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        基于AHP的物流中心選址指標體系研究

        2015-05-30 20:29:19雷健鋒龔婭
        2015年12期
        關(guān)鍵詞:層次分析指標體系

        雷健鋒 龔婭

        摘 要: 本文根據(jù)物流中心選址指標體系應(yīng)遵循原則性、經(jīng)濟性、協(xié)調(diào)性和戰(zhàn)略性準則,結(jié)合文獻提出了一套物流中心選址的指標體系,最后在專家、領(lǐng)導(dǎo)的評分基礎(chǔ)上并基于AHP算出了各因素的權(quán)重,并給出選址評分公式。

        關(guān)鍵詞: 物流中心選址;層次分析;指標體系

        引言

        物流中心的選址問題指的是在物流配送過程中,根據(jù)具體物流儲運的需求,在多個供應(yīng)點或需求點所在區(qū)域范圍內(nèi),選一個或多個地點作為物資存儲中心的企劃過程。如果某個方案能使所有需要儲運的物品流經(jīng)相應(yīng)的物流配送中心的集中、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、直至輸送到最終的用戶的全過程的總體效益最好,那么這就是一個比較好的物流中心選址的設(shè)計方案。

        1.物流中心選址的影響因素

        物流中心選址的指標體系在構(gòu)建過程中,應(yīng)同時遵守原則性、經(jīng)濟性、協(xié)調(diào)性和戰(zhàn)略性四個準則。結(jié)合當下國內(nèi)物流和道路的交通實情,物流中心選址問題應(yīng)考慮以下因素:

        1.1 交通狀況

        (1)運輸可能度:運輸可能度能反映交通擁擠程度。

        (2)運輸便利性:主要指便利的交運條件,倉庫最好靠近交通樞紐。

        (3)公共設(shè)施狀況:不僅要求該中心所在地區(qū)城市道路等公共設(shè)施齊備,而且要求該地區(qū)供電、供水、供氣等要充足,外加還要有排污、處理廢物的能力。

        1.2 經(jīng)濟因素

        (1)物流費用:物流費用是物流中心選址的關(guān)鍵因素之一。不同的地區(qū)因路況或當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀等諸多因素,其費用不盡相同。因此,在物流中心選址的過程中,盡量選擇那些產(chǎn)生物流費用較低的地方設(shè)立物流中心。

        (2)勞動力:該地區(qū)擁有充足的勞動力,是整個物流中心運營的基礎(chǔ),勞動力充足能相應(yīng)降低人力成本。

        (3)平均地價:物流中心一般占地面積大,地價占整個物流中心建設(shè)成本比重較大,影響較廣,應(yīng)該選擇合適的地界建設(shè)物流中心,不會產(chǎn)生太多經(jīng)濟壓力,且能滿足地區(qū)的物流需要。

        (4)發(fā)展?jié)摿Γ褐饕府數(shù)匚锪靼l(fā)展現(xiàn)狀,物流中心應(yīng)該建立在那些發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡赜颍瑢χ行奈磥淼陌l(fā)展也非常有利。

        1.3環(huán)境因素

        1.3.1 自然環(huán)境

        自然環(huán)境,主要是指氣象、地址、地形、水文等,它對整個物流中心的影響不可忽視。

        (1)氣候條件:在選擇的過程中有必要考慮當?shù)氐臍夂驐l件,比如著重考慮當?shù)貢円箿夭睢⑵骄L力、年降水量等。此外還應(yīng)避開風口,這樣能最大程度減少露天堆放物品的老化程度。

        (2)地理條件:主要考慮中心所處地地層的結(jié)構(gòu),如有較重物品堆放等,會不會造成地基塌陷、翻漿等嚴重后果;另外還包括一些水文條件,假如地下水過高,或該地區(qū)是洪澇區(qū),則可能會對儲存物品造成變質(zhì)、損壞等影響;此外,物流中心一般選擇在地勢較高、平坦開闊的地形上。完全平坦區(qū)域是最理想的地方,稍次就是選擇稍有起伏的地點。

        1.3.2 經(jīng)營環(huán)境因素

        (1)政策環(huán)境:主要是當?shù)卣欠裼刑貏e針對物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策等,這將直接或間接影響到物流中心未來的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟效益。

        (2)物品特性:主要指應(yīng)考慮所要倉儲或運輸?shù)奈锲返男再|(zhì),因為一般情況下,類別差距較大的物品,一般都有不同的配送中心或者倉庫,這其中不乏考慮某些物品不能儲放在一起。

        (3)服務(wù)環(huán)境:首先應(yīng)該是保證運輸?shù)募皶r性,再者是物品在送到終端用戶的手中時,面對面的服務(wù)是非常重要的,比如表情、談吐、語氣等等細節(jié)都應(yīng)該注意,這都是服務(wù)水平的體現(xiàn),此外還包括處理客戶異議的時候的方式、態(tài)度都將決定客戶對這次服務(wù)水平的高低評價。

        圖1 物流中心選址指標體系構(gòu)建圖

        2.基于AHP的指標權(quán)重討論

        2.1確定各層因素權(quán)重

        AHP方法最重要的一個環(huán)節(jié)就是確定判斷矩陣,這直接關(guān)系到最后的結(jié)果的準確性與可靠性,為了保證判斷矩陣的實際性與一致性,本文采用了專家打分法,多為專家獨立評完分后取評分的平均數(shù),這代表了大多數(shù)專家的一致性想法,更具有操作性。判斷矩陣共有4個,其中“O-C”矩陣如下所示,“C1-P”、“C2-P”、“C3-P”矩陣此處作省略處理。

        在得到判斷矩陣后,需要對所得矩陣進行一致性檢驗,檢驗步驟如下:

        一致性指標CI是測度判斷矩陣偏離一致性矩陣的幅度,計算公式如下:CI= λmax-n n-1 ,其中:λmax為判斷矩陣對應(yīng)的最大特征根,n是判斷矩陣的階數(shù)。

        CI與RI的比值為一致性比率CR,計算公式如下:CR= CI RI ,其中RI是平均隨機一致性指標,當CR<0.1時,一般認為判斷矩陣滿足一致性的基本要求。

        根據(jù)上述一系列方法,利用專家評分結(jié)果,通過MATLAB軟件可以計算出判斷矩陣的最大特征值、最大特征向量、一致性指標和一致性比率,計算結(jié)果如表1所示:

        通過構(gòu)建幾個判斷矩陣,確定各個因素的相對重要程度,通過此法可以計算子準則層對準則層的權(quán)重,即相對重要程度。最后可以計算出子準則層對目標層的組合權(quán)重。

        2.2權(quán)重結(jié)果的解析

        通過上述計算可以看到,在準則層當中,經(jīng)濟因素(C2)的權(quán)重最高,達到了0.681,決策者在決策過程中可以著重考慮這部分因素,另外從各準則層對應(yīng)的子準則層來看;P3、P4、P9的權(quán)重都是各自部分權(quán)重得分最高的因素,決策過程中不能忽視;從全局來看,子準則層權(quán)重得分較高的有P3、P4、P6、P7,幾者權(quán)重得分占比高達0.729,幾乎是決策者對最終拍板的主要決定性因素。

        經(jīng)過確定“對目標層的組合權(quán)重”的數(shù)值,這樣專家、高層管理者、工程師等評價人員可以直接對最根本因素直接進行百分制打分(或其它固定分值打分),最后通過選址評分公式計算總評分值,并且結(jié)合各項具體得分值,做出最終決策。

        3.結(jié)語

        傳統(tǒng)上物流中心選址,采用線性規(guī)劃、模糊綜合評價法、建模與仿真等方法來開展,每個方法都有自己的優(yōu)劣之處,本文將AHP應(yīng)用到物流中心選址上,實際上是把各指標當做方案來優(yōu)選,本來應(yīng)該是方案優(yōu)選得分,這里作為選址指標體系的權(quán)重,在一定時期內(nèi)可以作為評價物流中心選址的指標體系,這樣不僅可以節(jié)約人力物力,還可以規(guī)避由于某一因素突出而導(dǎo)致誤判的風險,具有一定的理論價值和重要的現(xiàn)實意義。 (作者單位:成都理工大學管理科學學院)

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