“我從來(lái)沒(méi)想到電動(dòng)車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)，需要有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證才能上路。”近日，李某駕駛電動(dòng)車(chē)不慎將他人撞倒致重傷一級(jí)，結(jié)果被北京市西城區(qū)人民檢察院提起公訴。

“按照1999年實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不能超過(guò)20km/h、整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)40公斤。而本案中，電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量為79.3公斤，因整車(chē)質(zhì)量超標(biāo)，而被交通管理部門(mén)認(rèn)定屬‘摩托車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）?！睋?jù)該案承辦檢察官介紹，本案中交警出具的事故認(rèn)定書(shū)，就是以李某“未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛”，直接認(rèn)定李某對(duì)此次事故負(fù)全責(zé)。

在日常生活中，電動(dòng)車(chē)被人們廣泛使用，但目前市場(chǎng)出售的電動(dòng)車(chē)，車(chē)速超標(biāo)和自重超標(biāo)等問(wèn)題大量存在，除個(gè)別鋰電自行車(chē)外，幾乎所有電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)質(zhì)量都超過(guò)了40公斤。按照國(guó)家規(guī)定，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)不得進(jìn)行銷(xiāo)售并禁止上路。但實(shí)際上，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的使用和銷(xiāo)售卻普遍存在。像李某肇事的電動(dòng)車(chē)輛，就是從商店正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)。發(fā)生交通事故后，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)往往被交通管理部門(mén)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，而這一認(rèn)定結(jié)果，直接影響了事故認(rèn)定的責(zé)任分擔(dān)。

電動(dòng)車(chē)既然屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，那是不是到交管部門(mén)登記后就能合法上路了呢？實(shí)際情況并非如此。這類(lèi)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)雖然被交通管理部門(mén)認(rèn)定屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，但因其不符合輕便電動(dòng)摩托車(chē)及其他摩托車(chē)的相關(guān)技術(shù)要求，目前還不能上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照。這也意味著，電動(dòng)車(chē)目前還無(wú)法取得合法“身份”。

對(duì)此，檢察官建議，除了加大對(duì)銷(xiāo)售超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的管理，規(guī)范電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售渠道外，還應(yīng)該對(duì)沿用16年的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)適度進(jìn)行調(diào)整。

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)政文微信公眾號(hào)）