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        關(guān)于螺旋槳的選型與主機(jī)匹配不當(dāng)?shù)男拚芯?/h1>
        2015-05-30 01:21:32郭向東等
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年29期
        關(guān)鍵詞:螺旋槳

        郭向東等

        摘 要:文章針對(duì)施工中,由于螺旋槳選型與主機(jī)匹配稍有差別,導(dǎo)致海試出現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不符的問題,通過船廠修改,解決該項(xiàng)問題并得到船東一致認(rèn)可,保證了船舶能在合同期內(nèi)能正式交船的真實(shí)案例,供行內(nèi)人員參考。

        關(guān)鍵詞:螺旋槳;主機(jī);設(shè)計(jì)水線

        1 問題的提出

        82000 DWT 散貨船是我公司為Scorpio 公司建造的批量產(chǎn)品,在輕載試航過程中發(fā)現(xiàn),在設(shè)計(jì)航速下,螺旋槳的空轉(zhuǎn)裕度小于設(shè)計(jì)要求暨螺旋槳的空轉(zhuǎn)裕度小于設(shè)計(jì)吃水下3%的要求。且會(huì)發(fā)出高分貝的嗡鳴聲,因此,必須將螺旋槳葉片進(jìn)行切削以保證能夠達(dá)到與主機(jī)匹配的要求。

        2 問題的分析

        對(duì)于螺旋槳出現(xiàn)的上述問題,我們進(jìn)行了綜合的分析,結(jié)合SMM、WARTSILA、MMG等國(guó)際知名廠商的經(jīng)驗(yàn),我們制定出了適合我公司的槳葉切削方案,得到船東、船檢的一致認(rèn)可。以下為我們的分析過程:

        切削尺寸的得出:

        眾所周知,螺旋槳葉的制作需要先按技術(shù)規(guī)格說明書的要求制作一個(gè)模型,通過對(duì)模型數(shù)據(jù)的反復(fù)測(cè)試、研究,確定出該槳葉的最佳尺寸,然后再根據(jù)模型建造真實(shí)的螺旋槳葉。因此,我們?cè)趯?duì)槳葉模型反復(fù)的測(cè)試后得出了較為準(zhǔn)確的切削數(shù)據(jù)。

        通過對(duì)圖1的分析,為使螺旋槳達(dá)到能滿足主機(jī)輸出軸功率及現(xiàn)場(chǎng)施工最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài),我們選擇沿螺旋槳葉片隨邊較厚的地方開始切削。即從0.6R至1.0R處邊沿切削。(考慮到0.6R,1.0R處為切削邊界,故此兩點(diǎn)畫點(diǎn),其余沿半徑線畫出所需要切削的弧線。)如圖2所示。

        3 問題的解決

        切削過程中的注意事項(xiàng):

        主機(jī)作為船舶的心臟雖然其作用不言而喻,但槳葉對(duì)船舶的影響更是有目共睹,好的槳葉對(duì)于匹配主機(jī)的輸出軸功率,最大限度的發(fā)揮船舶的經(jīng)濟(jì)效益起到不可估量的作用。因此,切削過程必須慎之又慎。

        (1)每一檔切削位置在切削后必須保證流線型且表面光滑,否則就會(huì)導(dǎo)致推進(jìn)阻力增大,影響航速。

        (2)在切削過程中,絕對(duì)杜絕由于不可控因素導(dǎo)致對(duì)葉片的局部加熱,否則會(huì)導(dǎo)致葉片的變形,從而影響葉片的使用效率。

        (3)為保證切削能一次到位,減少由于操作不當(dāng)造成不可挽回的損失,必須先制作切削模型,然后根據(jù)該模型對(duì)槳葉進(jìn)行切削。至于模型如何制作,應(yīng)滿足何種標(biāo)準(zhǔn)與文章關(guān)系不大,這里就不復(fù)冗提。

        切削效果:通過對(duì)槳葉的切削及海試的效果,完全解決了空轉(zhuǎn)裕度低于吃水的設(shè)計(jì)要求及發(fā)出嗡鳴聲的問題,保證了船舶的按時(shí)交船。

        結(jié)合上述表格分析,切削之后,螺旋槳的功率較削前有了提高,優(yōu)化了船舶運(yùn)行過程中的經(jīng)濟(jì)效益,為工廠提高了船東的信任度,對(duì)按期交付船舶提供了可靠的保障。

        4 結(jié)束語

        螺旋槳槳葉的切削,是實(shí)際施工中較少見到的問題,因其影響大,涉及多方利益,在各造船廠均為頭等大事,文章著重于設(shè)計(jì)階段切削尺寸的得出及切削完成后造成的影響,值得推廣及借鑒。

        作者簡(jiǎn)介:郭向東,男,山東陵縣人,本科,助理工程師,研究方向:船舶動(dòng)力裝置研究。

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