楊燦珠

摘 要：高速公路在長期的發(fā)展過程中，經(jīng)歷了大規(guī)模的修建過程，逐漸實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的貫穿發(fā)展，同時高速公路的不斷修建為城市發(fā)展和人們出行都帶來了很大的便利，提高了車輛運(yùn)行的安全性。高速公路機(jī)電設(shè)備在使用過程中，必須要加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)工作開展，保障設(shè)備的完好，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障后就會造成高速公路大面積的堵車情況，因此加強(qiáng)對高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理非常重要。文章針對高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)日常運(yùn)營中存在的問題加以分析，進(jìn)一步提出有效的維護(hù)及管理對策。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)；日常維護(hù)

在高速公路系統(tǒng)運(yùn)行管理過程中，機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和管理是非常關(guān)鍵的，運(yùn)行維護(hù)工作開展直接關(guān)系著整個高速公路系統(tǒng)的運(yùn)營情況，因此針對高速公路的運(yùn)營特點(diǎn)，加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)非常重要。高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理過程中需要很強(qiáng)的技術(shù)能力，需要對供配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等系統(tǒng)做好維護(hù)管理工作，這樣才可以保證整個高速公路系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)日常運(yùn)營中存在的問題

1.1 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電設(shè)備設(shè)施

在高速公路系統(tǒng)運(yùn)行過程中，收費(fèi)模式實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式，其他的附屬設(shè)備，比如通訊設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等都是以區(qū)域為中心展開管理運(yùn)行工作的。因此在不同的區(qū)域內(nèi)，其管理行為和管理模式存在很大的差異，這種不統(tǒng)一的管理方式造成了高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)在使用過程中，所采用的各類設(shè)備型號和品牌存在很大不同，因此給其運(yùn)營管理工作增加了很大的難度。隨著各路段高速公路使用年限的增長，機(jī)電系統(tǒng)使用功能逐年降低，維修維護(hù)成本逐年增加，加之一些設(shè)備的更新?lián)Q代，致使無適應(yīng)原系統(tǒng)運(yùn)行的替換產(chǎn)品。新建項目各建設(shè)指揮部在機(jī)電工程公開招標(biāo)時，各路段機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備品牌、型號沒有相對統(tǒng)一，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備接口、協(xié)議及互聯(lián)互通等常出現(xiàn)問題，極大地增加了后期運(yùn)維成本。再加上當(dāng)前市場上不同品牌、型號的產(chǎn)品玲瑯滿目，在對圖像視頻的處理、保存、編碼格式等方面也存在較大的差異，因此給高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營、維護(hù)、管理等方面都造成了很大的困擾。

1.2 運(yùn)營維護(hù)管理人員專業(yè)技能水平差

在高速公路系統(tǒng)運(yùn)行管理過程中，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的一個重要前提就是機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際工作開展過程中，故障的發(fā)生具有很多不確定的因素，因此如果是出現(xiàn)了緊急情況后，機(jī)電設(shè)備的維修和管理就必須要依靠該路段的機(jī)電設(shè)備維修管理人員來開展工作，但是當(dāng)前相關(guān)的運(yùn)營維護(hù)管理人員的專業(yè)技術(shù)水平較差，因此一旦出現(xiàn)問題或者是故障后，就會影響了其維護(hù)管理進(jìn)度，影響了高速公路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而影響了各項系統(tǒng)的正常使用。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的日常維護(hù)

2.1 加強(qiáng)日常運(yùn)營制度管理

根據(jù)我國相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要結(jié)合高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況，制定科學(xué)、合理的維修、維護(hù)管理規(guī)章制度，在維護(hù)工作開展過程中，能夠?qū)Ω鱾€項目、各個環(huán)節(jié)的實(shí)際要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步的加強(qiáng)和規(guī)范，不斷規(guī)范整個設(shè)備運(yùn)行過程中的流程和行為，能夠加大對機(jī)電項目維護(hù)管理工作的監(jiān)督檢查力度，建立健全的管理監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)嚴(yán)格評審和審核工作，堅決抵制一些質(zhì)量不合格產(chǎn)品，對容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)制度，同時加強(qiáng)對工作中出現(xiàn)的問題加以指出和糾正，從而保證機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行和高效運(yùn)行，定期開展設(shè)備技術(shù)檢查工作，開展預(yù)防性維護(hù)工作，將故障事故的發(fā)生控制在初期階段，這樣可以降低對整個設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)的不良影響，保證高速公路機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行和有效維護(hù)工作開展。

2.2 提升運(yùn)營維護(hù)管理人員專業(yè)技能

當(dāng)前機(jī)電維護(hù)管理人員的專業(yè)技能水平較低，在實(shí)踐工作開展過程中缺乏正確的認(rèn)識，這種情況下，要想不斷提升整個機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營維護(hù)管理水平，就必須要對相關(guān)的工作人員加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和知識培訓(xùn)考核，能夠建立高素質(zhì)、高技術(shù)的人才隊伍，使得這些工作人員一方面具備專業(yè)技能，另一方面還具備管理協(xié)調(diào)能力，能夠在充分的把握高速公路機(jī)電維護(hù)技術(shù)和管理模式的前提下，提高維護(hù)管理水平和素質(zhì)，保證整個機(jī)電設(shè)備的有效維護(hù)和管理工作順利開展。

2.3 建立機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)體系

形成從設(shè)備采購、投入運(yùn)營過程、維護(hù)以及報廢整個過程的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系。實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主，重點(diǎn)控制的管理方式。在采購階段，就需要對不同品牌、型號的設(shè)備進(jìn)行可行性測試和可靠性測試研究，分析其是否能夠和原有系統(tǒng)接口、協(xié)議等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，減少后期運(yùn)營、維護(hù)成本，在實(shí)際應(yīng)用發(fā)展過程中，通過不定期的檢查、測試以及模擬等，能夠及時的發(fā)現(xiàn)存在的問題，同時對于經(jīng)常出現(xiàn)的問題，可以記錄在案，創(chuàng)建相應(yīng)的設(shè)備技術(shù)檔案，這樣能夠保證整個機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中有效的預(yù)防事故的發(fā)生，相關(guān)的記錄數(shù)據(jù)可以為以后的工作提供必要的參考數(shù)據(jù)，從而提高整個維護(hù)技術(shù)的管理水平，不斷提升整個高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。

通過書面記錄和信息導(dǎo)入方式將相關(guān)技術(shù)檔案進(jìn)行分類管理，在日常設(shè)備維護(hù)管理工作開展過程中，能夠針對引起故障原因進(jìn)行分析，對維修數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析，進(jìn)一步深入獲取客觀數(shù)據(jù)，總結(jié)有效的預(yù)防維護(hù)管理措施。

2.4 制定機(jī)電設(shè)備的報廢準(zhǔn)則

在機(jī)電設(shè)備在使用過程中，會出現(xiàn)一些零件等老化、磨損等情況，這種情況下，零件如果不及時更換，一方面降低了設(shè)備運(yùn)行效率，另一方面一旦設(shè)備運(yùn)行發(fā)生故障后，很可能會帶來更大的危害，容易引發(fā)較大的事故。因此在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理過程中，需要制定完善的機(jī)電設(shè)備報廢準(zhǔn)則，能夠?qū)ο鄳?yīng)的機(jī)電設(shè)備配置情況、性能等各個方面提出更多的要求，保證設(shè)備的性能，在多次維修工作開展過后，使得設(shè)備性能不斷提升，以一種最優(yōu)的工作狀態(tài)開展工作，保證整個高速公路機(jī)電工程以及機(jī)電設(shè)備的安全、高效率運(yùn)行。

制定設(shè)備報廢準(zhǔn)則時，需要本著時效性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性三個原則加以制定和完善，對設(shè)備性能進(jìn)行衡量，確定使用中的設(shè)備不符合需要的性能標(biāo)準(zhǔn)要求后，對其進(jìn)行強(qiáng)制性報廢處理。

2.5 改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境

良好的運(yùn)行環(huán)境對于設(shè)備的安全運(yùn)行有著重要作用，在機(jī)電設(shè)備正常工作和安全運(yùn)行過程中需要良好的內(nèi)外部環(huán)境來保證工作的順利開展。機(jī)電設(shè)備擺放在一個合適的位置，一方面可以避免日曬雨淋，另一方面也可以對環(huán)境中的溫度、濕度等實(shí)現(xiàn)有效的管理和控制，通過加強(qiáng)對整個運(yùn)行系統(tǒng)的科學(xué)合理布局，可以使得機(jī)電設(shè)備安全高效運(yùn)行，從而降低設(shè)備老化程度，避免機(jī)電設(shè)備內(nèi)部和外部的金屬表層被腐蝕和剝落，并有效的增加了設(shè)備的承受力，提高了設(shè)備的使用壽命，大大減少設(shè)備零件更換次數(shù)，降低了運(yùn)營成本，提高了高速公路系統(tǒng)的運(yùn)營效率。對于一些不可抗拒的自然因素也可以達(dá)到機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行工作狀態(tài)，降低這些不可抗的自然因素以及其他方面因素對整個運(yùn)行系統(tǒng)的不利影響，在出現(xiàn)重大破壞之前，可以采取有效的措施做好預(yù)防和保護(hù)工作，將其消耗控制在最低水平。這也是能夠保證我國高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作順利開展，降低設(shè)備維修率，提高設(shè)備運(yùn)行效率的有效方式。

3 結(jié)束語

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作開展過程中涉及到多方面的內(nèi)容，設(shè)備科技含量高，運(yùn)行狀態(tài)良好，就可以保證高速公路的安全順利通過，在設(shè)備維護(hù)工作開展過程中，需要不斷的加強(qiáng)實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，能夠有效的掌握行業(yè)動態(tài)，做好技術(shù)更新和引進(jìn)，使得機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作不斷向著制度化、規(guī)范化的方向前進(jìn)，取得可持續(xù)發(fā)展。同時也可以提升我國高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率，使得設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理工作更加安全、高效的開展，提升了整個高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營效益。

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