劉宇楠

摘 要：因?yàn)閲?guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)上的投入愈加大。我國(guó)的公路建設(shè)也愈加受到重視。路基施工是公路的建設(shè)中至關(guān)重要的工作，因此公路路基的施工技術(shù)就非常重要。在公路建設(shè)中，既要認(rèn)真做好路基施工的環(huán)節(jié)，也要不斷提高路基施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量，這樣才能確保公路的質(zhì)量足夠好。公路是國(guó)家交通的重要一環(huán)，對(duì)于國(guó)家的發(fā)展有非常大的影響，因此公路建設(shè)就非常值得關(guān)注。文章主要分析公路路基施工技術(shù)，對(duì)技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單描述，對(duì)公路路基施工的工作及技術(shù)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路路基；技術(shù)探討；排水系統(tǒng)

前言

近年來(lái)，我國(guó)一直都非常重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)的交通事業(yè)及交通建設(shè)都快速發(fā)展。在公路建設(shè)的諸多環(huán)節(jié)中，路基施工水平對(duì)于公路質(zhì)量有非常大的直接影響，是整個(gè)工程的基礎(chǔ)。公路路基施工技術(shù)必須要受到足夠重視，不斷提高施工水平，確保公路建設(shè)質(zhì)量，也能提高建設(shè)效率。公路路基施工水平受多方面因素影響，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)都努力做好。路塹和路堤是路基主要的兩大組成部分。雖然施工的操作技術(shù)基本上可以歸為挖、運(yùn)和填這幾個(gè)工序，技術(shù)流程看起來(lái)比其他施工要簡(jiǎn)便一些，但是實(shí)際上在施工過(guò)程中卻可能會(huì)遇到很多復(fù)雜的狀況。實(shí)際上的施工環(huán)境多是露天的以及在野外工作，施工時(shí)的條件會(huì)很差，在施工中難免會(huì)有很多運(yùn)輸問(wèn)題或者供給問(wèn)題。施工場(chǎng)地分散還容易產(chǎn)生各種工程難題，質(zhì)量管理要更加重視。

在公路路基開(kāi)始施工之前要對(duì)施工的現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，?duì)現(xiàn)狀有足夠清楚的了解。在施工前對(duì)施工場(chǎng)地周圍的建筑環(huán)境以及居民的生活狀況要了解清楚，根據(jù)實(shí)際狀況規(guī)劃施工的時(shí)間及順序，盡量不要對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。在施工過(guò)程中，應(yīng)該需要避免路基的挖方，保護(hù)路基的穩(wěn)定性，對(duì)于施工場(chǎng)地周圍的建筑環(huán)境不要產(chǎn)生過(guò)分影響，避免破壞。對(duì)于交通的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)一直非常重視，并且大力投入，公路建設(shè)快速發(fā)展也在影響和促進(jìn)自身的施工技術(shù)。路基施工如果不能確保質(zhì)量足夠好，就很有可能出現(xiàn)問(wèn)題，比如路基凍脹以及沉陷等不利現(xiàn)象出現(xiàn)，一旦道路出現(xiàn)問(wèn)題，就可能引起嚴(yán)重的災(zāi)禍，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。如果出現(xiàn)路基沿山地帶滑坡這樣的狀況，那么問(wèn)題就會(huì)非常嚴(yán)重。施工環(huán)境的影響對(duì)于公路路基施工質(zhì)量非常大，比如說(shuō)相當(dāng)有代表性的軟土地基，軟弱土的承載力很差、壓縮性比較強(qiáng)是這樣施工環(huán)境中的經(jīng)常出現(xiàn)的困難，如果施工單位對(duì)于施工過(guò)程的管理不到位，不能控制施工的質(zhì)量，就難免會(huì)在后期出現(xiàn)路基沉降和變形的糟糕現(xiàn)象。在我國(guó)，排水砂墊層等手段是面對(duì)軟土地基狀況相當(dāng)常用的地基更換的方法，可以提高施工質(zhì)量，也可以使路基的承載能力、穩(wěn)定和安全性能提高。

1 公路路基施工的準(zhǔn)備工作

施工之前的相關(guān)準(zhǔn)備工作是必須要做好的，這樣才能使公路路基質(zhì)量得到保證。各種外界環(huán)境產(chǎn)生的影響對(duì)于公路路基工程的質(zhì)量有相當(dāng)大的影響，會(huì)增加工程的施工難度，在施工前要針對(duì)這些因素做好事前準(zhǔn)備工作。

1.1 現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)和調(diào)查

施工前的準(zhǔn)備工作，第一件事是對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)要做好核實(shí)和調(diào)查工作。要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠清楚的了解，只有這樣做才能在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，能夠盡快的找到問(wèn)題產(chǎn)生的原因，然后才能夠依據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的清晰了解提出科學(xué)有效的解決方法。另外，要想設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的施工方案，也需要在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密的調(diào)查，獲得足夠多的信息，這樣能夠?yàn)楣こ痰倪M(jìn)行提供幫助。

1.2 路基放樣

路基放樣就是在公路路基施工之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)原地面進(jìn)行放樣的復(fù)測(cè)工作，同時(shí)還要標(biāo)注清楚地界樁、護(hù)坡道等設(shè)施的具體位置，只有這樣才能更好的保護(hù)控制樁點(diǎn)，防止它們不會(huì)受到外界的破壞，也可以對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)。

1.3 施工場(chǎng)地的清理

在路基放樣工作完成之后，還需要及時(shí)的清除掉施工場(chǎng)地的地表垃圾和妨礙工程的草木等，在施工過(guò)程中會(huì)有很多挖出的泥土需要清理。清理掉的雜物應(yīng)該按照規(guī)定處理好，不可以隨意處置，比如未經(jīng)篩選和處理就倒入河流湖泊里，這樣做可能會(huì)對(duì)于河流的水質(zhì)產(chǎn)生很不利的影響，另外，為了保護(hù)施工場(chǎng)地周圍的建筑物不受損害，還應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行加固工作。在對(duì)表土進(jìn)行清理的時(shí)候，應(yīng)該把表土徹底清理干凈，這樣做會(huì)使讓施工場(chǎng)地顯得美觀整齊，為施工人員建立良好的工作環(huán)境，土質(zhì)較好的表土也可以得到科學(xué)的利用。

1.4 試驗(yàn)路段

在試驗(yàn)路段的工作中，要充分考慮各種環(huán)境因素對(duì)于地基施工的影響，地形和地質(zhì)對(duì)路基施工的影響，應(yīng)該選擇比較典型的路基進(jìn)行試驗(yàn)，把各種因素對(duì)施工的影響都通過(guò)試驗(yàn)得到足夠的了解。路基試驗(yàn)選取的路段的長(zhǎng)度應(yīng)該控制在百米左右，這么做能夠確保得到的試驗(yàn)效果科學(xué)可信。在修筑試驗(yàn)路段的時(shí)候，首先是需要對(duì)被選路段進(jìn)行填料試驗(yàn)，這樣可以保證填料路段的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也可以滿足施工的要求；然后就是對(duì)路基路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以此來(lái)確定壓實(shí)工藝主要參數(shù)；最后就是對(duì)路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，確定質(zhì)量控制方案和工藝。

2 公路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

公路建設(shè)工程的效率和質(zhì)量要想有所保證，就需要選擇合適的施工技術(shù)。

2.1 填料與碾壓施工

要想保證公路路基的施工質(zhì)量，首先就要做好施工的填料與碾壓施工，在施工的過(guò)程中要根據(jù)現(xiàn)有的條件，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，然后對(duì)公路的路基進(jìn)行填料和壓實(shí)，在填料后一定要根據(jù)其實(shí)際情況對(duì)其路基進(jìn)行檢查和改進(jìn)，這樣就能進(jìn)一步的保證路基壓實(shí)操作的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，對(duì)于填料的使用，一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行使用，同時(shí)要確保填料材料的粒徑和強(qiáng)度，并且嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作。如果在施工過(guò)程中，按照嚴(yán)格的要求進(jìn)行了填料的使用，但是填料的強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的要求時(shí)，這樣就需要摻合石灰或粗料，同時(shí)也可以對(duì)填料進(jìn)行更換，這樣就可以達(dá)到施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 路基排水系統(tǒng)的建設(shè)

路基排水系統(tǒng)的建設(shè)，主要是地面排水，其中最重要是邊溝、截水溝以及地表的排水管的建設(shè)。在公路路基排水系統(tǒng)建設(shè)中高速公路和一級(jí)公路一般采用的排水系統(tǒng)是鋪砌防護(hù)，它們主要是采用漿砌片石加固，這是對(duì)傳統(tǒng)路基系統(tǒng)的改進(jìn)，并且要對(duì)路線兩側(cè)的灌溉溝渠進(jìn)行重新的布置，這樣就可以排出路基兩側(cè)的來(lái)水，保護(hù)路基，達(dá)到提高路基的工程質(zhì)量的目的。除此之外，路面排水也是一個(gè)重要的部分，路面排水的目的主要是迅速排除積水從而減少水從路面滲入，也就不會(huì)導(dǎo)致沖刷路基邊坡的情況。

2.3 防護(hù)設(shè)計(jì)

最后就是要對(duì)公路路基進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，這個(gè)環(huán)節(jié)要引起施工人員的高度重視，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)直接影響工程的好壞。一般植物防護(hù)主要有樹木和種草防護(hù)等方式，確保路基不會(huì)受到自然環(huán)境的影響而出現(xiàn)協(xié)調(diào)性降低或者是風(fēng)化等情況?，F(xiàn)階段廣泛采用的防護(hù)設(shè)計(jì)有石砌圬工防護(hù)措施，在防止路面風(fēng)化等方面有著巨大的效應(yīng)，并且有著較好的美觀效果。

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