李曄

【中圖分類號(hào)】G52 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）04-0222-01

一、建設(shè)需求

緊緊圍繞閩北汽車維修技能型人才需要，根據(jù)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求，使專業(yè)建設(shè)更好的滿足汽車維修產(chǎn)業(yè)群用工需求，我們急需解決很多問題。

一是專業(yè)設(shè)置不夠細(xì)化，已經(jīng)不能滿足實(shí)際崗位對(duì)專門化人才的更高要求。

二是校企合作的深度不夠，在現(xiàn)有學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)中，企業(yè)也往往把學(xué)生作為廉價(jià)勞動(dòng)力，安排學(xué)生從事基礎(chǔ)性、服務(wù)性工作，難以實(shí)現(xiàn)真正的“工學(xué)結(jié)合”。

三是教師實(shí)踐能力不足。學(xué)校的專業(yè)教師大部分來(lái)自于高校，具備較好的專業(yè)理論基礎(chǔ)，但其專業(yè)實(shí)踐能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足；同時(shí)，在學(xué)校聘用的兼職教師中，盡管其具備較強(qiáng)的生產(chǎn)實(shí)踐能力，但是其缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)能力不足，形成所謂的“會(huì)干不會(huì)教”的局面，仍然不能滿足職業(yè)教育發(fā)展需求。

綜上所述，單純依靠校企合作、頂崗實(shí)習(xí)解決技能型人才培養(yǎng)的實(shí)際問題，既不實(shí)際，也很難滿足需求。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，建立與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相一致的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，創(chuàng)新完善專業(yè)課程體系建設(shè)，建立“工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)教一體”的人才培養(yǎng)模式成為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。

二、建設(shè)目標(biāo)

適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與市場(chǎng)需求，突出特色，提高質(zhì)量，發(fā)揮示范、引領(lǐng)、帶動(dòng)和輻射作用，尤其在加強(qiáng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的建設(shè)過程中，以“面向企業(yè)、立足崗位、優(yōu)化基礎(chǔ)、注重素質(zhì)、強(qiáng)化應(yīng)用、突出能力”為指導(dǎo)，以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為核心，創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，改革教學(xué)模式，完善教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法和評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)以生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地為特征的“工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)教一體”的人才培養(yǎng)模式，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、建設(shè)過程

圍繞建設(shè)目標(biāo)，學(xué)校系統(tǒng)開展專業(yè)調(diào)研，確定專業(yè)崗位群，細(xì)化專業(yè)方向，創(chuàng)新課程體系，改善實(shí)訓(xùn)條件，完善教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方式和評(píng)價(jià)體系，全面實(shí)施推進(jìn)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新，取得了較好成效。

（一）引入專家資源

對(duì)應(yīng)專業(yè)教學(xué)改革，聘請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)、協(xié)會(huì)專家，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)專業(yè)課程體系改革、教學(xué)模式改革、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等工作提出指導(dǎo)性意見。

（二）創(chuàng)建實(shí)施環(huán)境

充分開展市場(chǎng)調(diào)研，2009年3月學(xué)校引進(jìn)建陽(yáng)市規(guī)模最大的行業(yè)A類鑫順捷汽車維修企業(yè)合作，成為學(xué)校汽修專業(yè)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。以汽車后市場(chǎng)流通領(lǐng)域銷售、維修、售后工作流程細(xì)分專業(yè)群崗位，架構(gòu)與之對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教室，力求教學(xué)環(huán)境與企業(yè)場(chǎng)景相統(tǒng)一，企業(yè)標(biāo)識(shí)文化進(jìn)教室，現(xiàn)場(chǎng)工具、設(shè)備劃線定位管理，增設(shè)學(xué)習(xí)工作站，便于學(xué)生及時(shí)掌握關(guān)鍵要素，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，創(chuàng)建同時(shí)滿足企業(yè)生產(chǎn)和專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)新環(huán)境。對(duì)應(yīng)專業(yè)教學(xué)改革，聘請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)、協(xié)會(huì)專家，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)專業(yè)課程體系改革、教學(xué)模式改革、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等工作提出指導(dǎo)性意見。

（三）設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)方案

生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間與鑫順捷汽修企業(yè)相鄰的優(yōu)勢(shì)，利用鑫順捷汽修企業(yè)的客源，把生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間融入到鑫順捷汽修企業(yè)的生產(chǎn)中成為企業(yè)生產(chǎn)過程中的一個(gè)車間環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)學(xué)生參與到企業(yè)的接車接待，維修服務(wù)，驗(yàn)收車輛，交車接待等企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)過程中。學(xué)校生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間工作任務(wù)由鑫順捷汽修企業(yè)工單派下。第一階為生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間與鑫順捷汽修企業(yè)運(yùn)行磨合期，在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間中引入企業(yè)運(yùn)行模式，讓生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間的功能與企業(yè)合作先運(yùn)行起來(lái)，建立起生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間制度。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)引用鑫順捷汽修企業(yè)管理模式，學(xué)生在進(jìn)入生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間實(shí)訓(xùn)后，以學(xué)生，崗位工人身份接受學(xué)校雙重領(lǐng)導(dǎo)。第一階段不營(yíng)利，讓生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間的功能先運(yùn)行起來(lái)；第二階段再引入經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)社會(huì)服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。

（四）融合生產(chǎn)教學(xué)

（1）接車區(qū)

在這個(gè)區(qū)域接待社會(huì)來(lái)車，記錄車輛基本信息建立車主信息檔案。要求能夠清晰詢問記錄車輛的故障發(fā)生的狀況?；玖私廛囕v故障狀態(tài)后安排車輛進(jìn)入車間維修。

在接車區(qū)安排2名學(xué)生為一班組與鑫順捷汽修企業(yè)接車員工一起完成接車工作。

（2）鈑金、車身修護(hù)區(qū)

學(xué)生5名為一個(gè)班組進(jìn)行鈑金實(shí)訓(xùn)任務(wù)，汽車鈑金作業(yè)是進(jìn)行汽車車身?yè)p傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接等操作。修復(fù)的質(zhì)量不是靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，要求實(shí)訓(xùn)學(xué)生不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝。實(shí)訓(xùn)學(xué)生學(xué)會(huì)使用先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，在教師的指導(dǎo)下制定出完整正確的車身修復(fù)方案，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置。再由企業(yè)技術(shù)員進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格完成任務(wù)交單。

（3）車輛涂裝、噴漆區(qū)

在車輛涂裝區(qū)安排5名學(xué)生為一班組進(jìn)行，車輛補(bǔ)漆，噴涂作業(yè)的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)學(xué)生在教師的指導(dǎo)下掌握刮灰作業(yè)操作和噴漆作業(yè)操作。刮灰作業(yè)是底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。因此，刮灰作業(yè)好壞決定使用壽命。噴漆作業(yè)操作，是汽車的表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，要求具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。噴漆作業(yè)好壞決定操作技能水平。

四、條件保障

1.項(xiàng)目管理制度保障措施

強(qiáng)化制度保障措施。一是建立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制度，科長(zhǎng)為項(xiàng)目建設(shè)主要責(zé)任人，并組織建立專門機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本專業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)劃、實(shí)施、管理和檢查等工作；二是建立項(xiàng)目監(jiān)理制度，本著“公平、公正、公開”的原則落實(shí)承擔(dān)和管理的相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)，保質(zhì)、保量、按期完成重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。

2.運(yùn)行機(jī)制保障措施

健全校企合作機(jī)制，加大校企合作力度，實(shí)現(xiàn)專業(yè)與企業(yè)在學(xué)生頂崗就業(yè)、專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、職工技能培訓(xùn)、應(yīng)用性項(xiàng)目開發(fā)等方面進(jìn)行更深層次的合作；以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地為依托，創(chuàng)新機(jī)制，保證建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)運(yùn)行能力。

五、體會(huì)思考

學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，較好實(shí)現(xiàn)了汽車服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐與校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的融合，以實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為核心，輻射帶動(dòng)專業(yè)課程體系建設(shè)、教學(xué)模式改革、教學(xué)內(nèi)容完善、教學(xué)評(píng)價(jià)體系改進(jìn)，創(chuàng)新了專業(yè)人才培養(yǎng)模式，將專業(yè)教學(xué)由理論課堂轉(zhuǎn)移到實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中開展作業(yè)生產(chǎn)，將教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合，使老師在“做中教”，學(xué)生在“做中學(xué)”，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)教結(jié)合”與“工學(xué)結(jié)合”，提升了專業(yè)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。其中建立健全校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間的長(zhǎng)效機(jī)制，是生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是良性發(fā)展的重要標(biāo)志，進(jìn)一步制定和完善校企合作校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間制度，落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員管理，明確職責(zé)，確保企業(yè)與學(xué)校的融合還有很長(zhǎng)的道路要探索。