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        尋求互利合作促進中立關(guān)系不斷向前發(fā)展

        2015-06-15 03:08:54辛克維丘斯
        大陸橋視野 2015年19期
        關(guān)鍵詞:運輸網(wǎng)絡立陶宛連云港

        立陶宛交通運輸部部長 辛克維丘斯

        立陶宛位于東方和西方之間,這里有著非常發(fā)達的運輸網(wǎng)絡,是公路,鐵路,航空運輸?shù)榷嗍铰?lián)運的物流中心。立陶宛還擁有歐洲最北端的不凍港——克萊佩達港,從該港口直接抵達美國、加拿大,以及所有南北歐、西非和亞洲國家。

        國際運輸體系發(fā)展最顯著的指標來自于歐洲和中國,來自于集成度高的經(jīng)濟體之間迅速增長的商業(yè)往來。

        2013年中國國家主席習近平主席宣布了“一帶一路”的倡議,它已收到世界各地的許多國家的好評。2015年3月底,中國國務院發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21 世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。 在該文件上提到了波羅地海區(qū),立陶宛就屬于波羅地海區(qū)。這不是一個偶然的事情。 首先,很多專家都贊賞了該戰(zhàn)略, 研究小組分析了大量的信息,并通過了艱苦卓絕的研究工作。 其次,立陶宛擁有良好的戰(zhàn)略地位。

        眾所周知,歐洲擁有歷史上著名的琥珀之路。琥珀之路是一條古代運輸琥珀的貿(mào)易道路,這條水路和陸路結(jié)合而成的通商道路,經(jīng)維斯瓦河和第聶伯河運輸?shù)揭獯罄?、希臘、黑海和埃及,從歐洲北部的北海和波羅的海通往歐洲南部的地中海,連結(jié)了歐洲的多個重要城市,維持了多個世紀。此后更向東發(fā)展連接了亞洲的波斯、印度和中國,增進了歐洲和亞洲的商貿(mào)往來。

        立陶宛正是基于這條有著悠久歷史傳統(tǒng)的貿(mào)易之路,連接(結(jié)合)琥珀之路和新絲綢之路。

        立陶宛擁有包括歐盟和獨聯(lián)體國家的7.5 億人口市場,同時,立陶宛通過多年的建設和發(fā)展,構(gòu)建了可靠的運輸網(wǎng)絡,并擁有眾多物流合作伙伴。另一方面,立陶宛的經(jīng)濟在最近幾年增長了近3%,在歐盟中是最快的增長。

        良好的地理位置、高品質(zhì)的集成多模式的交通基礎(chǔ)設施、熟練的勞動力供給和不同運輸方式之間的緊密合作,這些優(yōu)勢對立陶宛及其發(fā)展伙伴邁向成功的發(fā)展具有重要意義,所以立陶宛致力于為東西方之間提供完善的供應鏈服務,并最終成為中國與西歐貿(mào)易往來的網(wǎng)關(guān)。

        當前,在全球貿(mào)易格局正在形成的過程中,形成、發(fā)展地區(qū)和全球運輸網(wǎng)絡是立陶宛運輸政策的戰(zhàn)略任務之一。

        自2014 至2020年,立陶宛計劃為交通運輸部門提供五分之一的目標資金。為了推進實現(xiàn)該目標,立陶宛駐北京大使館設有運輸專員,并建立了國有企業(yè)的立陶宛鐵路公司駐北京代表處。立陶宛正積極推進跟中國方面密切的合作。

        立陶宛位于東方和西方之間,是東西方溝通交流的一個主要交匯點,所以在這里有著非常發(fā)達的運輸網(wǎng)絡,是公路、鐵路、航空運輸?shù)榷嗍铰?lián)運的物流中心。立陶宛還擁有歐洲最北端的不凍港——克萊佩達港,從該港口可直接抵達美國、加拿大,以及所有南北歐、西非和亞洲國家。

        同時,立陶宛還擁有6 個國際集裝箱班列,其中就有發(fā)往俄羅斯、波蘭、烏克蘭、哈薩克斯坦等的直達班列。立陶宛接壤白俄羅斯和俄羅斯,雖然他們并非歐盟國家。但是,立陶宛積極投資采用新技術(shù),以方便辦理過境手續(xù)。目前,白俄羅斯過境立陶宛的火車只需要半小時就能完成相關(guān)手續(xù)。此外,根據(jù)歐盟法律,穿越過境立陶宛的貨物,可以不用繳稅。

        因為良好的地理位置,立陶宛已經(jīng)成為中國企業(yè)的一個貨運中轉(zhuǎn)中心。中國企業(yè)通過俄羅斯的寬軌將集裝箱從東部運輸?shù)搅⑻胀?,再轉(zhuǎn)運至窄軌通過波羅的海鐵路繼續(xù)運往歐洲。

        建立戰(zhàn)略合作伙伴是立陶宛的一個重要傳統(tǒng)。絲綢之路的建設是一個堅實的基礎(chǔ),以加強亞洲和歐洲之間的貿(mào)易、經(jīng)濟和文化合作。立陶宛正在密切關(guān)注中國“一帶一路”倡議,尋求提高運輸部門與中國相關(guān)方面的合作,并希望參與這一重要的全球概念和發(fā)展機遇。

        立陶宛對于絲綢之路不是初來乍到。早在2011年,“太陽號”班列是自中國至西歐班列之一。目前太陽號班列到達哈薩克斯坦—中國邊境。因為從連云港始發(fā)的貨運班列已經(jīng)直達哈薩克斯坦,所以我們認為可以利用“太陽號”班列把線路延長至連云港。

        連云港被認為是新絲綢之路的開端,而立陶宛是在中歐,所以中國和立陶宛兩國有潛力在貨物拼裝和物流中心方面開展合作。此外,中國招商局物流集團公司、考納斯自由經(jīng)濟區(qū)、立陶宛鐵路和港口克萊佩達已經(jīng)簽署合作備忘錄,將共同推進建設物流企業(yè),重視物流業(yè)務的開展,并在中國,白俄羅斯和立陶宛建設配套的物流網(wǎng)絡。

        當前,立陶宛和連云港擁有良好的合作機遇。我們認為無論是立陶宛或連云港必須抓住機遇,努力尋求合作機會。

        中華人民共和國總理李克強2014年12月17日在貝爾格萊德會晤時表示,立中關(guān)系擁有良好的傳統(tǒng)和堅實的基礎(chǔ)。立陶宛愿在相互尊重和平等基礎(chǔ)上與中國建設政治互信并進行務實合作,促進立陶宛—中國關(guān)系不斷向前發(fā)展。

        我毫不懷疑,我們的目標是共同的繁榮。這需要我們共同努力,尋求協(xié)同效應,并能夠適應迅速變化的全球經(jīng)濟環(huán)境。我認為,成功實施伙伴合作將確保公司和國家的互利共贏。

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