楊建軍

摘 要：文章通過對日常工作的總結(jié)和分析，并參照日常維護(hù)工作中出現(xiàn)并存在的問題，系統(tǒng)的闡述一下TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障從分析問題、判斷問題到處理問題的三個步驟，同時闡述導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題的原因所在。

關(guān)鍵詞：TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)故障；維修方法

在鐵路運輸系統(tǒng)中，客運與貨運列車的調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS及分散的調(diào)度集中系統(tǒng)CTC，這兩種系統(tǒng)，通常都會采用2Mb/s光通道和由電纜回線構(gòu)成的專用廣域網(wǎng)。這樣能保障兩種系統(tǒng)的運行的穩(wěn)定性，避免因為網(wǎng)絡(luò)不通暢所造成的事故。系統(tǒng)信息的傳輸按照TCP/IP協(xié)議進(jìn)行傳輸工作，終端計算機(jī)及中心服務(wù)器也是通過此專用的廣域網(wǎng)傳輸信息。客運與貨運列車的調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS及分散的調(diào)度集中系統(tǒng)CTC兩大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是由調(diào)度中心的局域網(wǎng)、系統(tǒng)的廣域網(wǎng)和車站的局域網(wǎng)三部分網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的專用廣域網(wǎng)，這種專用廣域網(wǎng)主要是由路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、交換機(jī)、終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)防火墻以及太網(wǎng)適配器及網(wǎng)線等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成。信息的傳輸?shù)耐ǖ乐饕杏鼗胤绞?、環(huán)狀方式和冗余方式等，現(xiàn)在的傳輸通道主要有這三種。但是最為常用的是雙環(huán)形信息傳輸通道，這樣可以使信息傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性得到提高。中心局域網(wǎng)一般采用的連接方式為交叉連接，主要可以簡化為路由器和交換機(jī)之間的交叉連接、路由器和防火墻之間的交叉連接。交換機(jī)和防火墻之間的交叉連接三種交叉連接方式。車站與車站之間的廣域網(wǎng)均采用環(huán)形通路的情況下每間隔8個到15個火車站之間就會有一條網(wǎng)絡(luò)通道，這條通道會直接將信號信息反饋給調(diào)度中心。這樣的方式就會形成調(diào)度中心和車站，車站與車站之間通過性能非常高的路由器組成雙環(huán)路的廣域網(wǎng)的情況。這種雙環(huán)路的廣域網(wǎng)保障了信息數(shù)據(jù)的可靠運輸和高速度運輸，有效的防止和避免由于單點故障給信息的通信造成中斷的現(xiàn)象的產(chǎn)生。

伴隨著我國鐵路運輸行業(yè)的技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的快速發(fā)展，客運與貨運列車的調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS及分散的調(diào)度集中系統(tǒng)CTC，這兩種系統(tǒng)在鐵路運輸?shù)淖饔靡苍絹碓酱螅阼F路運行中的比重也越來越大。這兩種系統(tǒng)的穩(wěn)定性對鐵路運輸非常關(guān)鍵。這兩種系統(tǒng)一旦產(chǎn)生故障，就會在很大程度上影響和干擾列車的運行秩序?；谝陨显颍覀儗S修該系統(tǒng)的維修人員的專業(yè)性和職業(yè)性要求非常高，要求在系統(tǒng)故障發(fā)生的第一時間找出系統(tǒng)發(fā)生故障的問題所在，并以最快的速度進(jìn)行解決。這樣就給日常維護(hù)該系統(tǒng)的維修人員提出了很大的挑戰(zhàn)，文章就系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行簡單的判斷，并給出處理辦法。

1 常見網(wǎng)絡(luò)故障的分析

常見的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障分為局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障和廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障，其中引起局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障的原因包括安全設(shè)備故障及網(wǎng)線出現(xiàn)故障；引起廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)故障的原因包括路由器、防雷模塊和協(xié)議轉(zhuǎn)換器等大通道設(shè)備出現(xiàn)問題造成的。

在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生問題的第一時間，維修人員應(yīng)該檢查一下大通道設(shè)備的路由器的工作狀況，通過觀察路由器的工作狀況，來判斷此網(wǎng)絡(luò)故障是局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障還是廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障。如果此時的路由器可以進(jìn)行登錄的操作，那我們就通過網(wǎng)管臺登錄此路由器，以便檢查路由器各接口的工作狀態(tài)；當(dāng)路由器與交換機(jī)連接的端口信息中斷時，那么就需要檢查交換機(jī)的工作狀態(tài)。一般情況下，可以通過緊固連接線路、重新啟動交換機(jī)和更換新的交換機(jī)來解決交換機(jī)的問題。當(dāng)路由器與交換機(jī)連接的端口信息沒有中斷時。我們應(yīng)該通過PING的命令來采集終端的網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)，找出產(chǎn)生故障的點。在檢查路由器上每個線路的方向接口的連接狀態(tài)時，可以通過show interface命令來判斷分析；如若路由器接口和協(xié)議處在激活狀態(tài)（UP）下，說明路由器的接口應(yīng)該沒有任何問題，如若路由器的接口在show interface命令發(fā)出時，顯示為不可用的狀態(tài)，那么路由器的控制接口就沒有起到該起的作用。一旦路由器接口被證實沒有問題，而線路協(xié)議還是失效狀態(tài)（down）時，說明網(wǎng)絡(luò)故障的發(fā)生原因和配置或者同軸電纜的連接線有關(guān)聯(lián)，和系統(tǒng)的硬件沒有關(guān)聯(lián)。

當(dāng)路由器處于斷開，無法登陸的狀態(tài)下時，就需要我們檢查路由器的燈位的顯示狀態(tài)情況，一旦路由器的燈位顯示出現(xiàn)異常，我們可以通過重新啟動路由器或者更換新的路由器來解決問題?；蛘呶覀冞€可以登陸與其相鄰的路由器，通過show interface命令來檢查和故障點存在關(guān)聯(lián)的路由器端口狀態(tài)，如果需要的話還可以動用網(wǎng)絡(luò)通信人員，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中逐一排查，找出故障點。如果我們不能判斷出網(wǎng)絡(luò)通道中斷所帶來的影響，我們還可以通過tracert命令結(jié)合ping命令來判斷信息數(shù)據(jù)的走向。TDCS/CTC系統(tǒng)運行過程中常常會因為系統(tǒng)中的各種插件在長期的運行狀態(tài)下由于被氧化，或者列車震動的原因等，發(fā)生接頭松動、協(xié)議轉(zhuǎn)換器電源適配器接觸不良及兩兆線損壞等問題。當(dāng)上述的問題發(fā)生時，就會產(chǎn)生一系列的連鎖問題，例如網(wǎng)絡(luò)通道不良和網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包和誤碼的現(xiàn)象。這種問題出現(xiàn)時，要第一時間把每一個插接件進(jìn)行重新緊固或者更換新的插接件。

2 對TDCS/CTC系統(tǒng)的通道造成影響的因素還包括底線混線

專業(yè)人員都知道，通信地線和信號地線的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在兩種設(shè)備上也會產(chǎn)生電壓差。進(jìn)而導(dǎo)致了線路的不平衡現(xiàn)象。一旦兩種地線發(fā)生混線，就會很容易的對信息數(shù)據(jù)的傳輸形成干擾，進(jìn)而影響系統(tǒng)通道傳輸信號的質(zhì)量。例如、當(dāng)現(xiàn)場的信息數(shù)據(jù)傳輸時有時無現(xiàn)象出現(xiàn)時，初步認(rèn)定為地線干擾產(chǎn)生的通道傳輸不良。在查看設(shè)備的過程中，我們還會發(fā)現(xiàn)對于網(wǎng)絡(luò)通道的干擾不是一直都存在的，也是時有時無的狀態(tài)。通過觀察最后得出結(jié)論是：由于TDCS網(wǎng)絡(luò)柜門在打開時觸碰到了信號電源屏的機(jī)柜，這樣就相當(dāng)于兩個金屬機(jī)柜被串聯(lián)到了一起，等同于通信地線和信號地線混線。

3 外界的干擾也會對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通道形成故障原因

在眾多的外界的干擾中，雷擊算是一個比較典型的且常見的干擾源。特別是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，雷擊對它的影響非常嚴(yán)重，一旦發(fā)生雷擊現(xiàn)象，就會對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備造成致命的打擊。以前就發(fā)生過車站經(jīng)過雷擊之后，車站的路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器和2T模塊的等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)生損毀的事故。故為了防止和避免雷擊給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備造成的危害，通常會在TDCS/CTC網(wǎng)絡(luò)的2M通道上安裝防雷模塊。但是也會發(fā)生防雷模塊質(zhì)量不好或是安裝不到位而導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)生故障，這種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障的典型案例就是網(wǎng)絡(luò)丟包，同時造成網(wǎng)絡(luò)通道的信息傳輸時有時無。遇到這種情況。我們首先要拆除防雷模塊，確定網(wǎng)絡(luò)通道傳輸數(shù)據(jù)不良的原因是否由防雷模塊的故障引起。一旦確定是防雷模塊出現(xiàn)的故障問題，我們可以對防雷模塊進(jìn)行拆除或者重新更換防雷模塊。

4 網(wǎng)絡(luò)的安全設(shè)備發(fā)生故障也會對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)造成影響

為了避免網(wǎng)絡(luò)的安全設(shè)備發(fā)生故障影響網(wǎng)絡(luò)，我們會在CTC車站的雙局域網(wǎng)中，各自安裝一道防火墻，用防火墻來保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全。一旦的防火墻出現(xiàn)問題故障，它就會使連接此防火墻的局域網(wǎng)無法和外部網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生溝通。但是由于在CTC車站是雙局域網(wǎng)各有一道防火墻，所以，一道防火墻發(fā)生故障只會造成連接該防火墻的局域網(wǎng)出現(xiàn)問題故障，另一個防火墻如果正常工作，則不會受到影響。TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障的判斷和分析處理要綜合考慮各個方面。我們只有在日常的生活工作中多多留意問題，總結(jié)經(jīng)驗。這樣才能不斷提升我們的業(yè)務(wù)能力，才能在故障出現(xiàn)的第一時間來分析處理故障，保障TDCS/CTC系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

參考文獻(xiàn)

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