摘要：車輛是油田生產(chǎn)單位的重要保障環(huán)節(jié)，車輛的高效運行直接影響輔助油田生產(chǎn)的運行成本與安全指標(biāo)，其管理的科學(xué)性、有序性直接關(guān)系到油田企業(yè)的生產(chǎn)運行，如何能夠做到既保障生產(chǎn)服務(wù)又可以最大化降低車輛運行在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中所占支出比例，需要管理者采用更合理的運行機制解決這一系統(tǒng)問題。這樣才能更好地服務(wù)現(xiàn)場，有效降低成本，繼而降低車輛交通安全風(fēng)險隱患。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新 車輛 調(diào)配 減排 增效

1 概述

特油公司所管轄生產(chǎn)區(qū)域在繞陽河畔北岸的葦田濕地，遠離興隆臺機關(guān)約30公里，而曙一聯(lián)指揮前線距離生產(chǎn)現(xiàn)場約6公里。由于生產(chǎn)區(qū)塊與管理人員的工作地及操作人員的生活住所相距較遠，因此，每天必須派發(fā)大批車輛保障百萬噸規(guī)模油田的人員輸送與生產(chǎn)運行。

2 行車方案調(diào)整

特種油開發(fā)公司車輛管理大隊下設(shè)三個中隊，其中一中隊和二中隊擔(dān)負著特種油開發(fā)公司兩級機關(guān)全部人員現(xiàn)場用車的保障重任，駐扎在興隆臺；三中隊是駐扎曙一聯(lián)前線的混編車隊。在2013年里一、二中隊擁有車輛106輛，2014年車輛調(diào)整后，為了降低安全風(fēng)險，減少行車?yán)锍毯瓦\行

費用，調(diào)整了16臺車到三中隊（曙一聯(lián)）駐扎。特種油開發(fā)公

司車輛管理大隊各級領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)車輛運行現(xiàn)狀，多方調(diào)查研

究，于2013年12月初制定了新的車輛調(diào)配管理制度。

3 具體執(zhí)行方案

公司各作業(yè)區(qū)、大隊、機關(guān)科室及直屬單位要安排專人每天下午16點前報行車計劃，通過公司網(wǎng)上主頁車輛申報系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)故障電話申報），將次日用車計劃上報給運輸大隊調(diào)度室。各用車單位每天下午17點報車人可以通過車輛申報系統(tǒng)查詢車輛調(diào)派信息。

作業(yè)區(qū)、大隊及直屬單位要求報清次日用車臺數(shù)及車型。機關(guān)科室報清用車去向、用車時間、帶車人及乘坐人數(shù)；為確保生產(chǎn)用車需要，各單位雙休日、節(jié)假日需提前兩天上報用車計劃。

運輸大隊根據(jù)各單位報車計劃，合理安排值班車輛，并實行一車一張路單制度。

各用車單位完全實行報車制度，發(fā)現(xiàn)虛報和不報用車計劃的一律不派車，當(dāng)日有緊急任務(wù)及特殊情況時，可隨時向運輸大隊報應(yīng)急用車，大隊酌情給予安排車輛。

運輸大隊每天派給機關(guān)科室的值班車輛，一律按上報出車時間提前十分鐘停在公司辦公樓前待命（特殊情況按指定地點待命），執(zhí)行出車任務(wù)，取消了原有的上班接下班送的不成文制度，有效減少行車?yán)锍?，車輛起止地均為公司車庫，有效地控制車輛耗油，同樣降低了公路高峰期的安全風(fēng)險。

4 收效

經(jīng)過2014年1月到2014年11月23日的初步運行，在統(tǒng)計一、二中隊未調(diào)整的90臺車實際運行情況，新的調(diào)配方案對于2013年同期平均每天減少27臺次/天，月度平均單車減少行駛734公里/月，單車月度節(jié)約燃油115.55L/月，見到了預(yù)期的效果。

年度單車節(jié)約燃油（L）=月度單車平均節(jié)約燃油（L）×12=115.55×12=1386.6（L）；

年度單車降低燃油成本（元）=年度單車節(jié)約燃油（L）×燃油單價（元/L）=1386.6×7.36 =10205.38元；

年單車減少行車?yán)锍?月度單車減少里程×12=734×12=8808（Km/輛）；

年度單車減少二氧化碳排放=年度單車節(jié)約燃油（L）×2.3Kg/L=1386.6×2.3=3189.18Kg；

年度單車減少碳排放=年度單車節(jié)約燃油（L）×

0.627Kg/L=1386.6×0.627=869.3982Kg。

5 結(jié)束語

采取科學(xué)的調(diào)配方案，減少了行車?yán)锍蹋鄳?yīng)降低了車輛安全風(fēng)險，減少了交通事故的發(fā)生，達到了預(yù)期的目的，為企業(yè)做到高效低耗，低碳環(huán)保做出了杰出的貢獻，同時也為國家制定的“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)擔(dān)負了一定的企業(yè)責(zé)任。

參考文獻：

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[3]耿學(xué)堅，范恩卓.汽車節(jié)能減排措施的探討[J].科技信息， 2011（07）.

作者簡介：黃玉晶（1975-），男，石油大學(xué)（華東），助理工程師，研究方向：采油工程。