李彥灃

作為目前國(guó)內(nèi)乃至世界的中大型SUV銷量王者，漢蘭達(dá)在歷經(jīng)10余年發(fā)展期后，再次迎來(lái)了全面的升級(jí)換代。憑借良好的口碑、全新的設(shè)計(jì)、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更加人性化的內(nèi)部空間，如今的漢蘭達(dá)比以前更加強(qiáng)大了。

外觀霸氣北美范

全新漢蘭達(dá)基于豐田最新的“Sleek On Strong”設(shè)計(jì)理念打造，意為威武、陽(yáng)剛且精致不失時(shí)尚。上揚(yáng)的大燈、大尺寸梯形進(jìn)氣格柵再加上有所增加的車身尺寸，使其看起來(lái)要比之前敦實(shí)許多，很容易讓人想起同品牌的著名硬派車型紅杉、坦途。而內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)也完全摒棄了之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中控采用的是更具個(gè)性、科技感的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，并大面積覆蓋有軟質(zhì)搪塑材料，使內(nèi)飾的整體質(zhì)感得到了大幅提升。

內(nèi)部空間更加人性實(shí)用

在有限條件玩出花樣一直是日本人所擅長(zhǎng)的，而內(nèi)部空間的高利用率也是這代漢蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)。在其中控臺(tái)上，有條從中一直延伸至副駕位置的儲(chǔ)物槽，讓你不用做出開(kāi)蓋等繁瑣步驟就可以隨手放置手機(jī)、錢包之類的小東西，并且很穩(wěn)固。雖然這設(shè)計(jì)表面上看沒(méi)有什么技術(shù)含量，但在日常使用中卻能帶來(lái)極大方便。而除此之外，其前排扶手箱的設(shè)計(jì)也相當(dāng)個(gè)性。其內(nèi)部容量達(dá)到了夸張的24.5L，找一些參照物來(lái)做對(duì)比的話，里邊可以輕松放下15瓶600ml大小的礦泉水，或是多臺(tái)14寸標(biāo)準(zhǔn)大小的筆記本電腦，相當(dāng)逆天。

乘坐空間方面，全新漢蘭達(dá)只為最低配車型采用的是5座設(shè)計(jì)，而其余車型均為2+3+2式的7座布局。而由于全新漢蘭達(dá)的后懸掛采用的是更省空間的雙叉臂設(shè)計(jì)，因此第三排乘坐空間比之前拓展了很多，坐下3個(gè)成年人也不成問(wèn)題。

而同時(shí)因其第二、三排座椅支持4/6比例折疊，并在放倒后其椅背能與后備廂地板完全齊平，形成的規(guī)整大空間會(huì)非常實(shí)用。

誰(shuí)說(shuō)日本車不安全

在2014年和2015年美國(guó)IIHS（公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測(cè)試中，全新漢蘭達(dá)憑借獨(dú)創(chuàng)的GOA安全車身和完備的主被動(dòng)安全裝備，獲得了“Top Safety Pick+（頂級(jí)安全+）”的成績(jī)，成為了同級(jí)SUV中唯一獲得此評(píng)價(jià)的車型。

而安全配置方面，全新漢蘭達(dá)除為全系車型配備了膝部安全氣囊、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡度輔助系統(tǒng)以外，還為高配車型提供了先進(jìn)的PCS預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、RCTA倒車警示系統(tǒng)以及BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

駕駛感受舒適為主

動(dòng)力方面，全新漢蘭達(dá)除沿用了之前的3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還提供一款與進(jìn)口雷克薩斯NX200t相同的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而之前那臺(tái)2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則不再使用。

這臺(tái)全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在具備奧托、阿特金森循環(huán)、進(jìn)氣歧管噴射、缸內(nèi)直噴，以及雙渦管單渦輪等先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，它還配有一個(gè)水冷式中冷器。聽(tīng)起來(lái)有些復(fù)雜，總而言之就是這些新技術(shù)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，并帶來(lái)更平穩(wěn)的駕駛感受。

加速時(shí)，全新漢蘭達(dá)的車速提升很快，并且絲毫察覺(jué)不到渦輪的遲滯與介入感，動(dòng)力輸出顯得線性、細(xì)膩。而由于那套6擋手自一體變速箱也得到了相應(yīng)優(yōu)化，因此其換擋時(shí)的頓挫感也微乎其微，讓人覺(jué)得很舒服。

行駛能力更強(qiáng)

底盤部分，全新漢蘭達(dá)的前懸掛依舊采用的是麥弗遜結(jié)構(gòu)，但其后懸掛則從之前被詬病過(guò)于單薄的兩連桿結(jié)構(gòu)升級(jí)為了同級(jí)SUV中獨(dú)有的雙叉臂結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)能為行駛帶來(lái)更好的操控與穩(wěn)定性。

另外，全新漢蘭達(dá)還搭載了智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)，其具備中央鎖止功能，并在極端條件下可為前后軸分配50：50的動(dòng)力輸出。在越野場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，面對(duì)傾斜35度左右的土坡、炮彈坑以及齊輪泥水溝，全新漢蘭達(dá)都能順利通過(guò)，對(duì)于一款更注重舒適的城市SUV來(lái)說(shuō)，這樣的越野性能已相當(dāng)優(yōu)秀。