董曉白/編輯

“高大上”解決“夠不著”

董曉白/編輯

導(dǎo)彈滅火消防車整裝待發(fā)。

近年來，隨著全國(guó)各地城市化進(jìn)程的加快，鱗次櫛比的高層建筑成了城市現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。與突飛猛進(jìn)的高樓設(shè)計(jì)技術(shù)和發(fā)展形勢(shì)相比，高層滅火救援技術(shù)研究與應(yīng)用相對(duì)落后，消防救援難題越來越凸顯。受工作原理和物理極限影響，用于百米以上超高層建筑外部救援的特種消防車輛裝備普遍存在車體寬大、展開面積大、供給和保障裝備復(fù)雜等特點(diǎn)，由此帶來諸多受救援現(xiàn)場(chǎng)限制，救援及其保障裝備 “進(jìn)不去”、“展不開”、“夠不著”的應(yīng)用問題，影響了救援裝備性能的發(fā)揮。

5月8日下午，在位于北京大興的北京總隊(duì)培訓(xùn)基地的新型裝備使用效能測(cè)試和展示活動(dòng)中，剛剛拿到《消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書》、具備裝備消防部隊(duì)資格的“導(dǎo)彈滅火消防車”閃亮登場(chǎng)，這“高大上”的裝備一舉解決了高層建筑火災(zāi)撲救的所有限制，成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)。

高樓滅火指哪兒打哪兒

這輛學(xué)名為“投彈式高層建筑干粉消防車”的導(dǎo)彈滅火消防車看起來有點(diǎn)像戰(zhàn)爭(zhēng)片里的迫擊炮。據(jù)介紹，該車配備的高層樓宇滅火系統(tǒng)由通用汽車底盤和發(fā)射上裝構(gòu)成。通用底盤適合城市一般道路和普通街道通過，移動(dòng)部署方便靈活，滅火作戰(zhàn)展開迅捷，發(fā)射上裝充分借鑒成熟航天發(fā)射技術(shù)，通過高集成度的開發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)單車獨(dú)立消防作業(yè)。發(fā)射作業(yè)通過紅外激光復(fù)合探測(cè)、高精度滅火彈投送、導(dǎo)彈發(fā)射控制等多項(xiàng)先進(jìn)的航天技術(shù)，將載有高效干粉滅火劑的滅火彈快速、精確、安全、可靠地投送至指定地點(diǎn)。該車發(fā)射的典型高度范圍在100米至300米，拋射距離1公里，可以有效解決城市內(nèi)高層、超高層樓宇火災(zāi)的滅火救援難題。

導(dǎo)彈滅火消防車采用導(dǎo)彈發(fā)射和控制技術(shù)，其發(fā)射模塊上有24發(fā)聯(lián)裝滅火彈，根據(jù)火情既可單射也可多發(fā)連射，每顆彈內(nèi)裝有3.6公斤的超細(xì)高效滅火劑，筒彈可以多角度旋轉(zhuǎn)，最大仰角可達(dá)70度，而由可見光、激光、紅外線三光合一的探測(cè)瞄準(zhǔn)裝置可以準(zhǔn)確找到起火點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于滅火目標(biāo)的精準(zhǔn)打擊，指哪兒打哪兒。

綠色發(fā)射無火無煙低噪聲

導(dǎo)彈滅火消防車實(shí)現(xiàn)了綠色的低特征發(fā)射，發(fā)射滅火彈時(shí)無火、無煙、低噪聲，在城市環(huán)境下使用沒有污染，不會(huì)造成二次傷害?！鞍l(fā)射時(shí)的噪音為70分貝左右，比放二踢腳的聲音還小?！睂?dǎo)彈滅火項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航天科工二院206所的邱旭陽(yáng)表示，滅火導(dǎo)彈進(jìn)入樓內(nèi)不會(huì)爆炸，沒有碎片，不會(huì)對(duì)人造成傷害，而是瞬間噴射滅火劑使其覆蓋整個(gè)房間，一枚滅火彈可以覆蓋60立方米空間，因而需要根據(jù)房間面積和火勢(shì)大小采取單發(fā)滅火或者多發(fā)連射。

“投彈式高層建筑平分消防車”一發(fā)滅火彈價(jià)值幾萬元，在它打破玻璃進(jìn)入房間的瞬間還會(huì)同時(shí)啟動(dòng)尾部的降落傘，以迅速減速，保持彈體完好，使其可以回收后裝入滅火劑再次利用。

在模擬實(shí)驗(yàn)中，“滅火導(dǎo)彈”精確命中目標(biāo)。

工作人員正在為消防車吊裝“滅火導(dǎo)彈”。

導(dǎo)彈滅火創(chuàng)意源于央視大樓火災(zāi)

導(dǎo)彈滅火的創(chuàng)意萌芽于2009年2月央視北配樓那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的大火?！坝捎谄鸹瘘c(diǎn)太高，缺乏有效的撲救手段，人們只能眼睜睜地看著央視159米高的大樓變成一個(gè)大火球?！表?xiàng)目總設(shè)計(jì)師邱旭陽(yáng)至今仍清晰記得當(dāng)年的情景。“我們的導(dǎo)彈面對(duì)世界上最強(qiáng)悍的敵人都不退縮，能不能跨界研發(fā)高層樓宇滅火系統(tǒng)？”

這個(gè)想法一出而不可收，2011年，航天科工集團(tuán)二院206所聯(lián)合北京市消防總隊(duì)提出“利用航天發(fā)射方式解決高層建筑物的火災(zāi)撲救難題”的設(shè)想，經(jīng)過一系列攻關(guān)，成功地開發(fā)研制了高層樓宇滅火系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國(guó)高層、超高層建筑消防外部救援裝備領(lǐng)域的技術(shù)和裝備空白。從立項(xiàng)到研制，工程師們經(jīng)歷了總體方案和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工程樣機(jī)研制、試驗(yàn)驗(yàn)證三個(gè)研制階段。開展了大量的發(fā)射試驗(yàn)，獲得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，充分驗(yàn)證各分系統(tǒng)設(shè)備的協(xié)調(diào)性和總體方案的正確性，終于完成了利用軍工技術(shù)解決高層建筑滅火救援難題的設(shè)想，成功申報(bào)22項(xiàng)技術(shù)專利。

已經(jīng)成型的第一代導(dǎo)彈滅火消防車價(jià)值700余萬元，北京消防很有可能會(huì)配備這種消防車，目前各項(xiàng)具體事宜仍在洽談當(dāng)中。不出意外的話，北京的首臺(tái)導(dǎo)彈滅火消防車將會(huì)裝備轄區(qū)內(nèi)高樓大廈較多的朝陽(yáng)支隊(duì)。

（本文圖片來自資料庫(kù)，請(qǐng)?jiān)髡吲c本刊聯(lián)系以便領(lǐng)取稿酬。）

“腦洞大開”的高樓逃生裝置

中國(guó)——高樓逃生器

一名上海老工程師發(fā)明出一種高樓逃生器，每個(gè)造價(jià)300元。高樓逃生器裝在窗戶上的墻面與天花板的交界處，呈卷筒狀，平時(shí)被窗簾框遮蓋。逃生器里繞著幾十米長(zhǎng)的鋼絲繩，配有腰帶，并有特殊的阻尼結(jié)構(gòu)。突發(fā)火災(zāi)時(shí)，居民將腰帶扣在腰間，即可跳出窗外,并全自動(dòng)，在零點(diǎn)幾秒內(nèi)，逃生器內(nèi)的阻尼結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生巨大阻力，讓下降速度降低到1至1.5米/秒，安全著地。

丹麥——高樓逃生鞋

2004年7月，67歲的丹麥人延森發(fā)明了一種高樓“滑動(dòng)鞋”安全系統(tǒng)，將其安裝在丹麥的高層建筑內(nèi)，幫助人們?cè)诰o急時(shí)刻逃生用。據(jù)說發(fā)明者是從美國(guó)發(fā)生“9?11”襲擊時(shí)，人們從世貿(mào)大廈的窗戶跳出逃生獲得靈感的。襲擊發(fā)生后不久，延森就為他的“滑動(dòng)鞋”安全系統(tǒng)申請(qǐng)了專利?！盎瑒?dòng)鞋”被裝在一個(gè)險(xiǎn)情逃脫工具箱內(nèi)，同時(shí)附有一根縛綁身體的帶子。一旦大樓內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)情，人們可以迅速打開險(xiǎn)情逃脫工具箱，穿上高空逃生鞋，綁上安全帶子，爬到窗戶旁邊的金屬管道上，將高樓逃生鞋扣上金屬管道，沿著管道順利滑到地面。這種鞋的安全性能非常好，它可以在極冷和極熱的情況下，幫助被困人員安全逃脫，情形跟登山運(yùn)動(dòng)員沿繩索滑下時(shí)差不多。使用高樓逃生鞋無需人工操作，即使沒有經(jīng)過專門訓(xùn)練的人，只要系好安全帶、扣好掛鉤，就可以從陽(yáng)臺(tái)或窗戶大膽地往下跳。離心剎車裝置以每秒鐘0.5米至1.8米的速度下降，超過額定下降速度時(shí)自動(dòng)剎車調(diào)整下降速度，確保逃生人員萬無一失。

德國(guó)——逃生系統(tǒng)裝置

德國(guó)研制的逃生系統(tǒng)裝置是一種組裝起來的機(jī)械裝置，相對(duì)救生道來說，這種裝置更為復(fù)雜。該系統(tǒng)是一種由運(yùn)載器、載人艙和齒軌三部分組成的救生系統(tǒng)，齒軌安裝在高層建筑的外墻上。大樓發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，人們可以進(jìn)入載人艙迅速逃離。對(duì)于一幢35層的樓房來說，逃生系統(tǒng)的救生速度可達(dá)每小時(shí)250人。

日本——滑道及救生索

日本研制了一種用不銹鋼制作的螺旋形室外樓梯，每層有兩個(gè)回轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)有安全下滑的坡度，下降十分平穩(wěn)。日本還有一種自垂救生索，它和建筑內(nèi)的消防控制室連在一起，繩索則安裝在每個(gè)窗的外墻上框部。一旦發(fā)生火災(zāi)，只要消防控制室一有動(dòng)作，這些繩索便自動(dòng)脫垂，在各個(gè)窗口形成一條條救生路線。