范玉英

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的迅速發(fā)展，迅速帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)對(duì)道橋的需求量，目前我國(guó)的道橋建設(shè)得到了極大的發(fā)展，無(wú)論是在建設(shè)規(guī)模方面還是在建設(shè)技術(shù)方面都有所提高，但是其中也存在著一定的道橋質(zhì)量問(wèn)題，道橋施工的質(zhì)量將直接影響到交通運(yùn)輸業(yè)，并且直接關(guān)系到人們對(duì)出行方式的選擇，因此，在進(jìn)行道橋施工建設(shè)時(shí)，應(yīng)對(duì)其相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少因施工不當(dāng)而給人們帶來(lái)的損失。該文研究者對(duì)建設(shè)道橋的最主要原材料，即混凝土的選用進(jìn)行分析，進(jìn)一步探討道橋過(guò)渡段施工方面的技術(shù)要點(diǎn)，并研究對(duì)道橋施工中防水路基面的處理措施。

關(guān)鍵詞：道橋施工 技術(shù)問(wèn)題 控制要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）05（b）-0071-01

我國(guó)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的飛速發(fā)展，迅速帶動(dòng)了我國(guó)道橋項(xiàng)目的建設(shè)，人們對(duì)于道橋建設(shè)的需求量越來(lái)越大，致使國(guó)內(nèi)建設(shè)道橋的規(guī)模與技術(shù)方面都得到了很大的進(jìn)展，但是其中還是存在著很多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響到我國(guó)道橋施工建設(shè)的質(zhì)量，道橋施工的質(zhì)量又將直接影響到一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸命脈，關(guān)系到國(guó)民對(duì)最基本出行方式的選擇，所以，在開(kāi)始道橋建設(shè)施工前對(duì)原材料的選用，以及施工中對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的控制與處理措施的選擇都是十分重要。該文研究者從混凝土材料的選用入手，深入分析道橋過(guò)渡段施工需要注意的技術(shù)要點(diǎn)，并進(jìn)一步探討對(duì)道橋防水路基的處理措施。

1 道橋施工建設(shè)中對(duì)混凝土的選用

由于混凝土是目前國(guó)內(nèi)道橋建設(shè)的最主要的原材料，因此選取適當(dāng)?shù)幕炷翆?duì)道橋施工建設(shè)十分重要，盡量避免因混凝土選用不恰當(dāng)而發(fā)生道橋裂縫并損壞橋體現(xiàn)象的發(fā)生，在一定程度上保證了整體橋梁建設(shè)的安全性。由于當(dāng)前建筑行業(yè)與橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展，更多的新技術(shù)與新材料被廣泛應(yīng)用到道橋施工建設(shè)中來(lái)，使混凝土質(zhì)量與強(qiáng)度得到了很大的提高。一般高強(qiáng)度混凝土是由普通砂、高強(qiáng)陶粒、水泥、水外加粉煤灰與添加劑等多種混合材料攪拌而成的，強(qiáng)度大都在LC30等級(jí)以上，而且這種混凝土的自身質(zhì)量非常輕，且其密度小于1 950kg/m3，這對(duì)當(dāng)前大跨度橋梁發(fā)展的建設(shè)具有十分重要的意義，高強(qiáng)混凝土這種新型建筑材料不但具有高強(qiáng)度與輕質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可提高橋梁的跨越能力，而且其抗變形能力極強(qiáng)，可延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，克服了過(guò)去普通混凝土道橋建設(shè)的缺陷，進(jìn)一步提高了橋梁建設(shè)的跨度。

2 道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)的分析

在建設(shè)道橋過(guò)程中，進(jìn)行對(duì)路橋過(guò)渡段的施工時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生不均勻沉降的現(xiàn)象，這已成為目前最常見(jiàn)的也是最主要的路橋質(zhì)量問(wèn)題之一，下面對(duì)引發(fā)沉降現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析，并從過(guò)渡段設(shè)計(jì)與施工上進(jìn)行有效的控制。

2.1 引發(fā)過(guò)渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因分析

在道橋過(guò)渡段的建設(shè)施工中，引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象的原因有很多種，其中最主要的有：第一，橋梁地基的問(wèn)題，由于橋梁的地基土質(zhì)一般天然含水量與其中的空隙率都很大，同時(shí)抗剪強(qiáng)度較為低下，在長(zhǎng)時(shí)間的自重荷載與車(chē)輛載荷的共同作用下，是極其容易發(fā)生沉陷的；第二，臺(tái)背填料的原因，一般在選擇臺(tái)背填料時(shí)，多注意對(duì)良好透水性材料的選擇，但是一般的透水性材料空隙率都很大，在施工過(guò)程中無(wú)法控制其壓實(shí)度，在路基路面恒載與車(chē)輛荷載的作用下，地基極易發(fā)生壓縮變形的情況，另外，填料經(jīng)壓縮、固結(jié)、次固結(jié)后，在行車(chē)的作用下將進(jìn)一步壓縮路基路面的結(jié)構(gòu)層；第三，設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，由于設(shè)計(jì)時(shí)的各種原因，而造成鉆探未達(dá)足夠深度，或是對(duì)地質(zhì)鉆探的布控太少，都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基的存在，另外，準(zhǔn)確的探明了路段軟基的范圍與深度，而在進(jìn)行處理軟基方法的理論計(jì)算與實(shí)際情況是存在著一定的差距的，都會(huì)令軟基的處理設(shè)計(jì)達(dá)不到規(guī)范要求；第四，進(jìn)行正常施工時(shí)需要注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)，由于正常施工都有著一定的施工工序，同時(shí)在橋涵兩端都要留需要填土，然而實(shí)際施工范圍中，一般都沒(méi)有足夠的空間地段，只能通過(guò)破壞施工環(huán)境來(lái)達(dá)到。另外，有時(shí)企業(yè)在施工過(guò)程中不斷的追趕進(jìn)度，而不按照相關(guān)規(guī)范中的工程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工，使臺(tái)背回填工作的效果無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果，并且防水方案也不符合標(biāo)準(zhǔn)，為道橋建設(shè)的質(zhì)量埋下很大的隱患。

2.2 對(duì)過(guò)渡段設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要點(diǎn)的控制

首先，一定要把好過(guò)渡路段填料的選擇這一關(guān)，通過(guò)對(duì)不同土壤進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選擇出比較合適作填料的土壤，選擇具有良好的水穩(wěn)定能力與嚴(yán)實(shí)特點(diǎn)的材料，一般使用的都是砂類、滲水性土壤等。再者，為了增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，要巧妙的運(yùn)用土工格柵，它是一種很特殊的材料，不但具有典型應(yīng)力與應(yīng)變分散力，同時(shí)還對(duì)土體的側(cè)向變形與路基填土的側(cè)向位移有一定的約束與控制作用，即使經(jīng)過(guò)車(chē)輛的反復(fù)荷載作用，但由于其自身的彈性同樣會(huì)減少甚至不產(chǎn)生變形，在土工格柵與路基填土的摩擦作用下，還能重新分配路基上的荷載，進(jìn)而減少沉降的發(fā)生。其次，橋梁是剛性結(jié)構(gòu)，一般不會(huì)產(chǎn)生沉陷，而路基則是柔性結(jié)構(gòu)，會(huì)有變形的發(fā)生，所以要合理設(shè)置橋面與路面的銜接和過(guò)渡。另外，由于施工前會(huì)做填筑工作，以便大型機(jī)械進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)效果符合設(shè)計(jì)需求，因此對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)以對(duì)減少過(guò)渡段沉降有幫助的為主。最后，在設(shè)計(jì)路橋過(guò)渡段的施工時(shí)，要充分考慮到對(duì)路橋之間沉降差的減低，提前軟土地基的施工時(shí)間，增長(zhǎng)預(yù)壓過(guò)程，并對(duì)施工后發(fā)生大量沉降的路段提前做好安派與計(jì)劃，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

3 道橋防水施工路基面的處理

如果水從路基面滲入到混凝土里，會(huì)誘蝕鋼筋，導(dǎo)致水泥混凝土發(fā)生脹裂，并破壞路橋結(jié)構(gòu)，特別是鋼箱式橋梁，一旦受到水的腐蝕破壞將更加嚴(yán)重，因此，道橋路基面的防水質(zhì)量將直接影響道橋的使用年限。在道橋施工過(guò)程中，水泥混凝土路基達(dá)到初凝時(shí)，可用鋼絲刷處理表面拉毛，強(qiáng)化其表面的粗糙程度可增加路基面與防水層和鋪裝瀝青路面的粘結(jié)力，當(dāng)然，路基面的粗糙程度與深度也要適當(dāng)。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)道橋的需求量不斷增加，道橋施工建設(shè)的質(zhì)量直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，隨著近年來(lái)我國(guó)道橋建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，而且道橋施工技術(shù)也得到了很大的提高，但是隨之而來(lái)的道橋質(zhì)量問(wèn)題也不少，因此，為了保證道橋工程的質(zhì)量，為了進(jìn)一步提高我國(guó)道橋建設(shè)的水平，必須深入研究道橋施工中的技術(shù)問(wèn)題，做好相應(yīng)的問(wèn)題處理措施，建設(shè)優(yōu)質(zhì)道橋工程。

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