硯如

商業(yè)車險(xiǎn)改革蓄勢即發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)應(yīng)用日新月異……在多重環(huán)境因素內(nèi)外夾擊下，作為我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場的“兵家必爭之地”，車險(xiǎn)市場正在進(jìn)入經(jīng)營模式創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期。

近期，一種新型的車險(xiǎn)定價(jià)和運(yùn)營模式—UBI車險(xiǎn)開始興起。根據(jù)實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、具體駕駛方式等各種指標(biāo)進(jìn)行綜合考量，來確定該繳多少車險(xiǎn)。駕駛行為表現(xiàn)安全的駕駛員，將獲得更多的保費(fèi)優(yōu)惠。即，駕駛方式更安全的車主，繳的車險(xiǎn)更少，這就是UBI（Usage Based Insurance駕駛?cè)胄袨楸ｋU(xiǎn)）新型車險(xiǎn)。

在UBI車險(xiǎn)在國內(nèi)市場蓄勢待發(fā)的情況下，帥勇是那個(gè)第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

帥勇，畢業(yè)于南京大學(xué)法學(xué)專業(yè)琺學(xué)碩士，在涉及保險(xiǎn)之前，是資深媒體人士，曾任南京日報(bào)原記者、汽車版主編。在從業(yè)經(jīng)歷中，多次獲得全國性的新聞獎(jiǎng)項(xiàng)，包括中國城市黨報(bào)年度最高新聞獎(jiǎng)、全國法制新聞獎(jiǎng)、中國地市報(bào)新聞獎(jiǎng)等，還擔(dān)任南京市人民檢察院特約檢察員、南京市慈善總會理事。

多年來在新聞界的摸爬滾打，鑄就了他對新生事物本能的敏銳嗅覺和火眼金睛。在國內(nèi)，他是第一個(gè)提出UBI按里程收費(fèi)的人，并一直致力于通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和技術(shù)，不斷地進(jìn)行探索優(yōu)化，由此也為里程保積累了一定的用戶資源和市場份額，同時(shí)讓UBI車險(xiǎn)被更多的中國車主所認(rèn)識并接受。

早在2012年1月，帥勇就創(chuàng)立了車險(xiǎn)無憂，這是中國第一個(gè)專業(yè)車險(xiǎn)購買服務(wù)網(wǎng)站、長三角地區(qū)較大的汽車保險(xiǎn)網(wǎng)站，包括車險(xiǎn)無憂網(wǎng)站、車險(xiǎn)無憂移動客戶端（ios/android）、車險(xiǎn)無憂微信公眾服務(wù)平臺，從此正式邁進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)行業(yè)。

2014年7月，車寶橫空出世。免費(fèi)給車載硬件，又獎(jiǎng)勵(lì)開車不出險(xiǎn)的“好車主”，開車越安全，安全獎(jiǎng)勵(lì)越多。每次駕駛后，車主可以從app中獲得直接即時(shí)的反饋，這樣的模式更強(qiáng)調(diào)了UBI車險(xiǎn)對車主駕駛行為的監(jiān)督鼓勵(lì)作用，讓產(chǎn)品更好地整合到車主的日常駕駛流程中，也對產(chǎn)品的穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和算法的科學(xué)性提出了更高的要求。用安全駕駛獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的商業(yè)模式，推動車主主動安全駕駛，目前已經(jīng)被廣泛證明為最為有效的途徑之一，也正受到全世界越來越多國家、越來越多保險(xiǎn)公司的關(guān)注。

而如今，帥勇正式推出里程保，開創(chuàng)按里程收費(fèi)的車險(xiǎn)計(jì)費(fèi)新模式，是成熟的按”人“區(qū)別收費(fèi)的車險(xiǎn)服務(wù)。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能硬件，里程保打破傳統(tǒng)車險(xiǎn)頑疾，嘗試創(chuàng)新按里程計(jì)費(fèi)新方式。根據(jù)每一位車主實(shí)際駕駛里程，通過數(shù)據(jù)和技術(shù)對駕駛風(fēng)險(xiǎn)的識別，來劃分車主的風(fēng)險(xiǎn)類別，讓駕駛里程少的車主，獲得較低的保費(fèi)，讓這些車主獲得最公平公正的價(jià)格，以最低的成本規(guī)避可能的出行風(fēng)險(xiǎn)。

這一步步的”精心”布局，從車險(xiǎn)平臺再至車載硬件”車寶”，帥勇其實(shí)是在下一盤“很大的棋”。車險(xiǎn)無憂解決了車險(xiǎn)計(jì)算復(fù)雜，購買渠道混亂的問題；車寶用來提升車主安全駕駛意識，讓駕駛行為可以變成收益抵扣車險(xiǎn)；而里程保的發(fā)布，開創(chuàng)了中國第一個(gè)按里程收費(fèi)的車險(xiǎn)計(jì)費(fèi)新模式。

早在2012年、2013年、2014年，在Autolab沙龍、南方周末、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、第一財(cái)經(jīng)日報(bào)等各大媒體專訪中，帥勇就先后闡述了關(guān)注中國主動駕駛安全、在中國車險(xiǎn)費(fèi)改基礎(chǔ)上推動UBI車險(xiǎn)按里程付費(fèi)的理念，當(dāng)之無愧是國內(nèi)UBI車險(xiǎn)第一人。

在2014年8月22日《南方周末對帥勇的專訪文章《商業(yè)車險(xiǎn)，即將開始的拼圖游戲》中曾經(jīng)提到，“在帥勇的設(shè)想中，理想的車險(xiǎn)模式是同一款車，不同的人開，將不會再交同樣的保費(fèi)，未來的車險(xiǎn)也不再是一年一次，而是可以按月，按天，甚至按里程購買?！边@一理念的設(shè)置，讓人耳目一新。

在2015年9月21日，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》的刊登的《專訪帥勇：車險(xiǎn)后定價(jià)模式可能很快至。來》文章中，帥勇再次強(qiáng)調(diào)了他的理念：“我們未來想做的是，車險(xiǎn)按里程付費(fèi)。比如我們先給用戶免費(fèi)使用車寶30天-60天，以此來了解他的駕駛行為狀況，根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)我們給他一個(gè)合理的評級，然后將評級給到保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司根據(jù)你的評級按里程收取車險(xiǎn)保費(fèi)”。在這里，帥勇再次明確提出人人保公司致力于按里程計(jì)費(fèi)的計(jì)劃。

因?yàn)橥苿又鲃玉{駛安全和UBI車險(xiǎn)按里程付費(fèi)的努力，帥勇入選中國經(jīng)濟(jì)報(bào)刊協(xié)會“2014中國青年創(chuàng)業(yè)十大新聞人物”。在國內(nèi)著名財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》評選的2015中國37位年度創(chuàng)業(yè)者，帥勇作為來自互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)的唯一代表入選。同年，帥勇還入選了世界三大商業(yè)雜志之一《快公司》2015中國最具商業(yè)創(chuàng)意100人，獲得過中國經(jīng)濟(jì)報(bào)刊協(xié)會2015中國青年十大創(chuàng)業(yè)新聞人物。

在多項(xiàng)榮譽(yù)的背后，是帥勇對于改變傳統(tǒng)車險(xiǎn)模式的傾心付出與努力。現(xiàn)在，里程保創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)包括來自海歸人士、新聞媒體、互聯(lián)網(wǎng)公司、保險(xiǎn)公司、汽車產(chǎn)業(yè)界的多方人士，志在努力打造中國最實(shí)用的互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)及服務(wù)網(wǎng)站和移動客戶端。

“在未來的車險(xiǎn)市場競爭中，渠道和定價(jià)將成為兩個(gè)核心要素，其中定價(jià)更為重要，這將是保險(xiǎn)公司安身立命的核心?！敝袊ｋU(xiǎn)信息技術(shù)管理有限責(zé)任公司總裁吳曉軍表示，“大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等將成為未來我國車險(xiǎn)法則轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力，將助推車險(xiǎn)定價(jià)步入新的發(fā)展階段?！?/p>

相信帥勇和他的團(tuán)隊(duì)在未來能為車主帶來更為美好的體驗(yàn)，也能推動車險(xiǎn)更公平，更有價(jià)值。