李三

歷時三年，寶馬集團BMW品牌設計總監(jiān)卡里姆·哈比（Karim Habib）帶領設計團隊，用一款寶馬全新7系轎車，詮釋對新豪華主義的理解。

6月10日，寶馬全新7系轎車在德國慕尼黑首次亮相?！霸谙冗M科技、智能互聯(lián)和舒適體驗之間實現(xiàn)最佳平衡，是我們對未來豪華理念的解讀?！睂汃R集團新任董事長科魯格稱，全新寶馬7系展示了汽車工業(yè)的新一輪技術飛躍。

在汽車行業(yè)，一款旗艦產(chǎn)品的上市，總是能給行業(yè)帶來一些最新的科技、最新的設計甚至是一些前沿、前瞻性的趨勢，寶馬最新一代7系車型也符合這樣的規(guī)律，駕控性能更佳、車輛更輕、排放更少、更環(huán)保。車輛越來越智能，汽車作為最大的移動終端，互聯(lián)性能無疑是這一代豪華車最大的亮點。

在與寶馬高層的交流中，我們得到一個明確的信息：中國已經(jīng)是寶馬公司最大的市場。寶馬中國總裁安格更是強調(diào)說：寶馬7系40%的用戶將來自中國，中國消費者的需求是否能夠得到足夠的滿足，關乎寶馬特別是寶馬7系這樣的旗艦產(chǎn)品的走勢，因此，在過去的幾年中，來自中國的聲音往往被設計師、工程師以及寶馬董事會高層特別關注。

三聯(lián)生活周刊：全新7系的設計特點是什么？

卡里姆·哈比：寶馬有自己的基因，它是一臺精準的運動機械，與情感密切相連，我們通過駕駛體驗喚醒客戶的情感。從設計上，我們要做到車有所值，同時也希望把車輛的內(nèi)在價值用外觀體現(xiàn)出來。我們要體現(xiàn)出對“豪華”的全新理解。作為寶馬公司的旗艦車型，在全新7系的設計上，我們追求精準和優(yōu)雅，所有伸展的線條和平面非常大氣，同時還要體現(xiàn)我們所要的專屬感。

三聯(lián)生活周刊：這一代車型的設計語言有哪些改變？

卡里姆·哈比：在設計中我們始終牢記兩個關鍵詞：一個是精準，另一個是詩意。在線條的表達上，希望它們精準地描繪廓形;而仔細看這些平面，通過光可以反映出不同的側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)它們充滿了起伏，充滿了生命力和情感。寶馬基因里每一輛車都有腰線，我們這一次采用了雙棱線腰線，兩條線并非一眼就能看到，第二條線要走近仔細看才能看到，這兩條線從前大燈一直延伸到車尾，這也是7系的基因，一眼看去就知道這是一臺7系。

三聯(lián)生活周刊：為什么新一代7系會有這個改變？

卡里姆·哈比：這種加工技術一般人做不出來，要把它從頭到尾做得既能夠看見，又不要一目了然，表現(xiàn)出似有非有的美感，同時還要完全平行，工藝難度是很大的。這樣的設計需要勇氣，如果工藝不過關也無法達到效果。我們想通過這一點讓大家看到寶馬有這個技術，能夠把這樣的兩條線做出來。

事實上，我認為上一代車型已經(jīng)很好了，從C柱開始到車尾，它的角度更加平滑下來，這一次，我們通過角度的改變使車型更加動感，更加優(yōu)雅。

三聯(lián)生活周刊：這一代長軸距7系和上一代7系的軸距車寬完全一樣嗎？你是否覺得應該繼承這個比例？

卡里姆·哈比：是的，基本上沒有動。我們認為已經(jīng)給乘客提供了一臺很大的車輛，不需要再加長、再加大，而且，我們已經(jīng)有足夠的空間在內(nèi)部實現(xiàn)改變，沒必要把車子放得更大。在全新7系身上，我們的著眼點是安全性、發(fā)動機效率以及很多創(chuàng)新技術。沒有哪個廠家像我們一樣投入這么多研究，對于各種材料的負荷進行測試，最后采用了這樣一種高強度碳纖維內(nèi)核的混合結(jié)構(gòu)。

三聯(lián)生活周刊：為什么不直接把氛圍燈做在B柱上？

卡里姆·哈比：我認為燈光非常重要，在車兩側(cè)和前排都設計了很多燈。如果把氛圍燈直接放在B柱上，關門時B柱上方的密封條會擋住燈光，達不到理想的效果。我們想通過每一個精雕細琢的細節(jié)設計來滿足7系客戶各方面的需求，達到他們的高期望值。

三聯(lián)生活周刊：你眼中的未來豪華理念包含哪些方面？

卡里姆·哈比：未來豪華理念首先是創(chuàng)新。全新BMW 7系是寶馬集團核心產(chǎn)品陣列中，第一款實現(xiàn)將工業(yè)制造的碳纖維材料、高強度鋼材和鋁材完美組合應用到車身結(jié)構(gòu)而非車身覆蓋件的車型。我們的內(nèi)飾采用了最高級的真皮，但使用真皮并不是未來豪華主義。在我看來，未來豪華主義是創(chuàng)新技術，比如說在材料上我們能夠把鋼、鋁和碳纖維結(jié)合到一起。未來豪華主義也是在汽車設計中創(chuàng)新地使用各種材質(zhì)，比如真皮、木材等。

6月10日，寶馬全新7系轎車在德國慕尼黑首次亮相

三聯(lián)生活周刊：相對于“過去的豪華”，未來豪華主義有哪些本質(zhì)的改變？

卡里姆·哈比：“過去的豪華”是要讓別人看到，我們對“未來豪華”理念的理解是：很富有，卻從不炫耀、不張揚，但是細節(jié)上精益求精。因此，我們有意把全新7系設計得非常簡潔、低調(diào)。比如鍍鉻導流槽，最簡單的做法是什么呢？我們在平面上挖一個洞，弄一個鍍鉻的部件把它貼在上面，但這不是高明的做法，我們不會這樣做，我們在各方面的細節(jié)處理都做到了很高的標準。新型BMW全彩平視顯示系統(tǒng)，擋風玻璃上的投射面積擴大了75%。

“未來豪華”理念還有一個方面，就是體現(xiàn)出一種生命力。比如說激光大燈的設計，關車門的時候，鎖車的時候，車燈熄滅的最后一瞬間，可以看到兩條淡淡的藍色線條，就好像一個人輕輕地閉上了眼睛。既然我們選用了激光大燈，當然就希望把它打造得更富情感。

三聯(lián)生活周刊：新一代7系還有哪些新的設計亮點？

卡里姆·哈比：首先是雙棱線曲面，其次是前大燈，“天使眼”前燈多少年都沒有變過，而現(xiàn)在我們對它進行了修改。從前它是炯炯有神的兩個圓形鷹眼，現(xiàn)在變成一個有弧度的延長，這個設計不光是視覺的延長，實際上發(fā)光區(qū)域也延長了。進氣格柵也是設計亮點，進氣格柵并不是永遠開著就是好的，有時關上更有利于提高車輛空氣動力學的表現(xiàn)力，只有在需要進氣冷卻時，進氣格柵才會打開，而在車停著時，關上進氣格柵更顯得美觀。這個格柵也是智能控制的，它只在需要的時候自動打開。

三聯(lián)生活周刊：從設計角度如何體現(xiàn)“新豪華主義”？

卡里姆·哈比：“豪華”感體現(xiàn)在細節(jié)。我們首次在車門上用了電鍍按鈕，電鍍意味著我們使用的是金屬，因為只有金屬才可以電鍍。揚聲器采用了鋁材，是用激光加工出來的，給人的感覺像手工制作的一樣。另外，車門內(nèi)飾的圖案排列方式完全符合斐波那契數(shù)列的特點。在整個全新7系上有很多類似的獨具匠心的細節(jié)。

雙棱線腰線從車頭一直到車尾，完全平行精準，一般廠商很難加工出來，線條從這里跳躍出來，進到車門扶手又在這兒下去，這是一個非常別致的造型。這樣的造型會讓我聯(lián)想到海豚。我認為只有做了這種形狀，才能夠把它非常完美地融合到整車的外形中，從外觀看，甚至有一個錯覺，腰線和門把手好像是一體的。

另外，霍夫邁斯特彎角也是寶馬車的基因，就像雙腎進氣格柵，都是不可缺少的特征。后車窗處鑲嵌在霍夫邁斯特彎角的飾條，之前車型的彎角飾條在這里都有一個分割，現(xiàn)在整個彎角飾條一次成型，這在工藝上并非易事。

三聯(lián)生活周刊：設計和制造過程中是否有妥協(xié)的地方？

卡里姆·哈比：寶馬的整個設計流程就像打乒乓球一樣。我負責寶馬車型的設計，我手下?lián)碛?30名設計師，包括內(nèi)飾、外飾、顏色、材料等等。整個設計過程中我們跟工程師的合作密不可分。在初期階段我們把想法反映給工程師，工程師再把他們的想法反饋給我們，希望設計、生產(chǎn)出最佳的產(chǎn)品，不能光強調(diào)設計，而不注重功能性和實用性，我們也非常珍惜工程師提出來的意見建議，只有這樣才能生產(chǎn)出頂級品質(zhì)的產(chǎn)品，才會在駕駛中提供無限的駕駛樂趣。

三聯(lián)生活周刊：作為設計師，了解競爭對手的想法很重要，怎樣去跟蹤對手的動態(tài)？

卡里姆·哈比：我不否認我對競爭對手的產(chǎn)品很感興趣，但對于我來說，這就像賽跑，如果我在賽跑過程中總是看前后左右的人，那么我就不會贏，只有盯住自己的目標往前跑，才能夠勝利。我們給自己確立了一個明確的目標，就是要體現(xiàn)新豪華理念。全新的寶馬7系是最高級的車型，能顯示出一個人的內(nèi)涵、思想和品位。我們的目標是樹立標桿，我們想用自己的產(chǎn)品在市場上形成潮流和趨勢，我們希望別人跟我們學。

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三聯(lián)生活周刊：未來豪華概念是否會貫穿在寶馬其他車型設計中，比如說5系？

卡里姆·哈比：7系跟5系不是一個級別的，不能混為一談。每輛寶馬、每個車系都是寶馬大家族中的一員，我們要賦予每一個家庭成員一個獨特的個性，這對我們來說非常重要。

三聯(lián)生活周刊：六代寶馬7系，你個人最喜歡哪一個？

卡里姆·哈比：這是一個非常難回答的問題，我作為第六代7系設計師，車是我畫出來的，我跟它的感情無法描述，它當然是我最鐘愛的。我們曾經(jīng)的第二代7系也非常出色，我覺得很漂亮，如果回顧以前的產(chǎn)品，我會選擇那一款。

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