陳征

盡管高檔轎車的利潤(rùn)率更高，但是龐大的消費(fèi)群體決定了低利潤(rùn)率的緊湊級(jí)家庭轎車的市場(chǎng)才是拼殺最激烈的。長(zhǎng)安鈴木毅然加入戰(zhàn)團(tuán)，推出了他們寄予厚望的緊湊級(jí)家轎啟悅，希望用更高的性價(jià)比，后來(lái)者居上。除了口碑之外，似乎啟悅已經(jīng)做好相當(dāng)周全的準(zhǔn)備。而它今天面對(duì)的對(duì)手已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得了相當(dāng)多的客戶資源，無(wú)論是北京現(xiàn)代朗動(dòng)，還是東風(fēng)標(biāo)致308，都憑借更長(zhǎng)的上市時(shí)間和各自的優(yōu)勢(shì)獲得了一定的消費(fèi)者認(rèn)可，這場(chǎng)比拼的原則就是究竟誰(shuí)更能把握住最龐大客戶群體的消費(fèi)心理。

法國(guó)設(shè)計(jì)師的前衛(wèi)思想讓最早進(jìn)入市場(chǎng)的車型308的造型現(xiàn)在看來(lái)仍不過(guò)時(shí)的大嘴設(shè)計(jì)讓前臉看起來(lái)更具質(zhì)感，鍍鉻飾條的運(yùn)用也讓車頭在視覺(jué)上更具有豪華感，甚至超過(guò)了同門的408車型。308的標(biāo)致車標(biāo)使用的是最新的雙材質(zhì)獅標(biāo)，磨砂與拋光表面的結(jié)合在視覺(jué)上提供了更多的光影變化感覺(jué)。308車型在尺寸上與307較為相似，但新車型側(cè)面新增了3條皺褶，讓原本厚重的側(cè)面看起來(lái)更具動(dòng)感。線條在尾部也有很好的延伸。308尾部較307更和諧的一個(gè)重要原因是向下傾斜的尾箱蓋造型，看得出標(biāo)致也是下了一翻功夫的。

而北京現(xiàn)代朗動(dòng)的外觀要比308更吸引人，朗動(dòng)的流體雕塑設(shè)計(jì)理念是相當(dāng)成功的。2015款朗動(dòng)只是小改了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)化的外觀風(fēng)格依舊沒(méi)有改變。事實(shí)上，它可以說(shuō)是3款車中最討年輕人喜歡的。

作為最后登上舞臺(tái)的啟悅，長(zhǎng)安鈴木獲得了更多的市場(chǎng)調(diào)研時(shí)間，也讓啟悅最終獲得了最符合大部分中國(guó)消費(fèi)者審美的造型設(shè)計(jì)。它采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格大氣沉穩(wěn)，前進(jìn)氣格柵為U形設(shè)計(jì)，大燈采用鹵素光源+透鏡的組合，并可以對(duì)照射水平角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，霧燈區(qū)域在概念車的基礎(chǔ)之上做了些許調(diào)整。車身側(cè)面線條非常流暢，上腰線延伸至車尾與獨(dú)具特色的后尾燈相銜接，微微翹起的尾部設(shè)計(jì)則讓這款車頓添幾分性感與優(yōu)雅。其三圍尺寸為長(zhǎng)4545mm、寬1730mm、高1475mm，軸距為2650mm。啟悅并沒(méi)有采用太多超前的設(shè)計(jì)理念，但是大氣的外觀實(shí)在是很對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的胃口，在幾款車中外形更勝一籌。

和外觀造型一樣，啟悅并沒(méi)有采用花哨的元素，但也絕沒(méi)有鄉(xiāng)土氣息。濃濃的家居味道充斥在啟悅的車廂里。配色主要為家居風(fēng)格的上深下淺，不過(guò)為了滿足更多年輕消費(fèi)者，啟悅也提供了全黑內(nèi)飾供選擇。布局上采用了T形布局，功能區(qū)分布清晰明確，材質(zhì)上加入了仿木紋面板裝飾條，并輔以大量的鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)潔之余又不乏精致優(yōu)雅。各個(gè)按鍵的位置也都在觸手可及的地方。

東風(fēng)標(biāo)致308則顯得有些過(guò)氣，三輻式方向盤盡管手感不錯(cuò)，不過(guò)遺憾的是在頂配車型上也未裝配多功能按鍵。也許是因?yàn)椴⒉皇琼斉浒姹菊w內(nèi)飾，缺少了仿碳纖和鍍鉻飾條的中控臺(tái)顯得有些小家子氣。

朗動(dòng)的內(nèi)飾則和外形風(fēng)格保持了一致，具備較強(qiáng)的個(gè)性色彩，“小蠻腰”造型的中控控制區(qū)在2015款車型中依然保留，好看是肯定的，不過(guò)過(guò)多的按鍵會(huì)對(duì)新手使用帶來(lái)一定的困難，即便熟悉以后，想要行駛時(shí)盲操還是會(huì)有些麻煩。

啟悅座椅采用了打孔真皮材質(zhì)座椅，寬度適中。后排的空間表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，1.8m的體驗(yàn)者坐在后排頭部可以剩余2指，而腿部則超過(guò)2拳；并且后排中間的凸起幾乎可以忽略不計(jì)，對(duì)于中間乘客的乘坐舒適度有著一定的提高。啟悅的行李廂空間是3車中最大的，達(dá)到了495L，同時(shí)后排座椅支持4/6比例放倒。啟悅軸距優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在后排腿部空間方面，而在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中鈴木啟悅除了乘坐空間要優(yōu)于標(biāo)致308外，其儲(chǔ)物方面的人性化也要優(yōu)于標(biāo)致308。

朗動(dòng)在車內(nèi)空間也有著不俗的表現(xiàn)，其2700mm 的軸距，在同級(jí)車中算比較優(yōu)秀的了。473L的行李廂空間盡管沒(méi)有啟悅那么大，但對(duì)于一般家用而言，也是綽綽有余。

308又處在了劣勢(shì)，這似乎是由它的歐洲血統(tǒng)造成的。前排中央配備一個(gè)空間有限的扶手箱，整體儲(chǔ)存空間表現(xiàn)一般。由于標(biāo)致308后排座椅不能折疊放倒，所以不能放置較長(zhǎng)的物品，儲(chǔ)物受限。

啟悅采用了與鋒馭相同的、獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的G-INNOTEC 1.6L高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大90kW/6000rpm的功率和158Nm/4400rpm的扭矩，這樣的動(dòng)力數(shù)值已經(jīng)跟上了主流水平，而且其可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性才是最應(yīng)該關(guān)注的點(diǎn)。得益于日本愛(ài)信原裝6擋手自一體變速器的良好匹配，它的綜合油耗達(dá)到了5.6L/100km，而經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試駕后，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有著相當(dāng)出眾的表現(xiàn)。

朗動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，其1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大93.8kW/6300rpm的功率和156Nm/4850rpm的扭矩，與啟悅的發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)。6擋自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配中規(guī)中矩，在油耗方面，6.7L/100km 的數(shù)據(jù)，不及啟悅。

標(biāo)致308配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86kW/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm，一臺(tái)4擋手自一體自動(dòng)變速器與之配合有些跟不上時(shí)代潮流。擋位的數(shù)量也導(dǎo)致了308的實(shí)際油耗要比標(biāo)稱油耗高出不少。

實(shí)際駕駛中，啟悅的表現(xiàn)讓我們最滿意，當(dāng)然，我們必須把心中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為家用轎車而不是一貫的性能至上。啟悅的油門響應(yīng)可以說(shuō)相當(dāng)線性，即使?jié)M載的情況下也可以發(fā)揮出不錯(cuò)的動(dòng)力水平。平順、安靜是這款車的主題。如果你非要在這輛車上尋找激情，那么自動(dòng)擋車型上的換擋撥片將是你不錯(cuò)的選擇。前麥弗遜后扭力梁的懸架是標(biāo)準(zhǔn)的家庭轎車設(shè)定，因此在彎道和超車時(shí)，啟悅表現(xiàn)出的是溫和而非凌厲，是沉穩(wěn)而非躁動(dòng)。

不可否認(rèn)，對(duì)于一輛家庭用車，駕駛的舒適性往往更加重要，啟悅的車身前后重量比達(dá)到了53∶47，懸架的調(diào)校更多地偏向舒適，通過(guò)減速帶以及路面的坑洼時(shí)能夠較好地吸收震動(dòng)，而駛過(guò)一些拋跳的路面時(shí)也能很快讓車身恢復(fù)平穩(wěn)。這樣的扎實(shí)表現(xiàn)，讓我始料未及，超出預(yù)期。平衡是啟悅在整個(gè)駕駛過(guò)程中表現(xiàn)出的氣質(zhì)，而這種氣質(zhì)在我心中也是一款家庭轎車最佳的氣質(zhì)。畢竟在絕大部分時(shí)間里，我們的身邊總是坐著最需要保護(hù)的家人，讓他們感到路上的安心才是我們?cè)隈{駛中最應(yīng)該做到的，這需要車輛的配合，而啟悅很好地做到了這一點(diǎn)。

朗動(dòng)的底盤結(jié)構(gòu)與啟悅一樣，都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)方式，因此在舒適性和操控性能上面，和啟悅并沒(méi)有太大的差距，屬于這個(gè)級(jí)別車型里比較中規(guī)中矩的類型。運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾并沒(méi)有幫助它在操控上變得更加運(yùn)動(dòng)。但是女性用戶比例更高的朗動(dòng)也確實(shí)沒(méi)有太過(guò)運(yùn)動(dòng)的必要。

東風(fēng)標(biāo)致308則采用前麥弗遜式獨(dú)立，后可變形橫梁式非獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)。這樣的底盤讓它成為3款車中運(yùn)動(dòng)能力最強(qiáng)的，偏硬的減振器阻尼讓它可以在彎道里獲得更高的速度和更小的側(cè)傾。但是4擋變速器影響了它在過(guò)彎時(shí)進(jìn)一步拉開(kāi)與兩車的距離。

最后，也是屬于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者最關(guān)注的，性價(jià)比，或者說(shuō)配置?？梢哉f(shuō)與朗動(dòng)和308相比，長(zhǎng)安鈴木在這方面可謂下了血本，啟悅配備了無(wú)鑰啟動(dòng)（無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)）、中控彩屏GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙接聽(tīng)、真皮座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排遮陽(yáng)簾等配置。相比較啟悅的豐富配置，標(biāo)致308 1.6L車型整體表現(xiàn)更多的是僅僅夠用，而和啟悅更加相似的北京現(xiàn)代朗動(dòng)在有些配置上與啟悅相比也稍遜一籌。

在綜合各個(gè)方面的表現(xiàn)后，長(zhǎng)安鈴木后來(lái)者居上，在長(zhǎng)時(shí)間的積累后，為啟悅裝備了全面且極具競(jìng)爭(zhēng)力的“武器”。在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，啟悅以最均衡，性價(jià)比更高的優(yōu)勢(shì)取得了最終的勝利。