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        基于PDCA循環(huán)的碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制與技術(shù)改進

        2015-06-16 00:45:06余正猛
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2015年36期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)改進質(zhì)量控制

        余正猛

        摘 要:碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量是影響碼頭總體觀感質(zhì)量的一個重要因素,為了切實提高臺州港大麥嶼港區(qū)多用途碼頭一期工程3萬噸級碼頭工程的預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制效果,加強施工質(zhì)量,采用PDCA循環(huán)質(zhì)量管理方法,進行現(xiàn)場檢查、討論分析,找出影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的主要因素,通過制定有針對性的改進措施并監(jiān)督執(zhí)行,較好地提高了預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量,保證了預(yù)制構(gòu)件的施工質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量 PDCA循環(huán)質(zhì)量管理 質(zhì)量控制 技術(shù)改進

        中圖分類號:U455.6 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2015)12(c)-0082-03

        碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的好壞直接影響到碼頭總體質(zhì)量,該文以臺州港大麥嶼港區(qū)多用途碼頭一期工程3萬噸級碼頭工程的預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制為工程實例,利用PDCA循環(huán)質(zhì)量管理為手段,進行現(xiàn)場檢查、討論分析,找出影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的主要因素,通過制定有針對性的改進措施并監(jiān)督執(zhí)行,較好地提高了預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量,使合格率達96%,對類似的項目質(zhì)量管理具有一定的指導(dǎo)意義。

        1 PDCA循環(huán)質(zhì)量管理

        PDCA循環(huán)是全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。全面質(zhì)量管理活動的全部過程,就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實現(xiàn)的過程,這個過程就是按照PDCA循環(huán),不停頓地周而復(fù)始地運轉(zhuǎn)的。PDCA(計劃、執(zhí)行、檢查、效果)循環(huán)是能使任何一項活動有效進行的一種合乎邏輯的工作程序。

        PDCA循環(huán)使思想方法和工作步驟條理化、系統(tǒng)化、圖像化和科學(xué)化。具有如下特點:(1)各級部門根據(jù)企業(yè)的方針目標,都有自己的PDCA循環(huán),層層循環(huán),形成大環(huán)套小環(huán)。大環(huán)是小環(huán)的母體和依據(jù),小環(huán)是大環(huán)的分解和保證。(2)不斷前進、不斷提高:一個循環(huán)運轉(zhuǎn)結(jié)束,生產(chǎn)的質(zhì)量就會提高一步,然后再制定下一個循環(huán),再運轉(zhuǎn)、再提高。(3)門路式上升:PDCA循環(huán)不是在同一水平上循環(huán),每循環(huán)一次,就解決一部分題目,取得一部分成果。

        2 工程實例

        2.1 工程概況

        臺州港大麥嶼港區(qū)多用途碼頭一期工程3萬噸級碼頭工程位于浙江大麥嶼經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。建設(shè)規(guī)模為新建3萬噸級碼頭一座,碼頭平臺尺寸:長259 m,寬50 m。該工程共有預(yù)制構(gòu)件1 185件,主要包括:預(yù)應(yīng)力空心板、實心板、軌道梁、靠船構(gòu)件等。

        2.2 項目特點

        為提高經(jīng)濟效益,降低工程成本,所有預(yù)制構(gòu)件全部現(xiàn)場預(yù)制,共計砼方量9 000 m3。為了滿足業(yè)主單位“不降低工程質(zhì)量、達到公司預(yù)制廠的質(zhì)量水平”的要求,現(xiàn)場預(yù)制的外觀質(zhì)量控制極為重要。

        3 基于PDCA循環(huán)的碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制與技術(shù)改進

        為了切實提高預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制效果,項目成立了“預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制QC質(zhì)量管理小組”,建立健全了QC活動小組組織機構(gòu),制定活動實施細則,根據(jù)現(xiàn)場檢查、討論分析,找出影響外觀質(zhì)量的主要因素,通過制定有針對性的改進措施,開展PDCA循環(huán),對外觀質(zhì)量控制進行攻關(guān)。

        3.1 第一次PDCA循環(huán)

        3.1.1現(xiàn)狀調(diào)查

        小組對已經(jīng)完成的50個預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量進行了隨機抽查,根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計分析,情況如表1,可以看出,影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的主要問題為邊角漏漿、邊角破損、表面氣泡較多3項,占不合格點的77.5%。

        3.1.2原因分析

        QC小組成員對影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的主要因素,進行了現(xiàn)場研究及分析,通過現(xiàn)場檢查、分析及記錄,找出觀質(zhì)量不佳的原因。認為主要原因如表2,因果圖如圖1。

        3.1.3目標確認

        確保預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量分項合格率為95%以上。

        3.1.4制定對策

        根據(jù)上述分析,QC小組研究確定了相應(yīng)的措施,并分工落實,第一次PDCA循環(huán)對策表詳見表3。

        3.1.5對策實施

        (1)加強質(zhì)量管理制度學(xué)習,明確各施工管理人員的職責,所有隱蔽驗收都按照管理程序執(zhí)行,確保工程質(zhì)量在項目部控制中。對策實施后,所有隱蔽工程驗收都專人負責。(2)端正操作工人的質(zhì)量意識,確保預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量。對策實施后,工人的質(zhì)量意識得到了提高,質(zhì)量問題得到改正,預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量得到了很大提高。(3)采用了改進模板的工藝,將掉角處原先90°角的模板改為100°角。對策實施后,拆模時不再產(chǎn)生掉角現(xiàn)象。(4)嚴格按照設(shè)計配合比進行拌合,澆筑混凝土時必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督,抽查坍落度的次數(shù)不少于2次。(5)改進預(yù)制構(gòu)件對拉螺桿孔及外伸鋼筋孔止?jié){措施,采用了發(fā)泡劑施工工藝,保證了預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量。

        3.1.6效果檢查

        采取了上述有效措施后,預(yù)制構(gòu)件的混凝土外觀效果得到了顯著改善。經(jīng)檢驗,外觀質(zhì)量檢測合格率達92%。

        3.2 第二次PDCA循環(huán)

        盡管外觀質(zhì)量效果得到了提高,但與目標值仍然有一定差距,按照PDCA循環(huán)質(zhì)量管理的流程進行了第二次循環(huán)。QC小組成員對施工步驟仔細檢查,做到認真負責每個循環(huán),外觀質(zhì)量得到了進一步提高,再次檢測,合格率達96%,達到了預(yù)期目標。

        3.3 鞏固措施及標準化

        為了進一步鞏固預(yù)制構(gòu)件外觀效果,強化現(xiàn)場管理,制定了嚴格的施工管理標準和施工工藝標準,分工到位,各負其責。同時引入激勵機制,進一步完善了獎罰制度,建立健全全員參與質(zhì)量管理的制度。

        按照QC活動取得的經(jīng)驗,編寫了《碼頭預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量控制指南》,在施工過程中貫徹落實,按照規(guī)程操作,精心組織施工,嚴格落實制度,提高施工質(zhì)量。

        4 結(jié)語

        (1)采用PDCA循環(huán)質(zhì)量管理方法,對預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量通病進行有效控制,對出現(xiàn)的問題進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集、分析,并制定相關(guān)對策,解決施工過程中的質(zhì)量通病、技術(shù)難點。(2)建議在碼頭預(yù)制構(gòu)件施工中,廣泛開展PDCA循環(huán)質(zhì)量管理,有效提高施工的質(zhì)量。(3)通過PDCA循環(huán)質(zhì)量管理手段,強化了人員的質(zhì)量意識,提高技術(shù)人員施工過程中解決質(zhì)量通病、控制難點的主觀能動性,提高了解決實際技術(shù)問題的能力、團隊協(xié)作意識。

        參考文獻

        [1] 宋天田.地鐵盾構(gòu)隧道的PDCA質(zhì)量管理[J].現(xiàn)代隧道技術(shù),2010(2):24-28.

        [2] 章勇武,馬國豐,尤建新.基于PDCA的隧道施工進度柔性控制[J].地下空間與工程學(xué)報,2005(5):773-776.

        [3] 陶坤.基于PDCA循環(huán)的牛角山隧道光面爆破質(zhì)量控制與技術(shù)改進[J].探礦工程:巖土鉆掘工程,2012(9):80-84.

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