[ 文/攝影：大本 ]

老車玩家Ker之薩博篇

[ 文/攝影：大本 ]

本期的主人公名叫Ker(科爾)。他的朋友們用一句話形容他——愛玩兒老車的Ker。他曾經(jīng)自己翻新，改裝過最為古老的車型是1972年的Datsun 240z。其它年份的車子就更是數(shù)不勝數(shù)。

認(rèn)識Ker是我無意間在Facebook中一個薩博民間組織里看到了一個帖子。帖子很簡單，只有一張照片，但瞬間就讓我屏息。一部薩博99的側(cè)面照，青綠色的車身，日本“暴走”風(fēng)格的輪轂。車子工整，干凈。興奮之余的我趕緊給這個世外高人留言，這才發(fā)現(xiàn)原來是位華人。

初見Ker是在他自家的餃子館門口。熱情的他已經(jīng)將兩部老薩博一字?jǐn)[好。一部薩博99和一部薩博900。青綠色的99軸距更短，車身尺寸也更為討巧。而黑色的900身為99的替代產(chǎn)物車身尺寸和眾多細(xì)節(jié)都得到提升，但同樣的“鴨尾”似的設(shè)計和近乎一致的C柱線條能明顯地告知天下——這，是一部薩博。

薩博99的生產(chǎn)年限為1968年至1984年。當(dāng)年薩博原廠的廣告語便是“只為少數(shù)派而生”。從中不無一分自信和囂張。更為人所熟知的是99系列中的99 Turbo車型，它開創(chuàng)了薩博這個品牌的產(chǎn)品精髓，更成為了瑞典汽車工業(yè)中的代表之一。

歷史情景逆時空地展現(xiàn)在眼前，一切都被靜止。

薩博99獨(dú)一無二的側(cè)身線條以今天的審美來看依舊非比尋常！遺留至今的99兩門掀背版更是滄海遺珠。

其實(shí)我很好奇老車開起來是一個什么樣的具體感受，相信大家也有同感。說走就走，Ker大方地讓我開了一圈。這部老99的狀態(tài)超乎我的想象但同時也在情理之中。得利于上一任車主的細(xì)心呵護(hù)和復(fù)原，車子各方面的狀態(tài)屬于絕對的逆生長。從內(nèi)飾到機(jī)械，完完全全不敢相信它的車齡。同時，因?yàn)镵er多年玩老車的經(jīng)驗(yàn)，他能從各個方面來判斷出一部車的折舊程度并且進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)。良駒與伯樂的關(guān)系相輔相成。

如今這個“大同化”的時代使我們?nèi)菀淄鼌s過去的美好，其中就包括日益普遍的汽車。當(dāng)我們談?wù)摽萍寂c汽車的結(jié)合，我們卻忘記了“人”的核心地位。當(dāng)我們暢想新能源的發(fā)展，我們卻忘記了“車”的本身價值。一部車，一個品牌，架構(gòu)在人與車之間，我認(rèn)為唯有注重細(xì)節(jié)，突出設(shè)計，尋求獨(dú)特，才能在相同中做出花樣兒，使人得到享受。

如果你有機(jī)會造訪美國加州的洛杉磯，別忘了一定要去光顧Ker的自家餃子店，這可不是在給他打什么廣告，因?yàn)镵er可是會經(jīng)常開著他的薩博99去店里招呼生意。不要錯過這個跟老薩博近距離接觸的機(jī)會！尤其是這部“活化石”薩博99！