摘 要：公路運(yùn)輸行業(yè)是整個(gè)社會(huì)運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)組成部分，并發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，而我國(guó)現(xiàn)階段的物流服務(wù)內(nèi)容單一，公路運(yùn)輸效率也比較低，所以公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益得不到提高。所以，為了使我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型措施。本文主要對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)進(jìn)行分析，提出筆者的思考和建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；發(fā)展；物流服務(wù)；建議

隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。各種企業(yè)不僅在生產(chǎn)方面有競(jìng)爭(zhēng)，在企業(yè)發(fā)展的其他領(lǐng)域也發(fā)生了競(jìng)爭(zhēng)，其中就包括企業(yè)對(duì)物流的管理，有效的物流管理工作可以減少企業(yè)的投入資金，有效提高企業(yè)服務(wù)的水平，這也是企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。根據(jù)相關(guān)資料顯示，企業(yè)用在產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用大約占產(chǎn)品標(biāo)價(jià)的一半，而對(duì)于蔬菜水果等容易變質(zhì)的商品，用在商品物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用高大70%。而對(duì)于汽車(chē)配件的生產(chǎn)，90%以上的時(shí)間都是在對(duì)配件和用料進(jìn)行存放——裝卸——運(yùn)輸。而這些花費(fèi)的成本和時(shí)間以及數(shù)量較多的庫(kù)存就是進(jìn)行物流管理的新領(lǐng)域，所以，在我國(guó)現(xiàn)階段，物流的發(fā)展具有廣闊的前景。

一、我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)中的問(wèn)題

1.我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸能力迅速發(fā)展

為了順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)加大了資金的投入，所以交通運(yùn)輸能力得到了飛速的發(fā)展，但從總體上來(lái)看，我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度不高，運(yùn)輸效率得不到提高，沒(méi)有建立一個(gè)科學(xué)合理的綜合性運(yùn)輸體系，缺少社會(huì)性的物流中心和配送中心以及對(duì)物流服務(wù)的科學(xué)規(guī)劃。

2.物流服務(wù)剛剛起步，“第三方物流”還沒(méi)形成

我國(guó)有部分企業(yè)已經(jīng)明白了企業(yè)物流方面的重要性，尤其是一些大型企業(yè)，所以為商品提供了較好的物流服務(wù)。比如部分海運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)膯挝灰呀?jīng)涉及到了陸地運(yùn)輸?shù)姆?wù)范圍。然而從整體上來(lái)看，我國(guó)的物流服務(wù)行業(yè)才剛開(kāi)始發(fā)展，還沒(méi)有形成“第三方物流”企業(yè)。我國(guó)大部分物流服務(wù)內(nèi)容只包含商品的運(yùn)輸、商品的存儲(chǔ)，而物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、商品的預(yù)測(cè)、對(duì)訂貨的管理工作和對(duì)存儲(chǔ)貨物的管理等增值服務(wù)還不再服務(wù)范圍內(nèi)。物流服務(wù)還不具有專(zhuān)業(yè)性、網(wǎng)絡(luò)信息性和規(guī)范性，對(duì)國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)行模式還不熟悉。在物流服務(wù)的行政管理方面，沒(méi)有建立一個(gè)完善的法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)際中存在區(qū)域性割據(jù)和不按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的現(xiàn)象十分普遍，這也是阻礙我國(guó)物流服務(wù)行業(yè)發(fā)展的主要因素。由于物流缺乏專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，具有公共性質(zhì)的物流體制還沒(méi)正真投入到實(shí)際中，大部分企業(yè)都保持著原有的生產(chǎn)方式。

3.我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)和物流服務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為實(shí)力較強(qiáng)的外國(guó)企業(yè)

因?yàn)槲覈?guó)物流專(zhuān)業(yè)化水平不高，很難滿足對(duì)物流服務(wù)要求較高的企業(yè)，包括在我國(guó)的跨國(guó)企業(yè)。近些年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)受到很多國(guó)際物流企業(yè)的垂涎，國(guó)外的一些企業(yè)采用在中國(guó)建立合資運(yùn)輸企業(yè)的手段來(lái)進(jìn)軍中國(guó)物流運(yùn)輸市場(chǎng)。而隨著外商的進(jìn)入，也使我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)意識(shí)到了危機(jī)與商機(jī)，努力提高自身的物流服務(wù)水平與技術(shù)，發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，成為我國(guó)物流服務(wù)行業(yè)的榜樣，從而推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。

二、對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的建議

1.公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模兩個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整

對(duì)于我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，一定要按照保準(zhǔn)的物流規(guī)范制度進(jìn)行合理的調(diào)整，而在這個(gè)調(diào)整的過(guò)程中，必須要根據(jù)以下兩個(gè)調(diào)整方向進(jìn)行，首先，不予要向物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)方向進(jìn)行靠攏，比如，建立專(zhuān)業(yè)化的整車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和運(yùn)輸快件的運(yùn)輸企業(yè)，以及對(duì)專(zhuān)門(mén)商品的運(yùn)輸配置專(zhuān)用的貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)，成為擁有核專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸能力的企業(yè)，使物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、效率高和規(guī)模化；第二，轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)輸工作為主，同時(shí)兼具多元的企業(yè)物流服務(wù)。我國(guó)的物流企業(yè)一定要看準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的物流管理培訓(xùn)，提高企業(yè)的物流管理技術(shù)水平，使客戶明白第三方物流的重要性；企業(yè)可以以原有的運(yùn)輸工作作為主體工作，同時(shí)發(fā)展比較完善的物流服務(wù)體制；盡量與老客戶形成長(zhǎng)期合作的關(guān)系，正在加入到整個(gè)商品鏈的工作范圍中；利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)商品進(jìn)行定位以及商品信息的管理?，F(xiàn)代化物流服務(wù)的目標(biāo)，就是滿足客戶在服務(wù)質(zhì)量方面更嚴(yán)格的要求，這就是運(yùn)輸去也需要去跨過(guò)的一個(gè)臺(tái)階，所以說(shuō)運(yùn)輸企業(yè)最難的發(fā)展階段就是企業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展階段。

物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)規(guī)模方面，一定要抓住機(jī)遇，把握先機(jī)，組件具有現(xiàn)代化的大規(guī)模企業(yè)，這樣才能滿足未來(lái)迅速發(fā)展的運(yùn)輸需求和對(duì)物流服務(wù)的要求。通過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)歷可知，運(yùn)輸行業(yè)一定要經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、兼并或者強(qiáng)者與強(qiáng)者聯(lián)合，一方面可以形成大規(guī)模企業(yè)，采用現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)運(yùn)營(yíng)方式和相應(yīng)的技術(shù)，提高物流企業(yè)所提供的服務(wù)品質(zhì)，盡全力滿足顧客的要求，預(yù)防來(lái)自各方面的隱患，引領(lǐng)黃葉的發(fā)展，另一方面，運(yùn)作正常的小型企業(yè)可以提供各種服務(wù)來(lái)滿足不同客戶的嚴(yán)格要求，保證更多的人有工作可做。

2.運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，與服務(wù)對(duì)象想成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系

物流行業(yè)的存在目的就是為顧客提供高水平的物流服務(wù)，而想要達(dá)到高水平的物流服務(wù)目標(biāo)就一定要將顧客作為第一考慮對(duì)象，盡全力達(dá)到顧客的要求。在現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，一定要重視商品供應(yīng)鏈接的上端和下端的顧客，與顧客形成一個(gè)良好的互惠互利發(fā)展關(guān)系，這樣才能達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以，物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)和制造單位和銷(xiāo)售單位建立長(zhǎng)久合作的伙伴關(guān)系，使產(chǎn)品的生產(chǎn)、物流和銷(xiāo)售形成一個(gè)完整的鏈。這個(gè)過(guò)程中，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)需要“第三方”物流服務(wù)公司提供相應(yīng)的物流服務(wù)，掌握商品的生產(chǎn)原計(jì)劃以及銷(xiāo)售階段的售賣(mài)信息，一起分享商品在整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息，得到一個(gè)最好的物流服務(wù)體制來(lái)應(yīng)對(duì)不同要求的客戶。除此之外，有專(zhuān)業(yè)能力的物流企業(yè)一定保證可以提供全面有效的物流服務(wù)，讓享受服務(wù)的顧客充分了解到專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的必要性。

3.找好切入點(diǎn)

如何找到運(yùn)輸企業(yè)所存在的物流服務(wù)切入點(diǎn)，首先，我們能夠從為具有商業(yè)性的公司提供物流服務(wù)和為生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù)這兩各方向開(kāi)始。我國(guó)現(xiàn)階段零售商品的企業(yè)規(guī)模變大，運(yùn)轉(zhuǎn)模式也有相應(yīng)的改變，其中最普遍的就是連鎖式的商品零售方式，對(duì)于商品的連鎖式銷(xiāo)售手段，最基本的是商品的配送，這就需要有一個(gè)可以進(jìn)行商品配送的中轉(zhuǎn)站，這樣能夠?qū)⒘闶凵唐返牟少?gòu)、下訂單、進(jìn)行配送以及相應(yīng)的管理進(jìn)行統(tǒng)一。我國(guó)現(xiàn)階段店子遇到的問(wèn)題主要是配送中心較少、配送體系還不完善、店子自己進(jìn)行配送成本投入較大。在這樣的狀況下，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)以運(yùn)輸為主，發(fā)展配送服務(wù)。

對(duì)制造企業(yè)提供物流服務(wù)。制造企業(yè)包括洗衣機(jī)、電冰箱等家用電器的生產(chǎn)廠家、汽車(chē)制造的廠家等，運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。此外，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，已經(jīng)駐進(jìn)了很多合資企業(yè)和外資企業(yè)，其中大部分都為產(chǎn)品制造企業(yè)，這些制造商在開(kāi)發(fā)區(qū)自己建廠生產(chǎn)商品，為這些企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化的物流管理服務(wù)也應(yīng)當(dāng)在考慮范圍內(nèi)。與此同時(shí)，應(yīng)該合理利用國(guó)建建造的四十五個(gè)公路樞紐，建立與之對(duì)應(yīng)的物流配送中心。不管運(yùn)輸企業(yè)從哪個(gè)方面切入，都存在著相應(yīng)的問(wèn)題，其中最為重要的是運(yùn)輸企業(yè)必須具備良好的物流服務(wù)責(zé)任感和足夠的物流服務(wù)水平，只有這樣才有可能開(kāi)發(fā)新的具有發(fā)展前景的服務(wù)領(lǐng)域。

4.適當(dāng)引進(jìn)外資，建立中外合資的物流服務(wù)企業(yè)

采用這樣的方式，能促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)掌握國(guó)外先進(jìn)的物流管理技術(shù)和相應(yīng)的物流管理模式。我國(guó)物流服務(wù)事業(yè)還處于初步發(fā)展的階段，企業(yè)應(yīng)該以建立合資企業(yè)的方式來(lái)吸取國(guó)外現(xiàn)代化物流服務(wù)技術(shù)，有以下三個(gè)方面的原因：

（1）我國(guó)物流企業(yè)想要有一個(gè)好的發(fā)展，面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是資金的緊缺，合理引進(jìn)外資，成立中外合資物流服務(wù)企業(yè)可以一定程度上緩解資金問(wèn)題，與此同時(shí)可以采用更先進(jìn)的管理手段和物流服務(wù)工具，在國(guó)內(nèi)修建先進(jìn)科學(xué)的物流設(shè)備。

（2）通過(guò)成立合資物流公司可以更快地了解現(xiàn)代化物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式、物流管理手段和物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)。對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，其物流事業(yè)已經(jīng)發(fā)展了接近一百年，所掌握的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)顯然達(dá)到了一定的城市程度，而這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)都是我們需要重點(diǎn)去學(xué)習(xí)的。建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)可以快速了解并且掌握國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和物流管理手段。

（3）通過(guò)成立合資物流服務(wù)企業(yè)，我國(guó)物流企業(yè)會(huì)減少一部分市場(chǎng)發(fā)展空間，但是另一方面，我們只是利用這一部分市場(chǎng)來(lái)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，解決資金短缺的問(wèn)題，提高我們自身的物流服務(wù)知識(shí)，加入國(guó)外的物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中。

在選擇合資企業(yè)時(shí)，一定要選對(duì)國(guó)外企業(yè)，經(jīng)營(yíng)好合資企業(yè)，爭(zhēng)取在有限的時(shí)間內(nèi)充分學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的技術(shù)，提高自生的能力，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的腳步。

5.充分發(fā)揮政府在促進(jìn)物流發(fā)展中的作用

我國(guó)物流服務(wù)去也在發(fā)展時(shí)，少不了國(guó)家在法律法規(guī)上以及財(cái)產(chǎn)政策上的支持，主要有以下五個(gè)方面的作用：

（1）進(jìn)一步發(fā)展和完善物流服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度。從根本性質(zhì)上來(lái)看，正因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展才有了物流服務(wù)企業(yè)的誕生。不論從企業(yè)角度出發(fā)還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，物流管理行業(yè)的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)以最小的成本投入換取最大的經(jīng)濟(jì)效益，減少相應(yīng)企業(yè)和社會(huì)花在商品物流商的經(jīng)濟(jì)投入，達(dá)到資源合理分配的目的，必須打破企業(yè)間隸屬部門(mén)的界限以及企業(yè)管理區(qū)域上的界限，將經(jīng)濟(jì)杠桿運(yùn)用到實(shí)際中來(lái)調(diào)整物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。政府在這種情況下需要做的就是頒布一個(gè)具有平等性的法規(guī)，使市場(chǎng)體制得到進(jìn)一步的發(fā)展。

（2）加快建設(shè)現(xiàn)代化物流設(shè)施的進(jìn)程。在以后的物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展中，國(guó)家應(yīng)該增加資金的投入來(lái)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，不應(yīng)該只看重于公路和鐵路的建設(shè)工程，應(yīng)全面考慮物流事業(yè)的發(fā)展，投入資金建造目前我國(guó)所缺乏的大型商品配送中心、運(yùn)輸交通的樞紐等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，建立一個(gè)布局合理的物流網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)改善城市公路擁堵的現(xiàn)象，這樣才能保證城市內(nèi)商品的配送服務(wù)順暢，同時(shí)還要重點(diǎn)關(guān)注由于物流行業(yè)的發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)的污染問(wèn)題以及社會(huì)安全性問(wèn)題。

（3）國(guó)家能夠合理科學(xué)地制定與物流發(fā)展相關(guān)的法律來(lái)發(fā)展先進(jìn)的物流設(shè)備以及物流管理的技術(shù)。在車(chē)輛的發(fā)展方面應(yīng)著重發(fā)展可以推進(jìn)我國(guó)物流服務(wù)也發(fā)展的汽車(chē)類(lèi)型；將計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)有效運(yùn)用到物流服務(wù)管理工作中。

（4）建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)體系。國(guó)家應(yīng)該對(duì)物流服務(wù)中用到的所有裝置、器械和設(shè)施制定一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠提高物流服務(wù)的工作效率。

（5）對(duì)人才的培養(yǎng)和教育。對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行管理需要管理人員具備多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，所以政府要加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)方面人才的培養(yǎng)以及物流研究領(lǐng)域工作的發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展史一個(gè)長(zhǎng)久，困難的過(guò)程，在發(fā)展過(guò)程中我們需要考慮的問(wèn)題也很多，所以，本文不能全面考慮到所有有利于運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的措施，對(duì)于這些還有待進(jìn)一步的分析和研究。與此同時(shí)，每個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)都是不一樣的個(gè)體，都具有獨(dú)特的性質(zhì)，所以，在發(fā)展現(xiàn)代化的物流服務(wù)時(shí)，一定要結(jié)合企業(yè)的自生特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，明確物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展階段以及發(fā)展過(guò)程中應(yīng)對(duì)問(wèn)題的相應(yīng)措施。

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作者簡(jiǎn)介：郭喜洲（1968.11- ），男，漢族，河南駐馬店市人，經(jīng)濟(jì)師，高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)師，中集車(chē)輛集團(tuán)中西部銷(xiāo)售中心總經(jīng)理，研究方向：市場(chǎng)和企業(yè)的發(fā)展、運(yùn)輸和物流在中國(guó)發(fā)展的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)