文/馮學(xué)敏 陳小剛 向波

引言

實(shí)踐教學(xué)是高職院校教學(xué)體系的重要組成部分，根據(jù)其教學(xué)的內(nèi)容和場(chǎng)所，大致可概括為校內(nèi)專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)和校外頂崗生產(chǎn)性實(shí)踐教學(xué)兩大模塊。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)主要是由專業(yè)課程教師布置任務(wù)，并指導(dǎo)學(xué)生在專業(yè)實(shí)訓(xùn)室或短期 (1－2周)外出調(diào)研提交報(bào)告完成。校外實(shí)踐教學(xué)目前大多數(shù)院校采取的方式是畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，或半年或一年集中到企業(yè)實(shí)習(xí)。校外實(shí)踐教學(xué)因涉及地域、學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長等多方面因素，始終存在不少問題。如何解決學(xué)生在校外實(shí)踐教學(xué)中出現(xiàn)的一系列問題，直接影響著高職院校的學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。

1.現(xiàn)行校外實(shí)踐教學(xué)模式的不足之處

本課題被選為2013年度重慶市高等教育教學(xué)改革研究課題。課題以重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)機(jī)械與車輛工程系 (以下簡稱農(nóng)車系)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè) (以下簡稱汽服專業(yè))作為教學(xué)研究對(duì)象。

目前汽服專業(yè)學(xué)生校外實(shí)踐教學(xué)主要采取畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)模式，一般是安排在大三下學(xué)期，學(xué)生離校到企業(yè)實(shí)習(xí)，其余學(xué)期主要以在校授課及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為主。分析并總結(jié)近幾年的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)施狀況，發(fā)現(xiàn)汽服專業(yè)學(xué)生在現(xiàn)行頂崗實(shí)習(xí)模式下主要存在以下問題。

1.1 思想認(rèn)識(shí)不夠充分

大部分學(xué)生第一次正式到企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)和學(xué)?？缍容^大，現(xiàn)實(shí)與理想差距較大，會(huì)產(chǎn)生種種不適情況，學(xué)生適應(yīng)能力較差，到一個(gè)新環(huán)境實(shí)習(xí)，時(shí)間達(dá)半年甚至一年，放假時(shí)間少，突然沒有了學(xué)校寒暑假的安排，會(huì)產(chǎn)生想家現(xiàn)象。加之不能適應(yīng)企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，出現(xiàn)違反紀(jì)律，更可能中途離崗現(xiàn)象［1］。學(xué)生到企業(yè)工作后，與其它員工相比，難免會(huì)發(fā)現(xiàn)崗位與待遇有所差別，工作條件也不盡相同。這樣，有的學(xué)生不從自身找原因，只從外界比較，覺得不公平，怨學(xué)校怨企業(yè)，進(jìn)而產(chǎn)生失落感，工作期間若再出現(xiàn)失誤，或者受到別人的批評(píng)與指責(zé)，就會(huì)產(chǎn)生負(fù)面消極影響。

1.2 實(shí)習(xí)質(zhì)量得不到保障

企業(yè)考慮到自身的利益和生產(chǎn)安全等因素，對(duì)于新參加實(shí)習(xí)的同學(xué)，很少企業(yè)讓學(xué)生直接參與到一線生產(chǎn)實(shí)踐中，更多的是讓學(xué)生參觀一下生產(chǎn)車間，給老師傅跑腿打雜，或者從事一些簡單重復(fù)的流水線作業(yè)，這些工作時(shí)間做久了后會(huì)對(duì)學(xué)生的積極性產(chǎn)生嚴(yán)重的打擊，會(huì)使學(xué)生懷疑頂崗實(shí)習(xí)的真正目的，使實(shí)習(xí)的初衷發(fā)生偏離，實(shí)習(xí)質(zhì)量無法保證。

1.3 學(xué)校監(jiān)督不到位，實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)形式主義嚴(yán)重

由于實(shí)習(xí)人數(shù)較多，單個(gè)單位人數(shù)需求有限，所以存在學(xué)生分散在大量不同單位實(shí)習(xí)的情況，而教師人數(shù)有限，不可能每個(gè)企業(yè)都分配教師駐廠監(jiān)督，因此不可避免存在監(jiān)管不到位的情況［2］。實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)方面，是先由頂崗實(shí)習(xí)單位師傅，對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間業(yè)績進(jìn)行打分，再綜合學(xué)生填寫的實(shí)習(xí)日志、個(gè)人總結(jié)、學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)的印象等各項(xiàng)內(nèi)容，由校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定成績。但是，在評(píng)定過程中，成實(shí)習(xí)單位師傅和校內(nèi)教師各自獨(dú)立評(píng)分，相互之間溝通交流有限，評(píng)價(jià)流于形式，較難反應(yīng)實(shí)習(xí)成果［3］。

1.4 實(shí)習(xí)時(shí)間有待商榷

大三下學(xué)期開始實(shí)習(xí)，有好處也有壞處。上完了所有專業(yè)課程，有了完整的知識(shí)體系，對(duì)實(shí)習(xí)崗位、整體流程的認(rèn)識(shí)有了大局觀;但同時(shí)許多學(xué)生早先學(xué)完的課程記憶不清、印象不深，不利于細(xì)節(jié)知識(shí)的把握和能力的形成。

2.校外實(shí)踐教學(xué)模式的改革思路

2.1 改革思路

針對(duì)畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)出現(xiàn)的上述問題，本課題擬對(duì)現(xiàn)行校外實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行部分改革。即在原有第六學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加學(xué)期中校外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。具體為將第六學(xué)期部分實(shí)習(xí)任務(wù)分出來，從第三學(xué)期開始到第五學(xué)期，在每學(xué)期的教學(xué)中抽出1～2個(gè)月時(shí)間組織學(xué)生到校外合作企業(yè)開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。

增設(shè)學(xué)期中的校外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)后，可彌補(bǔ)原畢業(yè)前頂崗實(shí)習(xí)模式的不足之處。在最后一學(xué)期畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)前，增加了3次1～2月的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這幾次實(shí)習(xí)，可以加強(qiáng)學(xué)生的思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到企業(yè)和學(xué)校之間的不同，現(xiàn)實(shí)與理想之間的差距，正視崗位的分配，正確對(duì)待工作中的挫折，增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)境適應(yīng)能力，及時(shí)把所學(xué)專業(yè)知識(shí)與工作崗位需求的能力融會(huì)貫通，學(xué)以致用，為最終的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)及今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，學(xué)期中頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間短、實(shí)習(xí)集中，也利于學(xué)校指導(dǎo)老師的監(jiān)管和指導(dǎo)。

2.2 改革可行性分析

學(xué)期中生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的順利實(shí)施，重點(diǎn)在于三個(gè)方面:第一，實(shí)習(xí)企業(yè)。學(xué)期中生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)時(shí)間較短，只有1～2個(gè)月，企業(yè)通常更愿意接收實(shí)習(xí)時(shí)間長、相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)習(xí)學(xué)生，是否有企業(yè)愿意接收我們的實(shí)習(xí)學(xué)生，是需要首選考慮的問題;第二，實(shí)習(xí)質(zhì)量。即使有企業(yè)愿意接收我們的實(shí)習(xí)生，那么又如何保障實(shí)習(xí)質(zhì)量，如何確保實(shí)習(xí)單位不會(huì)敷衍了事，讓我們的實(shí)習(xí)學(xué)生走馬觀花、得過且過;第三，實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)。即使實(shí)習(xí)質(zhì)量得以保障，那又怎樣正確合理的評(píng)價(jià)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果，真正了解學(xué)生實(shí)習(xí)的效果，使實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)不流于形式。

實(shí)習(xí)企業(yè)的選擇，要依托萬州汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，要與行業(yè)協(xié)會(huì)緊密合作，進(jìn)行人力資源、技術(shù)設(shè)備的互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。重慶三峽職業(yè)學(xué)院是萬州汽車維修協(xié)會(huì)的副會(huì)長單位，負(fù)責(zé)汽車從業(yè)資格人員的培訓(xùn)。農(nóng)車系與萬州汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的多家汽車4S店建立了合作關(guān)系，與帝威汽車、商社汽貿(mào)、百事達(dá)汽車、互邦公司、萬友都城、中汽西南等多家實(shí)力強(qiáng)勁的汽車銷售服務(wù)企業(yè)簽訂了校外頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議。農(nóng)車系領(lǐng)導(dǎo)與萬州汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)系密切，曾擔(dān)任鄭州日產(chǎn)汽車區(qū)域經(jīng)理，東風(fēng)本田汽車帝威特約銷售服務(wù)店常務(wù)副總，長安福特汽車萬州4S店總經(jīng)理。綜上所述，依托萬州汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)習(xí)企業(yè)的選擇能夠順利完成。

實(shí)習(xí)質(zhì)量的保障，要校內(nèi)實(shí)習(xí)老師與校外實(shí)習(xí)老師共同監(jiān)督?？紤]到學(xué)生對(duì)崗位的不了解，對(duì)工作流程的不熟悉，對(duì)知識(shí)能力運(yùn)用的不到位，或多或少會(huì)對(duì)企業(yè)的工作效率、工作業(yè)績和工作盈利造成影響，應(yīng)適當(dāng)給予企業(yè)一定的實(shí)習(xí)專項(xiàng)資金補(bǔ)償，這樣企業(yè)才可能把實(shí)習(xí)生與他們的員工一視同仁，認(rèn)真培養(yǎng)學(xué)生的各方面素質(zhì)。校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師也應(yīng)經(jīng)常去實(shí)習(xí)企業(yè)，與學(xué)生、與校外指導(dǎo)教師溝通交流，監(jiān)管和指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系，要不流于形式，不止口頭和書面寥寥幾句評(píng)語，要真正的對(duì)實(shí)習(xí)質(zhì)量和實(shí)習(xí)成果做出有效評(píng)價(jià)。要把校外實(shí)習(xí)老師、校內(nèi)實(shí)習(xí)老師、學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)等多種評(píng)價(jià)方式按權(quán)重綜合起來，得出最后的評(píng)價(jià)結(jié)論。評(píng)價(jià)內(nèi)容，要對(duì)思想政治素質(zhì)、身體心理素質(zhì)、專業(yè)理論基礎(chǔ)、職業(yè)技能應(yīng)用能力、組織溝通協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)新能力、工作業(yè)績等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行打分，合理評(píng)判實(shí)習(xí)生的工作能力。此外，也要加大反饋信息的匯總，要采集學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)企業(yè)、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)質(zhì)量等多方面信息的反饋，要采集實(shí)習(xí)企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生、學(xué)校、校內(nèi)指導(dǎo)教師的反饋信息和改進(jìn)措施。

3.結(jié)語

課題通過對(duì)原有校外實(shí)踐教學(xué)模式不足之處的分析，提出了增設(shè)學(xué)期中校外生產(chǎn)性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革思路，論證了學(xué)期中校外生產(chǎn)性實(shí)踐教學(xué)的可行性。課題后續(xù)將以2012級(jí)汽服班為觀察研究樣本，對(duì)其學(xué)期中校外生產(chǎn)性實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行跟蹤調(diào)研，最終建立切實(shí)可行的校外實(shí)踐教學(xué)模式模式和制度。

課題簡介:本課題是重慶市2013年高等學(xué)校教學(xué)改革研究立項(xiàng)課題，項(xiàng)目編號(hào)133310。

［1］吳建新.高職院校頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生學(xué)業(yè)管理問題探討 ［J］.職業(yè)圈，2007，(20).

［2］讎和芳，鄧木生，粱潔婷.頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)行管理與實(shí)踐探索［J］.高等教育出版社.2008.

［3］馬建富.高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)體系的研究和實(shí)踐 ［J］.中國職業(yè)技術(shù)教育，2008，(15)