胡艷芳

柴油車(chē)運(yùn)行正常時(shí)，排氣管排出的煙色是無(wú)色或淡灰色，如排氣管排出白煙、藍(lán)煙或黑煙則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。因此，柴油機(jī)在工作中要注意觀察排氣管排出的煙色是否正常。如果排氣管排出的煙色不正常，就要根據(jù)煙色來(lái)查找柴油機(jī)故障，及時(shí)排除故障，讓柴油機(jī)在正常的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、排氣管冒白煙故障判斷

（1）柴油機(jī)排氣管通常在早上剛著車(chē)時(shí)會(huì)有白煙伴隨著液體，這樣的液體是水，說(shuō)明柴油機(jī)的燃燒是良好的，屬于正?，F(xiàn)象。如果柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有挫車(chē)且排氣管有白氣和水排放，水箱缺水，有泛水現(xiàn)象，這樣的情況多屬氣缸墊漏水，這時(shí)就要更換氣缸墊了。（2）如果運(yùn)行中出現(xiàn)挫車(chē)，柴油機(jī)動(dòng)力下降，排氣管有液體排出，且十分費(fèi)油，這種故障出現(xiàn)的部位可能是某個(gè)缸的噴油嘴出現(xiàn)了問(wèn)題。如果從排氣管內(nèi)的液體是黑色的，而且很粘，還伴隨著藍(lán)煙，機(jī)油消耗得很快，柴油機(jī)動(dòng)力明顯不足，這種情況說(shuō)明柴油機(jī)的活塞、缸套、活塞環(huán)的間隙過(guò)大，已經(jīng)不能正常工作了，這就需要及時(shí)進(jìn)行全面檢修。（3）常見(jiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)后排氣管排出大量灰白色的煙氣，并伴有清脆的“叭、叭”響聲，這是由于噴入氣缸內(nèi)的柴油沒(méi)有著火燃燒，無(wú)法產(chǎn)生化學(xué)效應(yīng)，噴油提前角過(guò)小，未燃燒的柴油呈白色油霧排出；柴油機(jī)溫度過(guò)低，部分燃油未燃燒就隨廢氣排出。

二、排氣管冒白煙的原因

柴油機(jī)排氣管冒白煙的常見(jiàn)原因主要有以下幾方面：

（1）環(huán)境溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。導(dǎo)致個(gè)別氣缸部分柴油沒(méi)有燃燒或燃燒不良；未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出導(dǎo)致冒白煙。（2）燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。（3）供油提前角不正確，噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。（4）個(gè)別缸的噴油器噴油壓力較低，噴油霧化不良，噴油嘴有嚴(yán)重的滴油現(xiàn)象；導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。

三、排氣管冒白煙故障檢查

（1）檢查驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓是否松動(dòng)，否則，應(yīng)重新調(diào)整供油提前角，并可靠緊固。（2）將手靠近排氣消音器處，白煙吹過(guò)手面時(shí)，有細(xì)微水珠。可以用逐缸斷油法，查看是哪一缸滲水，再確定是由于氣缸破裂，還是氣缸墊沖壞所致，然后更換相關(guān)機(jī)件。（3）若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說(shuō)明該缸工作良好，否則說(shuō)明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無(wú)水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因。若各缸情況一樣，柴油機(jī)仍然工作無(wú)力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開(kāi)燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。（4）柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說(shuō)明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過(guò)低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過(guò)大、活塞環(huán)有無(wú)卡滯或其開(kāi)口是否重合等，然后對(duì)癥解決。柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過(guò)高、工作無(wú)力、排氣管冒灰白色煙霧。這說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤(pán)固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙消除、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

四、排氣管冒白煙故障檢修

（1）檢修時(shí)可使用斷缸法進(jìn)行判斷，通過(guò)逐缸進(jìn)行斷油檢查，找出不正常的氣缸和損壞的部件，不能再使用的零件應(yīng)及時(shí)更換，避免帶來(lái)不必要的麻煩。首先啟動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，然后逐缸進(jìn)行斷油檢查。例如，當(dāng)斷開(kāi)第二缸高壓油管時(shí)，觀察到排煙情況由原來(lái)的灰白色煙變成大量的白煙，這說(shuō)明第二缸內(nèi)部有故障。拆卸第二缸的噴油器，然后對(duì)其噴油壓力和噴油的霧化質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件竄油。更換偶件后，經(jīng)過(guò)裝配再次啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察排煙情況，發(fā)現(xiàn)排煙情況由原來(lái)的灰色煙變成大量的白煙，說(shuō)明燃燒室內(nèi)有水進(jìn)入，應(yīng)對(duì)氣缸蓋、氣缸墊、氣缸套進(jìn)行拆卸檢查。停機(jī)后，在拆卸氣缸蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)一、二兩缸的氣缸蓋有4個(gè)螺母用100N·m的力矩?cái)Q動(dòng)時(shí)，氣缸蓋螺母就產(chǎn)生了松動(dòng)。這種情況是由于氣缸墊未壓緊，造成燃燒室內(nèi)進(jìn)水所致。重新用280N·m的力矩按要求上緊后，起動(dòng)柴油機(jī)5min后，排氣管冒白煙現(xiàn)象消失，故障即被排除。

（2）冬季冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著柴油機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說(shuō)明是柴油機(jī)溫度過(guò)低，無(wú)須排除。