文/徐皓·安徽安簧機(jī)械股份有限公司

淺談鍛造企業(yè)生產(chǎn)管理之車(chē)間設(shè)備管理

文/徐皓·安徽安簧機(jī)械股份有限公司

車(chē)間設(shè)備管理就是指用科學(xué)有效、符合實(shí)際情況的管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和方法對(duì)設(shè)備及其息息相關(guān)的各種要素，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、信等進(jìn)行合理有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和檢測(cè)，使車(chē)間設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、文明生產(chǎn)的目的。我公司設(shè)備管理的目標(biāo)在于提高設(shè)備生產(chǎn)效率，尤其是以低維護(hù)成本求得高運(yùn)行效率，消除設(shè)備故障至關(guān)重要，為此需要進(jìn)行設(shè)備管理活動(dòng)。

鍛造企業(yè)存在的問(wèn)題

目前，很多鍛造企業(yè)雖然設(shè)有設(shè)備部、維修班，但往往都是到了設(shè)備故障停機(jī)才被迫維修，究其本質(zhì)還是照本宣科，缺少對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，這些問(wèn)題應(yīng)該引起管理層的重視。當(dāng)前，鍛造企業(yè)在設(shè)備管理方面主要存在以下共性問(wèn)題。

⑴有了生產(chǎn)訂單，車(chē)間設(shè)備卻存在各種各樣的小故障，經(jīng)常需要停機(jī)修理，生產(chǎn)計(jì)劃的安排十分被動(dòng)。

⑵車(chē)間設(shè)備壞到不能運(yùn)行時(shí)，才開(kāi)始修理，小問(wèn)題變成大問(wèn)題，既勞人又傷財(cái)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

⑶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備積了一層很厚的灰塵，長(zhǎng)時(shí)間未清掃，設(shè)備備品、備件無(wú)序存放，設(shè)備安全隱患處處都存在。

⑷車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行不能做到有效、實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)備故障隱患處處存在。

TPM（Total Productive Maintenance全員生產(chǎn)維護(hù)）模式

車(chē)間設(shè)備管理中解決問(wèn)題的思路要基于TPM模式。TPM是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過(guò)程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系，TPM強(qiáng)調(diào)以下五大要素。

⑴TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo)。

⑵TPM在設(shè)備的服役期要建立徹底的預(yù)防維修體制。

⑶TPM由各個(gè)部門(mén)共同推行。

⑷TPM涉及每個(gè)雇員，從最高管理者到現(xiàn)場(chǎng)工人。

⑸TPM通過(guò)動(dòng)機(jī)管理，即自主的小組活動(dòng)來(lái)推進(jìn)。

為使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到并保持最高的生產(chǎn)效率，必須建立一個(gè)明確的管理目標(biāo)，如同質(zhì)量管理中的零缺陷一樣，TPM模式的目標(biāo)是：生產(chǎn)設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間為零；由生產(chǎn)設(shè)備故障引發(fā)的產(chǎn)品缺陷為零；生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零。TPM實(shí)際上反映的是一種企業(yè)文化，而這種企業(yè)文化的核心就是團(tuán)隊(duì)精神，強(qiáng)調(diào)的是團(tuán)體協(xié)作。因此，建立TPM模式，必須為全體員工制定適合本企業(yè)實(shí)際情況的TPM計(jì)劃，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同部門(mén)的需求再規(guī)劃出TPM實(shí)施進(jìn)程。TPM的引進(jìn)需要一定的時(shí)間、精力和金錢(qián)，因而必須取得企業(yè)高層的支持才能成功。在TPM取得成效之前，不僅在時(shí)間、金錢(qián)方面有所消耗，而且企業(yè)文化也將發(fā)生變化。在不少鍛造企業(yè)，車(chē)間管理者可能從鍛工中提拔上來(lái)，打鐵是一把好手，但如何在整個(gè)車(chē)間有效推行TPM，就顯得捉襟見(jiàn)肘。如果車(chē)間管理者自己都不理解TPM是什么，有效實(shí)施TPM體系就無(wú)從談起。

車(chē)間設(shè)備管理中TPM體系由三部分組成

在對(duì)設(shè)備綜合效率進(jìn)行分析和建立相關(guān)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，正確運(yùn)用三種體系可以加強(qiáng)對(duì)設(shè)備體系的改進(jìn)和管理。

⑴全面生產(chǎn)設(shè)備管理——自主維修（TPM—AM）。

1）獨(dú)立的、自主活動(dòng)的小組；2）操作人員的參與；3）小組成員能力的改善；4）操作人員的全面聘用。

核心是組織操作人員對(duì)所操作的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和潤(rùn)滑。自主維修活動(dòng)一般在小范圍內(nèi)進(jìn)行，即通過(guò)若干操作人員組成的TPM小組實(shí)施自主維修，這也是自主維修取得成效的重要前提。

⑵全面生產(chǎn)設(shè)備管理——預(yù)防維修（TPM—PM）。

1）操作人員參與的預(yù)防維修；2）專(zhuān)業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查；3）預(yù)知性維修。

⑶全面生產(chǎn)設(shè)備管理——設(shè)備管理（TPM—EM）。

1）設(shè)備的改進(jìn)；2）設(shè)備損失的分析；3）設(shè)備持續(xù)改進(jìn)的工作范圍。

將提高設(shè)備生產(chǎn)效率置于優(yōu)先位置，是一種收益很高、激勵(lì)性很強(qiáng)的管理模式。沒(méi)有人會(huì)反對(duì)設(shè)備管理，但是如果從一開(kāi)始就推行自主維修，就有可能遭到與維修無(wú)關(guān)的操作工人的反對(duì)，而且還將遇到不同意將維修職能移交出去的維修工人的阻力。但是如果將維修工人與操作工人混合組成小組，由雙方共同承擔(dān)設(shè)備管理的職責(zé)，就可以有效地解決這一矛盾，雙方都會(huì)為共同的目標(biāo)而協(xié)同努力，出現(xiàn)雙贏的局面。

實(shí)施TPM管理的優(yōu)點(diǎn)與步驟

實(shí)施TPM管理的好處多多，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

⑴完善人的技能。1）設(shè)備操作者——自主維修能力；2）設(shè)備維修人員——機(jī)、電一體化維修能力；3）維修技術(shù)人員——消除事實(shí)故障的預(yù)防性維修規(guī)劃和改進(jìn)能力。

⑵改善設(shè)備的性能。1）改善現(xiàn)有設(shè)備性能，減少設(shè)備的損耗，達(dá)到最大程度的效率；2）對(duì)新增設(shè)備而言，生產(chǎn)能力可以快速提升。

⑶改善環(huán)境。1）改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，消除強(qiáng)制劣化；2）改善人員操作環(huán)境和安全條件，實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)和諧。

實(shí)施TPM產(chǎn)生的效果是：設(shè)備綜合效率顯著提高、人均生產(chǎn)量明顯上升、故障停機(jī)時(shí)間減少、設(shè)備維修成本逐年降低；誰(shuí)負(fù)責(zé)的設(shè)備誰(shuí)管理，排除了扯皮怪圈，上下級(jí)內(nèi)部信息交流通暢；充滿(mǎn)活力的生產(chǎn)循環(huán)，保證決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；設(shè)備效率的提高提升了企業(yè)管理水平，增加了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；使員工有成就感與滿(mǎn)足感并實(shí)現(xiàn)了個(gè)人愿景與企業(yè)利潤(rùn)的雙贏；整潔明亮的現(xiàn)場(chǎng)使客戶(hù)滿(mǎn)意（企業(yè)與顧客的雙贏）；建立先進(jìn)的企業(yè)管理文化。

實(shí)施TPM的關(guān)鍵步驟是設(shè)備管理，通過(guò)對(duì)設(shè)備的改進(jìn)使其達(dá)到盡可能高的效率及有效度。設(shè)備管理主要可以分為以下八步走。⑴確定現(xiàn)有設(shè)備的效率及有效度；⑵確定設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)；⑶對(duì)已實(shí)施維修信息的采集；⑷設(shè)備故障損失的分析；⑸確定改進(jìn)設(shè)備狀態(tài)的需求及可能性；⑹確定設(shè)備換裝的需求及可能性；⑺按計(jì)劃實(shí)施改進(jìn)及換裝方案；⑻檢查及評(píng)估方案實(shí)施的效果。

我公司鍛造車(chē)間管理者從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面綜合摸底后，實(shí)施了《設(shè)備維修申請(qǐng)單》（圖1），通過(guò)該《設(shè)備維修申請(qǐng)單》的有效實(shí)施，對(duì)車(chē)間內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)維修信息的采集和現(xiàn)有設(shè)備故障損失的分析，不但初步確定了現(xiàn)有設(shè)備的效率及有效度和設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)，而且根據(jù)這些設(shè)備操作工實(shí)際采集的數(shù)據(jù)對(duì)故障率較高的設(shè)備制定計(jì)劃實(shí)施改進(jìn)及換裝方案，通過(guò)此申請(qǐng)單的長(zhǎng)期有效運(yùn)行，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并檢查、評(píng)估方案實(shí)施的效果。此外，該《設(shè)備維修申請(qǐng)單》配套了一系列適合我公司實(shí)際情況的考核、獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)對(duì)車(chē)間所有設(shè)備進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)，制定了合理的設(shè)備故障時(shí)間定額，當(dāng)本月車(chē)間設(shè)備實(shí)際故障時(shí)間超過(guò)車(chē)間定額時(shí)，將對(duì)車(chē)間維修人員按30元/小時(shí)進(jìn)行懲罰，如果本月車(chē)間設(shè)備實(shí)際故障時(shí)間少于車(chē)間定額時(shí)，將對(duì)車(chē)間維修人員按30元/小時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

圖1 設(shè)備維修申請(qǐng)單

通過(guò)長(zhǎng)期有效的運(yùn)行，平均每月獎(jiǎng)勵(lì)1500元左右。雖然車(chē)間支出多了1500元，但收益卻是幾十倍的回報(bào)。我公司效益工資實(shí)行計(jì)件制，車(chē)間設(shè)備全員參與、全員管理，由過(guò)去的被動(dòng)維修逐步變成主動(dòng)保養(yǎng)、維修，由于設(shè)備綜合運(yùn)行效率的提高，單位時(shí)間內(nèi)的班產(chǎn)量成倍提高（這也包括設(shè)備維修周期的縮短）。但值得注意的是，好管理政策需要不折不扣的執(zhí)行才能行之有效，否則會(huì)弄巧成拙。

5S管理的現(xiàn)場(chǎng)案例

在TPM理論體系中對(duì)設(shè)備運(yùn)行管理的六大工具做了詳盡的闡述，只有理論和實(shí)際情況有效的結(jié)合才能發(fā)揮作用。我公司鍛造車(chē)間實(shí)施比較好的范例包括以下內(nèi)容。

⑴設(shè)備日點(diǎn)檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)優(yōu)化。鍛造企業(yè)現(xiàn)狀為勞動(dòng)強(qiáng)度大，鍛工文化素質(zhì)不高，要想鍛工能了解設(shè)備各部位的名稱(chēng)，并逐一點(diǎn)檢，就需要將設(shè)備日點(diǎn)檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)優(yōu)化成通俗易懂、便于操作、圖文并茂的形式，千萬(wàn)不要不切實(shí)際的生搬硬套專(zhuān)業(yè)設(shè)備廠家的說(shuō)明書(shū)，許多專(zhuān)有名詞連車(chē)間管理者都不知道，反而適得其反，迫使設(shè)備日點(diǎn)檢變成了“胡差事“。

⑵設(shè)備潤(rùn)滑管理。眾所周知，潤(rùn)滑是設(shè)備保養(yǎng)的基礎(chǔ)。根據(jù)車(chē)間的實(shí)際情況制定設(shè)備的“五定“管理（定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人），并對(duì)潤(rùn)滑建立臺(tái)賬，由當(dāng)班班長(zhǎng)實(shí)施監(jiān)督，車(chē)間每月實(shí)行考核。

⑶重要設(shè)備關(guān)鍵部件周點(diǎn)檢記錄。鍛造車(chē)間主設(shè)備電機(jī)功率較大，僅僅依靠平常的設(shè)備日點(diǎn)檢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特要求車(chē)間維修班（專(zhuān)業(yè)人員）每周對(duì)鍛造主設(shè)備主電機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

⑷關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵參數(shù)周點(diǎn)檢記錄。我公司生產(chǎn)的鍛件為汽車(chē)底盤(pán)安保件，客戶(hù)要求對(duì)鍛件百分之百磁粉探傷，雖然在每班探傷前都要求做“磁粉探傷校驗(yàn)記錄“，考慮到該工序的關(guān)鍵性和特殊性，故每周安排專(zhuān)人對(duì)磁粉探傷機(jī)周相電流和縱向電流實(shí)際檢測(cè)，從設(shè)備上保證該工序的有效性。另外，鍛造工序的鍛造設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，包括制坯機(jī)、短程電液錘（或熱模鍛壓力機(jī)）、切邊機(jī)的四個(gè)導(dǎo)軌。故車(chē)間安排專(zhuān)人對(duì)以上設(shè)備的導(dǎo)軌每周實(shí)際測(cè)量一次，發(fā)現(xiàn)間隙異常，及時(shí)調(diào)整或更換。不但保證了設(shè)備精度，而且產(chǎn)品錯(cuò)模的情況也日益好轉(zhuǎn)。

結(jié)束語(yǔ)

鍛造企業(yè)不同于普通的生產(chǎn)制造型企業(yè)，由于生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備等各個(gè)方面的原因造成了鍛造設(shè)備故障率高、維修量大等客觀實(shí)際，增加了鍛造車(chē)間設(shè)備管理的難度。這些不利因素更加迫使鍛造企業(yè)需要依靠科學(xué)有效的管理方法，創(chuàng)新的管理理念來(lái)不斷提升鍛造設(shè)備的管理水平。TPM涉及面廣，由于篇幅有限，不可能在此一一介紹。筆者結(jié)合多年的車(chē)間設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，為各位讀者拋磚引玉，希望各位讀者能有所收獲。提高設(shè)備的可靠性，使設(shè)備隨時(shí)都處于最好的工作狀態(tài)，把設(shè)備對(duì)生產(chǎn)效率和質(zhì)量的影響壓縮到最低；消滅事后修理，最大限度減少維修成本的浪費(fèi)，把設(shè)備停產(chǎn)損失減為“零“。