高琳 鄭春艷 程慶華 徐大海
【摘要】 液晶光柵作為一種光學(xué)相控陣被應(yīng)用在激光雷達(dá)、衛(wèi)星通信等系統(tǒng)中,可以實(shí)現(xiàn)激光束的靈活偏轉(zhuǎn)。而要對(duì)定向光束的質(zhì)量進(jìn)行控制,必須對(duì)液晶光柵相控陣的波前進(jìn)行測試,仿真結(jié)果可為液晶光柵性能的評(píng)價(jià)及波前測試提供參考。
【關(guān)鍵詞】 液晶光柵 光學(xué)相控陣 衍射光強(qiáng) 光束偏轉(zhuǎn)
引言
目前,光學(xué)相控陣被廣泛用于激光雷達(dá)、衛(wèi)星通信等系統(tǒng)中。它是用電光材料作為移相單元組成的陣列器件,利用材料的電光效應(yīng)對(duì)入射光波進(jìn)行相位調(diào)制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)激光束的光學(xué)相控陣技術(shù)[1]核心是通過調(diào)節(jié)出射光波前局部相位分布, 使其在特定方向上彼此同相產(chǎn)生相長干涉, 干涉結(jié)果是在所需方向上產(chǎn)生一束高強(qiáng)度的光束,實(shí)現(xiàn)激光束的偏轉(zhuǎn)。液晶光柵相控陣技術(shù)是利用液晶作為移相器, 它利用液晶材料的相移隨加載電壓變化的特性, 通過控制液晶移相器陣列的電極電壓分布, 實(shí)現(xiàn)液晶移相器陣列出射光束的波前分布和光束偏轉(zhuǎn)[2-7]。
一、液晶光柵衍射原理
其中,d為光柵周期,θm 為第 m 級(jí)衍射光的衍射角,λ為入射光的波長。本文主要研究+1級(jí)衍射情況,故m=1。
二、仿真結(jié)果與分析
根據(jù)二元光學(xué)理論和近場衍射理論,用matlab編程仿真液晶光柵的衍射光場。
(1)隨著干擾誤差越大,+1級(jí)衍射的能量分散越大,+1級(jí)閃耀情況有所下降;
(2)在相同條件下,8臺(tái)階的+1級(jí)衍射能量比4臺(tái)階的大,這是由于8臺(tái)階光柵相位輪廓更接近理想鋸齒形閃耀光柵,相位誤差小。
隨著傳播距離的增大,衍射能量損耗增大,相位誤差越大,衍射能量的損耗就越大,誤差起伏達(dá)到0.5πrad時(shí),能量已經(jīng)所剩無幾了。
說明相位誤差會(huì)使得出射定向光束光斑增大,能量分散,因此要得到質(zhì)量較好的定向光束,就必須要減小液晶光柵的相位誤差。
其余仿真條件同上.
三、結(jié)論
本文介紹了液晶光柵相控陣的工作原理,指出其相當(dāng)于一個(gè)周期可變的二元閃耀光柵。詳細(xì)的分析了這種特殊的相位輪廓的特點(diǎn),并仿真了相位分布誤差對(duì)液晶光柵衍射場的衍射特性的影響,得出相位誤差會(huì)導(dǎo)致+1級(jí)衍射的光能量損耗,臺(tái)階數(shù)越少,能量損耗越大;相位誤差越大,衍射能量的損耗就越大;且隨著傳播距離的增大,衍射能量集中度下降。
干擾強(qiáng)度越大會(huì)導(dǎo)致在衍射距離較近的位置各衍射級(jí)次重疊。仿真還得出入射激光束的準(zhǔn)直誤差也會(huì)使+1級(jí)衍射光能量損耗。本文的研究結(jié)果可為液晶光柵的研制和波前測試提供參考。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]. P. F. Mcmanamon, D. L. Corkum, J. L. Friedman, et al. Optical phased array technology. Proceeding of the IEEE, 1996, 84(2):268-298
[2] P. F. Mcmanamon. An overview of optical phased array technology and status. Proceedings of SPIE, 2005, 5947:1-10
[3] Kong Lingjiang, Zhu Ying, Yang Jianyu et al . . A new method of scanning angles screening of liquid crystal phased array component [ J] . Acta Optica Sini ca , 2009, 29( 7) : 1961~ 1966
孔令講,朱穎,楊建宇,等.一種新的液晶相控陣組件波控方法.光學(xué)學(xué)報(bào),2009,29(7):1962-1966[4] W. Bruce, M. Milind, H. Matthew. Liquid crystal beam directors for airborne free-space optical communications. IEEE Aerospace Conference Proceedings, 2004:1702-1709