朱非非

摘 要：該文先簡(jiǎn)單介紹了飛機(jī)搶救手冊(cè)（Aircraft Recovery Manual，縮寫為ARM）的功能和用途，然后敘述了飛機(jī)搶救手冊(cè)所包含的章節(jié)內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了飛機(jī)搶救手冊(cè)的編制，其中包括飛機(jī)搶救手冊(cè)的概述；搶救飛機(jī)前期的調(diào)查和準(zhǔn)備工作；如何系留/頂起/吊起損壞的飛機(jī)；移動(dòng)飛機(jī)所需要的設(shè)備和牽引的方法；搶救飛機(jī)的通用設(shè)備/工具、專用搶救設(shè)備/工具；以前的飛機(jī)搶救經(jīng)驗(yàn)。最后對(duì)飛機(jī)搶救手冊(cè)進(jìn)行了展望。該文可以作為飛機(jī)搶救手冊(cè)編制的參考。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)搶救 ARM 移動(dòng)飛機(jī) 頂起飛機(jī) 飛機(jī)搶救經(jīng)驗(yàn) 移動(dòng)飛機(jī)

中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）06（c）-0223-01

1 飛機(jī)搶救手冊(cè)概述

飛機(jī)搶救手冊(cè)（ARM）應(yīng)含有適用于搶救飛機(jī)的調(diào)查和準(zhǔn)備工作、穩(wěn)定/頂起損壞的飛機(jī)、移動(dòng)損壞的飛機(jī)、工具和設(shè)備及以前搶救飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。ARM是幫助航空公司和航空管理局在短時(shí)間內(nèi)制定針對(duì)阻礙機(jī)場(chǎng)交通的損壞飛機(jī)的搶救方案，并進(jìn)行器材和技術(shù)準(zhǔn)備以及實(shí)施對(duì)損壞飛機(jī)進(jìn)行搶救的重要參考資料。

2 飛機(jī)搶救手冊(cè)包含的章節(jié)內(nèi)容

ARM的正文主要包括下列六部分內(nèi)容。

（1）第1章飛機(jī)概述；

（2）第2章調(diào)查和準(zhǔn)備工作；

（3）第3章穩(wěn)定/頂起損壞的飛機(jī)；

（4）第4章移動(dòng)飛機(jī)；

（5）第5章工具和設(shè)備；

（6）第6章以前的飛機(jī)搶救經(jīng)驗(yàn)。

3 飛機(jī)搶救手冊(cè)的編制

3.1 概述

該節(jié)應(yīng)給出與該飛機(jī)結(jié)構(gòu)相關(guān)的一般尺寸數(shù)據(jù)和該飛機(jī)的其他基本型（系列）飛機(jī)的數(shù)據(jù)，以及該手冊(cè)中使用的重量術(shù)語及其定義，這部分內(nèi)容可以用表格形式列出飛機(jī)的基本特性和技術(shù)數(shù)據(jù)。

3.2 調(diào)查和準(zhǔn)備工作

3.2.1 2-00用于飛機(jī)搶救的通用和快速參考檢查單

該節(jié)應(yīng)給出在搶救工作開始之前要做的工作或給出與搶救工作有關(guān)的必要的管理活動(dòng)的摘要信息。

3.2.2 2-10損壞情況和場(chǎng)地的調(diào)查

該節(jié)應(yīng)對(duì)飛機(jī)損壞的實(shí)際狀態(tài)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行初步調(diào)查的有關(guān)方法和要求進(jìn)行說明，闡明它對(duì)搶救飛機(jī)的影響，并對(duì)地形、地質(zhì)的承載和系留能力進(jìn)行論證，還應(yīng)說明是否需要采取緊急處理措施。

3.2.3 2-20損壞的控制和安全措施

該節(jié)應(yīng)給出在執(zhí)行飛機(jī)搶救手冊(cè)中提出的搶救技術(shù)/程序時(shí)，對(duì)各系統(tǒng)（如電氣、燃油、氧氣等）的安全預(yù)防措施和注意事項(xiàng)，以及牽引時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，避免造成飛機(jī)另外的意外損壞和人員傷害。

3.2.4 2-30重量和重心

該節(jié)應(yīng)圖示說明通過卸下商務(wù)載重來減少飛機(jī)重量的方法，還應(yīng)給出對(duì)飛機(jī)上有效負(fù)載進(jìn)行拆除的方法。給出重心位置與總重量的關(guān)系圖以及卸載過程中在各種不同重量的分布狀態(tài)下各個(gè)千斤頂支承點(diǎn)的負(fù)載。

3.2.5 2-40商務(wù)載重的拆除

該節(jié)應(yīng)給出拆卸貨艙負(fù)載的程序和要求，說明貨艙門正常打開以及人工打開的方法。

3.2.6 2-50放油

用圖示方法說明放油程序。在可能情況下，包括有飛機(jī)電源或者沒有飛機(jī)電源時(shí)，在不正常的飛機(jī)姿態(tài)下，從飛機(jī)機(jī)翼放油的程序，列出所有需要的專用轉(zhuǎn)接座。

3.2.7 2-60主要部件的拆除

給出未包括在維修手冊(cè)中的主要部件的拆卸程序，如：垂直尾翼、逃生滑梯/滑板救生筏、安定面等。

3.3 穩(wěn)定/頂起損壞的飛機(jī)

3.3.1 3-00概述

該章闡述利用液壓千斤頂、機(jī)輪千斤頂或氣囊以及采用挖地溝等方法頂起因起落架收起或起落架損壞而需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行搶救的方法和必備的地面條件。

3.3.2 3-10準(zhǔn)備工作

列出需要的任何特殊材料，沙子、砂礫、木材、鋼板等。說明在飛機(jī)結(jié)構(gòu)/地表和氣囊之間使用這些材料的方法等。

3.3.3 3-20系留（穩(wěn)定）

在使用吊車、千斤頂頂起飛機(jī)時(shí)，為了防止飛機(jī)偏移，應(yīng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行系留。該節(jié)應(yīng)說明在搶救的所有階段防止飛機(jī)移位的系留技術(shù)，其中包括可以滿足系留要求的鋼索尺寸方面的資料以及可選的系留連接方法。

3.3.4 3-30頂起損壞的飛機(jī)

該節(jié)應(yīng)闡述在下列情況下利用氣囊或液壓千斤頂及使用不同配置的輔助頂起點(diǎn)頂起飛機(jī)的方式和方法，內(nèi)容包括使用氣囊或液壓千斤頂頂起飛機(jī)的程序和所需要的信息。

3.3.5 3-40吊起損壞的飛機(jī)

該節(jié)應(yīng)敘述使用三個(gè)移動(dòng)吊車吊起飛機(jī)時(shí)應(yīng)做的工作。

（1）吊起飛機(jī)的準(zhǔn)備工作；

（2）列出需要的工具、吊索、接頭等的圖/圖紙的件號(hào)；

（3）給出移動(dòng)吊車的定位圖（見圖1）。

3.4 移動(dòng)飛機(jī)

列出移動(dòng)飛機(jī)所需要的通用設(shè)備和專用設(shè)備；將沒有損壞的飛機(jī)移到硬質(zhì)路面的程序；牽引和用絞車?yán)瓌?dòng)的方法；移動(dòng)損壞的飛機(jī)的方法。

3.5 工具和設(shè)備

本章應(yīng)對(duì)通用搶救設(shè)備和專用搶救設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)要的描述，包括通用搶救設(shè)備、專用搶救設(shè)備。

3.6 以前的飛機(jī)搶救經(jīng)驗(yàn)

該節(jié)應(yīng)敘述的飛機(jī)搶救事故的簡(jiǎn)介、同類或類似飛機(jī)以前的搶救經(jīng)驗(yàn)、起落架故障折斷或損壞時(shí)的經(jīng)驗(yàn)、收起機(jī)輪著陸的經(jīng)驗(yàn)。

4 結(jié)論與展望

在民用飛機(jī)研制的過程中，搶救的地面設(shè)備還會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷地完善，飛機(jī)搶救程序還會(huì)不斷地進(jìn)行改進(jìn)。該文重點(diǎn)介紹了飛機(jī)搶救手冊(cè)基本編制方法，希望能對(duì)我國(guó)民機(jī)重量平衡手冊(cè)的編制提供了參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 飛機(jī)搶救手冊(cè)編制規(guī)定[Z].2013.