王科

1910年創(chuàng)立的名爵也是名副其實(shí)的百年品牌，從60年代BTCC、勒芒賽場到女王、首相的私人駕乘，再到如今落戶中國，雖經(jīng)歷了難以想象的沉浮，但每一款八角徽章下所蘊(yùn)含著的紳士品味和英倫風(fēng)情都完好無損地保存著。不同于其他品牌的汽車，名爵的執(zhí)著在于板眼之間流露出來的雋秀。

此次的銳騰作為該品牌推出的第一款SUV，雖然來得晚了些，但這款車對于名爵來說可謂至關(guān)重要，這點(diǎn)從他的名字上也能看出一些端倪，習(xí)慣了GT、3、5、6、7的我們頭一次看見該品牌用中文名字，銳騰表達(dá)的是銳意騰飛之意。不要因?yàn)樗麑挻蟮捏w格而覺得英國味淡了，來看看這款車的可選顏色：伯明翰橙、霧都灰等，而此次我開的是一輛蘇格蘭銀。他的英文名字MG GS是不是又能看出一絲運(yùn)動的氣息。英倫與運(yùn)動風(fēng)的融合達(dá)到的是怎樣的效果呢？

“棱”感天成

八角形的MG標(biāo)識毫無疑問的成為了前臉的主角，從發(fā)動機(jī)蓋和保險杠發(fā)射出來的線條眾星捧月般托著它，回旋鏢一樣的輪廓讓霧燈變成了不規(guī)則形狀，黑夜里過目不忘。

接近一米七的身高讓銳騰的俯沖姿態(tài)更加兇猛，雖然較概念車有所收斂，但雙色雙五幅花瓣式輪圈還是很抓眼球。車尾被同樣高大的尾箱蓋所占據(jù)，下方剎車燈為了呼應(yīng)前霧燈也是回旋鏢樣式，鯊魚鰭天線和附著于后窗上的尾翼是運(yùn)動車型不可或缺的元素。站在這樣一款殺氣騰騰的SUV面前，陌生人一定會感覺有些不自在。

“英”式體貼

新車的內(nèi)飾相對素雅一些，鋼琴漆和深色面料的交相呼應(yīng)把車窗透過來的光溫柔地折射在眼里是一種很自然的靜謐，并不像外觀那樣咄咄逼人。炮筒式儀表和向下凹的中控臺給人相對舒適的空間感，不像某些車款那樣壓迫你的視覺神經(jīng)。大屏幕是時下汽車內(nèi)飾的主流，銳騰也是如此，8英寸的大小并不出眾，但它是紅外線的，即便冬天戴著手套或者打火機(jī)、手機(jī)都能輕松完成觸碰操作，靈敏度拿捏得剛剛好。InkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以理解為裝有手機(jī)SIM卡的車載電話，它能創(chuàng)造熱點(diǎn)，輕松打發(fā)路上無聊的時光。

空調(diào)、啟停、手剎、自動駐車、ESP這些按鈕規(guī)則地分布在中控上，在這些細(xì)微之處能看出英格蘭管家式的嚴(yán)謹(jǐn)。方向盤采用了打孔皮，對于經(jīng)常面對堵車而手心易出汗的我來說真的要會心一贊了。銳騰的身高讓試圖駕馭他的人需要稍微花點(diǎn)力氣，不過一旦登頂會有一覽眾山小的感覺，SUV所特有的寬廣視野讓春天里每一絲生機(jī)盡收眼底，當(dāng)然堵起車來看著一眼望不到頭的車龍的時候會懷念以前開轎車的“不知者不醉”。

云淡“風(fēng)”輕

跑起來的銳騰讓我發(fā)出“你怎么才來？”的感嘆。雖然SUV不能以轎車的準(zhǔn)則來評判，但這款車的能力即便是以轎車的角度來評判也算得上可圈可點(diǎn)。這款量身定制的2.0 TGI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)有著162kW和350Nm的輸出，這樣的數(shù)據(jù)就算和前幾天試駕的ATS-L相比也不甘示弱。6擋TFT雙離合變速器擋位銜接出乎意料的順暢，其實(shí)在擁堵的北京開手動擋車折磨的不止是左腳，經(jīng)常走走停停會碰到一擋勉強(qiáng)而二擋又挫車的尷尬局面，而這臺變速器卻能相對輕松地化解。啟停調(diào)試得很智慧，不是傻乎乎地每次停車都熄火，只是點(diǎn)火的時間再短一點(diǎn)更好了。

春天是躁動的，如此漂亮的數(shù)據(jù)就堵在這樓宇間有點(diǎn)屈才了，在奔向西郊的高架上，銳騰算是露了一小手。猛地踩下油門，雖然踏板有些許不符合身板的輕盈，片刻的遲疑后，雙離合開始降擋，這里要說明的是在升擋這方面，雙離合器有著普通自動變速器所不具備的優(yōu)勢，但要說降擋還是自動變速器更快一些，名爵能把這段反應(yīng)時間控制到如此之短相信也是費(fèi)了一番心血的。片刻的安靜只是小小的序曲，真正的好戲接踵而至，剛剛在城里還那么“斯文”的發(fā)動機(jī)過了2000rpm開始咆哮，推背感的強(qiáng)烈更是要多虧235mm的米其林Primacy寬胎。這樣的表現(xiàn)別說是自主品牌，就算和同級別合資車狹路相逢也絕不示弱。

速度一旦起來，方向盤的扭動對車身的影響堪比“蝴蝶效應(yīng)”，只有過硬的底盤調(diào)校才能讓速度來得如此自信。初次站在銳騰旁邊看著它巨大的離地間隙，相信任何人都會有和我一樣的判斷，它低速的表現(xiàn)和我想象中坐大船的感覺一模一樣，柔軟地把一切溝溝坎坎消滅在座椅下。于是我理所當(dāng)然地認(rèn)為飛奔的銳騰一定會把我甩得七葷八素。但當(dāng)我準(zhǔn)備好時，說好的側(cè)傾卻爽約了，第一次超車，細(xì)微的動作反映著我內(nèi)心的不安，卻欣喜地發(fā)現(xiàn)懸掛的軟中有一些韌性，它很有準(zhǔn)則，只能接受一定程度的欺壓，一旦過分會毫不猶豫地反擊，頗有一些不卑不亢。一趟高速跑下來站在路邊小息，發(fā)現(xiàn)后輪胎壁上也留下了它剛才和大地“搏斗”的痕跡，很細(xì)微，根本看不出當(dāng)時是多么激烈。

春天，一個草長鶯飛適合放下一切隨著風(fēng)飄曳的季節(jié)，說走就走的魄力背后是名爵銳騰厚積薄發(fā)的堅實(shí)基礎(chǔ)，中庸、雞肋不是他的代名詞，銳騰在細(xì)微之處帶來的感動能看出名爵團(tuán)隊背后的辛勤努力，面對這樣勇敢的第一次，我報以的是感激的微笑，你呢？