王振民

汽車作為一種便利的交通和生活方式，在人類生活中擔當著越來越重要的角色，而作為一種產(chǎn)品本身，汽車也越來越凸顯個人的態(tài)度風格。在整個汽車造型元素中，車輛前燈不僅僅是汽車的一個照明部件而且是整車造型設計中的點晴之筆，車燈就像是汽車的眼睛能夠透射出汽車的靈魂，如何將汽車同日常生活中現(xiàn)代人情感化的需求相結(jié)合就是擺在汽車開發(fā)人員面前的一個亟待解決的問題。本文將結(jié)合造型美學、法規(guī)標準、色彩心理學，就汽車燈具的造型配色及點亮效果進行分析做一些個人的闡述。

一、造型美學

案例分析：

①寶馬， 1995年由設計師克里斯·班戈操刀的寶馬E39 5系第一次應用到了“天使眼”的車燈造型，這樣的仿生設計強化了生物瞳孔的線條感，使燈具更具活力、栩栩如生，而寶馬也將這一造型特征延續(xù)下來，形成了傳承的家族元素。

②奧迪，奧迪車燈的“淚眼”造型是從面部流淚的表情輪廓提取出線條并在車燈上強化渲染，從而利用心理學上的認同感來提升汽車整體的吸引力；同時應用LED光源的光學特點，以晶瑩的透明感來營造出眼睛內(nèi)部盈滿淚水的視覺效果。

二、法規(guī)標準

世界范圍內(nèi)汽車燈具相關(guān)的法規(guī)標準對燈具的光型、光色都有很明確的規(guī)定，將車燈的色彩及造型設計的更加具有誘惑力是車燈造型的挑戰(zhàn)。

①遠近光的照明法規(guī)：

法規(guī)對于遠近光的位置度有明確的要求同時作為主要的功能燈，遠近光要求車燈有一個明顯的造型特征點，

隨著LED及激光光源技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車型開始轉(zhuǎn)換造型風格，以大眾汽車為例，將遠近光系統(tǒng)隱藏起來，突出局部的線條，配合整車的造型，糅合成一個整體的造型特征。

②晝間行駛燈

法規(guī)中對于晝間行駛燈的法規(guī)要求更多的體現(xiàn)在標志性，要求的光學值也以角度要求為主，在早期的晝間行駛燈造型多以簡單的LED排列為主；光導技術(shù)的應用將晝間行駛燈的造型由單純的點，擴展到了線和面，由此引發(fā)了一系列的造型的變化，以奧迪前燈為例，早期的點狀的LED配合特征明顯的遠近光，突出了車燈的“瞳孔”特征，當下的光導應用配合LED遠近光形成了以晝間燈為主配合整車造型“眼眶”特征。

三、色彩心理學

前文提到，法規(guī)中對于車燈的光色是有明確要求的，但是車輛前燈的發(fā)展越來越趨向于性格的造型分化，我們以遠近光為例，早期的燈泡光源，燈泡的光色、亮度直接決定汽車造型效果。車燈燈泡有HID燈、LED燈、鹵鎢燈等幾種。它的光線既冷又強，是汽車車燈的最佳選擇；

燈泡光源的光色偏黃，黃色是明度極高的顏色，能刺激大腦中與焦慮有關(guān)的區(qū)域，具有警告的效果，艷黃色象征信心、聰明、希望；淡黃色顯得天真、浪漫、嬌嫩。提醒你，艷黃色有不穩(wěn)定、招搖，甚至挑釁的味道，作為照明光色黃色與晝間楊光的光色偏差較大，顯色性不強；

隨著LED光源大力發(fā)展，它有高效、功率大光照強、光照穩(wěn)定的特點，慢慢成為車燈光源的主流，而LED光源的光色偏藍，心理學家認為，人的第一感覺就是視覺，而對視覺影響最大的則是色彩。人的行為之所以受到色彩的影響，是因人的行為很多時候容易受情緒的支配。這是最原始的影響。這也可能是不同地域、不同國度和民族、不同性格的人對一些顏色具有共同感覺體驗的原因。所以LED光源的發(fā)展也更契合人類對于顏色的趨向。

綜上，汽車前燈的造型發(fā)展伴隨著技術(shù)的發(fā)展給人帶來感官及心理上的越來越豐富的影響，同樣這也給車燈設計者以更大的挑戰(zhàn)，在了解更多的人類的需求的同時，相信會有更多的車燈造型給大家?guī)砀玫母惺堋?/p>