李彥灃

作為增長速度最快的細(xì)分市場，如今的SUV陣營里可謂百家爭鳴。有的顏值高、有的配置逆天，而還有些有著強(qiáng)勁的性能。眼下，名爵推出的首款SUV銳騰就是以性能作為最大賣點(diǎn)，并且其8秒“破百”的加速成績甩開了對手幾條街。

前臉設(shè)計(jì)更好看

與大部分汽車品牌相比，名爵在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上一直都不太拘泥于傳統(tǒng)。銳騰除有著與家族車型MG 5、銳行等如出一轍的大燈、V字形進(jìn)氣格柵以及相似的引擎蓋線條以外，設(shè)計(jì)師還賦予了它一個(gè)充滿設(shè)計(jì)感的車尾。不過就此而言，個(gè)人感覺其線條過于復(fù)雜，同時(shí)比例有些失調(diào)，遠(yuǎn)不如前臉好看。

而內(nèi)飾方面，銳騰的中控臺(tái)采用了對稱設(shè)計(jì)，并融入了與名爵LOGO相呼應(yīng)的多邊形元素，但由于表面覆蓋的大多都是普通的硬質(zhì)塑料，因此不太顯檔次。

配置實(shí)用為主

售價(jià)為11.97萬元—17.97萬元的銳騰共有7款車型，配置上如高度可調(diào)大燈、行車電腦、USB/AUX接口、電子手剎與ISOFIX兒童安全座椅接口一類的基礎(chǔ)配置均為全系標(biāo)配，就算買最低配車型也能滿足日常大部分使用需求。而更高配車型上，還會(huì)增加無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、定速巡航、上坡輔助與四驅(qū)系統(tǒng)等。

同級(jí)性能最強(qiáng)

銳騰共配備了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并均帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配的是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，而2.0T車型都匹配的是6擋雙離合變速箱。

此次我試駕的是其中的2.0T車型，其配備的全新發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出220Ps最大馬力，并且在轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)就能爆發(fā)出350N·m的峰值扭矩，在數(shù)據(jù)上已超過了一汽大眾的小鋼炮——第六代高爾夫GTI。

駕駛時(shí)感覺銳騰的油門調(diào)節(jié)偏靈敏，方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)也有輕微的回正力度，操控感比較激進(jìn)。D擋下，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在2000rpm左右，而切入S擋后，儀表背光會(huì)從白色轉(zhuǎn)換為紅色，這時(shí)除轉(zhuǎn)速會(huì)大幅提升以外，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)也會(huì)更加靈敏。要是你深踩油門，它會(huì)讓你體驗(yàn)到這級(jí)別SUV少有的推背感。

同時(shí)值得一提的是，銳騰百公里時(shí)速剎停也在38米內(nèi)，與福特的跑車新款野馬相近，不得不讓人豎起大拇指。

運(yùn)動(dòng)不失舒適

雖然主打性能，但配備四輪獨(dú)立懸掛的銳騰并沒有向舒適妥協(xié)。路過顛簸路面時(shí)，它并不會(huì)像一些運(yùn)動(dòng)車型硬邦邦的把你顛得難受，而是在有足夠支撐性的同時(shí)還帶有一些韌性。