盧秀華

摘 要：近年來，我國公路建設事業(yè)得到了快速發(fā)展，公路橋梁工程的設計以及施工水平都在不斷的提高，很多已經建設完成的大型橋梁在質量方面出現(xiàn)了一些問題，因此，在以后的建設中要想更好的提高質量，在設計以及施工過程中可以實施路橋試驗檢測技術，對出現(xiàn)的問題及時進行調整，保證施工的質量。為保證新建橋梁的工程質量，在設計施工中對施工用材料、橋梁結構構件都要進行嚴格的檢測，對橋梁的整體承載能力也要進行驗證，在結果達到要求以后才能進行施工。試驗檢測技術在橋梁工程設計之初就要引起重視，在施工以及使用過程中也要進行重視，這樣對人們的安全以及質量安全意識才能進行不斷的提高，因此，試驗檢測技術也越來越受到重視。

關鍵詞：路橋工程；試驗檢測；技術應用

公路工程的建設速度不斷增快，試驗檢測行業(yè)也得到了很大的發(fā)展，但是，在一定程度上重視的程度還不是很高，導致在一些工程中經常會出現(xiàn)很大的事故。大量的工程實踐證明對工程質量進行控制的有效措施就是運用試驗檢測技術。試驗檢測技術是一種公路工程質量檢測的有效措施，這項工程的主要目的就是通過對工程項目或者是產品進行檢測來對整個工程的質量進行保證。對沒有達到檢測要求的材料或者產品質量不符合相關的技術標準要求，在施工中不能予以使用。

1 公路橋梁試驗檢測技術的重要性

在工程質量管理中，道路工程試驗檢測是非常重要的組成部分，公路工程質量控制評定驗收也是重要的組成部分。在公路工程中，試驗檢測工作的重點主要體現(xiàn)在工程參數(shù)、施工質量控制、工程驗收評定以及養(yǎng)護管理決策方面。通過試驗檢測能夠對生產材料進行更為合理的利用，同時，也能做到就地取材，對施工成本能夠進行節(jié)約。在施工地點對砂石填料進行試驗檢測能夠對施工現(xiàn)場的建筑材料是否滿足施工技術規(guī)范進行評定，同時，也能更好的推動試驗檢測手段得到更為廣泛的應用。

對新的材料、工藝以及技術進行試驗檢測，能夠對其可行性、適用性、有效性以及先進性進行分析，同時，在工程施工中也能更好的實現(xiàn)經驗的積累。對施工技術更好的進行推動，也能對工程的進度以及質量等方面進行改善，也是工程效益提高的重要途徑。在工程施工結束以后也要進行必要的試驗檢測，這樣才能更好的保證成品、或者半成品的質量達到要求。在測試手段方面也要保證科學性，這樣才能保證材料檢測的合格性。保證使用材料的合理性，才能保證施工質量達到要求。

2 公路橋梁試驗檢測的原因和內容

2.1 公路橋梁檢測的原因

在公路橋梁檢測中，設計以及施工材料是質量檢測的依據，很多的公路橋梁在質量方面達到了要求，但是，在承載能力方面卻很差。公路橋梁在竣工使用過程中經常會出現(xiàn)比較嚴重的病害或者是質量隱患，對承載能力也會產生一定的影響。也有一些公路橋梁在施工過程中質量經常出現(xiàn)不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象，導致和設計要求出現(xiàn)很大的差距。為了能獲得更多的相關資料，在檢測方面要超出設計標準進行檢測。

2.2 公路橋梁試驗檢測的內容

在公路工程施工前，對材料進行控制非常必要，公路施工中經常會使用填料、砂石、水泥、混凝土、瀝青或者是預制鋼筋，建立相應的試驗檢測規(guī)程，并且對實驗檢測以及技術檢驗進行嚴格要求，在檢驗合格以后才能在施工現(xiàn)場進行使用，對不符合要求的材料嚴禁進入到施工的各個環(huán)節(jié)。在施工前，監(jiān)理人員對材料的質量證書或者是合格證等材料要進行嚴格的檢查，同時，對新技術、新工藝以及新材料的應用一定要進行試驗，在保證質量的前提下才能進行使用，不能進行盲目的推廣。施工中的控制參數(shù)也要進行確定，同時，施工質量也要進行控制，參數(shù)控制對質量有很大的影響，控制參數(shù)的確定才能更好的指導工程施工。路基路面的壓實質量對公路工程的施工質量也直接的影響，只有壓實度達到要求，才能為公路工程的質量提供必要的依據。

3 公路橋梁試驗檢測技術要點分析

3.1 靜載試驗

3.1.1 靜載實驗內容及目的

通過靜載實驗掌握大橋重要部位在設計荷載以及車載作用條件下的內力情況；實測控制截面的應力分辨規(guī)律以及荷載作用下的橋梁變形情況，判斷現(xiàn)階段的實際承載力是否滿足設計要求；判斷結構在該荷載等級的作用條件下能否安全可靠的工作；通過對比荷載試驗和理論計算分析，對橋梁的使用承載力和工作狀況做出綜合評價。

3.1.2 橋梁的靜載試驗要點

首先要針對橋梁的豎向撓度、側向撓度以及扭轉變形三個方面進行重點檢測。而且在對橋梁結構中應該保證相應跨度內檢測時至少要對三個檢測點進行相應檢測，并且要按照規(guī)范要求求出最大撓度值、變形值以及支座的相對下沉值。同時要對控制截面的應力分析時得出的數(shù)據進行記錄，總結出最大值和橋梁發(fā)生的偏載特性。其次要認真仔細的找出運營橋梁的表面是否有裂縫出現(xiàn)，如果通過檢測發(fā)現(xiàn)有初始裂縫出現(xiàn)就要記錄試驗所施加的加荷載，并且對于裂縫出現(xiàn)的位置、裂縫發(fā)展的方向、長度、寬度以及卸載后裂縫發(fā)生閉合情況等相關資料要保證全部詳細記錄。最后還要對支座的伸縮量和轉角改變程度、支座的沉降量以及墩頂相對位移進行檢測。

3.2 動載試驗

橋梁動載試驗是對橋梁施加一定的附加振動力，使橋梁發(fā)生振動，并且對振動的信號進行測試，然后進行記錄，最終得到相應的橋梁結構頻率，對橋梁的基本情況以及工作狀態(tài)進行了解。

3.2.1 檢測內容及方法

橋梁的動載試驗是利用某種記載激振方法對橋梁的振動情況進行激起，然后對固有頻率、阻尼比、沖擊系數(shù)等進行測定，進而對結構的整體剛度以及行車性能進行判斷。在進行試驗時，可以進行模態(tài)試驗、跑車試驗以及跳車試驗。模態(tài)試驗能夠利用自然脈動激勵橋梁，測量橋梁的響應情況，然后對橋梁的固有模態(tài)特性進行分析；跑車試驗是指單輛汽車以一定的速度行駛全橋，測量橋梁中跨中位置的振動響應；跳車試驗是單輛車在行駛過程中在跨中位置時越過十五厘米的木方，然后對橋梁的振動響應進行測量，對橋梁的結構振動特性進行分析。

3.2.2 通過試驗對橋進行綜合評定

對橋梁工程進行綜合評定包括常規(guī)檢測結果評定、靜載試驗結果評定以及動載試驗結果評定。常規(guī)檢測結果評定時對橋梁技術狀況進行評定，對橋梁的技術等級以及橋的狀態(tài)進行確定。靜態(tài)試驗結果評定主要由應變、撓度等測試結果顯示，試驗控制截面的應變實測值要與理論分析值進行對比，對橋梁的整體性以及彈性恢復能力進行確定。利用靜載試驗結果評定，能夠對橋墩的豎向位移是否滿足規(guī)范要求以及跨中是否存在裂縫等問題進行判斷，同時，對橋梁結構剛度大小以及安全性能進行測定。

4 結束語

公路橋梁施工對我國長期發(fā)展有很大的促進作用，對公路橋梁施工質量工作一定要給予重視。隨著近年來，我國公路橋梁建設的不斷變化對于施工中的質量要求也提出了新的標準及要求，施工中存在的問題將對公路橋梁建設的質量及其使用壽命產生極其重要的影響。所以，在公路橋梁施工中必須加強對建筑施工的質量控制及相關的技術檢測，確保符合建筑施工質量要求的材料進入施工現(xiàn)場作業(yè)，從而更好地保障公路橋梁各個施工階段的質量，以便更好的促進公路橋梁建設的發(fā)展。

參考文獻

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