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        連桿機(jī)構(gòu)增力氣動(dòng)壓力機(jī)設(shè)計(jì)

        2015-06-07 09:41:56張冰蔚
        鍛壓裝備與制造技術(shù) 2015年1期
        關(guān)鍵詞:增力壓頭壓力機(jī)

        張 寒,張冰蔚

        (江蘇科技大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

        氣動(dòng)壓力機(jī)是一種通用的壓力機(jī)械,廣泛應(yīng)用于電器、儀器儀表、家電、五金等行業(yè),可對(duì)薄板進(jìn)行剪切、沖孔、落料、成形、彎曲、鉚合等工序,適合有色金屬、塑料件等的加工。

        氣動(dòng)壓力機(jī)一般采用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體,通過(guò)管道將壓縮氣體輸送至電磁閥,通過(guò)控制電磁閥的動(dòng)作來(lái)控制氣缸的工作和返回,實(shí)現(xiàn)各種工藝動(dòng)作。壓縮空氣也可以存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣罐中,隨時(shí)取用。

        若直接將氣缸的輸出力作為工作壓力,當(dāng)需要大的公稱輸出力時(shí),只能通過(guò)增加活塞面積而采用結(jié)構(gòu)尺寸龐大的大缸徑氣缸,不僅氣缸昂貴,而且耗氣量較大,也增大了設(shè)備體積,不符合美觀要求。即便如此,設(shè)備的工作輸出力提高也非常有限。為此,考慮將氣缸和增力機(jī)構(gòu)進(jìn)行有機(jī)組合,使設(shè)備的工作輸出力顯著提高。

        1 工作原理

        如圖1所示為氣缸與連桿機(jī)構(gòu)組成的氣動(dòng)壓力機(jī),擺動(dòng)氣缸固定在機(jī)身上同時(shí)與兩鉸桿相連,上端的鉸桿與機(jī)身鉸接,下端的鉸桿與壓頭鉸接形成連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)氣缸活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí),由連桿推動(dòng)壓頭沿機(jī)身導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)壓制動(dòng)作,輸出力P隨α的減小而增大,當(dāng)達(dá)到設(shè)定的最小α值時(shí),該加工過(guò)程結(jié)束,氣缸活塞向右運(yùn)動(dòng),壓頭回程,完成一個(gè)循環(huán)。α值大小可以通過(guò)機(jī)械限位裝置微調(diào)來(lái)控制氣缸行程下限來(lái)實(shí)現(xiàn)。

        圖1 氣缸與連桿機(jī)構(gòu)組合

        2 受力分析及行程計(jì)算

        2.1 受力分析

        建立的力學(xué)模型如圖2所示,F(xiàn)是氣缸活塞桿對(duì)圓柱銷A的拉力,P是工件給壓頭的反力。如不計(jì)摩擦力和零件重量,進(jìn)行如下受力分析,如圖3所示,分別取圓柱銷A、連桿AC和壓頭為研究對(duì)象,在平面匯交力系作用下平衡,分別列出下列方程:

        圖2 力學(xué)模型

        圖3 受力分析

        由以上各式可推出P=0.5Fcotα,增力比P/F=0.5cotα。如取 α=15°,增力比為 1.866;如取α=10°,增力比為2.836。當(dāng)α很小時(shí),壓力P急劇增大,會(huì)使連桿產(chǎn)生過(guò)大變形,設(shè)計(jì)時(shí)建議一般不小于5°。

        2.2 氣缸行程計(jì)算

        當(dāng)滿足壓頭工作行程時(shí)需知所用氣缸的行程,現(xiàn)推導(dǎo)如下。

        如圖4所示,連桿AC的長(zhǎng)度為L(zhǎng)0,當(dāng)壓頭在上死點(diǎn)時(shí),連桿機(jī)構(gòu)為雙點(diǎn)劃線BA′C′所在的位置,氣缸與機(jī)身鉸接點(diǎn)O與銷A的距離OA′,當(dāng)工作下行行程H時(shí),壓頭在下死點(diǎn)位置,連桿機(jī)構(gòu)為BAC所在的位置,氣缸與機(jī)身鉸接點(diǎn)O與銷A的距離為OA=L1,故所需氣缸行程為OA′-OA。

        圖4 氣缸行程計(jì)算

        3 設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例

        現(xiàn)設(shè)計(jì)一氣動(dòng)壓力機(jī),要求壓力機(jī)公程力P=5噸,系統(tǒng)空氣最高壓力0.6MPa,壓頭工作行程40mm,連桿長(zhǎng)度L0=150mm,壓頭在下死點(diǎn)時(shí)α=15°,氣缸與機(jī)身鉸接點(diǎn)O與銷AD的距離L1=250mm。

        所需氣缸力F=P/(0.5cot15°)=2.68噸,根據(jù)系統(tǒng)空氣最高壓力0.6MPa,可很方便地計(jì)算出氣缸活塞的直徑,在此不再進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。

        所需氣缸行程由式(5)計(jì)算得:

        4 結(jié)束語(yǔ)

        采用上述氣動(dòng)-機(jī)械增力機(jī)構(gòu)組成的壓力機(jī),可彌補(bǔ)單純氣壓傳動(dòng)壓力機(jī)的不足,在氣缸壓力不變的情況下,只需在下死點(diǎn)取不同的α角,即可實(shí)現(xiàn)不同的增力要求。而且只需對(duì)各鉸接點(diǎn)軸承和連桿強(qiáng)度進(jìn)行校核即可,為壓力機(jī)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了便捷。

        [1]林文煥,陳本通,編著.機(jī)床夾具手冊(cè)[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1987.

        [2]范文雄,等.杠桿極限技術(shù)與高倍增力壓力機(jī)的研制[J].鍛壓裝備與制造技術(shù),1991,26(4).

        [3]王嘯宇.國(guó)外機(jī)械-液壓壓力機(jī)的最新研究成果[J].鍛壓裝備與制造技術(shù),1994,29(3).

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