陳士奇

【摘 要】本文通過(guò)市政工程施工技術(shù)概述、優(yōu)化市政工程施工技術(shù)的有效策略分析、施工效果檢驗(yàn)分析以及市政工程施工技術(shù)需注意的事項(xiàng)探究進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】市政；工程施工；技術(shù)；優(yōu)化；策略；探討

一、市政工程施工技術(shù)概述

1、市政工程施工技術(shù)內(nèi)容

市政工程技術(shù)主要是對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钪械囊率匙⌒羞M(jìn)行維護(hù)和管理，其中主要包括建筑工程測(cè)量、勘測(cè)、計(jì)價(jià)，道路、橋梁的維護(hù)，水利工程給排，廢水污水的處理以及水暖工程的設(shè)計(jì)等等。市政工程技術(shù)是進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)、人文建設(shè)以及環(huán)境建設(shè)項(xiàng)目中不可或缺的一部分，是現(xiàn)代市政工程項(xiàng)目建設(shè)的領(lǐng)路軍。

二、優(yōu)化市政工程施工技術(shù)的有效策略分析

1、定線(xiàn)的施工

定線(xiàn)施工現(xiàn)今被廣泛應(yīng)用于市政工程當(dāng)中。在定線(xiàn)施工之前，需做好多方面的工作。查看圖紙及相關(guān)資料；參與圖紙會(huì)審以及編制定位測(cè)量方案等。同時(shí)，對(duì)于投點(diǎn)放線(xiàn)，需要遵循一定的步驟：首先，定出基準(zhǔn)線(xiàn)；然后放出其他軸線(xiàn)；再則，以工程的要求為依據(jù)，對(duì)有關(guān)的柱梁板線(xiàn)放出；最后，有必要放出控制線(xiàn)之后進(jìn)行復(fù)核環(huán)節(jié)。為了所計(jì)算出來(lái)的土方工程量更具真實(shí)性，工程施工技術(shù)對(duì)承包人提出了相關(guān)要求，主要體現(xiàn)在恢復(fù)定線(xiàn)時(shí)，需進(jìn)行縱橫測(cè)量，并在承包人恢復(fù)定線(xiàn)的時(shí)候，監(jiān)理需與承包人共同完成測(cè)量工作，嚴(yán)格依照測(cè)量方法進(jìn)行。另外，基于施工測(cè)量定位放線(xiàn)時(shí)，需報(bào)審申請(qǐng)表，將定位線(xiàn)放線(xiàn)作為施工的憑據(jù)，充分保證其精度及準(zhǔn)確性。在報(bào)審審批合理之后才運(yùn)行進(jìn)行施工。

2、地下管道施工

如圖1所示，為管道施工流程圖。同時(shí)，在地下管道施工中，還需要做好多方面的工作，具體表現(xiàn)如下：參數(shù)選擇?；诘叵鹿艿乐?，需分析定線(xiàn)施工的內(nèi)外壓力差，同時(shí)對(duì)定線(xiàn)施工的剛度結(jié)構(gòu)及外形結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，讓管道結(jié)構(gòu)形式不但可以承受自身重量，而且還可以承受外荷載。同時(shí)，也需要對(duì)其他相關(guān)影響因素進(jìn)行考慮，以此使定線(xiàn)施工的彈性模量得到有效確定，對(duì)施工的厚度進(jìn)行有效掌控，以工程所需自身規(guī)模為依據(jù)，進(jìn)一步采取合理的取值，以自動(dòng)智能對(duì)形式進(jìn)行劃分，以此使管道施工的精度及剛度得到充分有效強(qiáng)化。荷載分析。基于管道工程施工過(guò)程中，混凝土需依照分層建筑的方式進(jìn)行完成，并基于兩側(cè)形成對(duì)稱(chēng)加載。基于理想層面考慮，需對(duì)兩邊的線(xiàn)形變化與側(cè)壓力加以區(qū)分，使荷載得到有效簡(jiǎn)化。除此之外，基于模型加載中，需把側(cè)壓力值向等效的壓力值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)際計(jì)算公式為：P-y×h-2450Pa；其中，h表示澆筑高度、y表示混凝土重度、P表示壓力值。

3、道路工程

條件分析。對(duì)于道路設(shè)計(jì)，需以工程實(shí)際要求及施工構(gòu)造圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為依據(jù)，并對(duì)邊界條件進(jìn)行充分考慮。一般情況下，選取長(zhǎng)度為40cm的鋼筋作為研究對(duì)象，對(duì)道路工程約束條件進(jìn)行分析，進(jìn)一步對(duì)道路工程的具體約束情況加以確定。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在道路工程施工過(guò)程中，需對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行強(qiáng)化，無(wú)論是道路截面還是預(yù)應(yīng)力均會(huì)受到一定程度的影響，特別是波紋管標(biāo)高及軸線(xiàn)的控制。所以，在上拉過(guò)前，需保證波紋管與穿筋的正確性，順著波紋管走，這樣波紋管在砼澆筑完成之后，便避免了變形情況的發(fā)生。對(duì)于公路荷載-2級(jí)、二級(jí)公路，其截面尺寸設(shè)計(jì)及計(jì)算需以主梁跨中，并以四分點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)而對(duì)支點(diǎn)截面設(shè)計(jì)內(nèi)力進(jìn)行分析。另外，對(duì)上部結(jié)構(gòu)的尺寸擬定，可將公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖作為參考憑據(jù)。道路工程改造。道路改造工程又歸分為諸多子工程，包括道路工程、管線(xiàn)工程及路燈工程；另外，還包括交通工程與景觀(guān)工程等。在實(shí)際施工過(guò)程中，需要充分從下述幾大方面進(jìn)行考慮。首先，堅(jiān)持“先地下、后地上”及“先深后淺”的原則，對(duì)于隱蔽工程的主要工程名稱(chēng)及施工順序需給予充分確定，需以實(shí)際工程項(xiàng)目加以進(jìn)行，由于市政管線(xiàn)種類(lèi)具有繁多的特點(diǎn)，因此需對(duì)種類(lèi)的管線(xiàn)進(jìn)行確定，同時(shí)以相應(yīng)管線(xiàn)為依據(jù)，基于網(wǎng)上對(duì)實(shí)際施工工藝及施工順序進(jìn)行設(shè)置。例如：現(xiàn)有一條2700多km雙向六車(chē)道的道路改造工程，以樁號(hào)為依據(jù)分成三段，分別為k1、k2、k0，南北兩側(cè)，現(xiàn)已經(jīng)完成管道鋪設(shè)、溝槽開(kāi)挖及原路面破除等，需以現(xiàn)在的行線(xiàn)進(jìn)度采取有效的進(jìn)度糾偏計(jì)劃編制，關(guān)于實(shí)際的施工段劃分，需以具體的施工承包合同作為參考標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于某一個(gè)承包合同必須對(duì)于一個(gè)具體的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)通過(guò)其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，對(duì)其具體的施工段劃分情況進(jìn)行確定。另外，在工作面上，實(shí)際施工階段存在不同的內(nèi)容。其次，需及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，進(jìn)一步分析施工進(jìn)度計(jì)劃，將偏差所在位置查找出來(lái)，進(jìn)一步以其產(chǎn)生進(jìn)度偏差的實(shí)際原因?yàn)橐罁?jù)，最終采取有效的糾偏措施。可以利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)一些相關(guān)工程項(xiàng)目管理的資料進(jìn)行查找，進(jìn)而將其作為參考依據(jù)。但是，基于實(shí)際工作過(guò)程中，還需要對(duì)項(xiàng)目實(shí)際情況的分析給予充分重視。最后，對(duì)于道路施工設(shè)計(jì)，需要充分考慮其變形的狀況。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，工件不宜過(guò)長(zhǎng)，且不可加入模芯，要想使變形情況得到有效控制，可在管子上沖孔，也可進(jìn)行對(duì)穿處理，同時(shí)需要求兩頭具備縮口。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需依照通用方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)于成型部位管內(nèi)灌細(xì)砂便可。因軟度越大的材料變形程度也越大，因此需要充分確?？辜魪?qiáng)度的大小，使其低于管材本身的強(qiáng)度，即為使沖孔的力低于圓管變形的力。如此一來(lái)，便可以對(duì)其變形能力進(jìn)行很好地控制。另外，需要添加支撐，若不添加支撐，極有可能所規(guī)定的承載力。

4、地下管線(xiàn)

地下管線(xiàn)的范圍極具廣泛性，包括熱力、燃?xì)?、供水及污水；同時(shí)也包括廣播電視及通信信息。目前最常用的低下管線(xiàn)探測(cè)技術(shù)為慣性定位儀。能夠?qū)Φ叵鹿芫€(xiàn)的諸多坐標(biāo)信息進(jìn)行探測(cè)，包括地下管線(xiàn)的傾角、直徑及位角等，同時(shí)適合應(yīng)用在各類(lèi)管材當(dāng)中，并且不會(huì)受到深度等因素的影響。需要對(duì)地下管線(xiàn)的埋深進(jìn)行了解，若其對(duì)施工不造成影響，則無(wú)需理會(huì)，因?yàn)樵诼駮r(shí)通常會(huì)考慮地面活動(dòng)對(duì)管線(xiàn)造成的影響。對(duì)于地上物，可打一個(gè)架子圍起來(lái)，上面使用雙層硬防護(hù)，以此使不必要的問(wèn)題實(shí)現(xiàn)有效規(guī)避。需對(duì)打樁順序進(jìn)行合理安排。如果打樁施工地區(qū)周?chē)嬖谛璞Ｗo(hù)的地下管線(xiàn)或者建筑的情況下，需要采取有效的措施：需以圖紙作為參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。若圖紙不在手，便需對(duì)施工地區(qū)進(jìn)行低下管線(xiàn)調(diào)查探測(cè)，對(duì)區(qū)域內(nèi)是不是具備管線(xiàn)加以確定。若恰好在施工區(qū)域內(nèi)存在管線(xiàn)，便需及時(shí)與管線(xiàn)所屬部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，然后采取改線(xiàn)措施。若管線(xiàn)在施工區(qū)域周邊，便需要對(duì)施工進(jìn)行考慮，看其是否會(huì)對(duì)管線(xiàn)造成影響，若會(huì)造成影響，便需要聯(lián)系測(cè)繪部門(mén)，進(jìn)而對(duì)管線(xiàn)的位置及高程采取監(jiān)測(cè)措施，以此使施工對(duì)管線(xiàn)造成影響的情況降低到最低化。

三、施工效果檢驗(yàn)分析

對(duì)于工程技術(shù)檢測(cè)來(lái)說(shuō)，便是利用模擬和運(yùn)行技術(shù)，進(jìn)而對(duì)后期施工進(jìn)行檢驗(yàn)的一種手段。主要包括了以下內(nèi)容：一方面，道路工程當(dāng)中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于工程施工當(dāng)中的結(jié)構(gòu)類(lèi)型具有多樣性的特點(diǎn)，并且內(nèi)容及其豐富，涵蓋了基礎(chǔ)樁基、橋面、上部及下部結(jié)構(gòu)等。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，需根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)累心，選擇有針對(duì)性的施工方法。

通常情況下，施工原理包括：基于樁基施工過(guò)程中，使用的是鉆孔灌注樁方法，施工機(jī)械使用的是循環(huán)鉆機(jī)施工。對(duì)于下部結(jié)構(gòu)施工所涵蓋的內(nèi)容有承臺(tái)、立柱等，需選取模板現(xiàn)澆施工方法，保證結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到應(yīng)有的應(yīng)力效果。上部構(gòu)造使用的是預(yù)制板料，由預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制，然后采取規(guī)范科學(xué)的安裝措施?；诘缆?0cm水泥穩(wěn)定砂的基層施工當(dāng)中，分為兩層20cm進(jìn)行施工。施工完成之后，進(jìn)行檢測(cè)工序，檢測(cè)時(shí)需符合施工工序與輾壓強(qiáng)度，以此保證施工的質(zhì)量，見(jiàn)圖2。另一方面，管道破裂狀況檢測(cè)?；诨炷翝仓?，根據(jù)工程需求，把鋼絲繩先往波紋管內(nèi)套住，然后將波紋管進(jìn)行定位，鋼絞線(xiàn)下料編束，在前端套上子彈頭，并使用鋼絲繩進(jìn)行牽引，后端使用吊車(chē)與人工進(jìn)行配合推入，對(duì)于前端牽引可使用人工絞磨或慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。另外，現(xiàn)澆箱梁波紋管無(wú)需拔除，需永久保留在結(jié)構(gòu)內(nèi)，預(yù)制梁可使用橡膠棒，混凝土終凝之后需拔出橡膠棒。為了使管道破裂情況實(shí)現(xiàn)有效規(guī)避，需采取檢測(cè)措施，所采用的檢測(cè)設(shè)備包括水分檢測(cè)儀、回聲驗(yàn)傷系統(tǒng)等。

四、市政工程施工技術(shù)需注意的事項(xiàng)探究

對(duì)于市政工程施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，需充分注意一些基本事項(xiàng)，具體包括以下內(nèi)容：

1、對(duì)質(zhì)量體系進(jìn)行完善。需對(duì)質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，使全體人員的質(zhì)量意識(shí)得到有效強(qiáng)化。同時(shí)充分貫徹并實(shí)施工程質(zhì)量原則，對(duì)施工過(guò)程及問(wèn)題的控制進(jìn)行強(qiáng)化，以此使工程質(zhì)量得到全面保證。

2、對(duì)人員配置進(jìn)行優(yōu)化?；诠こ淘O(shè)置過(guò)程中，需以工程具體情況為依據(jù)，對(duì)技術(shù)施工人員進(jìn)行合理配置，涵蓋了計(jì)量、試驗(yàn)、測(cè)量及質(zhì)檢等多方面的配置，對(duì)這些方面的配置進(jìn)行完善，才能夠使人員配置得到全面優(yōu)化。

3、落實(shí)責(zé)任制度。需制定嚴(yán)格的責(zé)任制度，同時(shí)對(duì)工程監(jiān)控進(jìn)行強(qiáng)化，以此為質(zhì)量管理提供依據(jù)。需充分做好掛籃模板的校隊(duì)工作，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。另外，需做好放線(xiàn)工作，保證鋼筋的垂直度，并且保證管道的通暢性，一旦發(fā)現(xiàn)管道存有孔洞，需及時(shí)采取有效的處理措施。

4、對(duì)施工細(xì)則進(jìn)行強(qiáng)化?；谑姓こ淌┕み^(guò)程中，需對(duì)施工細(xì)則進(jìn)行強(qiáng)化。具體注意事項(xiàng)包括：首先，在施工中，需將不均衡荷載控制在設(shè)計(jì)所允許的范圍內(nèi)。其次，對(duì)于無(wú)需使用的施工機(jī)具采取及時(shí)處理措施，并使吊腳手架保持整潔。再則，在道路工程施工過(guò)程中需以圖紙為依據(jù)，做好工程的模板，在模板上綁好鋼筋，進(jìn)一步采取澆筑措施。澆筑后3天，每天需進(jìn)行澆水；在工程7天之后進(jìn)行拆模，最終做好混凝土的保養(yǎng)工作。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政工程施工技術(shù)優(yōu)化對(duì)施工企業(yè)有著重大的意義，其增強(qiáng)了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。只有通過(guò)技術(shù)優(yōu)化管理，才能滿(mǎn)足施工企業(yè)的需求，才能滿(mǎn)足我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活水平，從而使我們居住的環(huán)境更加美好。

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