摘 要：文章通過對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一次區(qū)域跳電事故的調(diào)查處理，針對(duì)性的分析了二次回路故障跳閘的幾個(gè)原因并一一進(jìn)行了驗(yàn)證，通過排除法得出了事故調(diào)查結(jié)論為二次控制回路短路引起的一次回路跳閘事故，并在事后的停產(chǎn)檢修中對(duì)結(jié)論進(jìn)行了證實(shí)，整改了事故發(fā)生的因素。同時(shí)該次事故的處理也啟發(fā)了我們?cè)陔姎舛位芈窓z修過程中除了常規(guī)的端子緊固、微機(jī)保護(hù)裝置校驗(yàn)外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)控制電纜的清理、檢查和事先防護(hù)工作。

關(guān)鍵詞：控制電纜；短路；10kV跳電事故；分析

1 事故發(fā)生經(jīng)過

某年5月22日約9時(shí)30分，某企業(yè)某生產(chǎn)車間10kV配電室例行檢修試驗(yàn)，在檢修至1#進(jìn)線時(shí)根據(jù)操作規(guī)程需要操作上一級(jí)（總配）10kV配電室對(duì)應(yīng)的1#出線至檢修狀態(tài)，在分開該出線斷路器后退小車至試驗(yàn)位置過程中，總配10kV另外三臺(tái)出線柜同時(shí)跳閘。由于跳閘的各10kV出線分配當(dāng)時(shí)為分段運(yùn)行方式，導(dǎo)致相關(guān)車間部分生產(chǎn)設(shè)備斷電跳閘，全廠部分停產(chǎn)，造成了較大的停電事故。在跳閘后，專業(yè)人員迅速檢查事故設(shè)備和相關(guān)回路，初步判斷非一次故障后指示操作人員對(duì)各跳電設(shè)備恢復(fù)送電。至約10時(shí)30分，主要工序生產(chǎn)恢復(fù)。在重新試送總配各故障跳閘出線柜開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)送電后立即跳閘，在退出小車至試驗(yàn)位置合閘，仍然跳閘。匯報(bào)調(diào)度及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，要求先查明事故及跳閘原因并送電成功后再滿負(fù)荷生產(chǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)同意。至下午3時(shí)許，事故原因查明，跳閘回路送電成功，系統(tǒng)恢復(fù)正常生產(chǎn)。

2 事故原因分析

經(jīng)過分析微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)后臺(tái)信號(hào)表明：當(dāng)班人員操作檢修段出線柜沒有違章跡象，本次跳電事故發(fā)生與本操作沒有關(guān)系；生產(chǎn)區(qū)域部分設(shè)備跳停均由該區(qū)域10kV配電室母線失電引起，為正常故障動(dòng)作信號(hào)（低電壓）；總配10kV跳閘出線開關(guān)在微機(jī)保護(hù)后臺(tái)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)裝置均無事故分合閘信號(hào)，說明跳閘并非由于故障導(dǎo)致保護(hù)裝置動(dòng)作引起。

結(jié)合上述分析并查閱相關(guān)圖紙并排除了真空斷路器故障及直流控制母線失電等因素（考慮斷路器分合閘線圈可能為失電不保持，查詢說明書實(shí)際為失電保持）后，查明故障原因——本次故障跳閘由小電流選線裝置跳閘回路短路導(dǎo)致。具體跳閘原理如圖1所示。

圖1 故障跳閘原理圖

說明：1n-微機(jī)保護(hù)裝置；JDX-小電流選線接地故障繼電器；QF-斷路器跳閘回路。

根據(jù)圖紙，圖1#和31#線為原設(shè)計(jì)小電流選線裝置跳閘出口，但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際該出口兩側(cè)端子并未接線，也就是說圖中JDX（小電流選線繼電器觸點(diǎn)）兩側(cè)未接線，即使在發(fā)生系統(tǒng)接地短路導(dǎo)致小電流選線繼電器觸點(diǎn)閉合（此時(shí)小電流選線裝置上應(yīng)有動(dòng)作信號(hào)），該跳閘信號(hào)仍然無法出口，并不會(huì)導(dǎo)致出線回路跳閘，在跳閘故障發(fā)生時(shí)，實(shí)際檢查也并無小電流選線裝置動(dòng)作信號(hào)，所以可以排除是由于小電流選線裝置本身動(dòng)作原因引起跳閘。

在排除上述因素后，基本可判斷為跳閘回路短路引起故障跳閘。經(jīng)過查閱相關(guān)圖紙并對(duì)所有跳閘回路進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)短路故障如下：圖中1#和31#線是由10kV分段隔離柜引出至各出線回路二次室的同纜不同芯（4*2.5）來構(gòu)成小電流選線裝置跳閘回路，經(jīng)微機(jī)保護(hù)裝置命令跳閘回路（2C-11，2C-13）出口（2C-10）至真空斷路器（QF）跳閘回路；雖然無法打開開關(guān)柜檢查電纜，但是結(jié)合當(dāng)時(shí)為I段三臺(tái)出線柜同時(shí)跳閘的現(xiàn)象，基本可判斷為此同芯電纜為構(gòu)成三臺(tái)開關(guān)柜的跳閘回路電纜（并聯(lián)連接），此同芯電纜中構(gòu)成跳閘回路的1#、31#線發(fā)生短路如圖所示，短路位置應(yīng)在聯(lián)絡(luò)開關(guān)柜與出線柜之間，在此處發(fā)生短路時(shí)，雖然JDX跳閘出口未接線，但是此處短路相當(dāng)于小電流選線跳閘回路接通并且出口，因此會(huì)發(fā)生事故跳閘。

3 事故處理的具體實(shí)施措施

在確定事故原因后，作者將跳閘壓板3LP斷開，此時(shí)恢復(fù)送電成功。為防止其他出線柜出現(xiàn)類似情況誤動(dòng)作，考慮到我公司小電流選線裝置接地選線準(zhǔn)確率不高且配套的是存在隱患的消弧消諧柜，在實(shí)際中不適合投入運(yùn)行，作者將總降10kV所有出線柜小電流選線裝置壓板3LP斷開，消除此隱患。同時(shí)舉一反三對(duì)手動(dòng)跳閘和微機(jī)保護(hù)跳閘回路對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行檢查，確認(rèn)了手動(dòng)跳閘回路由手動(dòng)開關(guān)控制，微機(jī)保護(hù)跳閘由內(nèi)部繼電器控制，外部回路短路不會(huì)導(dǎo)致跳閘。

關(guān)于短路原因，由于是在操作過程中引起跳閘回路短路，分析可能是由于地溝中老鼠啃噬導(dǎo)致控制電纜破損，操作過程中分合斷路器的震動(dòng)導(dǎo)致了破損部位粘連，跳閘回路接通引起了跳閘事故。在后續(xù)年度停電大修中檢查總配電纜后發(fā)現(xiàn)了該故障控制電纜并進(jìn)行了更換，事故分析得到了驗(yàn)證；運(yùn)行中加強(qiáng)了配電室管理，修復(fù)了防止高溫、高濕及小動(dòng)物進(jìn)入的相關(guān)措施；同時(shí)制定了二次回路電纜的點(diǎn)巡檢規(guī)程，做好平時(shí)的維護(hù)工作。

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作者簡(jiǎn)介：余志生（1985-），男，安徽省舒城縣人，工作單位：銅陵有色金屬集團(tuán)股份有限公司銅冠冶化分公司，職務(wù)：技術(shù)員，研究方向：電氣。