袁 印

(四川職業(yè)技術(shù)學院，四川 遂寧 629000)

高職《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程核心專業(yè)技能教學探討

袁 印

(四川職業(yè)技術(shù)學院，四川 遂寧 629000)

隨著汽車保有量的增加，社會對汽車行業(yè)人才的需求量將越來越多，在當前開設(shè)工學結(jié)合的理實一體課程背景下，挖掘勝任崗位能力的職業(yè)核心技能尤為重要。以四川職業(yè)技術(shù)學院汽車制造與裝配技術(shù)省級示范性專業(yè)《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程為例，針對當前的課程教學模式，以汽車裝配工國家職業(yè)標準提出該課程核心職業(yè)技能體系，并以典型工作任務為例設(shè)計職業(yè)核心技能，為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才提供了重要思路。

汽車裝配；核心技能；教學設(shè)計

調(diào)研汽車裝配與制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位群現(xiàn)狀，2010年我院汽車裝配與制造技術(shù)專業(yè)確定為省級示范性專業(yè)，學生招生人數(shù)由120余人快速增長為240余人，在2010級，2011級，2012級，2013級實現(xiàn)了企業(yè)訂單班，學生就業(yè)率保持在95%以上，就業(yè)質(zhì)量取得了長足的進步，在后示范建設(shè)中，系室走訪調(diào)研了華晨鑫源重慶汽車有限公司，長安汽車有限公司，江淮汽車有限公司，目前學生的就業(yè)崗位主要分布在總裝車間，主要崗位分布如圖1，其裝配工崗位占據(jù)50%，工藝員，質(zhì)檢員崗位占據(jù)30%，段長崗位占據(jù)10%，工藝主管崗位10%，車間主任崗位0%，在裝配一線就業(yè)的學生人數(shù)較多，可見由初級裝配工成長為高級裝配工，高級技師，工藝主管，車間主任的時間尤為緩慢，培養(yǎng)出來的汽車人才知識面較狹窄、適應能力和動手能力不強，遠遠不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需要，作為人才培養(yǎng)的主體學校，在課程體系、教學方式和教育模式等方面存在的諸多問題，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能型人才迫在眉睫。所以,建立裝配工較強的核心職業(yè)技能，搭建夯實的專業(yè)知識育人平臺，是我們教學過程反思的重點。

圖1 汽車裝配車間崗位分布

1 《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程教學模式現(xiàn)狀

1.1 當前課程教學模式

作為首批省級示范專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù),在進行人才培養(yǎng)方案制定時，確定《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》為該專業(yè)的核心專業(yè)課程， 根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和汽車裝配工崗位(群)的任職要求，結(jié)合課程教學內(nèi)容，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，對現(xiàn)有的課程教學模式進行改革，建立并實施了行動導向的專業(yè)教學模式[1]。圖2教學模式體系，課程設(shè)計思路是以汽車制造生產(chǎn)裝配，檢測，下線，真實的工作任務為載體，通過分析課程對應的典型工作任務，結(jié)合學生技能的培養(yǎng)，結(jié)合當前現(xiàn)有的學校設(shè)備，重新設(shè)計成學習性工作任務，每一個任務構(gòu)建一個完整的工作過程情景；編寫了《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程標準及校本教材，課程資源庫及網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)；對教師的培養(yǎng)，經(jīng)過大力扶持和各項培訓考核，理論實踐已兼具的“雙師型”教師。在教師對教學方式的認知和實施有了新的提高。教學組織實施形式上，理實融合，工學交替，建立多種教學評價機制，采用督導和學生評教，企業(yè)評價方式。

圖2 課程教學模式

1.2 課程教學模式存在的問題

在后示范建設(shè)中通過調(diào)研，學生成長緩慢，核心專業(yè)技能缺乏，課程教學模式過分追求學科知識的系統(tǒng)性、完整性，過分注重學生知識能力的培養(yǎng)，而沒有突出實踐性和職業(yè)能力的培養(yǎng)。 當前技術(shù)性技能型人才必須具有良好的“核心職業(yè)技能”，課程的核心專業(yè)技能除了強調(diào)知識和動作技能相結(jié)合外，更加側(cè)重于創(chuàng)造性技能。抓住課程的核心技能做好課程體系的優(yōu)化銜接尤為關(guān)鍵[2]。

2 《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程核心職業(yè)技能體系[3]

在項目化教學的背景下，任務為驅(qū)動，如何構(gòu)建核心專業(yè)技能尤為重要，在重新認真研究汽車裝配工國家職業(yè)標準中的職業(yè)功能[4]，如表1，不難發(fā)現(xiàn)完善的高級裝配工核心職業(yè)技能體系，是如何應用到實際教學中，提升核心職業(yè)技能的關(guān)鍵。

表1 高級汽車裝配工國家職業(yè)標準

3 典型工作任務下的職業(yè)核心技能設(shè)計

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)過檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術(shù)要求組合成分總成，總成，整車，并經(jīng)嚴格的檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。該課程涵蓋所有的職業(yè)核心技能要求，如何對職業(yè)核心技能教學設(shè)計對人才質(zhì)量的培養(yǎng)很重要。設(shè)計總體思路，以轎車汽車裝配生產(chǎn)線為總線，轎車總裝車間生產(chǎn)線一般包括：總裝配線、分裝線、整車檢測線以及整車返修區(qū)，在總裝生產(chǎn)線梳理出典型工作任務，在典型工作任務的基礎(chǔ)上以教學設(shè)計的過程中由零部件的制造生產(chǎn)線—分總成，總成的裝配生產(chǎn)線—總成出廠檢驗生產(chǎn)線進行教學設(shè)計，并結(jié)合汽車裝配工職業(yè)標準涵蓋核心職業(yè)技能。打破了傳統(tǒng)課程體系設(shè)置的單一性，以典型工作情景設(shè)置核心技能要求，強化工作過程的學習。如表2職業(yè)核心技能總體設(shè)計思路。以典型工作任務發(fā)動機裝配與調(diào)試為例，在教學設(shè)計的過程中由發(fā)動機部件的制造生產(chǎn)線—發(fā)動機總裝生產(chǎn)線—發(fā)動機出廠檢驗生產(chǎn)線進行教學設(shè)計，并涵蓋核心職業(yè)技能[5]。

表2 職業(yè)核心技能總體設(shè)計思路

3.1 發(fā)動機部件的制造生產(chǎn)線核心職業(yè)技能

通過校外實訓基地讓學生掌握生產(chǎn)線中的加工工序，質(zhì)量檢驗，加工設(shè)備選型的核心技能，其任務工單如表3。

表3 發(fā)動機生產(chǎn)線學生核心技能任務工單

3.2 校內(nèi)實訓工廠發(fā)動機總裝生產(chǎn)線設(shè)計核心職業(yè)技能

3.2.1 發(fā)動機裝配生產(chǎn)線職業(yè)核心技能[6]

在校外實訓的基礎(chǔ)上，以實訓工廠JM491Q發(fā)動機裝配為例設(shè)計生產(chǎn)線，并組織在校內(nèi)工廠裝配，檢驗裝配調(diào)整技能，如表4發(fā)動機裝配線設(shè)計任務工單。

表4 發(fā)動機裝配線設(shè)計任務工單

3.2.2 發(fā)動機裝配調(diào)整與質(zhì)量控制職業(yè)核心技能

操作人員素質(zhì)是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)，在操作者上崗之前，必須對其進行充分的作業(yè)教育和培訓,如表5裝配崗位的職業(yè)能力意識[7]，在發(fā)動裝配的過程中要控制裝配質(zhì)量，發(fā)動機裝配實時在線檢測，發(fā)動機裝配生產(chǎn)系統(tǒng)由各部件裝配、總成裝配和與此對應過程的各種檢測和控制組成，如氣缸蓋裝配、活塞連桿總成裝配、主軸瓦檢測、曲軸轉(zhuǎn)動和軸向間隙檢查、扭矩檢測、密封檢測、冷態(tài)檢測等。整個裝配生產(chǎn)系統(tǒng)的完備性和先進性又主要取決于裝配流水線中各關(guān)鍵工位(控制點)的控制，這些關(guān)鍵工位對于最終所生產(chǎn)出來的發(fā)動機的質(zhì)量是至關(guān)重要的。表6發(fā)動機裝配線上關(guān)鍵工位[8]，對發(fā)動機總裝線工序間合理的關(guān)鍵控制點進行實時在線檢測，能夠在裝配過程中及時、準確地判斷和發(fā)現(xiàn)缺陷所在，避免了缺陷的傳遞。

表5 裝配崗位的職業(yè)能力意識

表6 發(fā)動機裝配線上關(guān)鍵工位

3.3 發(fā)動機出廠檢驗職業(yè)核心技能

發(fā)動機在出廠前，整機外觀質(zhì)量，裝配調(diào)整質(zhì)量及整機性能檢驗，其任務實施工單如下表7發(fā)動機出廠檢驗任務工單。

表7 發(fā)動機出廠檢驗任務工單

4 結(jié) 語

調(diào)研當前汽車人才現(xiàn)狀和汽車產(chǎn)業(yè)鏈對專業(yè)人才的需求，針對當前汽車裝配生產(chǎn)線存在的崗位初級裝配工，高級裝配工，技師，高級技師，企業(yè)主管，高素質(zhì)技術(shù)型技能人才偏少，職業(yè)成長緩慢，對汽車人才的培養(yǎng)途徑和方法進行了思考，提出當前裝配技術(shù)工人結(jié)構(gòu)合理的成長階梯應該是崗位基本技能、本崗位技能、多技能、改善創(chuàng)新技能[9]、指導改善管理技能，抓住就業(yè)崗位的核心技能，在課程的實施過程中通過汽車裝配生產(chǎn)線分析出的典型工作任務，然后由零部件的制造到分總成的裝配，總成的裝配，檢驗為總線進行核心職業(yè)技能設(shè)計，并以典型工作任務發(fā)動機裝配與調(diào)試核心職業(yè)技能設(shè)計思路為模版，進行其他項目的教學，明確職業(yè)核心技能點，強化崗位職業(yè)能力，緊密聯(lián)系企業(yè)崗位特點，不斷優(yōu)化課程思路，打破了傳統(tǒng)只注重知識性技能的學習培養(yǎng)，淡化人才培養(yǎng)質(zhì)量的追蹤，反饋，強化了知識和動作技能相結(jié)合，創(chuàng)造性技能的開發(fā)，特別是在職業(yè)核心技能的培養(yǎng)中, 基本采用實踐為導向的模式, 但也作適當調(diào)整，要培養(yǎng)學生和提高學生的職業(yè)能力,無論在技術(shù)操作的練習中, 還是理論知識的教授中, 都要讓學生明確自己將要從事的職業(yè)的目標、價值和社會意義, 隨著社會、經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，不同的企業(yè)有著不同的生產(chǎn)管理模式, 不斷追蹤該職業(yè)的發(fā)展的特點，適時調(diào)整職業(yè)核心技能點[10]。

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Discussion on the Teaching of Core Professional Skills in the Course of Automobile Assembly and Debugging Technology in Higher Vocational Colleges

YUAN Yin

(Sichuan Vocational and Technical College, Suining 629000, China)

With the increase of car ownership, the demand for the automobile industry will be more and more. Under the background of the current setting of engineering and engineering,How to dig up the core skills of the curriculum is particularly important.In this paper, a case study of the course of automobile assembly and debugging technology in the automotive manufacturing and assembly technology,Put forward the current curriculum teaching mode,Reflection on the curriculum implementation of core skills after the combination of advanced steam assembly neat national occupation standard,The teaching design of the professional function in the case of the engine assembly and debugging,So as to cultivate the comprehensive vocational ability of high quality skilled personnel to provide an important way.

automobile assembly; core skills；instructional design

2015-09-11

袁 印(1983-)，男，四川南充人，助教，E-mail：851181055@qq.com。

G71

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2015.04.011

1671-234X(2015)04-0046-06