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        基于提前/拖期的隨機期望值模型及序優(yōu)化算法

        2015-06-14 09:14:06趙志綱孫征虎
        機械制造 2015年7期
        關鍵詞:優(yōu)化模型

        □ 趙志綱 □ 孫征虎

        中國空間技術研究院 北京 100094

        工序加工時間的不確定直接影響著原材料、工裝夾具、設備人員等一系列生產(chǎn)準備工作的開展,嚴重制約著車間零部件生產(chǎn)的穩(wěn)定性和有序性。相對于確定性調度問題,在加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題中,工序加工時間為不確定隨機變量,從而導致其目標量也為變量。由于各工序的開、完工時間無法準確獲得,使該類問題的調度解只能表示為機器上的加工序列。另外,隨機變量的引入,導致問題空間更為龐大,計算效率更加低下。因此,加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題具有參數(shù)不確定性、目標變量化、調度解序列化、問題空間龐大、求解效率低下的特點。

        程蓉[1]研究了隨機機器故障干擾的作業(yè)車間魯棒調度問題,提出了一種基于鄰域的魯棒性指標,指出將該魯棒性指標結合優(yōu)秀的重調度方法是提高調度魯棒性的有效措施,但在機器故障比較嚴重時稍有不足。朱海平等[2]提出了一種支持多目標和多優(yōu)先級車間調度策略的隨機規(guī)劃模型,并給出了求解算法。劉琳等[3]針對在加工時間大范圍不確定性的調度環(huán)境中,單機Just-in-time調度,設計出一種兩層協(xié)同進化遺傳算法,解決了絕對魯棒調度優(yōu)化問題,使加工時間變化范圍內預調度的最差性能最優(yōu)化。Beck等[4]提出了加工時間不確定條件下的Job Shop調度問題的相關理論,并給出了證明過程,仿真結果表明了這些理論的可行性和有效性。Selcuk Goren等[5]研究了不確定因素干擾下的單機調度問題,提出了魯棒性和穩(wěn)定性兩種指標,并設計了代理指標,在考慮工作時間和修復時間服從概率分布的情形下,采用禁忌搜索算法進行優(yōu)化求解,仿真結果表明,其中一種代理指標的結果優(yōu)于當時已有的最優(yōu)結果。于艾清等[6]針對并行機調度中的不確定工件加工時間,提出用粗糙變量來表示不確定量,并建立粗糙期望值規(guī)劃模型,設計了進化規(guī)劃算法,并改進了編碼方式和變異方法。周強等[7]討論了在不確定加工時間和機器故障的情況下,多目標流水車間調度問題的優(yōu)化過程,基于最大流程時間和最大延遲時間兩類目標,提出一種多目標遺傳算法,實驗結果表明該算法能較好地解決不確定條件下的Flow Shop調度問題。陳宇等[8]針對不確定環(huán)境下的Job Shop調度,提出了一種基于設備整體效能的具有魯棒性的預測調度實現(xiàn)方法,并設計了一種基于多Agent協(xié)作機制的預測調度系統(tǒng)模型。

        本文基于提前/拖期這類非正規(guī)性能指標無法應用雙空間協(xié)同前攝調度方法的特點,引入了與調度解序列吻合度較高的序優(yōu)化思想。該算法將進化策略嵌入到序優(yōu)化過程中,從粗糙的評價模型到精確的評價模型,分階段進行優(yōu)化,先采用進化算法進行粗糙優(yōu)化,而后以精確模型評價各階段的較好解,達到從粗到精、逐步優(yōu)化的目的。最后通過算例仿真,驗證了該算法的正確性和有效性。

        1 隨機期望值模型

        提前/拖期是為了適應及時生產(chǎn)模式而提出的,它從控制生產(chǎn)成本的角度出發(fā),對每個工件設置交貨期,工件提前完工產(chǎn)生提前懲罰成本,拖期完工產(chǎn)生拖期懲罰成本,從而盡可能地促使每個工件在交貨期節(jié)點準時完工。提前/拖期指標是指所有工件的提前/拖期懲罰成本之和,是一種非正規(guī)性能指標。

        基于提前/拖期指標的加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題可描述為:n 個工件 J={J1,J2,...,Jn}在 m 臺機器 M={M1,M2,...,Mm}上加工,每個工件 Ji有一組工序 O={,...,,且各工序的加工時間是一個不確定的隨機變量(期望和標準差已知),其中,工件早于交貨期完工將產(chǎn)生庫存成本,工件晚于交貨期完工則產(chǎn)生拖期懲罰成本。調度任務是在滿足工藝路線、機器能力等約束的前提下,確定每臺機器上的最佳加工順序,使提前/拖期總懲罰成本最低。該隨機期望值模型所需的數(shù)學符號見表1。

        表1 隨機期望值模型變量說明

        基于提前/拖期指標的加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題隨機期望值模型如下:

        式(1)為目標函數(shù),即總提前/拖期懲罰成本最小。由于工序加工時間是隨機變量,使優(yōu)化目標也成為變量,因此,對基于提前/拖期指標的加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題隨機期望值模型,其指標為總提前/拖期成本的期望值最?。皇剑?)為工件Ji的拖期量;式(3)為零件 Ji的提前量;式(4)為工藝順序約束,即:同一工件Ji內不同工序之間的時序關系約束;式(5)為機器能力約束,即:Ji同一承制機床上加工工序隊列的時序關系約束;式(6)為工件釋放期約束,即:Ji的首道工序的開工時間不早于其釋放期rdi。

        為了獲取式(1)的最優(yōu)解,最易想到的方法就是遍歷解空間Θ,目標函數(shù)值最小的解即為最優(yōu)解。但是,隨著解空間Θ的不斷增大,這種枚舉方法的計算量將呈指數(shù)級增長,在實際操作中是不可行的。

        因此,基于仿真能夠有效地描述系統(tǒng)的隨機性特點,利用仿真的思想來對目標值進行評價,但由于式(1)中 F(S)是隨機變量,其期望值要通過大量的仿真才可能近似獲得,這將導致問題求解過程耗時過長。因此采用仿真評價函數(shù)代替目標函數(shù)(見式7),根據(jù)仿真次數(shù)建立評價模型,這樣,一方面可以通過仿真次數(shù)控制目標值的穩(wěn)定程度,另一方面大大減少了所需的仿真次數(shù),得到了進化策略中進行解的評估的評價模型:

        ▲圖1 序優(yōu)化算法流程圖

        足夠大的L能確保目標值的樣本均值足夠穩(wěn)定。

        2 序優(yōu)化算法

        由于加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題的解為調度列,而序優(yōu)化則采用序比較代替值進行比較,因此,將序優(yōu)化方法引入到加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題隨機期望值模型中是非常吻合的。針對加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題隨機期望值模型,依據(jù)序優(yōu)化和目標優(yōu)化兩個思想,在序優(yōu)化中嵌入(μ+λ)進化算法,設計出序優(yōu)化算法。

        首先采用(μ+λ)進化算法對粗糙模型進行優(yōu)化,得到性能較好的前N個解;然后在精確優(yōu)化階段增加仿真次數(shù),提高精度,同時選取優(yōu)良解的個數(shù)減少。通過逐步優(yōu)化過程,最終獲得能夠滿足需求的較好解。

        因此,序優(yōu)化算法首先需要確定分幾個階段優(yōu)化、每個優(yōu)化階段有多少次仿真以及選出多少優(yōu)良解這幾個問題,其參數(shù)計算如下:

        式中:ns為序優(yōu)化算法優(yōu)化過程的子階段個數(shù);Li為子階段i仿真的次數(shù);Ni為在子階段i選擇出的足夠好解集的大?。籰e和lr為模型仿真的長度,且Le=105,Lr=368。

        式(8)~式(10)分別給出了 ns、Li、Ni的計算方法,在Li和Ni的計算過程中,對非整數(shù)的Li和Ni需要進行圓整計算。其中式(8)既保證了ns是仿真長度大于精確模型需仿真長度的Le最小值,同時又保證了ns是最后子階段足夠好候選解集個數(shù)的最小值。序優(yōu)化算法的流程圖如圖1所示。

        表2 8×8算例的工藝路線參數(shù)

        表3 8×8算例的各工序加工時間數(shù)字特征參數(shù)

        3 算例分析

        該測試算例設計過程為:8×8算例工藝路線參數(shù)見表2,不確定工序加工時間的數(shù)字特征 (期望和方差)見表3,交貨期參數(shù)見表4,并且設計各工件的提前懲罰因子和拖期懲罰因子都是1。

        表4 8×8算例的交貨期參數(shù)

        對于分階段優(yōu)化的序優(yōu)化算法而言,首先需要確定有多少個子階段、各階段的仿真次數(shù)及候選解的規(guī)模。設定,依據(jù)式(8)計算出優(yōu)化階段個數(shù)ns=6,由式(9)、式(10)求出各階段需仿真次數(shù)Li和候選解的規(guī)模 Ni,結果見表 5。

        表5 序優(yōu)化算法結果

        4 結論

        提出了基于提前/拖期指標的加工時間不確定的作業(yè)車間調度問題隨機期望值模型,仿真結果表明,加工時間隨機變量服從正態(tài)分布時的最優(yōu)解序列,優(yōu)于加工時間隨機變量服從均勻分布時的最優(yōu)解序列。

        [1]程蓉.復雜生產(chǎn)環(huán)境下優(yōu)化調度方法研究與系統(tǒng)實現(xiàn)[D].武漢:華中科技大學,2006.

        [2]朱海平,邵新宇,張國軍.不確定信息條件下的車間調度策略研究[J].計算機集成制造系統(tǒng),2006,12(10):1637-1642.

        [3]劉琳,谷寒雨,席裕庚.加工時間不確定的Just-in-time單機魯棒調度[J].控制與決策,2007,22(10):1151-1154.

        [4]Beck J Christopher,Wilson Nic.Proactive Algorithms for Job Shop Scheduling with Probabilistic Durations [J].Journal of Artificial Intelligence Research,2007,28:183-232.

        [5]Selcuk Goren,Ihsan Sabuncuoglu.Robustness and Stability Measures for Scheduling:Single-machine Environment[J].IIE Transactions,2008,40(2):66-83.

        [6]于艾清,顧幸生.基于粗糙規(guī)劃的不確定加工時間的并行機調度[J].控制與決策,2008,23(12):1427-1431.

        [7]周強,崔遜學.一種不確定條件下的多目標流水車間調度優(yōu)化算法 [J].模式識別與人工智能,2009,22 (1):101-107.

        [8]陳宇,陳新,陳新度.不確定環(huán)境下的多Agent魯棒性預測調度研究[J].中國機械工程,2009(16):1937-1943.

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