羅西能用身體自主控制方向，感覺(jué)像科幻人物“超人”在現(xiàn)實(shí)世界中有了真實(shí)版本。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，世界著名噴氣翼裝飛行家伊夫·羅西（Yves Rossy）和文森特.雷費(fèi)（Vince Reffet）2015年5月12日在阿聯(lián)酋迪拜馬瑞納區(qū)的卓美亞棕櫚島上空進(jìn)行了精彩的雙人飛行表演。

羅西和雷費(fèi)當(dāng)天清晨乘坐直升機(jī)從大約2000米的高空跳下，依靠固定在背部的噴氣式飛行翼驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行了約10分鐘的雙人飛行特技表演。并通過(guò)安裝在隨行飛機(jī)上的運(yùn)動(dòng)相機(jī)拍攝了長(zhǎng)達(dá)11分鐘的高清視頻。

為了完成此次編隊(duì)表演飛行，羅西和雷費(fèi)必須開(kāi)足噴氣飛翼背包的最大馬力，在整個(gè)飛行過(guò)程中，他們都是通過(guò)其身體姿態(tài)來(lái)和兩袈噴氣特技飛機(jī)保持編隊(duì)飛行。而那兩架伴飛的百年靈飛行表演隊(duì)的L-39C則必須用最低飛行極限才能和他們保持一致。

百年靈噴氣機(jī)特技飛行隊(duì)是百年靈創(chuàng)立的，至今為止是全球唯一一支民用噴氣機(jī)特技飛行隊(duì)。隊(duì)員由清一色的法國(guó)空軍和“法蘭西巡邏兵”特技飛行表演隊(duì)的退役飛行員組成，平均每年都會(huì)在歐洲各大航展、F1賽事和其他體育賽事上進(jìn)行50多場(chǎng)的表演。

來(lái)自瑞士的伊夫.羅西被大家尊稱為“鳥(niǎo)人”，現(xiàn)年56歲，曾是一名專業(yè)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，退役后在一家航空公司任職，而后長(zhǎng)期擔(dān)任國(guó)際商業(yè)航班的機(jī)長(zhǎng)，有非常豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。

他是全球唯一一位僅靠自制噴氣式飛行翼在空中飛行的勇者。曾近距離飛近過(guò)B17轟炸機(jī)。成功繞富士山飛行9次，并成功飛越美國(guó)的科羅拉多大峽谷、阿爾卑斯山和英吉利海峽、巴西里約熱內(nèi)盧等。

羅西的搭檔雷費(fèi)，現(xiàn)年31歲，是位法國(guó)人，出生于跳傘運(yùn)動(dòng)世家。在他15歲時(shí)首次嘗試跳傘，迄今已有超過(guò)1.5萬(wàn)次跳傘經(jīng)驗(yàn)。在接受了5年的專門(mén)訓(xùn)練后，雷費(fèi)去年成為羅西的搭檔和接班人。

羅西設(shè)計(jì)制作和調(diào)試這個(gè)飛行翼用了8年時(shí)間，花費(fèi)了10萬(wàn)瑞士法郎（28.5萬(wàn)美元）。這款碳纖維飛行翼寬約2米，由4個(gè)噴氣式迷你引擎推動(dòng)，加滿油后重約55公斤。飛行翼沒(méi)有轉(zhuǎn)向功能.羅西和雷費(fèi)需用自己頭部、肩膀和手臂的動(dòng)作來(lái)控制方向。在燃料耗盡前，他們會(huì)打開(kāi)降落傘從容著陸在預(yù)定地點(diǎn)。以往的飛行愛(ài)好者通常利用滑翔傘等飛行器在空中做各種動(dòng)作.但他們最終的方向都是以自由落體的方式向下，并最終借助降落傘著地。而羅西能用身體自主控制方向，感覺(jué)像古希臘神話中帶著翅膀飛翔的伊卡魯斯和科幻人物“超人在現(xiàn)實(shí)世界中有了真實(shí)版本。羅西最高能飛到1.2萬(wàn)英尺，但一般情況下為了空中表演的目的會(huì)保持在5000英尺左右的高空。

羅西雖然膽量超人，可是絕非一介魯夫。他說(shuō)：“事實(shí)上，我非常注重安全，每次行動(dòng)都準(zhǔn)備有B計(jì)劃?！倍@意味著，當(dāng)空中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，他可以有從容的時(shí)間丟棄機(jī)翼，然后緊急跳傘逃生。當(dāng)年在瑞士空軍服役時(shí)，羅希曾經(jīng)駕駛過(guò)英國(guó)“獵人”戰(zhàn)斗機(jī)和法國(guó)“幻影Ⅲ”超音速戰(zhàn)斗機(jī)。他說(shuō)：“當(dāng)我擔(dān)任‘空客機(jī)長(zhǎng)時(shí)，從不敢拿乘客生命冒險(xiǎn)?？墒钱?dāng)我單人飛行時(shí)，情況就完全不同了。如果有人稱我為瘋子，這是對(duì)我的恭維……我喜歡我做的事情，因?yàn)樗屛矣幸环N成就感?！?/p>

有趣的是，穿上“噴氣飛人”、頭戴頭盔的羅西看上去就像電影《玩具總動(dòng)員》中的太空騎警“巴斯光年”，當(dāng)他來(lái)到瑞士航空管理部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)，遭遇了麻煩。羅西表示：“那些滿臉困惑的工作人員告訴我，我的飛行器未經(jīng)注冊(cè)，需要申請(qǐng)?jiān)S可證。我對(duì)他們說(shuō)，‘不，對(duì)于飛行而言，你只需要一對(duì)翅膀足矣。”幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)耐心仔細(xì)的解釋，羅希終于說(shuō)服航管當(dāng)局向他頒發(fā)了特別許可證。不過(guò)前提條件是，他必須保證不在航空運(yùn)輸密集區(qū)域試飛，以免發(fā)生“撞機(jī)”事件。

在接受記者采訪時(shí)，羅西表示非常希望早日到中國(guó)進(jìn)行飛行表演。他說(shuō)：“我不知道什么時(shí)間，會(huì)在哪個(gè)城市，但我們確實(shí)有計(jì)劃盡快向中國(guó)朋友展示這一獨(dú)具魅力的飛行，也許某個(gè)航展可以成為我們的平臺(tái)?！?/p>