單方權(quán)

【摘 要】瀝青路面施工技術(shù)是市政工程的重要組成部分，其施工技術(shù)的有效管理關(guān)系著整個工程的質(zhì)量。本文結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對市政道路工程瀝青面層施工技術(shù)進行了分析，并提出了幾點見解。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青面層；施工技術(shù)

前言：

隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，路面施工技術(shù)也不斷進步，人們對出行的舒適度要求越來越高。由于瀝青路面具有揚塵少、行車舒適、噪音低、方便維護等優(yōu)勢，使得瀝青施工技術(shù)在市政工程建設(shè)中得到了廣泛的運用。在我國眾多城市道路建設(shè)工程中，瀝青施工技術(shù)占據(jù)著主導地位。要保持良好的城市環(huán)境和行車舒適度，就必須要有良好的路面施工質(zhì)量作為基礎(chǔ)保證。因此，在公路瀝青面層施工中，保持瀝青路面的平整性、密實性和穩(wěn)定性顯得尤其重要。

1 市政道路施工技術(shù)和工程質(zhì)量的相關(guān)性

道路是城市的血脈，市政公路瀝青砼路面的施工，直接關(guān)系著市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。隨著我國道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，瀝青砼路面作為重要的技術(shù)組成部分，施工質(zhì)量也備受人們關(guān)注。在道路施工過程中，極易受到來自地質(zhì)情況、天氣因素等的影響，增加施工難度，質(zhì)量控制難以拿捏。在路面施工過程中，任何一個因素出了問題，都會造成安全隱患。因此，在路面施工技術(shù)控制上，要根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定嚴格控制路面施工質(zhì)量。瀝青砼里面是主要以瀝青材料作為結(jié)合料輔筑面層的路面的總稱。瀝青具有較強的粘結(jié)力，提高了混合料的粘力強度和穩(wěn)定性，使得路面的耐久性和質(zhì)量大大提高。瀝青路面具有揚塵少、行車舒適、噪音低、方便維護的優(yōu)勢，能夠適用于市政公路路面鋪設(shè)的各種交通量道路。因此，在瀝青硂路面施工的過程中，質(zhì)量的控制和監(jiān)測是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2 工程實例

本文以某城市公路施工為例，該路面總厚度為80cm，其中墊層厚度為 60cm，封層為 2cm；路面使用三層式鋪設(shè)構(gòu)造，底層中層以及上層的厚度依次為 8cm，7cm，6cm。由于該公路在城市主干線上，交通壓力大，因此要加強公路瀝青面的施工質(zhì)量，這樣才能夠提升公路的使用年限。

3 公路路面面層施工方案

公路路面面層以機械施工為核心，人工協(xié)助模式。瀝青混合料使用廠拌，自卸汽車運輸。其中使用瀝青混凝土攤鋪機器對路面進行全面的攤鋪，使用壓路機將其碾壓成型。在公路路面施工之前，必須對不同的原材料進行嚴格的檢查，同時明確使用材料，按照預期規(guī)定的瀝青混凝土配合比，在通過工程建立工程師的審批之后，開始進行施工，另外在施工過程中，不能任意的變更配合比。對于公路施工的及其設(shè)備進行仔細的檢查，使施工機器設(shè)備保持較好的狀態(tài)。

4 施工前的準備

4.1 原料的選取和檢查

瀝青混凝土主要由不同形式的瀝青，礦粉以及其他方面的原料根據(jù)一定的比重進行攪拌構(gòu)成，所以在公路面層施工之前，必須充分的準備不同形式的原料，在進行原料選取時，應該要特別注意檢驗材料的試驗報告，對進入施工現(xiàn)場的原料要根據(jù)要求進行質(zhì)量檢驗，如果沒有達到預期的標準，就不能進入施工現(xiàn)場。

4.2 機械的選型與配套

公路瀝青面層的施工所需選型以及配套的機械通常是拌合機和攤鋪機，可以按照預期的工期以及實際工作量進行機械的選型，通常拌合機的拌合能力要大于攤鋪機的攤鋪能力，這樣可以防止拌合材料達不到攤鋪速度情況的發(fā)生，從而限制了施工進度。

4.3 施工機械的常規(guī)檢查

因為公路瀝青面層施工需要的施工機器設(shè)備非常多，通常有運輸設(shè)備，拌合機以及攤鋪機等其他的相關(guān)的機器設(shè)備。因此為了防止機器設(shè)備出現(xiàn)問題影響到施工質(zhì)量以及總體進度，必須在公路施工前進行常規(guī)項目的檢查，一般涵蓋了機械規(guī)格，機械規(guī)格以及其他方面的相關(guān)內(nèi)容。

4.4 試驗路段的建設(shè)

由于瀝青混凝土的路面質(zhì)量受到外部因素的影響非常大，所以對于試驗路段的建設(shè)是明確施工中不同指標參數(shù)的關(guān)鍵方法。所以在路面施工之前，應該首先進行試驗路段的建設(shè)，按照試驗路段的具體情況作出不同方案和規(guī)劃的調(diào)整和優(yōu)化，其中涵蓋了具體的工作方案以及工程進度的優(yōu)化，混凝土材料的配合比例，壓實機碾壓速度等等相關(guān)的因素。

5 施工技術(shù)

5.1 瀝青混合料的攪拌

瀝青混合料攪拌質(zhì)量中重要因素是攪拌溫度以及攪拌時間。通常情況下，在攪拌機器上都相應了設(shè)置了溫度以及用量的自動記錄器，這樣可以方便具體溫度以及用量的記錄。瀝青混合料的攪拌時間是利用試驗攪拌后，仔細的觀察實際效果后再做具體的規(guī)劃。其具體的驗收標準是不同材料保持均勻相同，瀝青材料可以囊括集料顆粒，粘結(jié)度滿足具體的設(shè)計要求。如果攪拌完成的混合料發(fā)生嚴重離析現(xiàn)場，花白料以及其他一些不利現(xiàn)象，那么都可以認定為不達標，都不能應用在路面建設(shè)上。另外，為了保障瀝青混凝土拌合質(zhì)量，相關(guān)的技術(shù)人員必需每天分 3 次抽取樣本進行試驗檢測，檢驗不同方面的指標參數(shù)有沒有達到設(shè)計要求和標準。

5.2 瀝青混合料的攤鋪

從瀝青混合料的攤鋪來看，主要從以下方面進行具體操作：首先是攤鋪方法，按照路面的具體設(shè)計要求，選取一臺攤鋪機器進行全面攤鋪。在公路的下面層施工中使用弦線法，在兩邊以及單邊布置一些鋼絲線，以此來控制好攤鋪的厚度，調(diào)節(jié)高度。在基層表面平整度良好的情形下，下面層攤鋪可以使用基準平衡梁，以期來控制攤鋪的厚度以及平整度；其次是攤鋪的具體過程以及標準，在進行瀝青混合料攤鋪之前，應該事先鋪設(shè)一段試驗路段，進行瀝青混合料的試拌、試鋪以及相關(guān)的試驗，同時以此作為參考制定詳細的施工程序。另外在瀝青混合料攤鋪時，必須對施工現(xiàn)場情況做好嚴格詳細的相關(guān)記錄；再其次是攤鋪機作業(yè)，在實際攤鋪過程中，應該要特別的注意以下方面的內(nèi)容：要確保攤鋪機速度的穩(wěn)定性，如果攤鋪機器速度過快的話，有可能會出現(xiàn)浮動工作，進而會加重公路表面的粗糙程度，從而會破壞公路路面的平整程度，導致公路工程出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。另外攤鋪機必須同自卸車保持協(xié)同合作的工作效率。在施工作業(yè)過程中，為了確保公路路面的平整性，必須要確保攤鋪機同自卸車相互之間的安全距離，以此來避免兩車的碰撞；最后是瀝青混合料的碾壓，在瀝青混凝土攤鋪完成之后，應該及時的進行檢查，如果在確定達到指標之后才能夠進行相關(guān)的碾壓工作。為了能夠有效的提升碾壓工作效率，確保碾壓質(zhì)量，必須按照瀝青混凝土攤鋪實際情況進行壓路機的組合，按照不同配合比的瀝青混凝土選取恰當?shù)哪雺盒问?。因為碾壓質(zhì)量關(guān)乎到路面的質(zhì)量，所以應該保障碾壓質(zhì)量達到實際的設(shè)計要求。從本文的工程實例來看，在實際碾壓過程中，應該要特別的注意位置標明，讓碾壓機駕駛?cè)藛T可以清楚具體的碾壓路段，這樣可以在很大程度上防止因為碾壓力度把握不足的情形。為了保障碾壓質(zhì)量，必須要設(shè)置專門的質(zhì)量檢驗崗對碾壓的不同方面的指標參數(shù)進行檢查監(jiān)督，囊括了壓路機碾壓速度，碾壓順序以及其他方面的相關(guān)情況。

5.3 接縫處理

對瀝青砼路面施工的接縫處理方面，可以采取以下幾種技術(shù)進行接縫處理，保證瀝青砼路面的平整性。

（1）在采用整幅攤鋪時，縱向的接縫很少，基本上沒有縱向接縫。縱向接縫通常是在路面加寬時，采取半幅攤鋪施工技術(shù)的情況下出現(xiàn)的。在進行路面半幅攤鋪施工時，要注意其施工縱向接縫要在攤鋪混合料部分留下10 —20cm寬的空間暫不碾壓，以此作為后面攤鋪施工的高層基準面。預留5～10cm左右的攤鋪層重疊作為接縫碾壓消除痕跡位置。

（2）橫向施工接縫可以采取平接縫的工藝進行處理，將直尺與攤鋪層進行脫離，用切縫機切齊鏟除。在進行繼續(xù)攤鋪時，將切縫機留下的灰漿清理干凈，圖上粘層瀝青，繼續(xù)從接縫處開始進行下一步的攤鋪工作。

（3）對接縫處的碾壓工作，要采用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從舊路面上跨越縫隙逐漸轉(zhuǎn)移到新鋪層面上，碾壓后要用直尺檢驗碾壓的平整度是否達到要求。

（4）路面上下層面的接縫錯位處理要達到1米以上。橫向施工接縫不得設(shè)在接縫處，要在橋梁20米以外，以保證兩側(cè)路面的平整性。

6 結(jié)語

綜上所述，本文從工程實例入手，提出施工方案和措施，其中重點的介紹了瀝青面層的施工技術(shù)。隨著公路建設(shè)進程的不斷的加快，瀝青混凝土路面在實踐應用中具有非常顯著的作用，但是因為受到來自外部和內(nèi)部因素的影響，因此我國很多瀝青路面施工質(zhì)量還很難滿足道路建設(shè)的實際需求，因此需要進行不斷的深入研究。

參考文獻：

[1]呂鳳.公路瀝青面層施工技術(shù)探討[J].交通標準化，2014，5（15）：32-33.

[2]馬文平. 分析公路瀝青面層施工技術(shù)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2013，2（26）：109.

[3]冷鑫.高速公路瀝青面層施工技術(shù)探討[J].科技致富向?qū)В?010，10（20）：261.

[4]陸峰.淺談公路瀝青砼路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應用.2013（18）.