國外教練機(jī)信息

瑞典將更換新型教練機(jī)

【據(jù)美國《航宇日報(bào)》2015年6月16日報(bào)道】瑞典已經(jīng)啟動尋找新的軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的行動，新系統(tǒng)將用來替換其老舊的薩伯105噴氣教練機(jī)。瑞典國防裝備管理局在4月底發(fā)布了尋求新軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的信息征詢書。新系統(tǒng)預(yù)期最早將在2018年或2019年投入使用，并將服役30年，為駕駛新型號的薩伯JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的未來一代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員鋪平道路。

國防裝備管理局官員表示，上世紀(jì)60年代進(jìn)入現(xiàn)役的薩伯105雙發(fā)噴氣式教練機(jī)只裝備了基本的儀表，（該飛機(jī)的）系統(tǒng)和飛行特征使得空軍在進(jìn)行大量的格斗技術(shù)以及信息和系統(tǒng)管理技能訓(xùn)練時(shí)要在作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換單位的前線飛機(jī)上完成。其結(jié)果就是降低了作戰(zhàn)單位的訓(xùn)練效率，并且不能得到最優(yōu)的下載。

國防裝備管理局希望新訓(xùn)練系統(tǒng)能開發(fā)飛行學(xué)員的系統(tǒng)管理技能，并能應(yīng)對新一代飛機(jī)擁有的能力與功能。新訓(xùn)練系統(tǒng)將以瑞典為基地，每年提供8000飛行小時(shí)（服務(wù)），同時(shí)還要在模擬器上提供13000飛行小時(shí)（訓(xùn)練）。選項(xiàng)包括一到兩種飛機(jī)解決方案。對信息征詢書的回復(fù)需要在7月1日前提交。2016年末或2017年初將簽訂合同，2018年或2019年形成初始作戰(zhàn)能力，2020年形成完全作戰(zhàn)能力。

意大利芬梅卡尼卡集團(tuán)-阿萊尼亞·馬基公司首次展出M-345地面訓(xùn)練演示裝置

【譯自馬基公司網(wǎng)站2015年4月28日報(bào)道】2015年4月28—30日在布拉格舉行的軍事訓(xùn)練、教育和仿真方面的年度國際論壇ITEC期間，阿萊尼亞·馬基公司首次展出M-345地面訓(xùn)練演示裝置（GDD）。

該裝置噴涂了“三色箭”特技飛行小組的標(biāo)志，是一種高級飛行模擬器，具有馬基公司M-345高效教練機(jī)（HET）的典型飛行品質(zhì)，并且能夠復(fù)制飛機(jī)座艙和主要飛行控制。

地面訓(xùn)練系統(tǒng)——包括飛機(jī)飛行和系統(tǒng)模擬器以及計(jì)算機(jī)訓(xùn)練裝置——是新型M-345 HET（高效教練機(jī)）“綜合訓(xùn)練系統(tǒng)”的關(guān)鍵部件。

M-345 HET展示了馬基公司為軍機(jī)飛行員提供的訓(xùn)練大綱中基礎(chǔ)-高級階段的最新解決方案。

與那些同樣重量級，甚至有時(shí)配裝了類似的高端機(jī)載系統(tǒng)但性能較差和訓(xùn)練效能較低的大功率渦槳教練機(jī)相比，M-345 HET得益于顯著減少的采購和壽命周期費(fèi)用，可為空軍提供經(jīng)濟(jì)可承受的有效解決方案。

實(shí)際上，M-345能夠提供物有所值的解決方案，得益于在速度和高度方面的噴氣機(jī)性能和擴(kuò)展的飛行包線，能夠確保在隨后的高級/戰(zhàn)斗入門（LIFT）階段獲得更多的每飛行小時(shí)訓(xùn)練內(nèi)容和更強(qiáng)的訓(xùn)練下載能力，可為快速噴氣機(jī)飛行員培養(yǎng)提供重要的成本節(jié)約。

通過M-345，飛行學(xué)員用同樣的飛行小時(shí)數(shù)就能夠以明顯更高的技能水平完成階段2的訓(xùn)練，其中還包括傳感器和武器的管理，以及空對空和空對地交戰(zhàn)程序。具體而言，空軍可以減少基礎(chǔ)階段飛行小時(shí)數(shù)，例如，從120小時(shí)減少為90小時(shí)，或維持包括戰(zhàn)術(shù)入門在內(nèi)的120小時(shí)，從而將階段3中高級教練機(jī)上的飛行小時(shí)數(shù)從70小時(shí)減少為50小時(shí)（降幅超過28%），獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)節(jié)省。

M-345地面訓(xùn)練系統(tǒng)擁有數(shù)字化學(xué)習(xí)（elearning）組件，包括計(jì)算機(jī)訓(xùn)練裝置（CBT）和飛行員訓(xùn)練裝置（PTD）程序模擬器，乃至作戰(zhàn)飛行訓(xùn)練器（OFT），該模擬器配裝與PTD相同的軟件，顯示寬度增加180°，配置逼真的座艙，飛行學(xué)員可在座艙里使用與真實(shí)飛機(jī)一樣的控制器。

該模擬器能夠用于戰(zhàn)術(shù)入門訓(xùn)練，該訓(xùn)練后續(xù)將在真實(shí)飛行中利用ETTS（嵌入式戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練系統(tǒng)）完成。該模擬器可在多功能顯示器（MFD）上生成目標(biāo)跟蹤情況、敵我飛機(jī)、威脅，以及產(chǎn)生有效虛擬作戰(zhàn)場景必備的所有要素。

荷蘭皇家空軍飛行員將使用芬梅卡尼卡-阿萊尼亞·馬基公司的M-346飛機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練

【譯自馬基公司網(wǎng)站2015年5月11日消息】根據(jù)上周荷蘭皇家空軍和意大利空軍參謀長在米蘭簽署的協(xié)議，荷蘭皇家空軍飛行員將會在意大利空軍現(xiàn)役芬梅卡尼卡-阿萊尼亞·馬基公司產(chǎn)噴氣機(jī)上進(jìn)行訓(xùn)練。荷蘭皇家空軍將特派一名指導(dǎo)員和兩名飛行學(xué)員駐扎在意大利空軍萊切-格萊迪納空軍基地飛行學(xué)校。

首批飛行員的派遣標(biāo)志著未來幾年兩國卓有成效合作的起點(diǎn)，這也是兩國合作的目的。

（荷蘭空軍）教員和兩名飛行學(xué)員將執(zhí)行意大利軍機(jī)飛行員標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練項(xiàng)目。該訓(xùn)練體制已得到其他國家認(rèn)可和贊譽(yù)，并都派遣了他們的人員到萊切-格萊迪納學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練。

事實(shí)上，由于列裝了芬梅卡尼卡-阿萊尼亞公司產(chǎn)新型M-346教練機(jī)（意大利空軍代號T-346），新的訓(xùn)練項(xiàng)目最近通過重新配置趕超了作戰(zhàn)和技術(shù)的先進(jìn)水平，計(jì)劃使用新一代飛機(jī)的數(shù)國空軍已帶著極大興趣對之進(jìn)行了評估。

阿萊尼亞·馬基公司的M-346是目前市場上可用的最先進(jìn)的教練機(jī)，也是唯一的明確考慮培養(yǎng)最新一代高性能軍機(jī)飛行員的教練機(jī)。M-346——已獲得意大利、新加坡、波蘭和以色列訂單——贏得了所參與的全部國際競標(biāo)，到目前為止，飛機(jī)訂單總數(shù)已達(dá)到59架。

針對意大利空軍“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”M-346開始了“入侵者”行動

【譯自馬基公司網(wǎng)站2015年6月19日報(bào)道】一架隸屬于意大利空軍第61航空聯(lián)隊(duì)的M-346教練機(jī)（意空軍代號T-346A）已臨時(shí)部署到格羅塞托空軍基地，開始了該機(jī)作為“入侵者”飛機(jī)的能力測試。該機(jī)扮演的“入侵者”與第4航空聯(lián)隊(duì)第20中隊(duì)作戰(zhàn)改裝部隊(duì)（OCU）的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)一起進(jìn)行異型機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)。

從明年8月開始，意空軍準(zhǔn)備飛作戰(zhàn)飛機(jī)的學(xué)員將會在新型M-346教練機(jī)上完成IV階段的訓(xùn)練，這是學(xué)員上作戰(zhàn)飛機(jī)之前的最后一個(gè)訓(xùn)練步驟。至今為止，M-346的能力和特性為作戰(zhàn)改裝部隊(duì)提供了與以往完全不同的訓(xùn)練。

測試證明，意大利空軍的M-346可以在異型機(jī)空戰(zhàn)訓(xùn)練（DACT）想定中，扮演“紅方”來訓(xùn)練未來的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

這兩型飛機(jī)具有優(yōu)秀的操作通用性：在已進(jìn)行的測試?yán)?，憑借自帶的數(shù)據(jù)鏈，M-346已經(jīng)完成了100%的超視距（BVR）任務(wù)；同時(shí)，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)采用其自帶的FPR-14自主空戰(zhàn)機(jī)動儀表（AACMI）艙來模擬空對空“雷達(dá)對雷達(dá)”任務(wù)。

憑借兩型飛機(jī)優(yōu)秀的操作通用性和內(nèi)在技術(shù)能力，以及M-346的優(yōu)異表現(xiàn)，意空軍現(xiàn)在可以通過模擬各種作戰(zhàn)場景，確保為其未來的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和教員提供高質(zhì)訓(xùn)練。

菲大漲軍費(fèi)提升南海影響力購買教練機(jī)和二手軍艦

【據(jù)環(huán)球網(wǎng)2015年7月22日報(bào)道】為制造南海緊張氛圍，菲律賓不斷挑動各種爭議話題。據(jù)法新社21日報(bào)道，菲律政府計(jì)劃在2016年將軍費(fèi)增加到創(chuàng)紀(jì)錄的5.52億美元，“以提升其在中國南海地區(qū)的影響力”。外界普遍認(rèn)為，即便大幅增加軍費(fèi)，菲律賓與中國的軍事實(shí)力仍相去甚遠(yuǎn)。

報(bào)道稱，菲律賓總統(tǒng)阿基諾三世在20日提交給國會的這份2016年國家預(yù)算計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)菲律賓海軍的軍事實(shí)力。按照該計(jì)劃，2016年菲律賓的軍費(fèi)預(yù)算達(dá)5.52億，比2014年高出25%。在被問及國防預(yù)算增加是否與中菲之間的南海爭端有關(guān)系時(shí)，菲律賓財(cái)政司司長佛羅倫西奧·阿巴德說：“我們需要在本國領(lǐng)土司法管轄權(quán)之內(nèi)進(jìn)行有效護(hù)衛(wèi)。”

據(jù)稱，這是阿基諾2013年通過的“五年750億菲律賓比索（約合16.6億美元）”軍事現(xiàn)代化項(xiàng)目的一部分。路透社稱，菲律賓軍費(fèi)大幅增加的部分將主要用于采購兩艘護(hù)衛(wèi)艦、兩架遠(yuǎn)程巡邏機(jī)和三部對空監(jiān)視雷達(dá)。此外，還將采購12架韓國制造的FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)。

花費(fèi)189億比索引進(jìn)的12架FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)是菲律賓近年來最受關(guān)注的軍事現(xiàn)代化項(xiàng)目。從今年6月開始，菲律賓陸續(xù)接收數(shù)架FA-50戰(zhàn)機(jī)。這是F-5戰(zhàn)機(jī)從菲律賓空軍退役十年后，菲空軍首次獲得的超音速空軍戰(zhàn)機(jī)。

考慮到中菲海上實(shí)力的巨大差距，自從2013年8月接手美國提供的第二艘“漢密爾頓”級巡邏船后，菲律賓一直在尋求新的軍艦來源。盡管對“漢密爾頓”級巡邏船進(jìn)行了現(xiàn)代化改進(jìn)并配備“魚叉”反艦導(dǎo)彈，但這種原本為美國海岸警衛(wèi)隊(duì)建造的大型巡邏船對于缺乏經(jīng)驗(yàn)的菲律賓海軍而言仍過于復(fù)雜。菲律賓一度曾考慮以較低的價(jià)格采購意大利二手“西北風(fēng)”級護(hù)衛(wèi)艦。不過由于該艦維護(hù)成本很高，菲律賓于2014年底宣布將采購維護(hù)價(jià)格較低的兩艘新型護(hù)衛(wèi)艦和三艘炮艦，并希望能在2016年交付。

而在遠(yuǎn)程巡邏機(jī)方面，菲律賓國防部發(fā)言人彼得·加爾維斯去年曾透露，正在考慮從印度尼西亞或歐洲購買遠(yuǎn)程巡邏機(jī)，并已與有關(guān)廠商進(jìn)行洽談，以“確定購買最適合我們需要的飛機(jī)”。菲律賓《每日論壇報(bào)》稱，可能的候選機(jī)型包括印尼制造的CN-235海上巡邏機(jī)和意大利阿萊尼亞公司制造的C-27J“斯巴達(dá)人”海上巡邏機(jī)。這兩種低成本巡邏機(jī)不僅可執(zhí)行海上偵察任務(wù)，還具備一定的空運(yùn)能力。

為防備中國的“海空入侵”，菲律賓海軍副司令若澤·路易斯·阿拉諾說，該國龐大的空域需要雷達(dá)網(wǎng)監(jiān)測識別以保證安全。菲律賓軍方希望能在未來兩年內(nèi)從以色列采購3套空中搜索雷達(dá)，并將其部署到南海。據(jù)稱，菲律賓已和以色列航空工業(yè)公司簽署了采購雷達(dá)系統(tǒng)的協(xié)議，總價(jià)約為26億比索。

此外，菲律賓訂購的主要軍事裝備還包括多架貝爾412多用途直升機(jī)、阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW109輕型攻擊直升機(jī)和翻新的貝爾UH-1多用途直升機(jī)等。