馬亮

若干年前，“豆腐渣工程”頻發(fā)，“鋼筋”在民眾視野中獲得較多關(guān)注，媒體的相關(guān)報(bào)道也是層出不窮。各個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)流傳的真假消息數(shù)不勝數(shù)，仿佛所有問(wèn)題的根源都在于施工用的鋼筋太細(xì)。更有甚者，部分群眾只要發(fā)現(xiàn)施工中使用竹條或其他材料，便認(rèn)定該工程一定是豆腐渣工程。

實(shí)際上，材料屬性需要試驗(yàn)說(shuō)話，施工如何用料則有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限制，并不是鋼筋就最好。何況材料學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在，化纖產(chǎn)品未必不如金屬。

近日，江蘇恒力化纖股份有限公司就拿到了來(lái)自美國(guó)的世界權(quán)威檢測(cè)報(bào)告：該公司生產(chǎn)的高強(qiáng)低伸型滌綸工業(yè)絲，蠕變斷裂峰值強(qiáng)度114年后達(dá)76.49%，處于世界領(lǐng)先水平。同時(shí)，恒力也成為內(nèi)地第一個(gè)通過(guò)抗蠕變測(cè)試的工業(yè)絲生產(chǎn)企業(yè)。

這種看似普通的白色化纖絲是由192根超細(xì)纖維組成的，直徑為0.2～0.3毫米，比頭發(fā)稍粗。但這種絲的拉力達(dá)9.4千克，將160根絲捆在一起，就能拖動(dòng)一輛1.5噸重的小汽車(chē)。

恒力化纖工業(yè)絲質(zhì)檢工程師宋光坤介紹說(shuō)：“正因?yàn)閺?qiáng)度高，這種絲制成土工產(chǎn)品后，便成為公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等路基中的‘鋼筋鐵骨?！?/p>

與鋼筋相比，這種材料有什么優(yōu)勢(shì)呢？

原來(lái)，在潮濕的地下空間，鋼筋容易腐蝕，并不是理想的材料。而高分子合成材料制成的滌綸工業(yè)絲，既具備超高強(qiáng)度，又具有良好的耐腐蝕、耐微生物、不降解等特性。

用這種材料制作的土工格柵產(chǎn)品能取代鋼筋，將路基內(nèi)的混凝土牢牢抓住，對(duì)保持路面平整，提高承重能力，延長(zhǎng)使用年限具有重要作用。

“大型基礎(chǔ)工程的壽命通常是幾十年甚至上百年。隨著時(shí)間推移，在重力與承載力的雙重作用下，建筑自身會(huì)產(chǎn)生形變，對(duì)土工產(chǎn)品的抗蠕變性提出了極高要求?！彼喂饫ふf(shuō)，運(yùn)用于路基的土工格柵產(chǎn)品，在長(zhǎng)期使用中會(huì)承受一定應(yīng)力而產(chǎn)生物性變化。變化越小，意味著抗蠕變性越好，產(chǎn)品越穩(wěn)定。

2013年，恒力化纖工業(yè)絲團(tuán)隊(duì)將高強(qiáng)低伸型滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲送至全球土工行業(yè)最權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)美國(guó)TRI公司。經(jīng)數(shù)月周期測(cè)試，蠕變斷裂測(cè)試結(jié)果表明，75年峰值強(qiáng)度百分比/蠕變折減系數(shù)在76.88%/1.30；114年峰值強(qiáng)度百分比/蠕變折減系數(shù)在76.49%/1.31。

該公司的這一檢測(cè)結(jié)果得到了全球行業(yè)內(nèi)最有影響力企業(yè)如德國(guó)Huesker、荷蘭Tencate、美國(guó)Strata等的高度認(rèn)可。

宋光坤解釋道：“拿到了TRI公司的檢測(cè)報(bào)告，就意味著恒力拿到了上述公司的準(zhǔn)入證，從源頭上增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這些公司可根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，有針對(duì)性地進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保工程長(zhǎng)期可靠使用?！?/p>

隨著人口紅利消失，紡織加工制造環(huán)節(jié)的想象空間也日趨稀薄。此時(shí)產(chǎn)業(yè)用紡織品領(lǐng)域可能為整個(gè)紡織服裝打開(kāi)高成長(zhǎng)的另一扇門(mén)。 中國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭俊林表示，“十三五”期間，產(chǎn)業(yè)用紡織品占整個(gè)紡織工業(yè)比重的目標(biāo)肯定超過(guò)30%。

土工材料中的土工布、土工格柵在高速公路上的應(yīng)用，已經(jīng)歷過(guò)一個(gè)理念導(dǎo)入期。

在初始成本上，土工布、土工格柵相比原有材料更高，但提供的功能性作用，如能承重、更好地防止路基沉降，大幅降低了高速公路的后期維護(hù)成本和安全性。整體算綜合成本低于原有材料。由此，在一定推廣周期后，目前，國(guó)內(nèi)高速公路已普遍使用產(chǎn)業(yè)用紡織品。而據(jù)鄭俊林分析，土工與建筑用紡織品也處于成長(zhǎng)速度理想的產(chǎn)業(yè)用紡織品領(lǐng)域。

據(jù)了解，除土工與建筑用紡織品外，產(chǎn)業(yè)用紡織品其他成長(zhǎng)速度理想的領(lǐng)域分別為醫(yī)療與衛(wèi)生用紡織品大類(lèi)中的衛(wèi)生用紡織品、過(guò)濾與分離用紡織品、交通工具用紡織品、安全與防護(hù)用紡織品。