摘 要：民航中南地區(qū)所轄空管局、地方機(jī)場(chǎng)已基本建立相應(yīng)的空管設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)維管理平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上建立地區(qū)一級(jí)的空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)及相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，將能有效地提升全地區(qū)空管設(shè)備運(yùn)行監(jiān)管的效率。文章分析了中南地區(qū)空管設(shè)備管理的現(xiàn)狀，提出了建設(shè)地區(qū)一級(jí)管理評(píng)估系統(tǒng)的建設(shè)構(gòu)想。

關(guān)鍵詞：空管設(shè)備；地區(qū)；管理；評(píng)估

引言

空管設(shè)備是民航運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到空中交通管制與飛行活動(dòng)的正常運(yùn)行。民航中南地區(qū)管理局、監(jiān)管局承擔(dān)地區(qū)空管設(shè)備運(yùn)行監(jiān)管的職責(zé)，但目前面臨缺乏信息采集系統(tǒng)支持、缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范、缺乏管理評(píng)估系統(tǒng)支持等問題。

1 中南地區(qū)空管設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng)現(xiàn)狀

中南地區(qū)管理局對(duì)轄區(qū)內(nèi)空管局、地方機(jī)場(chǎng)實(shí)施空管設(shè)備運(yùn)行監(jiān)管仍然采用紙質(zhì)、電話、傳真等信息獲取方式，收集信息不及時(shí)，二次處理工作量大，影響工作效率。轄區(qū)內(nèi)空管局、空管分局（站）已全面部署設(shè)備運(yùn)行維護(hù)信息平臺(tái)與設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)，轄區(qū)內(nèi)各地方機(jī)場(chǎng)均也已安裝部署設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)。

目前，一方面是地方機(jī)場(chǎng)需要建立相應(yīng)空管設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)；另一方面，包括空管局及空管分局（站），各設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)停留于本單位，運(yùn)行信息、基礎(chǔ)字典、經(jīng)驗(yàn)累積等對(duì)空管設(shè)備運(yùn)維有巨大價(jià)值的內(nèi)容未能實(shí)現(xiàn)共享。并且中南地區(qū)尚未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范，局方、空管、機(jī)場(chǎng)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的描述存在不一致的情況，需要進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范。

因此，為加強(qiáng)地區(qū)管理局、監(jiān)管局對(duì)空管設(shè)備運(yùn)行信息的有效、及時(shí)掌握，加強(qiáng)對(duì)空管設(shè)備、業(yè)務(wù)的可靠性評(píng)估，需要建設(shè)相應(yīng)的地區(qū)一級(jí)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)。

2 中南地區(qū)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)的建設(shè)思路

在空管局、中小機(jī)場(chǎng)部署空管設(shè)備運(yùn)維信息平臺(tái)與集中監(jiān)控系統(tǒng)，在廣州本部建立空管設(shè)備數(shù)據(jù)服務(wù)中心系統(tǒng)，通過標(biāo)準(zhǔn)接口獲取設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立設(shè)備基礎(chǔ)規(guī)范庫、設(shè)備運(yùn)行知識(shí)庫，實(shí)現(xiàn)地區(qū)空管設(shè)備的統(tǒng)一管理、可靠性評(píng)估等關(guān)鍵功能。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 中南地區(qū)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)

3 中南地區(qū)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容

本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面。

3.1 建立中南地區(qū)空管設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)總線

建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口、數(shù)據(jù)契約、接入架構(gòu)，空管局、中小機(jī)場(chǎng)以不記名方式將本單位設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、維護(hù)維修累積經(jīng)驗(yàn)、規(guī)范字典等發(fā)送至數(shù)據(jù)總線；廣州本部數(shù)據(jù)服務(wù)中心基于數(shù)據(jù)總線采集所需數(shù)據(jù)。

3.2 在廣州本部建立空管設(shè)備數(shù)據(jù)服務(wù)中心系統(tǒng)

中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理功能，并基于此建立業(yè)務(wù)模型，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的管理評(píng)估功能。主要功能包括：

（1）設(shè)備庫，建立涵蓋中南地區(qū)所有空管設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)備信息庫，并建立統(tǒng)一的廠家、型號(hào)、命名、分類規(guī)范，統(tǒng)一編制序號(hào)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝至設(shè)備報(bào)廢的生命周期管理，建立關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)備履歷。

（2）規(guī)范庫，建立中南地區(qū)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)規(guī)范庫，包括故障描述、狀態(tài)定義、參數(shù)命名等規(guī)范字典信息。

（3）知識(shí)庫，建立地區(qū)空管設(shè)備維護(hù)維修知識(shí)庫，為各運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)提供參考，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共享。業(yè)務(wù)專家可對(duì)知識(shí)庫進(jìn)行審核、批注，保持知識(shí)更新。

（4）基礎(chǔ)信息庫，建立設(shè)備運(yùn)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)公告的分類庫，并在系統(tǒng)中發(fā)布。

（5）執(zhí)照庫，建立中南地區(qū)設(shè)備運(yùn)維人員執(zhí)照庫，可導(dǎo)入、查閱。

（6）業(yè)務(wù)模型，建立中南地區(qū)空管設(shè)備運(yùn)行業(yè)務(wù)模型，該模型基于設(shè)備、通信線路以節(jié)點(diǎn)路由的形式建立，可以逐級(jí)分層次、分區(qū)域顯示中南地區(qū)空管設(shè)備所支撐的、面向管制員與飛行用戶的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視服務(wù)狀況。

（7）運(yùn)行安全評(píng)估，通過各空管、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行單位錄入設(shè)備故障、停機(jī)信息，基于業(yè)務(wù)模型分析空管設(shè)備業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，基于無故障率（MTBF）等設(shè)備運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。

（8）無線電頻率覆蓋評(píng)估，建立無線電頻率庫，通過對(duì)無線電頻率覆蓋情況的分析為頻率分配提供依據(jù)。

（9）可靠性評(píng)估，實(shí)現(xiàn)地區(qū)核心空管設(shè)備的運(yùn)行可靠性評(píng)估，為設(shè)備更新改造提供數(shù)據(jù)支持。

（10）故障分析，對(duì)地區(qū)典型設(shè)備常見故障進(jìn)行綜合分析，為管理人員、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員提供參考。

4 中南地區(qū)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值

本項(xiàng)目實(shí)施后，將建立統(tǒng)一規(guī)范的中南地區(qū)空管設(shè)備庫，將建立以空管設(shè)備服務(wù)方式呈現(xiàn)的業(yè)務(wù)模型，建立地區(qū)共享的設(shè)備運(yùn)維知識(shí)庫。地區(qū)管理局、各監(jiān)管局可查看到轄區(qū)內(nèi)空管設(shè)備業(yè)務(wù)的運(yùn)行狀態(tài)，信息獲取方式的改變將有效促進(jìn)管理效率與安全效益的提高。

可通過對(duì)無線電頻率覆蓋情況的評(píng)估，優(yōu)化頻率資源分配，減少干擾情況?？色@取轄區(qū)內(nèi)空管設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等信息，為實(shí)施設(shè)備運(yùn)行監(jiān)管提供有效的數(shù)據(jù)支持?？蓪?duì)空管設(shè)備進(jìn)行可靠性評(píng)估，合理規(guī)劃審批設(shè)備更新改造?？蓪?duì)典型設(shè)備故障進(jìn)行分析，為設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)提供幫助。

5 結(jié)束語

民航中南地區(qū)是全國(guó)飛行流量最大的區(qū)域，空管設(shè)備的運(yùn)行管理信息化有一定的基礎(chǔ)，中南地區(qū)空管設(shè)備管理評(píng)估系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)提升中南地區(qū)空管設(shè)備監(jiān)管效率有較大的意義，也將一定程度上提升民航飛行安全的保障力度。

參考文獻(xiàn)

[1]孫璇.華東空管設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].上海：上海交通大學(xué)，2011.

[2]高勇.貴州空管設(shè)備運(yùn)行綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué)，2010.

[3]林國(guó)嵐.基于SOA的空管運(yùn)行管理與控制系統(tǒng)[D].廈門：廈門大學(xué)，2008.

作者簡(jiǎn)介：李英山（1980-），男，山西省平遙縣，民航中南地區(qū)空中交通管理局技術(shù)保障中心，碩士研究生，研究方向：信息化管理。