韓杰 王錦科

摘 要：機務段設備在應用的過程中或多或少的會受到磨損，進而對設備功能的正常發(fā)揮帶來一定的影響，因此，文章通過下文對機務段設備維修方式的變革內(nèi)容進行了分析與闡述，進而為有關單位及工作人員提供一定的借鑒。

關鍵詞：機務段；設備維修方式；變革思考

因為經(jīng)常會有故障出現(xiàn)在機務段設備中，因此，采取一定的維修方式非常重要，為了能夠?qū)⒕S修的質(zhì)量提升上來，我們需要不斷地改善當前的維修技術方式，不斷地進行改革更新，進而努力將機務段設備維修方式有效的提升上來，進而滿足工作不斷發(fā)展的需要。

1 設備維修策略

1.1 預防維修

為了降低設備的故障率、防止設備精度、性能下降，依據(jù)有關的技術要求和事先制定的計劃將維修活動開展起來，這就是所謂的預防性維修，通常有狀態(tài)維修和定期維修兩種形式。

（1）定期維修。這種預防維修方式主要是以時間為基礎，具備周期性維修的特征。在設備磨損規(guī)律基礎上，將修理間隔、修理工作量和修理類別事先確定出來。

（2）狀態(tài)維修。這種預防維修方式主要是以設備技術狀態(tài)為前提條件。按照設備的定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測、診斷和日常點檢將有關信息提供出來，進而對設備的裂化程度進行判斷分析，將有計劃的維修工作在設備發(fā)生故障前開展起來。此種維修形式，不僅可以確保設備時常存于穩(wěn)定的狀態(tài)中，并且可以有效的提升零件的使用壽命，在連續(xù)運轉(zhuǎn)的設備中比較適合應用這種設備，大、稀、精或者重點設備。

1.2 改善維修

為了將設備的頻發(fā)故障和先天性故障消除，改進設備的零件設計和設備的局部結(jié)構(gòu)，改裝的過程中與修理有效的結(jié)合起來，進而能夠?qū)⑵渚S修性和可靠性有效的提升上來，這就是所謂的改善維修。

1.3 事后維修

設備精度、性能降低到設備的水平以下或者設備出現(xiàn)故障時，將非計劃性修理工作開展起來，這就是所謂的事后維修，也就是所謂的故障維修。

2 變革維修方式

計劃預修制在機械動力的維修中經(jīng)常使用這種維修措施。隨著科學技術的不斷進步，此種維修機制也向著成熟的方向邁進，但是傳統(tǒng)的維修方式已經(jīng)很難適應當代技術發(fā)展的需求。

事前維修即為計劃預修制，就是按照統(tǒng)計資料和傳統(tǒng)的經(jīng)驗，與保險系數(shù)結(jié)合起來，進而將機械動力設備維修計劃制定出來。但具體應用中，因為設備生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠家的技術能力不同，生產(chǎn)設備的使用年限和設備精度會存在很大的差異，并且，會有很大的差異存在于設備的具體應用當中。有著多方面的內(nèi)容存在于維修中，將設備具體質(zhì)量狀態(tài)很容易忽視掉，很多設備本不需要解體去檢修，依據(jù)修程開展了解體檢修，導致過剩檢修情況發(fā)生，并且因為增多了拆遷的數(shù)量，這樣就會不斷加大其額外磨損值，反而會降低設備的質(zhì)量，這樣也還會相應的提升維修的費用。

在現(xiàn)代科學管理方式中，重點設備管理為其中的重要組成部分。設備在生產(chǎn)中的重要性和作用在機務段是各有特色的，為了對段內(nèi)的人力、物力和資金可以充分地使用，將生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的設備質(zhì)量提升上來，保證能夠正常的完成生產(chǎn)，把這些設備視為管理和維修的重點。

按照設備修理停機時對機車安全、成本、交車時間、維修性、質(zhì)量和設備發(fā)生故障后的維修性能等，可以將設備劃分為A、B、C三種類型。

2.1 變革原則

首先，將重要設備用A表示，其加工性能混合精度發(fā)生故障或者降低時，會嚴重的影響到機務段生產(chǎn)。

其次，使用性能或者加工性能中出現(xiàn)故障或者降低時用C類設備表示，這樣生產(chǎn)設備不會較為嚴重的影響到機務生產(chǎn)段。

再次，A、C兩類之外的設備為B類設備，例如鍛壓類設備、普通車床和別的設備等。

在確定完重點設備之后，不能輕易地改變和更換，隨著機務段生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品工藝要求和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的改變對其進行適當?shù)母淖儭?/p>

2.2 實施生產(chǎn)維修

從經(jīng)濟效益的觀點出發(fā)來闡述生產(chǎn)維修，將設備維修作為提升生產(chǎn)效率的重要方式，它按照設備影響生產(chǎn)的程度而采取不同方式。不關鍵的設備利用事后維修的方式就可以進行維修，將預防維修措施應用到重點關鍵設備中。預防維修、改善維修和事后維修是設備具體生產(chǎn)時三種重要的維修手段。

通過相關的分析發(fā)現(xiàn)，在全段機械動力設備中A段設備占據(jù)30%左右，將預防中的定期維修方式應用到A類設備的維修中，在安排維修時將固定的計劃編制出來。在維修設備時，出于經(jīng)濟和技術的考慮，可以將中修省去，將小修作為重點，改善維修中間部位，一直至大修。

主要的設備為B類，在整個機械動力設備中占據(jù)60%左右，它的結(jié)構(gòu)形式非常繁瑣，相對來講利用率不高，因此，對其進行狀態(tài)檢修。設備狀態(tài)的診斷和監(jiān)測時維護設備的前提。

一般設備使用C類設備表示的，結(jié)構(gòu)不復雜，對生產(chǎn)帶來的影響不大，因此，事后維修即可。就是當有故障出現(xiàn)時，再開展具體的檢修，這種維修方式最經(jīng)濟最簡單。

2.3 巡檢的必要性和重要性

在開展生產(chǎn)維修工作時，對所有設備的巡視和點檢工作強化為其中的重點。設備維修者按照設備的維修范圍開展具體的檢查，利用主觀觀測設備的運行情況和詢問設備的使用者，比如，用水觸摸設備振動情況和溫度情況是否有異常，對設備的機械傳動聲響進行聽聲。更為關鍵的是，利用科學的工作儀器監(jiān)測和分析這些設備，并且將相關的記錄做好。

3 結(jié)束語

綜上所述，機務段設備維修工作是確保設備能夠正常運轉(zhuǎn)的重要保證，因為在使用設備的時候，很容易會導致一些故障出現(xiàn)在設備的零部件中，因此，為了能夠?qū)⒃O備中存在的故障降低下來，我們需要有效的分析設備中出現(xiàn)的種種故障，然后，將有針對性的維修策略制定出來，但是，隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的維修方式已經(jīng)很難跟上發(fā)展的需求，因此，我們需要不斷地改進維修方式，滿足不斷發(fā)展的需求。

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