摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，在對(duì)公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，都會(huì)采用瀝青路面，這對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展是非常重要的。瀝青混凝土和路面攤鋪的質(zhì)量與瀝青路面質(zhì)量有直接的聯(lián)系。在對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行施工的時(shí)候，一定會(huì)用到攪拌的設(shè)備，目前主要采用的是間歇式拌合站，本文對(duì)瀝青拌合站的工作原理以及拌合控制做了詳細(xì)的介紹，并且闡述了工作過(guò)程中故障處理的辦法。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；工作原理；拌合控制；故障處理

目前，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)有了很大的提升，公路的等級(jí)也在不斷的增加，并且對(duì)質(zhì)量也有了越來(lái)越高的要求，因此在采用瀝青路面的時(shí)候，一定要保證路面的質(zhì)量，而瀝青路面的質(zhì)量會(huì)受到攪拌設(shè)備性能的影響。在日常工作當(dāng)中，間歇式拌合站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，因此必須采取有效的措施對(duì)故障進(jìn)行處理，使瀝青拌合站正常運(yùn)行，從而保證瀝青路面的質(zhì)量。

1.瀝青拌合站的工作原理

瀝青混合料攪拌的設(shè)備主要包括兩種，分別為間歇式和連續(xù)式，而目前我國(guó)經(jīng)常采用間歇式攪拌設(shè)備。當(dāng)中央控制室發(fā)出命令之后，冷料倉(cāng)的骨料會(huì)自動(dòng)的進(jìn)入到熱料倉(cāng)室，然后再對(duì)各材料進(jìn)行稱量，接著根據(jù)規(guī)定的配用比例將材料放到攪拌缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)攪拌后形成成品，最后將材料卸到運(yùn)輸車上，之后投入到使用當(dāng)中，這個(gè)過(guò)程就是間歇式拌合站的工作原理。間歇式瀝青拌合站能夠?qū)橇系倪\(yùn)送以及烘干，甚至到瀝青的輸送進(jìn)行有效的控制。

2.瀝青拌合控制

2.1對(duì)礦料的控制

在施工的過(guò)程中，所謂的粗礦料就是碎石，其粒徑的范圍一般在2.36mm到25mm之間，混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性主要與集料顆粒嵌鎖有直接的聯(lián)系，同時(shí)要想有效的抵抗位移就必須充分利用摩擦作用力。在施工的過(guò)程中，粗集料在經(jīng)過(guò)破碎之后必須是正方體的顆粒。

2.2對(duì)瀝青的控制

在瀝青使用之前，一定要做好各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，要保證質(zhì)量合格之后才可以正式投入到施工當(dāng)中。在選擇瀝青標(biāo)號(hào)的時(shí)候，一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻M(jìn)行調(diào)查，當(dāng)溫度較低的時(shí)候，應(yīng)該選用瀝青標(biāo)號(hào)高的，主要是因?yàn)闃?biāo)號(hào)高的瀝青，其稠度較低并且針入度較大，這就會(huì)增大瀝青路面的抗裂性。在施工的過(guò)程中，路面表層需要選擇比較稀薄的瀝青，路面中下層面要使用比較稠密的瀝青，這樣不僅能夠增強(qiáng)瀝青路面的抗裂性能，還能增強(qiáng)抗車轍的能力。

2.3對(duì)細(xì)集料的控制

細(xì)集料一般是指破碎的巖石，其粒徑的范圍在0.075mm到2.36mm之間，并且在其投入到施工之前，一定要對(duì)其進(jìn)行清理，從而保證其材料的干凈度。

2.4對(duì)溫度的控制

在鋪設(shè)的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格的控制溫度，并且要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，從而保證施工的質(zhì)量。在對(duì)瀝青進(jìn)行加熱的時(shí)候，一定要保證其溫度在150℃到170℃之間，并且礦料的溫度一定要比其溫度低。混合料出廠的溫度要控制在140℃到155℃之間，攤鋪溫度在135℃到150℃之間，在整個(gè)過(guò)程中，一定要對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，當(dāng)溫度超出范圍時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，從而保證瀝青混凝土的質(zhì)量。

2.5對(duì)配合比的控制

要想控制好配料比例，就必須進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，從而確定瀝青的最佳使用量。要對(duì)礦料進(jìn)行加熱，并且要將加熱后的礦料送到外筒內(nèi)倉(cāng)中，同時(shí)將其他配料添加進(jìn)去之后進(jìn)行充分的攪拌，最后對(duì)混合料進(jìn)行篩選，使之達(dá)到最佳的配合比?；旌狭蠑嚭蠒r(shí)間一般要超過(guò)45s，但是不能高于90s，并且要在攪拌的過(guò)程中不斷對(duì)其進(jìn)行檢查，從而保證各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。

3.瀝青拌合站的故障處理

3.1傳感器以及冷料傳送裝置故障處理

在瀝青拌合站正常運(yùn)行的過(guò)程中，如果不按規(guī)定進(jìn)行加料，可能會(huì)導(dǎo)致傳感器發(fā)生故障，從而影響到信號(hào)的傳遞檢查。當(dāng)變速皮帶發(fā)生停機(jī)的時(shí)候，可能會(huì)使變速皮帶電機(jī)不能正常工作，甚至可能會(huì)導(dǎo)致皮帶打滑和路偏故障，因此要對(duì)皮帶進(jìn)行定期的檢查，如果在檢查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，要進(jìn)行及時(shí)的處理，從而保證裝置能夠正常運(yùn)行。

3.2負(fù)壓故障處理

干燥滾筒內(nèi)的大氣壓力就是所謂的負(fù)壓。負(fù)壓一般會(huì)受到兩方面的影響，分別為引風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)。在正壓的作用下，可能會(huì)導(dǎo)致滾筒內(nèi)的灰塵從滾筒四周飛出，這會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響，因此一定要控制好負(fù)壓。

攪拌機(jī)聲音異常，可能由于攪拌機(jī)瞬間超負(fù)荷所導(dǎo)致的，因此一定要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的復(fù)位。當(dāng)攪拌機(jī)臂以及內(nèi)部的護(hù)板出現(xiàn)損壞現(xiàn)象的時(shí)候要進(jìn)行更換，從而保證攪拌機(jī)能夠正常進(jìn)行攪拌。

3.3燃燒器不能正常點(diǎn)火燃燒

當(dāng)燃燒器出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，首先要檢查操作室的內(nèi)部，查看點(diǎn)火條件是否正常，如果這些條件都處于正常的狀態(tài)，就需要檢查燃油是否充足或者燃油通路是否發(fā)生堵塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)的添加燃油或者對(duì)通路進(jìn)行清理，從而保證燃燒器正常運(yùn)行。

4.結(jié)束語(yǔ)

保證瀝青攪合站工作質(zhì)量，不僅能夠保證工程的進(jìn)度，還能有效的降低工程成本，因此要對(duì)瀝青攪合站進(jìn)行有效的控制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)候，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，從而保證瀝青混凝土的質(zhì)量，提高施工效率和經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：陳旭（1973.08.14-），男， 1997年畢業(yè)于西安公路交通大學(xué)，工程機(jī)械學(xué)院，起重運(yùn)輸與工程機(jī)械專業(yè)。主要研究方向工程機(jī)械管理與應(yīng)用。