在2014年8月，路虎正式發(fā)布攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，性能表現(xiàn)十分驚人。其0-100km加速時(shí)間4.5秒，并刷新了紐博格林賽道成績(jī)，成績(jī)?yōu)?分14秒，成為當(dāng)時(shí)最快的SUV車型。而近日，路虎又發(fā)布攬勝運(yùn)動(dòng)版HST。從中，我們能看到路虎已不滿足于越野與豪華，似乎想讓自己的SUV家族的運(yùn)動(dòng)性格更加鮮明。

攬勝運(yùn)動(dòng)版HST雖然沒有搭載那臺(tái)扭矩驚人的5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)經(jīng)過重新調(diào)校的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能已非常出色。最大功率280kW，比普通版本增加了29kW，峰值扭矩460Nm，動(dòng)力增長(zhǎng)幅度明顯。外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味也更強(qiáng)烈。尤其是進(jìn)氣格柵采用黑色涂裝，動(dòng)感十足。前保險(xiǎn)杠造型更加激進(jìn)，兩側(cè)多出的大型進(jìn)氣口凸顯其運(yùn)動(dòng)定位。而21英寸的黑色輪圈和紅色剎車卡鉗則顯得非常霸氣。

新車基于攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR研發(fā)的，因此在操控性能上會(huì)比普通版車型出色得多，尤其是激烈操控時(shí)，車身的懸掛支撐明顯更強(qiáng)。但在日常行車時(shí)，舒適性卻并未受到太大影響，因?yàn)樾萝嚧钶d的動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)可針對(duì)性地對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)整，舒適與運(yùn)動(dòng)兼得。當(dāng)然，新車依舊搭載路虎招牌的全地形反饋系統(tǒng)，可在復(fù)雜路面上獲得最優(yōu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。