□文/齊月

（渤海大學(xué)管理學(xué)院 遼寧·錦州）

一、引言

早在20 世紀90年代就已經(jīng)有學(xué)者提出了“逆向物流”這一概念，介于逆向物流可以實現(xiàn)資源能源的再利用、產(chǎn)品價值的再實現(xiàn)等優(yōu)勢，概念一經(jīng)提出就引來了學(xué)術(shù)界的駐足，一些先進的公司也在第一時間把逆向物流吸收進來，并作為其企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的一個重要組成部分。在中國，市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展給物流行業(yè)帶來的不只是難得的機遇，同時也令物流行業(yè)陷入了激烈的市場競爭和消費者競爭之中?？沙掷m(xù)發(fā)展的提出和深入開展，以及人們環(huán)境保護意識的增強，使得逆向物流作為一個新生的環(huán)節(jié)獲得了越來越多的關(guān)注。目前，逆向物流的研究涵蓋了對個體發(fā)展逆向物流的探討、單純的理論性構(gòu)想與理想型模型的討論、國內(nèi)外逆向物流的比較、各種環(huán)境之中的逆向物流的研究等。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，從我國逆向物流在發(fā)展中所暴露出來的問題入手，提出具有針對性的解決方案。

二、文獻綜述

目前，國內(nèi)外的研究主要集中在以下四個領(lǐng)域：

一是個別企業(yè)發(fā)展逆向物流的過程中出現(xiàn)的問題與解決對策。田海峰（2012）認為現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)當(dāng)把逆向物流作為其競爭與發(fā)展的重要戰(zhàn)略，通過借鑒美國廢舊汽車回收和日本廢舊鋼鐵資源的循環(huán)利用等案例，為我國企業(yè)的逆向物流發(fā)展提供新的方式方法。李巍（2011）提出了逆向物流的價值分析，以德州物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境為例，指出企業(yè)的逆向物流要想取得長足的發(fā)展需要政府的支持、建立系統(tǒng)的回收與處理中心、聯(lián)合供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建共同發(fā)展等。

二是研究在不同背景下的逆向物流?！澳嫦蛭锪魇枪?yīng)鏈閉合環(huán)節(jié)中重要的組成部分”，“只有通過逆向物流與正向物流結(jié)合形成完整閉合物流鏈，才能有效構(gòu)筑全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟”張仕軍（2012）。黨輝（2012）分析低碳經(jīng)濟與逆向物流的關(guān)系后，指出首先要認識到提高逆向物流認識的重要性，而且低碳經(jīng)濟與逆向物流之間是雙贏的關(guān)系，要利用現(xiàn)代的先進技術(shù)推動二者的融合。王金斗（2011）分析稱制定正確的退貨策略，不僅可以減少消費者不理智的退貨行為，還可以為商家減少不必要的成本支出，從而達到雙贏的目的。

三是把國際逆向物流與本國逆向物流作對比。黃曉莉等（2012）提出以逆向物流的理念推動企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，借鑒國外知名企業(yè)的成功經(jīng)驗經(jīng)過諸多細節(jié)的磨合，發(fā)展成為適合我國逆向物流發(fā)展情況的科學(xué)方法。耿迪（2011）對比了德國政府出臺《舊汽車法》，規(guī)定汽車的生產(chǎn)商和進口商回收廢棄的車輛、市政公司負責(zé)消費環(huán)節(jié)的廢品，同時促進了市政公司的盈利和循環(huán)經(jīng)濟的推進。利用此案例說明政府出臺法律法規(guī)對于逆向物流發(fā)展的推動作用。

四是對于逆向物流的單純性的理論研究和模型的討論。張迎新（2013）利用BP 精神網(wǎng)絡(luò)分析得出，“閉環(huán)供應(yīng)鏈的建立可以協(xié)調(diào)正向和逆向物流在有效的體系中整體趨向優(yōu)化”。饒紹倫（2013）分析了產(chǎn)銷商與消費者群體逆向物流選擇進化博弈模型，并對模型不同情形選擇的策略進行分析。李響（2012）從生產(chǎn)與庫存計劃、再流通市場競爭、逆向供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等方面綜述了逆向物流的研究現(xiàn)狀，并結(jié)合最新的工業(yè)發(fā)展分析了逆向物流時間等新特點和研究領(lǐng)域的最新熱點問題。

上述研究為逆向物流提供了豐富的理論支持，對我國逆向物流的發(fā)展起到了積極的促進作用。但是，我國目前逆向物流在發(fā)展的過程中仍然面臨著諸多問題，本文將在前人研究的基礎(chǔ)之上，對逆向物流進行更深層次的探討。

三、我國逆向物流發(fā)展存在的主要問題

我國的逆向物流發(fā)展是在最近五到十年間才逐漸被廣泛認識和關(guān)注的，而且發(fā)展仍然屬于初級階段。因此，我國的逆向物流也面臨著初級階段的諸多問題，本文將列舉出幾個我國逆向物流在現(xiàn)階段發(fā)展中出現(xiàn)的狀況，通過分析這些現(xiàn)狀來更加深入的了解逆向物流。

（一）逆向物流的發(fā)展具有不穩(wěn)定性。逆向物流是相對于正向物流而言的，簡單來說，就是貨品從終端逆流回去的這個過程。既然如此，逆向物流與正向物流最明顯的不同之處就是其不可控性，即一件物品不一定要經(jīng)歷逆向物流。貨品從終端回流的原因是多種多樣的，而貨品需要逆流的目的地也都各不相同，除此之外，還有操作的形式和操作程序的區(qū)別。這就最終導(dǎo)致了逆向物流的不穩(wěn)定性。配合現(xiàn)今的市場背景而言，日漸激烈的企業(yè)競爭迫使商家在進行價格戰(zhàn)的同時，開始正視塑造良好的企業(yè)信譽和樹立自身正面形象的重要性，把發(fā)展的重點轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)消費者忠誠度的層面上來。除了優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務(wù)在消費者選擇同類商品時也有十分重要的影響，如果商家可以通過逆向物流來完善商品循環(huán)渠道，不僅可以減少物流成本和退貨成本還可以提高消費者滿意度，從而達到互利互惠。我們以網(wǎng)絡(luò)購物為例：一件商品通過正向物流的方式到達消費者的手中，而消費者可能會因商家無法預(yù)知的理由要求退貨，由此，該商品就進入了逆向物流環(huán)節(jié)。而此時，商家或是第三方物流公司所面臨的是消費者提出的具有不確定性的運輸方式，操作時間等各種問題。如果商家或者第三方物流公司可以圓滿的解決這些問題，就可以使消費者滿意度大幅度提升。

（二）部分企業(yè)并未對逆向物流給予應(yīng)有的重視。在國內(nèi)外物流行業(yè)飛速前進發(fā)展的同時，逆向物流在國際物流業(yè)當(dāng)中的地位正在逐步提高，歐洲、美國、日本、德國等一些物流業(yè)迅速發(fā)展的國家已經(jīng)把逆向物流作為其企業(yè)貨品流通的重要環(huán)節(jié)加以重視，在適應(yīng)逆向物流的同時不斷推陳出新，提出適應(yīng)本國本企業(yè)的獨特發(fā)展途徑。而相較于這些國家和企業(yè)，受制于我國物流企業(yè)多為單獨經(jīng)營的中小個體的這個原因，我國企業(yè)對逆向物流認識還沒有完全普及。我國的物流企業(yè)實行逆向物流多是因為收到了政府或相關(guān)部門的制約與管制，屬于一種被迫行為，所以基本不會存在自發(fā)研究逆向物流的動機。逆向物流可以說對于生態(tài)環(huán)境的維護、低碳經(jīng)濟的倡導(dǎo)、資源能源的節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展思想的貫徹都有著重要的意義。從可持續(xù)發(fā)展這個層面上來講，逆向物流已經(jīng)不再是簡單的物流環(huán)節(jié)，而是發(fā)展現(xiàn)代物流的必經(jīng)之路、綠色之路。實現(xiàn)完善的逆向物流與發(fā)展新時代低碳經(jīng)濟可以使企業(yè)與社會得到雙贏。

（三）現(xiàn)階段我國逆向物流發(fā)展的渠道狹窄，方法趨于單一。在21世紀的我國，國家從2001年8月1日頒布的《中華人民共和國國家質(zhì)量標準物流術(shù)語》中對逆向物流的闡述并沒有把“廢棄物物流”作為逆向物流的一部分。而廢棄物物流是把已經(jīng)失去經(jīng)濟價值的商品進行有目的的收集、處理、儲存等一系列活動的過程，這與逆向物流的理念相同。事實上，早已經(jīng)有西方國家把廢棄物物流作為逆向物流的一部分進行發(fā)展了。而我國相差的不僅僅是簡單的概念，雖然這之后有《中國逆向物流行業(yè)模式與投資機會分析報告前瞻》劃分出了狹義與廣義的逆向物流，但是限制住的往往是我國逆向物流發(fā)展的方式和渠道。目前，發(fā)展逆向物流的企業(yè)之中多數(shù)企業(yè)發(fā)展的是以本企業(yè)自身為主體的集中于單一產(chǎn)品或某一零部件的形式，而忽略了企業(yè)間的合作與規(guī)?；?。在這部分企業(yè)中會出現(xiàn)資源的不合理配置和市場信息流通不暢的問題，除此之外，一些先進的技術(shù)和協(xié)調(diào)管理的新方法也不能夠在第一時間傳達給有需要的企業(yè)。另外一部分企業(yè)沒有足夠的能力和資源實行逆向物流，索性就置之不理，這是根本性的錯誤。一旦出現(xiàn)這種情況，可以尋求專業(yè)性強的第三方物流的幫助。

四、我國逆向物流發(fā)展對策建議

（一）形成一系列行之有效的逆向物流策略。所謂行之有效的逆向物流策略，就是充分調(diào)動產(chǎn)品的生產(chǎn)商、銷售商，把回收的責(zé)任交托給他們。這種做法的優(yōu)勢是減小由商品歸屬地和交易人更替所帶來的不穩(wěn)定性；讓終端客戶可以在最短的時間內(nèi)找到逆向物流的負責(zé)者，同時提高了處理訂單的速度和效率以及客戶的滿意度；還可以作為限制生產(chǎn)商和銷售商的條件，迫使其提高產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平以求減少退貨次數(shù)從而降低退貨成本。

（二）加強企業(yè)經(jīng)營者和客戶的逆向物流意識。逆向物流也會被誤解為是資源、財力、人力的浪費，但事實并不是如此。從表面的收入與支出來看，實行逆向物流的企業(yè)比沒有實行的企業(yè)多了相關(guān)的支出。然而，這只是我們看到的短期利益，作為衡量供應(yīng)鏈完整程度的新標桿，逆向物流也是客戶們衡量企業(yè)服務(wù)的重要指標。完整的服務(wù)體系帶來的是客戶的忠誠度和良好的信譽評價，在一定時間的商業(yè)往來與比較之后，客戶們自然會做出明智的決定。同理，客戶的逆向物流意識的加強會更加促進企業(yè)發(fā)展逆向物流的步伐，這是一個相互促進的過程。因此，企業(yè)經(jīng)營者與客戶應(yīng)有意識的了解逆向物流，更應(yīng)該把逆向物流抬高到戰(zhàn)略規(guī)劃層面上來，從長遠的角度規(guī)劃企業(yè)的物流發(fā)展。

（三）發(fā)展多渠道、多方式的逆向物流

1、建立系統(tǒng)的、有功能劃分的集約處理中心。此類的解決方案也針對了逆向物流不穩(wěn)定性的特點。由于逆向物流的貨品不能像正向物流一樣擁有大量的同類產(chǎn)品可以按照目的地分別派送。逆向物流的貨品帶有突發(fā)性和分散性，所以需要按照一定的指標進行劃分。這樣一來，綜合起來的貨品就不再是零散的混亂的，還可以由此衍生出對于個別客戶的特殊要求進行特別的服務(wù)，并視為增值服務(wù)為逆向物品提高附加值。

2、建立企業(yè)間的聯(lián)系與合作。企業(yè)獨立發(fā)展逆向物流最大的弊端是信息和資源難以共享，礙于獨自發(fā)展相對閉塞的缺點，建議具有相同規(guī)模和從事同行業(yè)的企業(yè)進行逆向物流的合作。即管理思想與策略、信息、技術(shù)、人才、設(shè)備設(shè)施等各要素的交換與共享。此舉可以加速信息的傳播效率與速度，企業(yè)也可以相互學(xué)習(xí)借鑒對方的先進管理技術(shù)與方法，還可以利用合作的關(guān)系同時交換開展業(yè)務(wù)，這樣的方法不僅可以最大限度的節(jié)約成本，而且可以幫助企業(yè)擴大規(guī)模，同時又提高了效率。

3、嘗試使用第三方逆向物流。第三方物流公司的出現(xiàn)就是由于一些企業(yè)沒有剩余的精力和人力去從事自己主業(yè)以外的相關(guān)物流工作。而逆向物流又作為物流領(lǐng)域中新的部分，很多企業(yè)不一定會在短時間內(nèi)就把其吸收并開始發(fā)展。

（四）建立現(xiàn)代化、數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。鑒于數(shù)字化和信息化高度密集的時代特征和計算機網(wǎng)絡(luò)的普及，使得網(wǎng)絡(luò)購物成為了現(xiàn)代消費中異軍突起的力量。而網(wǎng)絡(luò)購物正是強有力推動第三方物流和逆向物流的直接動力，所以重視信息的收集、分類、處理與共享成為了提高逆向物流完成效率的基本保證。因此，信息的流通對于具有分散性和不穩(wěn)定性的逆向物流來說是十分關(guān)鍵的，靈活的信息流通可以降低或避免不必要的庫存成本和運輸成本，減少錯誤的重復(fù)的訂單。除此之外，建立現(xiàn)代化數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)還可以實現(xiàn)企業(yè)對物流訂單的系統(tǒng)整合，數(shù)據(jù)的簡單錄入和查詢以及指令的便捷發(fā)出。不僅可以擺脫紙質(zhì)訂單管理不便、信息容易丟失的弊端，還可以實現(xiàn)大范圍的、長時期的、大數(shù)據(jù)量的訂單錄入、處理和儲存。通過人工與智能的相互協(xié)作建立起一個一體化的物流信息體系，并運用這個體系在公司與公司之間進行商品和市場信息的交換與共享，甚至可以通過溝通后實現(xiàn)逆向物流工作的整合與調(diào)動，有利于企業(yè)間的合作，最優(yōu)化甚至可以達到整個行業(yè)的協(xié)調(diào)和行業(yè)間的協(xié)作。

五、結(jié)論

本文著眼于我國逆向物流的幾個典型的發(fā)展現(xiàn)狀，針對由此暴露出的問題提出解決方案。雖然我國的逆向物流發(fā)展仍然處于初級階段，在一些新的理念、技術(shù)、信息方面還有缺陷，但是隨著逆向物流對于生態(tài)、經(jīng)濟、生產(chǎn)活動的重要意義愈來愈顯著，這個僅在中國發(fā)展了十余年的新學(xué)科必然會受到更大的重視。而發(fā)展逆向物流，除了文中提到的幾點之外，還要依靠國家和政府的大力支持、相關(guān)的法律法規(guī)的健全與完善、供應(yīng)鏈的閉合概念與供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化、提供增值服務(wù)，等等。

［1］田海峰.發(fā)展“逆向物流”：現(xiàn)代企業(yè)的新戰(zhàn)略［J］.對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)，2012.8.

［2］張仕軍.供應(yīng)鏈的逆向物流管理［J］.經(jīng)濟導(dǎo)刊，2010.6.

［3］黃曉莉，劉澤照.國際“逆向物流”發(fā)展與我國企業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變［J］.經(jīng)濟導(dǎo)刊，2012.3.

［4］張迎新.基于BP模型的逆向物流零部件庫存預(yù)測［J］.統(tǒng)計與決策，2013.23.