孫鳳娟

(山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，山東泰安 271018)

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展與私家車數(shù)量的增多，車貼逐漸成為一種時(shí)尚。車貼主要起提醒或警告效果，是車主展現(xiàn)自我的流動(dòng)窗口。這種后窗文化我們稱之為汽車警示語(yǔ)。汽車警示語(yǔ)大都集圖片、色彩、文字等諸多元素于一體，是一種典型的多模態(tài)話語(yǔ)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車警示語(yǔ)的研究開始涌現(xiàn)，主要表現(xiàn)為從認(rèn)知的角度[1－2]或從語(yǔ)用學(xué)角度[3]等來(lái)分析汽車警示語(yǔ)的警示性而從多模態(tài)角度進(jìn)行的研究相對(duì)缺乏。本文則基于Halliday的系統(tǒng)功能語(yǔ)法和Kress＆Van Leeuwen的視覺(jué)語(yǔ)法，并結(jié)合汽車警示語(yǔ)的使用目的，對(duì)其進(jìn)行分類，選取不同類別中的個(gè)案作為語(yǔ)料，探析各種不同符號(hào)模態(tài)之間如何相互配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)多模態(tài)話語(yǔ)的互動(dòng)意義。

一、多模態(tài)話語(yǔ)分析的理論基礎(chǔ)

1.系統(tǒng)功能語(yǔ)法中的人際功能

20世紀(jì)70年代，世界著名語(yǔ)言學(xué)家Halliday創(chuàng)建了系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)，這成為多模態(tài)話語(yǔ)分析的理論基礎(chǔ)。Halliday提出在語(yǔ)言系統(tǒng)中有三個(gè)用來(lái)表示功能意義的純理功能(metafunction)，分別是概念功能、人際功能和語(yǔ)篇功能。其中概念功能指語(yǔ)言對(duì)人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界(包括內(nèi)心世界)中各種經(jīng)歷加以表達(dá)的功能;人際功能是講話者運(yùn)用語(yǔ)言參加社會(huì)活動(dòng)的功能;語(yǔ)篇功能指語(yǔ)言用于組織信息的功能。[4](P102－106)

Halliday認(rèn)為，人際功能主要以小句的語(yǔ)氣和情態(tài)為研究對(duì)象，通過(guò)話語(yǔ)建立和維持人際關(guān)系，表明說(shuō)話者的身份和態(tài)度。[4](P105)根據(jù)交際雙方不同的需求，主要表現(xiàn)為提供、陳述、提問(wèn)和命令四種言語(yǔ)交際功能。在句法上可用陳述句、疑問(wèn)句和祈使句進(jìn)行表達(dá)。另外，人際功能不僅可以通過(guò)語(yǔ)氣和情態(tài)體現(xiàn)，還可以通過(guò)稱呼語(yǔ)、人稱代詞以及可以表達(dá)講話者態(tài)度的動(dòng)詞、名詞、形容詞和副詞等具體詞匯來(lái)體現(xiàn)。

2.視覺(jué)語(yǔ)法中的互動(dòng)功能

Kress＆Van Leeuwen的貢獻(xiàn)在于把Halliday的系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)理論延伸到了視覺(jué)研究領(lǐng)域，即將圖像也看作一種社會(huì)符號(hào)，創(chuàng)建了用來(lái)分析圖像的視覺(jué)語(yǔ)法。對(duì)照系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)中的概念、人際和語(yǔ)篇三大元功能，視覺(jué)語(yǔ)法主要以再現(xiàn)意義、互動(dòng)意義和構(gòu)圖意義為核心內(nèi)容。其中，圖像的互動(dòng)意義對(duì)應(yīng)于功能語(yǔ)法的人際功能。具體地說(shuō)，互動(dòng)意義是關(guān)于圖像的制作者、圖像所表征的事物(包括人)和圖像的觀看者之間的關(guān)系，同時(shí)提示觀看者對(duì)表征事物應(yīng)該持有的態(tài)度。[5](P149)互動(dòng)意義由四個(gè)要素構(gòu)成，分別是接觸、社會(huì)距離、態(tài)度和情態(tài)。

接觸是在視覺(jué)交際過(guò)程中，表征參與者與觀看者之間通過(guò)目光接觸建立起來(lái)的一種想象中的互動(dòng)關(guān)系。當(dāng)參與者的目光指向觀看者時(shí)，這類圖像叫做“索取”(demanding)類圖像，表明參與者向觀看者索取的意義;反之，當(dāng)參與者的目光不指向觀看者時(shí)，這種圖像被稱之為“提供”(offering)類圖像，表達(dá)提供信息的意義。

不同的社會(huì)距離表明表征參與者與觀看者之間不同的社會(huì)關(guān)系。它一般與圖像鏡頭取景框架大小相關(guān)。Kress＆Van Leeuwen將圖像中的社會(huì)距離分為六類:親近距離(顯示頭部范圍)，個(gè)人近距離(顯示頭部和肩部范圍)，個(gè)人遠(yuǎn)距離(顯示腰部以上范圍)，社會(huì)近距離(顯示整個(gè)人體)，社會(huì)遠(yuǎn)距離(顯示處于環(huán)繞空間中的整個(gè)人)，公共距離(顯示4－5個(gè)人的遠(yuǎn)距離)。[5](P131)

態(tài)度表明一種角度或視角。圖像中不同的視角表達(dá)了觀看者對(duì)表征參與者持有的不同態(tài)度。Kress＆Van Leeuwen從水平方向和垂直方向介紹了五種視角。從水平的視角看，正面角度給觀看者帶來(lái)的是感同身受、融入其中的感覺(jué)，而傾斜的角度則表現(xiàn)出一種不參與的狀態(tài)，顯示作為旁觀者的漠然與事不關(guān)己;從垂直的視角看，俯視代表觀看者的強(qiáng)勢(shì)，平視表示觀看者和參與者相對(duì)平等的關(guān)系，仰視則表示參與者處于強(qiáng)勢(shì)地位。[5](P119－158)

情態(tài)是判斷事物真實(shí)性及可信性的依據(jù)，分為高、中、低三類。Kress＆Van Leeuwen將其劃分為八個(gè)視覺(jué)標(biāo)記:色彩飽和度、色彩區(qū)分度、色彩調(diào)協(xié)度、語(yǔ)境化(指從沒(méi)有背景到極為細(xì)致的背景)、再現(xiàn)(指從最抽象到對(duì)細(xì)節(jié)的最大限度的再現(xiàn))、深度(指從沒(méi)有深度到最大限度的透視)、照明(指從對(duì)光和影的最大限度的再現(xiàn)到?jīng)]有光和影)和亮度(指從最大數(shù)量的不同明亮程度到只有明和暗兩種)。[5](P169－178)

二、多模態(tài)汽車警示語(yǔ)的人際互動(dòng)意義分析

現(xiàn)代汽車尾部警示語(yǔ)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔、犀利、詼諧，輔之以精美的字體、幽默的圖畫或表情符號(hào)，閃爍著智慧的火花，令人回味無(wú)窮，逐漸成為汽車文化中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。根據(jù)不同的使用目的，本文粗略地將其分為三大類:新手謙虛型、安全提示性、幽默搞笑型。

汽車警示語(yǔ)通過(guò)幽默風(fēng)趣的話語(yǔ)來(lái)達(dá)到相互提醒、彼此諒解的效果，是說(shuō)話人(車主)和潛在的聽話人(主要是緊跟其后的車主，也可以是路人)之間的一種間接交流過(guò)程。但這種交流是如何達(dá)到目的的呢?本文將選取個(gè)例對(duì)三類多模態(tài)警示語(yǔ)中的圖像和文字分別進(jìn)行人際、互動(dòng)意義分析，即采用Kress＆Van Leeuwen的視覺(jué)語(yǔ)法分析圖像的互動(dòng)意義，并采用Halliday的系統(tǒng)功能語(yǔ)法分析文本的人際意義。

(一)新手謙虛型

開車無(wú)難事，只怕有新人。

您是師傅隨便超。

保護(hù)新手，人人有責(zé)。

新手手潮，越催越面。

手潮心亂，滿腦是汗!

人老手潮，您多包涵。

新手在開車，老手請(qǐng)繞行。

絕對(duì)新手，謹(jǐn)防老剎。

技術(shù)潮，手藝差，請(qǐng)見(jiàn)諒。

我是新手擅長(zhǎng)急剎酷愛(ài)熄火上坡必滑……

這類汽車警示語(yǔ)的張貼者大多是駕車新手或車技不熟練者，他們往往對(duì)自己的駕技不夠自信。為了防止意外事故的發(fā)生，用謙卑漫溢、形象生動(dòng)的警示語(yǔ)來(lái)提醒其他車主或行人自己作為新手的身份特征，比起傳統(tǒng)的“實(shí)習(xí)”二字效果更加真實(shí)。接下來(lái)我們選取兩例對(duì)此類警示語(yǔ)的人際互動(dòng)意義進(jìn)行分析。

圖1

看圖1。在該警示語(yǔ)中，一貫表情猥瑣的“兔斯基”咬著手帕哭得很傷心，目光沒(méi)有直視觀眾，因此不存在想象中的“接觸”，即參與者與觀看者之間不存在想象的人際關(guān)系，屬于典型的“提供”類圖像。該畫面展示了一個(gè)面容哀憐的兔斯基，在向大家傾訴自己的請(qǐng)求“才上路，讓讓我吧!”雖然沒(méi)有出現(xiàn)“新手”二字，但仍能體會(huì)一位剛上路的駕駛員在向路人發(fā)出的保護(hù)請(qǐng)求。圖片中，兔斯基以肩部和頭部示眾，顯示一種個(gè)人近距離，體現(xiàn)了表征者與觀看者之間的親密關(guān)系。該距離更容易吸引觀看者的注意力，并激發(fā)好奇心，進(jìn)而迫切地想了解往日里活潑好動(dòng)的兔斯基為何眼淚縱橫，以尋找答案，產(chǎn)生互動(dòng)與交流。另外，觀看者的視線處于水平狀態(tài)，既非俯視也非仰視，因此觀看者和圖像中參與者之間形成平等和諧的關(guān)系，沒(méi)有權(quán)力上的差異。圖像再現(xiàn)的世界與現(xiàn)實(shí)世界融為一體，觀看者作為其中的一員被卷入到了圖像再現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)中，并被引導(dǎo)去思考兔斯基哭泣的原因。從色彩飽和度看，圖像以飽滿的純黑色為背景，文字和人物則為飽滿的黃色。黑黃兩種極致色彩相互襯托，對(duì)比鮮明。從色彩調(diào)和度來(lái)看，圖像中的顏色搭配深淺有致、層次突出。從色彩區(qū)分度來(lái)看，該圖像的色彩區(qū)分度十分明顯，給觀看者帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。在深度、再現(xiàn)、照明和亮度方面也體現(xiàn)了高情態(tài)的量值。對(duì)文字而言，用語(yǔ)簡(jiǎn)潔又富有深意，一句祈使句，委婉懇切，傳達(dá)出車主作為新手的一種苦苦哀告，殷切之情，令人不忍。[6]

圖2

看圖2。一只悠閑漫步的烏龜手里牽著一只可愛(ài)的蝸牛，兩個(gè)行走速度最緩慢的動(dòng)物形象地展現(xiàn)在大家面前。烏龜沒(méi)有把目光指向觀看者，是“提供”類圖像。而蝸牛則以萌萌的表情將目光投向觀看者，索取關(guān)注，似乎發(fā)出警告:新手有著烏龜、蝸牛一樣讓人無(wú)語(yǔ)的速度，請(qǐng)其他車輛先行。從社會(huì)距離來(lái)看，烏龜和蝸牛整體顯示，是社會(huì)近距離，不屬于親密關(guān)系，只是交代一種客觀背景。不同的視角可以體現(xiàn)不同程度的人際關(guān)系，圖像中蝸牛呈正面角度，表征參與者與觀看者是一種平等的人際關(guān)系，為彼此之間進(jìn)行面對(duì)面交流奠定了基礎(chǔ)，有利于表征參與者與觀看者之間人際互動(dòng);而烏龜則以側(cè)面的角度給人疏遠(yuǎn)的超脫感，這樣做的目的是想通過(guò)烏龜漠然的表情達(dá)到提示與警告作用，而不是為了與觀看者進(jìn)行親密的私人交流。此圖像使用黑、黃、綠、藍(lán)、白幾種不同色彩，都是高飽和度色彩。色彩區(qū)分度很大，畫面顏色豐富多彩卻不顯雜亂。整個(gè)畫面色彩搭配協(xié)調(diào)，深淺有致。該警示語(yǔ)采用陳述句，起到提供信息的作用。從態(tài)度上講，“龜速”是自己求安心理的再現(xiàn)，同時(shí)對(duì)他人起到提醒作用。由于自身車技差，為保證行車安全，寧愿放慢車速，請(qǐng)求他人超車，實(shí)際上這是車主自身對(duì)于行車安全的一種迫切要求。事實(shí)上，越是充滿求安心理的警示語(yǔ)，越容易使受眾接納，其表達(dá)效果也就越好。

(二)安全提示性

河蟹社會(huì)，請(qǐng)勿追尾。

別盯著字看，請(qǐng)保持距離。

別吻我，我怕羞(修)。

別跟著我，我也迷路了。

如果你看得清這字，你就離我太近了。

別讓我們因相撞而相識(shí)。

距離產(chǎn)生美。

奧特慢……

交通安全是車主的共同心理訴求，許多汽車警示語(yǔ)也就迎合了這種需求，側(cè)重強(qiáng)調(diào)行車安全和距離。以上例句可以看出，它們多以祈使句的形式向?qū)Ψ教岢稣?qǐng)求，語(yǔ)言謙遜，語(yǔ)氣舒緩，態(tài)度不生硬，試圖通過(guò)交際功能達(dá)到預(yù)期目的——警告與提示。它從駕駛者自身出發(fā)表達(dá)了一種主觀性的美好期望，從而為平淡的車輛行駛增添了人性化的色彩。例如以下兩例:

圖3

看圖3。圖片中的嬰兒與觀眾存在目光接觸，建立了想象中的人際關(guān)系，即所謂的“索取”。嬰兒渴望從觀看者那里索取一種安全與關(guān)注。憐弱惜幼之心，人人有之。沒(méi)有比這更煽情的了。從社會(huì)距離來(lái)看，圖像中可以看到小孩的頭部和肩部特寫，面部表情也非常清晰，屬于個(gè)人近距離。這有助于拉近表征參與者與觀看者的心理距離，利于兩者間的交流和互動(dòng)。圖像中的嬰兒采用了正面角度和平視視角，想要和觀看者之間建立一種平等、親近的關(guān)系，邀請(qǐng)觀看者參與到圖像所表征的世界中來(lái)，提高觀看者的安全意識(shí)，引發(fā)觀看者思考應(yīng)該采取怎樣的措施保證彼此之間的安全。從色彩飽和度看，該圖像以黑色為背景，中間凸顯黃色，具有高情態(tài)。從色彩區(qū)分度來(lái)看，明暗搭配協(xié)調(diào)，對(duì)比鮮明。從色彩調(diào)和度來(lái)看，黃色給人輕快、希望的色彩印象，體現(xiàn)嬰兒的可愛(ài);黑色則有嚴(yán)肅、提醒的意象。活潑輕快的黃色與穩(wěn)重莊嚴(yán)的黑色搭配有致，使圖像色彩非常協(xié)調(diào)，更能引起路人對(duì)該車主的關(guān)切。語(yǔ)言上采用簡(jiǎn)單的陳述句，提供信息，目的是向他人發(fā)出勸誡。

圖4

看圖4。大眼鏡，粗麻花辮，一位十足的丑女正直盯盯看著對(duì)方，明顯的“索取”類圖像。人人喜歡美女，對(duì)丑女一般“敬而遠(yuǎn)之”。車主自稱“丑女”來(lái)貶低自己的容貌，放低姿態(tài)，其實(shí)是過(guò)度地貶低自己的駕駛水平，請(qǐng)求對(duì)方放自己一馬，以保證雙方的生命安全。雖然人物以社會(huì)近距離呈現(xiàn)，但夸張的頭部效果和正面、平視視角絲毫不影響與觀看者之間的距離和交流。該圖片只有一種高飽和度的紅色，紅色一般是生命、活力、健康、熱情、朝氣、歡樂(lè)的象征，但此處是一種明顯的警示色。加粗的字體十分醒目，容易識(shí)別。語(yǔ)言上雖然采用祈使句，但并不強(qiáng)勢(shì)，一個(gè)“請(qǐng)”字放低了姿態(tài)，縮短了與觀看者之間的人際距離。整個(gè)警示語(yǔ)詼諧的韻味令人莞爾，起到了很好的警示作用。

(三)幽默搞笑型

我出沒(méi)，熊注意。

走別人的路，讓別人走投無(wú)路。

擠在這座城市，給政府添麻煩了。

大齡剩女，追尾必嫁!

別和我談理想，戒了!

中央特批，隨時(shí)調(diào)頭!

我牛，我是蝸?！?/p>

隨著“新娛樂(lè)時(shí)代”的到來(lái)，車主們開始絞盡腦汁，力求創(chuàng)作出雷人、震撼的警示語(yǔ)，特別是年輕、時(shí)尚，擁有創(chuàng)新特質(zhì)的新一代，他們喜歡追求自由，彰顯個(gè)性，對(duì)警示語(yǔ)的要求也就有所不同，即由原來(lái)的注重實(shí)用逐漸轉(zhuǎn)向重視娛樂(lè)效果。大家逐漸意識(shí)到自我調(diào)侃也不失為一種個(gè)性十足的生活方式，不但可以放松心情，而且還可以實(shí)現(xiàn)安全駕駛。這樣，一些幽默搞笑的汽車警示語(yǔ)就應(yīng)運(yùn)而生。每天行駛在交通擁堵的車流中，一則趣味警示語(yǔ)能夠帶來(lái)一絲愉悅與放松，對(duì)于舒緩車主們的焦躁情緒，減少交通事故的發(fā)生發(fā)揮著作用。正如以下兩例:

圖5

看圖5。該圖片中的人物目光投向書本，沒(méi)有與觀看者直接接觸，只是向大家提供一種信息。從社會(huì)距離來(lái)看，人物顯示腰部以上，是一種個(gè)人遠(yuǎn)距離，旨在創(chuàng)造意境，引起觀看者的關(guān)注。是什么樣的問(wèn)題讓圖像中的人物如此專注，迫切在書本中得到正確答案呢?原來(lái)是車主分不清剎車、油門和離合器，如果連這三個(gè)最基本的部位都搞不清，那開車實(shí)在是太危險(xiǎn)了。讓人在忍俊不禁之余，又下意識(shí)地保持距離，從而實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，達(dá)到警示目的。圖中人物正面示眾，給觀看者一種感同身受的感覺(jué)。從視角上，有略微的俯視效果，似乎有意拉遠(yuǎn)關(guān)系。事實(shí)上，車主以圖中人物的縮小來(lái)貶低自己的車技，從而引起關(guān)注，發(fā)出警示。圖片中紅色飽含著一種力量和沖動(dòng)，具有啟發(fā)與警示作用。語(yǔ)言上，疑問(wèn)句的使用容易引起關(guān)注，激發(fā)觀看者心中的懸念，并觸動(dòng)思考。新手司機(jī)如被追趕，驚慌之下，頭暈眼花，情急之下將分不清剎車部件，還套用了兒語(yǔ)“板板”，用幽默的語(yǔ)言來(lái)提醒行車安全:別的車主如果不小心避讓，將會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。

圖6

看圖6。兔斯基手拿酒瓶，癱坐在地，目光沒(méi)有與觀看者直接接觸。雖然圖像以社會(huì)近距離顯示，但其醉態(tài)足以引起路人的高度關(guān)注，敦促我們躲避或謙讓。兔斯基正面、水平視角顯示，表明觀看者和圖像參與者之間平等和諧的關(guān)系，不存在權(quán)力上的差異。該圖片也是運(yùn)用警示效果明顯的紅色為唯一顏色，同樣起到提示與警示作用。語(yǔ)言上，陳述句可以提供信息。第一、二人稱的使用大大增強(qiáng)了面對(duì)面交流的親切感，縮短了信息提供者與觀看者之間的距離。這種互動(dòng)必定會(huì)引起觀看者的關(guān)注和思考。喝過(guò)酒的司機(jī)豈能上路?顯然，這只是玩笑而已，說(shuō)明如若不保持距離將會(huì)招致危險(xiǎn)。使人在大笑之余，能夠提高警惕，保持車距，警示效果明顯。

另外，還有一些汽車警示語(yǔ)語(yǔ)言囂張、恐嚇、粗魯、無(wú)禮，有損車主的形象，也容易招致其他司機(jī)的反感情緒，進(jìn)而影響行車文明，因此此處不做具體分析?？傊陨蠋最惗嗄B(tài)警示語(yǔ)中的圖像與文字之間是一種很明顯的互補(bǔ)關(guān)系，它們共同產(chǎn)生一種合力來(lái)體現(xiàn)圖像表征者和觀看者之間的互動(dòng)，是車主與其他行人或車輛之間互為提醒的溝通媒介，也為充滿忙碌緊張氣息的城市交通增加了更多人的聲音。

三、結(jié)語(yǔ)

汽車警示語(yǔ)已成為一種大眾文化，是車主和閱讀警示語(yǔ)的司機(jī)以及行人共同參與的結(jié)果。它以無(wú)聲的圖文形式表達(dá)形形色色的心理訴求，從而達(dá)到交流思想、傳遞善意提醒以及快樂(lè)的目的。本文根據(jù)警示語(yǔ)不同的功能和表現(xiàn)手法，將其分為三類，并利用Halliday的系統(tǒng)功能語(yǔ)法和Kress＆Van Leeuwen的視覺(jué)語(yǔ)法對(duì)不同類別的多模態(tài)汽車警示語(yǔ)的人際、互動(dòng)功能進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，多種符號(hào)資源之間協(xié)同一致，彼此增強(qiáng)，互相照應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了與觀看者之間互動(dòng)意義的構(gòu)建，并達(dá)到了其提示、警告的效果。同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了用多模態(tài)話語(yǔ)分析理論分析帶有圖像的汽車警示語(yǔ)的可行性。但是本文只從多模態(tài)汽車警示語(yǔ)與觀看者之間的人際互動(dòng)方面進(jìn)行了分析，并未涉及其他功能，因而還需要深入研究。

[1]李勇忠.認(rèn)知語(yǔ)義激活與語(yǔ)言留白美學(xué)論——從汽車尾部十大經(jīng)典警示語(yǔ)談起[J].西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，(4).

[2]王璐.汽車尾部警示語(yǔ)的認(rèn)知語(yǔ)用研究[J].雞西大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，(3).

[3]Haynsworth，L.My Volvo，my Self:The(Largely Unintended)Existential Implication of Bumper Stickers[J].Fourth Genre:Explorations in Nonfiction，2008，(1).

[4]Halliday，M.A.K.An Introduction to Functional Grammar(2nd edition)[M].London:Edward Amold，1994.

[5]Kress，G.＆Van Leeuwen，T.Reading Images:The Grammar of Visual Design[M].London:Routledge，1996.

[6]湯文華.多模態(tài)隱喻視角下解讀春晚小品《扶不扶》[J].哈爾濱學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，(7).

責(zé)任編輯:谷曉紅