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        中職學(xué)校鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)改革思路淺析

        2015-05-30 07:04:21常懌
        職業(yè)·中旬 2015年10期
        關(guān)鍵詞:鐵路實(shí)訓(xùn)中職

        常懌

        摘 要:本文立足實(shí)踐闡述了中職學(xué)校鐵道信號(hào)專業(yè)教學(xué)改革的幾點(diǎn)思路,并進(jìn)一步對(duì)信號(hào)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)和課程設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)看法。

        關(guān)鍵詞:鐵道信號(hào) 教學(xué)改革

        依據(jù)當(dāng)下中職學(xué)校的生源狀況和鐵路施工企業(yè)的用工需求,結(jié)合畢業(yè)生的現(xiàn)場(chǎng)反饋,中職信號(hào)專業(yè)的教學(xué)改革應(yīng)重點(diǎn)解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:

        一、課程設(shè)置與教材更新

        針對(duì)學(xué)生基礎(chǔ)不同,課程設(shè)置應(yīng)有的放矢。對(duì)于目前小中專生(初中起點(diǎn))基初知識(shí)薄弱狀況,專業(yè)課程設(shè)置應(yīng)該打破常規(guī),簡(jiǎn)化系統(tǒng)知識(shí),只設(shè)置必要的基礎(chǔ)專業(yè)課程,教學(xué)內(nèi)容應(yīng)突出鐵道信號(hào)專業(yè)技能訓(xùn)練;對(duì)于大中專生(高中起點(diǎn))專業(yè)課程設(shè)置要體現(xiàn)知識(shí)的系統(tǒng)性,專業(yè)理論內(nèi)容與專業(yè)操作技能并重,在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時(shí),必須掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)。學(xué)校還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用工需求和學(xué)生實(shí)際情況,定期組織相關(guān)老師編寫信號(hào)專業(yè)理論和實(shí)訓(xùn)校本教材,只有這樣才能使不同層次的學(xué)生都能掌握相關(guān)的專業(yè)技能,才能滿足鐵路企業(yè)的用工需求。

        二、師資培養(yǎng)

        要想培養(yǎng)出優(yōu)秀的鐵路信號(hào)專業(yè)的技術(shù)工人,優(yōu)秀的專業(yè)課教師必不可少,作為一名鐵道信號(hào)專業(yè)的教師,不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí),更應(yīng)該有過(guò)硬的動(dòng)手操作能力。隨著鐵路運(yùn)行的不斷提速,鐵道信號(hào)專業(yè)的知識(shí)更新非???,為了滿足教學(xué)的需要,不斷適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工單位的要求,學(xué)校應(yīng)定期或不定期組織專業(yè)老師到鐵路高校參加信號(hào)理論知識(shí)體系的更新培訓(xùn);到鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)了解、學(xué)習(xí)新器材、新設(shè)備的工作原理;到鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)新型信號(hào)設(shè)備的安裝、施工、調(diào)試、實(shí)驗(yàn)等專業(yè)操作技能。另一方面,還應(yīng)將鐵道信號(hào)專業(yè)課的知識(shí)技能分為三個(gè)方向——普通鐵路、高速鐵路、地鐵,并針對(duì)每個(gè)老師的特點(diǎn)進(jìn)行選擇性、有目標(biāo)的培養(yǎng)師資力量,使每個(gè)教師的側(cè)重點(diǎn)有所不同,保證學(xué)校在鐵道信號(hào)專業(yè)的各個(gè)方面都有專家教師,都有技術(shù)能手,只有這樣才能培養(yǎng)出更多的適合不同鐵路信號(hào)施工方面的專業(yè)技術(shù)人才。

        三、教學(xué)方法

        鐵路信號(hào)專業(yè)學(xué)習(xí)相對(duì)枯燥,而且實(shí)踐性和專業(yè)性比較強(qiáng),與鐵路實(shí)際設(shè)備聯(lián)系緊密,因此,采用合理的教學(xué)方法對(duì)整個(gè)的教學(xué)效果影響非常大,豐富的教學(xué)手段可以使學(xué)生更直觀的熟悉設(shè)備。

        1.多媒體教學(xué)方法

        中職教學(xué)希望在有限的時(shí)間內(nèi),拓寬信息量,有效的傳遞更多更新的信息。采用多媒體教學(xué)可以將現(xiàn)場(chǎng)的道岔類型、信號(hào)機(jī)類型、電纜箱盒規(guī)格、電纜類型多角度、直觀的展現(xiàn)。還可以制作信號(hào)專業(yè)課件,生動(dòng)的展示信號(hào)聯(lián)鎖的工作原理,將整個(gè)信號(hào)設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系用動(dòng)畫的方式很清晰的展現(xiàn)出來(lái),對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課效果非常好。

        2.實(shí)物教學(xué)

        鐵路信號(hào)施工是一門專業(yè)性很強(qiáng)的課程,為了使學(xué)生更好地了解我們的信號(hào)設(shè)備,講課中所涉及的信號(hào)器材、設(shè)備,盡可能以實(shí)物展現(xiàn)在學(xué)生的面前,中專學(xué)生在面對(duì)實(shí)物教學(xué)時(shí),具有感性認(rèn)識(shí),更能引起他的學(xué)習(xí)興趣,從而激發(fā)他的學(xué)習(xí)熱情

        3.現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

        鐵路中職學(xué)校的目標(biāo)就是培養(yǎng)合格的鐵路技術(shù)工人,在學(xué)習(xí)了一定的專業(yè)技能后,將我們的學(xué)生領(lǐng)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教學(xué),他們可以置身其中感受施工現(xiàn)場(chǎng)氛圍,了解施工流程,提前對(duì)未來(lái)的工作環(huán)境有所適應(yīng),更能激發(fā)學(xué)生作為一名鐵路信號(hào)工人的責(zé)任感。

        四、實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)

        1.加強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)

        系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不僅是學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備是否完善、實(shí)驗(yàn)?zāi)芰κ欠駨?qiáng)大的標(biāo)志,也是學(xué)生建立信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)概念的重要手段。學(xué)校在財(cái)力允許的情況下應(yīng)設(shè)置完善信號(hào)專業(yè)的聯(lián)鎖系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等。

        2.加強(qiáng)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)模塊建設(shè)

        隨著鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展,信號(hào)專業(yè)畢業(yè)生的需求也快速增長(zhǎng),僅靠系統(tǒng)信號(hào)設(shè)備來(lái)完成學(xué)生的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)任務(wù)已經(jīng)非常困難。為了滿足更多學(xué)生完成基本技能的實(shí)訓(xùn)任務(wù),必須加大技能模塊的建設(shè)開(kāi)發(fā)力度。根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)施工的用工需求,應(yīng)大力開(kāi)發(fā)繼電器組合配線模塊、道岔控制電路模塊、電纜測(cè)試模塊、軌道電路模塊、電纜箱盒內(nèi)部配線模塊、64D操作模塊、ZPW-2000A故障排查模塊、室外道岔安裝與調(diào)試模塊、室外箱盒配線模塊、室外設(shè)備安裝模塊及電纜施工工藝模塊等。

        五、小結(jié)

        鐵路建設(shè)日新月異,鐵路信號(hào)設(shè)備不斷更新?lián)Q代,為了滿足鐵路信號(hào)施工迅速發(fā)展的需要,鐵路中職學(xué)校應(yīng)從細(xì)節(jié)、從基礎(chǔ),以人為本,以學(xué)生的基本情況為參考,有的放矢地進(jìn)行鐵路信號(hào)專業(yè)教學(xué)改革,為鐵路行業(yè)培養(yǎng)出更多適應(yīng)鐵路施工的專業(yè)技術(shù)人員。

        參考文獻(xiàn):

        [1]宋建華.加強(qiáng)中職教學(xué)改革勢(shì)在必行[J].衛(wèi)生職業(yè)教育,2009(8).

        [2]黃靜.淺談中職教學(xué)改革與教材建設(shè)[J].高等教育出版社,2011(11).

        (作者單位:洛陽(yáng)鐵路信息工程學(xué)校)

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