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        物流成為生鮮電商死結(jié)

        2015-05-30 02:36:13梁健航
        新?tīng)I(yíng)銷(xiāo) 2015年7期
        關(guān)鍵詞:冷鏈生鮮環(huán)節(jié)

        梁健航

        如何盡量減少流通環(huán)節(jié)的成本,是每個(gè)生鮮電商無(wú)比苦惱的問(wèn)題。其破局之道何在?

        早在2010年,優(yōu)菜網(wǎng)就創(chuàng)立了,它是中國(guó)最早一批嘗試生鮮電商的企業(yè)。在北京世紀(jì)城小區(qū)成功試點(diǎn)以后,優(yōu)菜網(wǎng)獲得了200萬(wàn)元的天使投資,并在3個(gè)月之后宣布實(shí)現(xiàn)了盈利。優(yōu)菜網(wǎng)的配送人員將打包好的生鮮商品放到客戶(hù)家門(mén)口專(zhuān)用的小箱子里,這種配送模式被創(chuàng)始人丁景濤稱(chēng)為“像送牛奶一樣送生鮮”。

        然而,好景不常,在接下來(lái)不到三年的時(shí)間里,優(yōu)菜網(wǎng)經(jīng)歷了從輝煌到凋零的過(guò)程。首先是供應(yīng)鏈的問(wèn)題,當(dāng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大以后,丁景濤發(fā)現(xiàn),再也不能保證給消費(fèi)者提供貨真價(jià)實(shí)的有機(jī)產(chǎn)品了,只能改變經(jīng)營(yíng)策略,將有機(jī)蔬菜改變?yōu)槠胀ㄊ卟?,這不但讓消費(fèi)者感到失望,也讓客單價(jià)大大降低;然后是儲(chǔ)存與物流,優(yōu)菜網(wǎng)是最早一批購(gòu)買(mǎi)了冷庫(kù)的生鮮電商,然而,蔬菜并非“ 標(biāo)準(zhǔn)商品”,不同蔬菜對(duì)保存溫度的要求不同,又缺乏專(zhuān)業(yè)的人才進(jìn)行操作,很多蔬菜在冷庫(kù)中被凍死,這讓優(yōu)菜網(wǎng)在消費(fèi)者中的口碑越來(lái)越差。

        優(yōu)菜網(wǎng)急轉(zhuǎn)直下的2012年,正被業(yè)界稱(chēng)為“生鮮電商崛起元年”,一方面是中央文件頻頻提出支持農(nóng)業(yè)電子商務(wù);另一方面,生鮮領(lǐng)域被看作電子商務(wù)的“最后一片藍(lán)海”,大量投資者和創(chuàng)業(yè)者涉足,目前市面上活躍的生鮮垂直電商就有幾十家。

        前浪已經(jīng)倒在了沙灘上,后浪依然蜂擁而至,可是,先驅(qū)者們?cè)庥龅膯?wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)找到了解決辦法了嗎?

        高成本下無(wú)人生還

        《2014-2015中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》指出,目前國(guó)內(nèi)涉農(nóng)類(lèi)電商企業(yè)達(dá)到了3.1萬(wàn)家,而農(nóng)產(chǎn)品電商接近4000家,其中僅僅只有1%盈利,7%的農(nóng)產(chǎn)品電商巨額虧損,88%略虧,只有4%能夠持平。也就是說(shuō),目前國(guó)內(nèi)生鮮電商的虧損率達(dá)到了95%。

        在生鮮電商市場(chǎng),各方勢(shì)力的蜂擁而至當(dāng)然是有原因的。相對(duì)于生鮮在傳統(tǒng)零售超市20%的銷(xiāo)售額比例,農(nóng)副產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)渠道的滲透率僅僅為1%,相對(duì)于電子產(chǎn)品、服裝等品類(lèi)的電商規(guī)模,生鮮電商未來(lái)的發(fā)展?jié)摿上攵?/p>

        與其他品類(lèi)相比,生鮮產(chǎn)品的毛利率也是吸引電商涉足的重要原因。業(yè)內(nèi)人士透露,生鮮產(chǎn)品的企業(yè)綜合毛利率低的也有30%-40%,其中海鮮產(chǎn)品更是暴利,毛利達(dá)到了50%以上,而普通水果和凍肉也有20%-30%的毛利率。而且,不像服裝電器,生鮮產(chǎn)品屬于生活必需品,人們每天都需要買(mǎi)菜,因此除了利潤(rùn)率很高,復(fù)購(gòu)率也很高,這樣的購(gòu)買(mǎi)頻率是其他電商類(lèi)目所不具備的,

        “暴利”的背后卻是燒錢(qián)。順豐優(yōu)選執(zhí)行總裁崔曉琦在接受采訪時(shí)表示:“如果大家的資金實(shí)力不夠雄厚的話,最好不要介入生鮮電商。目前國(guó)內(nèi)幾家生鮮電商規(guī)模都不是特別大,因?yàn)槔锩嫔婕暗某杀举M(fèi)用非常高,我從進(jìn)入生鮮電商到現(xiàn)在做了一年半的時(shí)間,現(xiàn)在已經(jīng)有絕望的感覺(jué)了?!?/p>

        生鮮電商的高成本,首先在于中間的流通環(huán)節(jié)非常多,在目前,產(chǎn)業(yè)鏈包括了種植、選品、包裝分揀、物流、耗損和營(yíng)銷(xiāo)六大環(huán)節(jié),每增加一個(gè)流通環(huán)節(jié),總體成本就會(huì)上升至少10%到15%。每一種生鮮商品在成熟期的前期、中期和尾期的特性都不一樣,質(zhì)量要求也不同,所以包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也都不一樣,而這些過(guò)程都是很難標(biāo)準(zhǔn)化的。而隨著時(shí)間流逝,商品也一直在變化,走向死亡、腐爛。

        要做生鮮電商,冷鏈運(yùn)輸顯然是躲不開(kāi)的話題,這又是一筆高昂的成本。以順豐優(yōu)選為例,為了保證好品質(zhì),目前從倉(cāng)儲(chǔ)到干線運(yùn)輸?shù)阶詈笠还?,全部使用冷鏈運(yùn)輸,最后通過(guò)快遞員用保溫箱加冰板的方式將生鮮產(chǎn)品送到用戶(hù)手中。順豐作為國(guó)內(nèi)首屈一指的快遞企業(yè),如此復(fù)雜和費(fèi)用高昂的流程也讓其苦不堪言,更不用說(shuō)缺乏物流資源和經(jīng)驗(yàn)的其他生鮮垂直電商。

        按目前的物流成本來(lái)計(jì)算,以5公斤包裹為例,普通快遞每單成本約為10元人民幣,而生鮮產(chǎn)品,由于需要全程的冷鏈保存,每單的快遞成本需要20至40元人民幣。從上海運(yùn)一車(chē)貨物到杭州,普通貨車(chē)的成本約1200元人民幣,而冷鏈車(chē)要超過(guò)1800元人民幣。除此之外,生鮮電商業(yè)務(wù)擴(kuò)展到哪,就要在哪建設(shè)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ);業(yè)務(wù)規(guī)模越大,冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏車(chē)的規(guī)模也就越大,規(guī)格也就越高。行業(yè)普遍認(rèn)為,冷鏈成本高是生鮮電商面臨的最大難題。

        統(tǒng)計(jì)顯示,無(wú)論是自營(yíng)配送還是第三方配送,目前生鮮電商的損耗率大約高達(dá)10%以上,有的甚至達(dá)到了30%,而線下實(shí)體生鮮超市的損耗率一般能控制在5%。

        實(shí)際的損耗有可能更大。比如2013年,全國(guó)有機(jī)生鮮的產(chǎn)值為800億元,而銷(xiāo)售額只有250億元,這意味著大部分有機(jī)生鮮的產(chǎn)出都被損耗掉了。

        倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)也是另一項(xiàng)不能回避的高成本,不同的水果蔬菜需要在不同的溫度下存放,否則就會(huì)“凍死”。很多生鮮食品電商都在倉(cāng)儲(chǔ)這塊做著非常大的投入,不可能偷工減料。目前企業(yè)只能期待中國(guó)冷鏈物流和倉(cāng)儲(chǔ)的整體完善,從而在未來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

        實(shí)際上,生鮮本身的種植成本并不高,一般采購(gòu)價(jià)僅為售價(jià)的20%,真正核心的成本在于流通環(huán)節(jié)。

        如何破局

        如何盡量減少流通環(huán)節(jié)的成本,成為每個(gè)生鮮電商無(wú)比苦惱的問(wèn)題。一些實(shí)力較弱的垂直電商,不得不大刀闊斧直接砍掉流通環(huán)節(jié)。

        比如美味七七,這家新興的生鮮電商剛剛獲得了亞馬遜的B輪投資。美味七七不敢像很多電商一樣快速擴(kuò)大規(guī)模,而是小心翼翼地以上海為大本營(yíng),以逐城擴(kuò)張的方式將業(yè)務(wù)鋪到了江浙地區(qū)。首席執(zhí)行官宓平表示,這是為了一旦正式進(jìn)入一個(gè)地區(qū),就一定要用自營(yíng)團(tuán)隊(duì)提供最好的服務(wù)。這意味著不論是從原產(chǎn)地到倉(cāng)庫(kù),還是從倉(cāng)庫(kù)到宅配,每一件生鮮商品都能以最好的包裝在盡可能短的時(shí)間里抵達(dá)最終目的地。目的地更少的美味七七顯然能在時(shí)間上比其他電商更占便宜。

        美味七七的路徑也代表著中國(guó)生鮮電商本地化的趨勢(shì)。也就是在一個(gè)范圍較小的地域,與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作,實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地直采”,以保證產(chǎn)品新鮮;同時(shí)立足于小地域的消費(fèi)市場(chǎng),深入挖掘當(dāng)?shù)氐南M(fèi)潛力,實(shí)現(xiàn)高密度、低行程的配送,生鮮周轉(zhuǎn)的速度就可以大大加快,也減少了存儲(chǔ)損耗,減少了對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的需求。很多囊中羞澀、急需盈利的中小型生鮮電商,也正因此越來(lái)越專(zhuān)注于本地化。

        天天果園則從品類(lèi)著手控制成本?!捌鸫a從冷鏈和冷庫(kù)的投入上天天果園就能省下一筆錢(qián)?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示,水果一般儲(chǔ)藏在0-4℃的環(huán)境里就可以了,而假如你做全品類(lèi)的電商,你還需要設(shè)置常溫倉(cāng)和冷凍倉(cāng)(-12℃)。而且不少電商現(xiàn)在還要對(duì)冷藏和冷凍倉(cāng)做更精細(xì)的劃分,個(gè)別電商甚至設(shè)置了18個(gè)溫層,其中的投入可想而知。

        一手打造了華為手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)品牌“榮耀”的劉江峰,最近辭職創(chuàng)辦生鮮電商DMALL。DMALL一方面將依托線下的超市布控商品,另一方面將倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈將放在超市中進(jìn)行,DMALL更像是超市中的超市。

        劉江峰解釋?zhuān)紫?,DMALL的定位是一家“輕公司”,所有的冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都不涉及,只聚焦于“最后一公里”的分揀物流,所以在生鮮商品損耗上承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)幾乎為零。

        其次,做的是“分布式電商”模式,與線下超市以ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行深度融合。以北京舉例,DMALL選擇和物美超市合作目前分布在北京的物美超市共有一百多家,所以可以在很大的程度上確保對(duì)用戶(hù)做到“一小時(shí)送達(dá)”。

        再次,做超市平臺(tái)客觀上可以幫助連鎖超市電商化,實(shí)現(xiàn)超市價(jià)值的重估。零售業(yè)從雜貨鋪式的1.0時(shí)代,到shopping mall式的2.0時(shí)代,到“7-11”便利店為代表的社區(qū)超市3.0 時(shí)代,到當(dāng)下的電商4.0時(shí)代,覆蓋半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)變大。

        劉江峰強(qiáng)調(diào),DMALL不是做社區(qū)超市的搬運(yùn)工,未來(lái)通過(guò)DMALL上的用戶(hù)分析,甚至將去指導(dǎo)超市去進(jìn)行采購(gòu)等。如此“空手套白狼”,故事似乎很動(dòng)聽(tīng),風(fēng)險(xiǎn)投資人也確實(shí)對(duì)此很受用。目前,DMALL正在緊鑼密鼓地布局北上廣深市場(chǎng),它能否擺脫中國(guó)生鮮電商的痼疾?我們也許在年內(nèi)就能看到答案。

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