《汽車品牌銷售管理辦法》將出臺(tái)

2015年的重頭政策之一《汽車品牌銷售管理辦法》預(yù)計(jì)會(huì)于近期正式出臺(tái)，按照新思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢及壟斷地位將被削弱。據(jù)悉，隨著商務(wù)部征求意見的結(jié)束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關(guān)于“總經(jīng)銷商”的規(guī)定已被刪改，這意味著在新《辦法》下，非授權(quán)經(jīng)營將獲得合法身份，進(jìn)口車商將可以越過目前的總經(jīng)銷商，直接從國外渠道引進(jìn)車源。

北京老舊車輛轉(zhuǎn)出補(bǔ)貼告停

申請截止時(shí)間：2015年1月31日

2014年9月，北京市財(cái)政局、環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于臨時(shí)調(diào)整我市老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的通知》。這一通知在階段性提升報(bào)廢車輛補(bǔ)貼額度的同時(shí)，還表示2015年老舊車輛的遷出補(bǔ)貼政策將停止。老舊機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)出時(shí)間以公安交管部門提供的車輛檔案轉(zhuǎn)出時(shí)間為準(zhǔn)，報(bào)廢時(shí)間以公安交管部門提供的車輛檔案注銷時(shí)間為準(zhǔn)。這意味著今年起遷出北京的老舊機(jī)動(dòng)車將不再享受補(bǔ)貼。車主申請政府補(bǔ)助和企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)的截止日期為2015年1月31日，逾期不予辦理。

新能源汽車補(bǔ)貼再降

執(zhí)行時(shí)間：2015年1月1日-12月31日

2014年2月8日，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，按照這一通知的要求，自今年1月1日起，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，即在2013年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下調(diào)10%，而去年這一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年的基礎(chǔ)上下降5%。該文件還規(guī)定，這一補(bǔ)貼推廣政策將執(zhí)行到今年12月31日。

同時(shí)，由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車推廣城市均采取國家與地方補(bǔ)貼力度1：1的方式，因此地方補(bǔ)貼在今年也會(huì)隨著國家補(bǔ)貼下降。

汽車維修壟斷局面將被打破

指導(dǎo)意見生效：2015年1月1日起

《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》于2014年9月3日出臺(tái)，意在改進(jìn)汽車維修市場結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費(fèi)不透明、不誠信等問題。此指導(dǎo)意見自今年1月1日起正式生效，這意味著消費(fèi)者將來有可能可以在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)，汽修壟斷局面將被打破。汽車生產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)（包括進(jìn)口汽車經(jīng)營企業(yè)）不得以“汽車在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)”為理由拒絕提供維修服務(wù)。2015年起，所有上市新車必須公開維修技術(shù)資料，允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

限購政策繼續(xù)收緊

執(zhí)行時(shí)間：2015年

隨著深圳的緊急限購，全國汽車限購城市增加至7個(gè)。事實(shí)上，通用汽車中國區(qū)總裁蘇瑞博早在2012年就表示，中國最擁堵的25個(gè)城市或?qū)⒃?015年前后紛紛限購。今年，或許這一政策還將繼續(xù)蔓延。雖然還有很多仍是猜測，但目前可以明確的是，從今年1月1日起，北京普通小客車的指標(biāo)從13萬個(gè)減至12萬個(gè)，中簽的難度進(jìn)一步增加。