誰是罪魁禍?zhǔn)祝?/h1>
2015-05-30 10:48:04
家教世界·創(chuàng)新閱讀 2015年7期
“東方之星”客輪沉沒了，在播報事故發(fā)生的過程中，我們反復(fù)聽到一個詞“龍卷風(fēng)“。龍卷風(fēng)的威力真的那么大？能把數(shù)千噸重的輪船頃刻顛覆？
龍卷風(fēng)——是一種相當(dāng)猛烈的天氣現(xiàn)象，由快速旋轉(zhuǎn)并造成直立中空管狀的氣流形成，它是云層中雷暴的產(chǎn)物。超強龍卷風(fēng)一小時釋放相當(dāng)于8顆原子彈的能量。我國最近的一次水上龍卷風(fēng)報道是2014年10月20日9時50分，在青海湖海心山北側(cè)，約40分鐘內(nèi)先后共有九條“龍吸水“白色水柱與天空垂直與湖面相接。
現(xiàn)在讓我們來回顧一下世界上著名的沉船事件，揪出那些導(dǎo)致災(zāi)難的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
觸礁側(cè)翻——意大利 “科斯塔·康科迪亞”號游輪。
2012年1月13日晚，“科斯塔·肯考迪婭“號的游輪在行駛至意大利吉利奧島附近海域時，游輪的左側(cè)船體撞上了礁石，并被劃開一個長70至100米的裂口，擱淺后側(cè)翻。
觸礁是船在航行中碰上暗礁。礁：在海里或江里的巖石或珊瑚蟲遺骸堆積成的巖狀物。早在公元前數(shù)百年人們就已使用燈塔為航行中的船只做指引，避開暗礁。
超載——“布加爾”號客輪。
2011年7月24日，在俄羅斯伏爾加河沉沒的“布加爾”號額定載客120人，沉沒時搭載208人，其中79人獲救。
船舶裝載是有一定限制的，能裝多少是經(jīng)過船舶設(shè)計及船舶檢驗機構(gòu)計算和檢驗的，根據(jù)計算和檢驗的結(jié)果在船舶外舷的前左、前右、左中、右中、后左、后右六個位置刻有水尺，并在左中、右中的地方標(biāo)有滿載水尺，當(dāng)船舶裝載后的平均水尺多于滿載水尺時，就為超載。水尺就是我們常說的“吃水線“。
冰山撞擊——泰坦尼克號。泰坦尼克號失事應(yīng)該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。
冰山是一塊大若山川的冰，脫離了冰川或冰架，在海洋里自由漂流。自由漂浮的冰山約有90%的體積是隱藏在海水表面下的。冰山鋒利而結(jié)實，就像用刀片劃開紙張一樣，能夠輕易刺穿船體。加之極地的低溫環(huán)境下船體金屬的強度降低，因此冰山是極地海洋運輸中的極端危險因素。冰山的平均年齡都在5000年以上，可以說那都是沒有受過工業(yè)污染的干凈的冰。冰山運動的主要動力是風(fēng)，其次是洋流。
瀆職——韓國“歲月”號客輪。2014年4月16日上午，載有470名乘客的“歲月”號客輪，由于船長錯誤判斷和主觀變更航道，致使該船在全羅南道珍郡屏風(fēng)島以北20公里的海上發(fā)生進水事故，269人遇難。
相撞——“南丫四號”客輪。2012年10月1日晚，載客輪船“南丫四號” 啟航不久后就在南丫島附近海面，被港九小輪公司的渡輪“海泰號”攔腰碰撞。隨后，“南丫四號”艙內(nèi)進水，船體迅速垂直下沉，127名船員及乘客全部墜海，“海泰號”事后離開現(xiàn)場。事故導(dǎo)致39人死亡，近百人受傷。
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2012年1月13日晚，“科斯塔·肯考迪婭“號的游輪在行駛至意大利吉利奧島附近海域時，游輪的左側(cè)船體撞上了礁石，并被劃開一個長70至100米的裂口，擱淺后側(cè)翻。
觸礁是船在航行中碰上暗礁。礁：在海里或江里的巖石或珊瑚蟲遺骸堆積成的巖狀物。早在公元前數(shù)百年人們就已使用燈塔為航行中的船只做指引，避開暗礁。
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