張彥波

摘 要：高速鐵路對(duì)道岔設(shè)備提出了更高的要求，通過(guò)對(duì)ZYJ7道岔的一些常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，思考維修重點(diǎn)和道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過(guò)程控制方法，以保證道岔設(shè)備質(zhì)量，提高穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；ZYJ7道岔；過(guò)程控制

近年來(lái)高速鐵路在中國(guó)的發(fā)展日新月異。高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)是列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。為保證高速鐵路信號(hào)設(shè)備安全性和可靠性，對(duì)關(guān)鍵信號(hào)設(shè)備如聯(lián)鎖、列控、CTC等均采用雙套冗余配置。而道岔設(shè)備只能從提升檢修質(zhì)量的角度來(lái)保證其可靠運(yùn)用。在影響行車的信號(hào)故障中，道岔故障占有很大比例。加強(qiáng)高速鐵路道岔檢修過(guò)程控制，提升道岔檢修質(zhì)量，有效減少道岔故障發(fā)生，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和行車安全有著重要意義。

1 ZYJ7型道岔簡(jiǎn)介

道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的基本功能是轉(zhuǎn)換、鎖閉、監(jiān)督，是保障行車安全、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系的基礎(chǔ)設(shè)備。裝備ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的提速道岔，在我國(guó)的既有線提速區(qū)段、新建高鐵和客專線上廣泛投入使用。ZYJ7型道岔由ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)和SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器組成。鎖閉方式道岔尖軌采用分動(dòng)鉤型外鎖閉方式，道岔心軌鎖閉方式采用鉤型外鎖閉方式。道岔尖軌部分密貼段牽引點(diǎn)間設(shè)置密貼檢查器，檢查牽引點(diǎn)間尖軌與基本軌的密貼。ZYJ7型道岔的可靠性與穩(wěn)定性比原有普通道岔有了很大提高，但在使用中也會(huì)發(fā)生故障。為了確保行車安全，保障行車效率，必須加強(qiáng)ZYJ7型道岔的維修管理，提升維修質(zhì)量，減少道岔故障的發(fā)生。

2 ZYJ7道岔常見(jiàn)故障分析

ZYJ7道岔出現(xiàn)較多的故障有道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中卡阻故障、動(dòng)作正常無(wú)表示故障，密檢器故障等。

2.1 道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中卡阻

道岔故障中轉(zhuǎn)換過(guò)程中卡阻故障所占比例最大，引起卡阻的原因主要由外鎖閉裝置引起。外鎖閉裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直接與鋼軌連接，受外界影響較大，在使用過(guò)程中，常常發(fā)生因外鎖閉裝置別勁磨卡造成道岔無(wú)法轉(zhuǎn)換到位，轉(zhuǎn)轍機(jī)空轉(zhuǎn)。常見(jiàn)故障有：基本軌竄動(dòng)，使兩鎖框不在與基本軌相垂直的同一直線上，造成鎖閉桿在鎖閉框運(yùn)動(dòng)時(shí)磨卡受阻；密貼調(diào)整過(guò)緊造成外鎖閉不解鎖或不鎖閉。夏日中午高溫，尖軌漲軌帶動(dòng)連接鐵和鎖鉤向岔口爬行，鎖鉤相對(duì)與鎖框的位置發(fā)生變化傾斜，此時(shí)單操道岔，很容易發(fā)生鎖鉤別勁不解鎖的故障。ZYJ7道岔的袖套里容易進(jìn)水，在冬天結(jié)冰會(huì)影響道岔的正常轉(zhuǎn)換，入冬前必須對(duì)檢查袖套內(nèi)部情況，做好防潮措施。

2.2 道岔動(dòng)作正常無(wú)表示故障

道岔動(dòng)作正常無(wú)表示故障分為表示桿卡口和表示電路電氣特性不良。引起ZYJ7道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)卡口故障的原因是缺口調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整表示缺口前應(yīng)保證表示桿各連接部位無(wú)曠動(dòng)，密貼良好，調(diào)整道岔缺口后螺絲緊固無(wú)縫隙。表示桿曠動(dòng)或密貼調(diào)整過(guò)松會(huì)造成缺口在使用中發(fā)生變化，影響表示。

表示電路電氣特性不良的主要原因是接點(diǎn)接觸不良。轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)臟，機(jī)內(nèi)進(jìn)潮氣在動(dòng)靜接點(diǎn)上凝成薄冰，接點(diǎn)片變形，接點(diǎn)片壓力不足等等均會(huì)引起接點(diǎn)接觸不良。造成道岔操縱到位卻不能給出表示，甚至在過(guò)車時(shí)因震動(dòng)而失去表示引起擠岔報(bào)警。道岔檢修時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)接點(diǎn)組的檢查檢修，保證其接點(diǎn)清潔，接觸良好，壓力達(dá)標(biāo)，打入深度符合要求，底座穩(wěn)固，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的防塵，防潮良好。

2.3 密檢器故障

密檢器依靠機(jī)內(nèi)彈簧推動(dòng)接點(diǎn)柱溝通表示電路。在冬天彈簧上的水汽結(jié)冰和彈簧生銹造成彈簧失效，接點(diǎn)打中。故應(yīng)對(duì)密檢器彈簧定期做專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)生銹和彈性不好的及時(shí)更換，加注鐘表油，并做好防潮防銹措施。

3 ZYJ7道岔檢修作業(yè)控制

為保證ZJY7道岔的可靠穩(wěn)定運(yùn)用，必須嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)和周期對(duì)ZJY7道岔進(jìn)行檢修。高鐵車間更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)ZJY7道岔維修管理，建立道岔檢修履歷，嚴(yán)格檢修過(guò)程控制，落實(shí)責(zé)任制度，提升ZJY7道岔檢修質(zhì)量水平。在現(xiàn)在天窗要求集中作業(yè)的模式下，車間可將各工區(qū)優(yōu)秀的技術(shù)人員組成固定的道岔檢修專項(xiàng)小組，負(fù)責(zé)管內(nèi)各站的道岔檢修工作，保證檢修質(zhì)量。

3.1 道岔檢修人員素質(zhì)卡控

為提升道岔檢修人員素質(zhì)，應(yīng)定期進(jìn)行學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障案例，并進(jìn)行考試測(cè)評(píng)。安排道岔檢修作業(yè)時(shí)，成立道岔檢修小組，由檢修員和驗(yàn)收員組成，并按需要設(shè)置駐站員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。小組成員中檢修員兩名，分別負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍機(jī)主副機(jī)檢修和外鎖閉裝置及相關(guān)桿件的檢修；驗(yàn)收員一名，由工長(zhǎng)或車間干部承擔(dān)，對(duì)檢修過(guò)程全程監(jiān)督，設(shè)備檢修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)故障易發(fā)生點(diǎn)等關(guān)鍵部位進(jìn)行卡控。道岔檢修人員要求技術(shù)夠硬，責(zé)任心強(qiáng)，熟練掌握Z(yǔ)YJ7標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，突出檢修重點(diǎn)，能夠嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)。

3.2 道岔檢修過(guò)程卡控

作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人向檢修小組明確本次檢修作業(yè)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，提出有針對(duì)性要求；作業(yè)中檢修員按道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道岔進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)克服，不留隱患；驗(yàn)收員對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行卡控監(jiān)督，避免漏項(xiàng)，對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，卡控檢修質(zhì)量，對(duì)關(guān)鍵部位和故障易發(fā)生的部位進(jìn)行復(fù)核檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。驗(yàn)收員攜帶驗(yàn)收表格，按要求記錄檢修作業(yè)過(guò)程和重點(diǎn)部位的檢查情況，作業(yè)調(diào)整情況，作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及克服情況，設(shè)備加鎖及復(fù)查情況，作業(yè)完工具材料清點(diǎn)情況，確保各項(xiàng)工作都能做到位。

3.3 建立道岔檢修履歷

加強(qiáng)道岔維修管理，車間和工區(qū)應(yīng)建立道岔檢修履歷，為每一組道岔做好檢修記錄。道岔履歷內(nèi)容包括，道岔設(shè)備的安裝信息，檢修維護(hù)記錄，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及克服記錄，專項(xiàng)檢查的進(jìn)行情況，計(jì)劃作業(yè)內(nèi)容及完成情況，故障分析。通過(guò)道岔履歷可以掌握所有道岔的歷史檢修情況，每組道岔需要進(jìn)行的工作，以便更好安排檢修作業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]林瑜筠.高速鐵路信號(hào)技術(shù)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2012.

[2]莫建國(guó)，付又新.室外信號(hào)設(shè)備維護(hù)問(wèn)答[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2012.