馬敏

摘 要：在公路建設(shè)中，計(jì)量與支付管理是貫穿于公路建設(shè)始終的一項(xiàng)重要工作，這項(xiàng)工作集中反映了包括業(yè)主、監(jiān)理、承包商在內(nèi)的建設(shè)者們的權(quán)利與義務(wù)，通過建立在清單數(shù)據(jù)上的匯總分析，可全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握公路建設(shè)中各項(xiàng)工程項(xiàng)目費(fèi)用，提高各單位管理效率。

關(guān)鍵詞：公路工程；計(jì)量支付；管理水平；措施；作用；概況；國民經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）17-0054-02

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國不斷加大交通基礎(chǔ)建設(shè)工程的投資力度，這為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了可靠的保障。作為一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，計(jì)量支付工作貫穿于公路工程建設(shè)的整個(gè)過程。在公路工程項(xiàng)目管理中，工作人員做好工程計(jì)量支付工作可以對工程質(zhì)量、進(jìn)度及費(fèi)用進(jìn)行有效控制。在公路工程建設(shè)中運(yùn)用計(jì)量支付摘 要：在公路建設(shè)中，計(jì)量與支付管理是貫穿于公路建設(shè)始終的一項(xiàng)重要工作，這項(xiàng)工作集中反映了包括業(yè)主、監(jiān)理、承包商在內(nèi)的建設(shè)者們的權(quán)利與義務(wù)，通過建立在清單數(shù)據(jù)上的匯總分析，可全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握公路建設(shè)中各項(xiàng)工程項(xiàng)目費(fèi)用，提高各單位管理效率。

關(guān)鍵詞：公路工程；計(jì)量支付；管理水平；措施；作用；概況；國民經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）17-0054-02管理系統(tǒng)對工程計(jì)量支付過程進(jìn)行管理，可以有效提升計(jì)量支付進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)資料共享，并能對監(jiān)督力度與業(yè)務(wù)透明度進(jìn)行有效提升，避免不良情況的出現(xiàn)。通過對現(xiàn)行公路建設(shè)工程計(jì)量支付業(yè)務(wù)流程進(jìn)行定義與建模，可以對計(jì)量支付業(yè)務(wù)流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，并達(dá)到科學(xué)管理業(yè)務(wù)信息的目的，為建立與完善公路建設(shè)工程計(jì)量支付系統(tǒng)提供可靠的保障。

1 公路建設(shè)工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)的概況

作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，計(jì)量支付是提升工程質(zhì)量、控制投資與施工進(jìn)度的重要方式。公路工程計(jì)量是指遵循合同相關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、監(jiān)理單位在公路工程施工過程中對施工單位已完成的工程量進(jìn)行工程量確定的工作。支付是指遵循合同單價(jià)利用計(jì)量支付系統(tǒng)對所確認(rèn)的工程量進(jìn)行計(jì)算匯總，施工單位向業(yè)主出具證明，業(yè)主進(jìn)行工程款支付的工作。公路建設(shè)工程計(jì)量支付系統(tǒng)的建立就是對公路工程計(jì)量支付中業(yè)務(wù)活動(dòng)的電子化、信息化進(jìn)行最大限度的滿足，并實(shí)現(xiàn)信息資源共享，完善計(jì)量支付工作?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理、計(jì)量支付管理及報(bào)表輸出管理是公路建設(shè)計(jì)量支付系統(tǒng)的重要功能需求，在分析與整理計(jì)量支付業(yè)務(wù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，與用戶使用反饋意見相結(jié)合，為公路建設(shè)工程計(jì)量支付工作的發(fā)展提供可靠的保障。

2 公路建設(shè)工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)的作用

①規(guī)范了計(jì)量支付的管理。在計(jì)量支付管理系統(tǒng)應(yīng)用下，按照業(yè)主規(guī)定的計(jì)量細(xì)則，承包商、監(jiān)理、業(yè)主熟悉計(jì)量系統(tǒng)的流程及支付程序，明確了各方的職責(zé)和權(quán)力，以及計(jì)量需要提供的相應(yīng)資料，形成一個(gè)規(guī)范、系統(tǒng)的計(jì)量制度，方便了中期支付、竣工結(jié)算等。

②公路工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)地應(yīng)用，有效提高了計(jì)量的準(zhǔn)確性及計(jì)量工作的效率。項(xiàng)目前期通過導(dǎo)入工程量清單和0#臺(tái)帳，將合同數(shù)量按照分部分項(xiàng)工程錄入到系統(tǒng)里面，從系統(tǒng)就可以直接看到項(xiàng)目所有的工程數(shù)量信息，計(jì)量時(shí)候只需要增加相應(yīng)的分部分項(xiàng)施工部位，根據(jù)實(shí)際完成情況填寫工程數(shù)量，即可完成計(jì)量的錄入工作，系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算匯總出相應(yīng)的支付報(bào)表，不需要人工計(jì)算，大大減小了人工計(jì)算耗時(shí)耗力的情況。從很大程度上來說，便捷性、計(jì)量錄入效率高是計(jì)量支付系統(tǒng)最重要的作用。

③計(jì)量支付管理系統(tǒng)地成功應(yīng)用需要前期仔細(xì)復(fù)核工程量臺(tái)賬，因此施工單位需要詳細(xì)負(fù)責(zé)施工圖紙，將分部分項(xiàng)工程全部統(tǒng)計(jì)到清單里面，確保不遺漏任何工程量，因此前期工作量較大，通過這一舉措也就要求施工單位仔細(xì)認(rèn)真復(fù)核工程量，若前期工作不做好的話后期只能通過變更程序計(jì)量遺漏的工程量，變更程序?qū)徍艘话愣夹枰^長時(shí)間，因此這一部分資金不能及時(shí)拿到。

④業(yè)主通過計(jì)量支付系統(tǒng)能夠?qū)?xiàng)目進(jìn)行有效管理。有了計(jì)量支付系統(tǒng)，只要施工單位將各自的清單輸入到計(jì)量系統(tǒng)里面，業(yè)主就能夠統(tǒng)一管理每個(gè)標(biāo)段的計(jì)量工作，能夠直接從系統(tǒng)里面匯總出全線的計(jì)量情況，也能夠了解實(shí)際的施工進(jìn)度情況，大大提高了管理的效率。

⑤節(jié)約了時(shí)間、人力、財(cái)力。通過有效地提高計(jì)量效率，減少了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的人力、財(cái)力投入，降低了成本。計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用解決了這一難題，不僅僅將工程量細(xì)化了，還提高了計(jì)量工作的效率。同時(shí)在監(jiān)理、業(yè)主審核過程中、軟件會(huì)自動(dòng)匯總，按照合同總量控制支付，若超合同支付將會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，可以提醒施工單位進(jìn)行復(fù)查，糾正超計(jì)量部位，防止了超計(jì)量情況的出現(xiàn)，提高了計(jì)量的準(zhǔn)確性。

⑥計(jì)量支付管理系統(tǒng)能夠讓業(yè)主、監(jiān)理更大地行使權(quán)力，讓施工單位嚴(yán)格按照合同要求施工。計(jì)量過程中監(jiān)理、業(yè)主能夠根據(jù)實(shí)際情況對工程量進(jìn)行核減，若出現(xiàn)質(zhì)量問題將不予計(jì)量，這一要求將使得施工單位嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量。同時(shí)也要求施工單位內(nèi)業(yè)資料跟現(xiàn)場同步，否則不予計(jì)量，杜絕了拖拉內(nèi)業(yè)資料問題，確保了工程建設(shè)管理各方面的進(jìn)度。

⑦有助于查詢臺(tái)賬。只要前期輸入工程量清單以及工程數(shù)量臺(tái)賬，就可以在系統(tǒng)里面準(zhǔn)確查詢各級臺(tái)賬。通過計(jì)量系統(tǒng)可以直接查詢到每期計(jì)量的部位、工程量以及匯總的各級清單，方便了施工單位及時(shí)查詢了解本期計(jì)量錄入情況，往期計(jì)量情況，解決了容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤，并使得歷史數(shù)據(jù)的查詢變得快速、有效，為施工單位、監(jiān)理、業(yè)主提供了很大的方便。

3 公路建設(shè)工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)水平的提升

①時(shí)下公路計(jì)量支付管理系統(tǒng)有很多軟件，一般情況下，一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)管理軟件，且都是新開發(fā)軟件，因此軟件自身存在問題較多，比如有時(shí)候會(huì)計(jì)算錯(cuò)誤、軟件速度慢等問題，軟件公司只有在項(xiàng)目使用過程中才能進(jìn)行不斷的調(diào)試，逐步優(yōu)化，給軟件使用人員帶來不便。同時(shí)不同區(qū)域使用的計(jì)量系統(tǒng)不同，每個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)、測試都需要資金的投入，如果能夠把全國所有的計(jì)量軟件統(tǒng)一了，在一個(gè)軟件的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，將節(jié)省很大一筆軟件開發(fā)費(fèi)用，同時(shí)對于計(jì)量人員來說，也不用花費(fèi)時(shí)間和經(jīng)歷去適應(yīng)不同的軟件程序。

②目前大部分的計(jì)量管理系統(tǒng)對于變更的錄入，還沒有很好的實(shí)現(xiàn)，因此部分項(xiàng)目變更只能采取手工計(jì)量的方式，從系統(tǒng)里面不能反映變更的的具體情況，軟件方面需要進(jìn)一步提高，將變更內(nèi)容很好地錄入計(jì)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目整體的工程量和造價(jià)。

③計(jì)量管理系統(tǒng)速度有待提高。由于計(jì)量管理系統(tǒng)需要處理大量的數(shù)據(jù)、報(bào)表，若多人同時(shí)錄用的話，將造成系統(tǒng)反應(yīng)速度極慢，甚至頁面死機(jī)，同時(shí)也容易造成錄入人員時(shí)間浪費(fèi)的問題，影響計(jì)量進(jìn)度。

④計(jì)量支付時(shí)需要提供大量的質(zhì)檢資料，質(zhì)檢資料的收集、復(fù)印、整理過程需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，且監(jiān)理、業(yè)主審核過程也需要耗費(fèi)大量時(shí)間，比如沈海復(fù)線莆田段公路項(xiàng)目，質(zhì)檢資料的收集、審核耗費(fèi)了大量時(shí)間，影響了計(jì)量的進(jìn)度，將來的計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)該考慮將質(zhì)檢資料能夠和計(jì)量支付系統(tǒng)鏈接起來，能夠直接從網(wǎng)上引用質(zhì)檢資料，這樣不僅減少了質(zhì)檢資料的整理工作，而且可以有效防止超計(jì)量，若沒有施工的話，就不會(huì)有質(zhì)檢資料，相應(yīng)地也無法計(jì)量。當(dāng)然實(shí)現(xiàn)這一愿望的前提是質(zhì)檢資料首先要在系統(tǒng)上錄入，目前有些項(xiàng)目質(zhì)檢資料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上錄入了，比如廣東省連平至從化公路項(xiàng)目，但是還沒有實(shí)現(xiàn)計(jì)量引用質(zhì)檢資料這一功能，以后軟件開發(fā)過程中需要朝這一方向發(fā)展，這樣才能完全實(shí)現(xiàn)計(jì)量的信息化，電子化，更大程度地為計(jì)量人員提供方便，提高工作效率，減少壓力。

4 結(jié) 語

綜上所述，在公路建設(shè)工程中計(jì)量支付系統(tǒng)應(yīng)用的最大優(yōu)勢在于有利于提升工程計(jì)量支付的效率、準(zhǔn)確性，為高速公路的建設(shè)管理工作帶來了便捷性，在公路建設(shè)過程中發(fā)揮了不可或缺的作用，為工程建設(shè)提供了重要保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郝振宇.長沙市公路橋梁建設(shè)公司公路工程計(jì)量支付管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2013.

[2] 高德風(fēng).公路工程計(jì)量工作中常見的問題及對策[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2007，（5）.

[3] 艾劍峰.項(xiàng)目管理系統(tǒng)計(jì)量支付平臺(tái)在昌九高速公路技改項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2008，（S2）.

[4] 郭建華，黃衛(wèi)，陸毅，等.高速公路工程質(zhì)量管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)[J].公路交通科技，2001，（4）.

[5] 關(guān)士鋒，張雪帆.淺談業(yè)主對公路工程計(jì)量支付的控制[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2010，（8）.

[6] 梁俊卿.基于工作流和GIS相融合的公路工程計(jì)量支付系統(tǒng)的研究[D].青島：中國海洋大學(xué)，2006.