郭登禮

“當(dāng)雷雨因恐懼而暴怒時(shí)，把船帆升到頂端。當(dāng)雷神現(xiàn)身時(shí)，讓一切追隨他走吧。投降比死亡可怕，致那些不畏恐懼、追尋自由的人們?！闭珉娪啊吨Z曼人：維京傳奇》中那段振奮人心的戰(zhàn)歌唱的一般，全新沃爾沃XC90用它出色的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格、強(qiáng)勁高效的動(dòng)力系統(tǒng)、舒適奢華的內(nèi)飾、利用率極高的空間，在西班牙“藝術(shù)之城”巴塞羅那，正式揚(yáng)帆起航。

叫它“SUV中的休旅車(chē)”

試車(chē)前，我一直在想，瑞典設(shè)計(jì)師們的腦海里，“造一輛豪華的大家伙”與“造一輛沃爾沃”究竟如何排序的。至少以我的理解，應(yīng)該是后者。

XC90的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)是溫和中帶著一點(diǎn)北歐特有的拘謹(jǐn)。這種拘謹(jǐn)不是羞赧，而是一種絕不走極端的堅(jiān)持。雖然造型輪廓上還有一些前代車(chē)型的影子，但改變很多，最后，它還是一輛沃爾沃。

瑞典人喜歡自由，他們愛(ài)自由，對(duì)自由的理解是自己想干什么就干什么，也“尊重”別人的自由。所以，在空間的設(shè)計(jì)上，新車(chē)沒(méi)有讓人失望的地方。修長(zhǎng)的車(chē)身，寬大的座椅，7座椅的空間都絲毫不壓抑。這，就夠了，媲美沙發(fā)的舒適度，不會(huì)讓你失望。由于車(chē)身尺寸較大，三排座椅的位置經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，每個(gè)座位都有良好的舒適性和靈活性。車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅形式靈活多變。即便在座椅靠背放倒后，車(chē)內(nèi)空間依然很整齊。

雖然是一輛典型的大型SUV，但它的藝術(shù)化線條更接近我所理解的休旅車(chē)。總之，新車(chē)的設(shè)計(jì)有些像抽象派的繪畫(huà)，你怎么去理解它都行。它的意義不是表現(xiàn)了什么，而是喚起了欣賞者的什么意念和情感。

瑞典人的家庭居室裝飾都是很漂亮舒適的。盛產(chǎn)木材的瑞典，從不會(huì)吝嗇在居室內(nèi)部用只涂油而不飾色的木板緊密地鑲嵌起來(lái)，給人一種非常自然柔和的感覺(jué)。同樣的，瑞典的家庭燈器和玻璃聞名于世，家庭的布置就更講究了。所以，你能明白為什么他們會(huì)為新車(chē)裝上水晶玻璃換擋桿，用自然原木輕加工以及皮革作為內(nèi)飾的重要材料。因?yàn)檫@是理所當(dāng)然的。他們的家里就這樣。在特種鋼雕塑盛行的北歐，鍍鉻也絕不是一件簡(jiǎn)單的事，哪怕是內(nèi)飾包裹和裝飾，這些細(xì)節(jié)上新車(chē)都用了藝術(shù)化的處理方式，讓你覺(jué)得很舒服，毫無(wú)“土豪”的聯(lián)想。據(jù)說(shuō)，在內(nèi)飾的精細(xì)化加工上，還浸入了大量手工匠人的心血，就像水晶玻璃制造工藝的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求如出一轍。

你想去哪，我隨時(shí)奉陪

新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)。底盤(pán)前部采用了新型雙叉臂前懸掛，這種懸掛利用兩個(gè)橫拉桿將車(chē)輪連接到車(chē)身上。這種解決方案有助實(shí)現(xiàn)平衡的過(guò)彎表現(xiàn)，并抵消側(cè)傾、轉(zhuǎn)向不足和跑偏。與雙叉臂前懸掛相配合的是全新一體式連桿后橋。后橋還以輕質(zhì)材料制成的全新橫向板簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧。這種改變，讓駕駛更加輕松舒適。

新車(chē)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出235kW的最大功率，峰值扭矩可達(dá)340Nm，力量在各轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出均可圈可點(diǎn)，激烈駕駛狀態(tài)下10L/100km的實(shí)測(cè)綜合油耗也在可接受范圍之內(nèi)。兩噸多重的車(chē)身在巴塞羅那近乎原始森林的泥濘崎嶇山路輕易順暢通行。再配上8擋變速器，那操控感覺(jué)確實(shí)異常順滑。試駕過(guò)程中，車(chē)輪的抓地力和循跡性都很好，而且操控指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)力度得心應(yīng)手，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不像在開(kāi)一輛大尺寸的SUV。

在換乘另一輛配備空氣懸掛的試駕車(chē)時(shí)，舒適的駕乘感受更為卓越。通過(guò)駕駛模式控制旋鈕，可以輕松選擇需要的路況駕駛模式，你不用管，系統(tǒng)幫你判斷、適應(yīng)繁雜路況。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100-120km/h時(shí)，底盤(pán)高度會(huì)自動(dòng)降低10mm，以增加車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)停后，“輕松出入”模式會(huì)將車(chē)身降低40mm。駕駛者回到車(chē)內(nèi)后，車(chē)輛高度仍會(huì)保持低位直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。為方便裝卸物品，按下行李艙內(nèi)的按鈕即可將全新沃爾沃XC90的車(chē)尾降低50mm。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從木漿船到帆船，正如沃爾沃XC90的改變一樣，科技以人為本才是科技存在的價(jià)值。而沃爾沃的以人為尊正是這種理念的升級(jí)。對(duì)于新車(chē)安全方面的實(shí)用裝備我便不一一介紹了，總之，這是一款讓你無(wú)比放心的SUV，好開(kāi)的特點(diǎn)已經(jīng)脫離了普通SUV僅僅追求通過(guò)性或者越野性能的境界，它的全能特質(zhì)如同一位北歐勇士，隨時(shí)聽(tīng)你召喚。

輕松駕駛，不失樂(lè)趣

新車(chē)齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)的液壓泵。電動(dòng)機(jī)通過(guò)滾珠絲杠連接到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是沃爾沃的獨(dú)家技術(shù)解決方案，兼具高精度和低摩擦特性。這確保了打方向時(shí)的順滑質(zhì)感。新車(chē)還標(biāo)配隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，另有三種總體助力水平可供選配。助力轉(zhuǎn)向仍為漸進(jìn)式，但根據(jù)設(shè)置，助力強(qiáng)度可在整個(gè)速度范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，也讓不同體型、身材的駕駛者都能輕松駕駛。

高效的制動(dòng)系統(tǒng)配備了尺寸適宜的前后通風(fēng)盤(pán)，并且可以通過(guò)不同的方式輔助駕駛者應(yīng)對(duì)不同情景。當(dāng)駕駛者快速松開(kāi)油門(mén)時(shí)，制動(dòng)支持系統(tǒng)可將剎車(chē)片移動(dòng)至非常接近制動(dòng)盤(pán)的位置，實(shí)現(xiàn)即時(shí)高效的急剎車(chē)。如果駕駛者踩下制動(dòng)踏板時(shí)力度不足，緊急制動(dòng)輔助功能可及時(shí)提供更多的制動(dòng)力，以獲得最大的制動(dòng)效果。上坡或下坡啟動(dòng)時(shí)，坡道起步輔助系統(tǒng)可以在駕駛者松開(kāi)制動(dòng)踏板后的較短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)施加制動(dòng)，直到駕駛者踩下油門(mén)。

光開(kāi)著有樂(lè)不行，智能科技裝備的加持讓新車(chē)更富魅力。新車(chē)采用的Sensus影音娛樂(lè)系統(tǒng)采用了一款9英寸觸摸顯示屏，可顯示的信息比物理按鍵更多，主屏的信息顯示也可根據(jù)車(chē)主的使用習(xí)慣進(jìn)行設(shè)置。Sensus影音娛樂(lè)系統(tǒng)的操作方式跟平板電腦很像，而且它有一個(gè)像iPad一樣的Home按鍵。在主界面上，它可以同時(shí)顯示導(dǎo)航、影音、電話和最近使用的APP。Sensus影音娛樂(lè)系統(tǒng)最擅長(zhǎng)的方面是它的用戶(hù)體驗(yàn)，無(wú)論是滑動(dòng)還是點(diǎn)按操作，系統(tǒng)的反應(yīng)都非常順滑、迅速，蘋(píng)果用戶(hù)幾乎不用改變?nèi)魏螌?shí)用習(xí)慣就能適應(yīng)它。