黃梓嘉

【摘要】一些農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T存在的“同情心”、貪心、僥幸心、排他心等心理因素及喝酒、抽煙、飲食不正常、作息不規(guī)律等生活習(xí)慣，這些都是影響農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T安全的主要因素，該文針對(duì)上述因素，提出了相應(yīng)的管理對(duì)策，以保障農(nóng)機(jī)運(yùn)行安全。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)用運(yùn)輸車;駕駛?cè)藛T;安全;影響因素;

管理因農(nóng)用運(yùn)輸車事故而發(fā)生死人傷人的事情時(shí)有發(fā)生，但目前進(jìn)行深層次研究的并不多;事故發(fā)生后肇事者往往受到頗多指責(zé)，但卻很少對(duì)他們的內(nèi)心進(jìn)行直面了解。在人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)中，人是最積極和最富影響的因素，系統(tǒng)整體的安全性主要取決于人的可靠性，提高人的可靠性常?？梢钥朔C(jī)器和環(huán)境的某些不安全因素。因此，必須對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T的安全影響因素進(jìn)行科學(xué)分析，不僅要從加大路檢路查、嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)等“硬件”入手，更要對(duì)各類農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T進(jìn)行“攻心戰(zhàn)”，讓他們始終牢記平安關(guān)乎自己也關(guān)乎他人，更關(guān)乎全社會(huì)，全力打造好農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)這個(gè)“軟件”，以從根本上創(chuàng)建一個(gè)良性互動(dòng)平安農(nóng)機(jī)的平臺(tái)。

1 引發(fā)危險(xiǎn)的心理因素

1.1 錯(cuò)用同情心

同情心是社會(huì)文明的象征，但很多農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T錯(cuò)用同情心。譬如，他們之所以違章載人，一方面是因?yàn)榇钴囌叨酁樨毨罕姡渲杏纫岳先?、婦女和兒童居多，這部分群眾經(jīng)濟(jì)條件差，加上交通不便;另一方面鄉(xiāng)親鄰里趕集、走親、串戶或上學(xué)為圖方便，農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T由于抹不開情面，于是在法律法規(guī)與人情之間，很多農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T選擇了后者，正是因?yàn)檫@份同情心，給事故留下隱患。

1.2 貪心

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，廣大農(nóng)戶家中各種類型的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械越來(lái)越多，其中不乏非法經(jīng)營(yíng)者。一方面，他們既不主動(dòng)辦理入戶登記手續(xù)，也不經(jīng)過(guò)考試取得駕駛資格;另一方面，急功近利，超載超速，非法經(jīng)營(yíng);更有甚者，加長(zhǎng)加高、非法拼裝使用農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械，不顧個(gè)人及他人生命財(cái)產(chǎn)安全，將法制觀念及安全意識(shí)拋諸腦后。

1.3 僥幸心

有些農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T明知車輛技術(shù)狀況存在問(wèn)題，但仍抱僥幸心理，不及時(shí)將隱患予以排除，使車輛帶病作業(yè);另有一些農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T多方面捕捉路檢、路查信息，不擇手段地躲避執(zhí)法人員，違章成性，錯(cuò)誤地將事故發(fā)生的概率估計(jì)到最小。

2 不正常的生活習(xí)俗

2.1 飲酒

酒中的有害成分主要是乙醇，過(guò)量飲用可麻痹人的神經(jīng)系統(tǒng)并危害人體的正常機(jī)能[1]，使人駕駛車輛的安全可靠性大大降低甚至完全喪失。飲酒會(huì)使駕駛員的反應(yīng)比平常遲鈍;錯(cuò)誤反應(yīng)（例如有的分不清紅色信號(hào)燈和綠色信號(hào)燈，有的看不清黃色分界線等）比平常增加。大量事實(shí)都證明了飲酒會(huì)使駕駛員的動(dòng)視力下降而嚴(yán)重影響人的安全可靠性。因此，酒后駕車是造成車禍的主要原因之一。

2.2 吸煙

農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T在駕車時(shí)為了提神，特別是在夜間空曠的道路上行駛時(shí)有吸煙的嗜好。吸煙要有取煙、點(diǎn)煙、彈煙灰等動(dòng)作，加大了事故發(fā)生的幾率，加之吸煙時(shí)噴出的煙霧對(duì)視線有干擾作用，對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車的正確操作是一種不安全因素，特別是在夜間駕車時(shí)危險(xiǎn)性更為嚴(yán)重。

2.3 飲食不正常

農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛員由于其工作特點(diǎn)常常不能按時(shí)進(jìn)餐，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)由于缺乏用餐條件或在農(nóng)忙季節(jié)時(shí)為了爭(zhēng)搶農(nóng)時(shí)，推遲用餐時(shí)間，不能滿足人體的需求，同時(shí)也達(dá)不到能量平衡、營(yíng)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和食物多樣化的要求，很多駕駛?cè)藛T都患有消化系統(tǒng)的疾病[2]，致使體力跟不上駕駛農(nóng)用運(yùn)輸車這種體能高耗作業(yè)，直接影響了駕駛車輛的安全可靠性。

3 加大對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T的管理

3.1 嚴(yán)厲打擊黑車非駕、酒后駕駛等違法行為

黑車非駕、酒后駕駛等違法行為輕則使人受傷破財(cái)，重則奪命[3]。更重要的是，此類違法犯罪所侵蝕的不僅是個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)，更是在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)致力于建設(shè)文明、友好、和諧社會(huì)的嚴(yán)重破壞。因此，必須嚴(yán)厲打擊黑車非駕、酒后駕車等嚴(yán)重違法違規(guī)現(xiàn)象。當(dāng)前，有些地方特別是落后地區(qū)存在出手不快、出拳不重、懲處不力的現(xiàn)象，大多數(shù)違法違規(guī)者受的處罰并不嚴(yán)重，許多農(nóng)用運(yùn)輸車輛駕駛操作人員也因此認(rèn)為抓住了大不了罰點(diǎn)款、去勞教十來(lái)天，很難主動(dòng)接受教訓(xùn)并改過(guò)自新，從而無(wú)法對(duì)他人起到警示與威懾作用。

3.2 加大農(nóng)用運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T管理，加強(qiáng)法律法規(guī)教育

農(nóng)機(jī)事故通常都不是機(jī)器難駕馭、環(huán)境太惡劣，而是因?yàn)轳{駛?cè)藛T錯(cuò)用同情心，有貪心、僥幸心、排他心，這些共同構(gòu)成了事故誘因。雖然農(nóng)機(jī)事故越來(lái)越復(fù)雜，呈現(xiàn)出不可預(yù)料性與多樣性，但只要駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持清醒的頭腦，努力提高職業(yè)技能與綜合素質(zhì)，將機(jī)具性能與操作規(guī)程弄清弄透，始終堅(jiān)持安全第一的思想，即可減少事故的發(fā)生。

3.3 消除不安全因素產(chǎn)生的條件

目前，農(nóng)用運(yùn)輸車不安全因素之所以增多，除了假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng)、大量“超期服役”車輛還在繼續(xù)使用[4]、鄉(xiāng)村公路車流量異常增多外，一個(gè)重要的原因是農(nóng)村尤其是欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，科技文化素質(zhì)較低。要消除不平安因素，就需要公安、交通、工商、農(nóng)機(jī)等部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊抓共管，集中開展大規(guī)模的安全檢查與宣傳教育活動(dòng)，做到常抓不懈。同時(shí)，縣、鄉(xiāng)、村地方政府的主管領(lǐng)導(dǎo)也要以第一責(zé)任人親自抓，有條件的村還可以建立村級(jí)安全巡視員制度等。此外，還有賴于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、文化、科技的進(jìn)一步改革和發(fā)展，有賴于全社會(huì)的全面文明和進(jìn)步，有賴于國(guó)人素質(zhì)的提高和提升。如果每個(gè)人都在內(nèi)心主動(dòng)樹立起一道安全防患的意識(shí)之墻，農(nóng)機(jī)事故必然會(huì)逐步減少。

4 結(jié)語(yǔ)

引發(fā)危險(xiǎn)的心理因素、不正常的生活習(xí)俗，都是農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T發(fā)生交通事故的影響因素，農(nóng)用運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T應(yīng)在工作時(shí)嚴(yán)加防范，努力克服，從而創(chuàng)造一個(gè)良好的人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)。同時(shí)，公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門應(yīng)協(xié)同作戰(zhàn)，加大對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T的管理力度，共同筑起一道安全防范之墻。

參考文獻(xiàn)：

[1]陶維華，侯占峰.農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理“六動(dòng)”論[j].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2010（10）：232.

[2]李彥景.農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)影響因素分析[j].中國(guó)農(nóng)機(jī)監(jiān)理，2007（12）：43-44.